Geriausios plento dviračių padangos - naujoviški sprendimai

Kokios yra geriausios plento dviračių padangos?

Padangos, kurias montuojate ant savo dviračio, gali būti skirtingos, o išsirinkti jums tinkamas padangas gali būti nepaprastai sunku, nes po visų šių padangų nuskaitymų smarkiai paveikė mūsų važiavimą dviračiu, tai gali reikšti skirtumą tarp pergalės, pralaimėjimo ar kritimo. Svarbūs aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis kitą dviračių padangų komplektą, yra tai, kad ant dviračio montuojamos padangos gali būti vienas iš ekonomiškiausių atnaujinimų, kuriuos galite atlikti kitiems prie dviračio pritvirtintiems komponentams Taip, jie gali turėti drastiškas poveikis mūsų važiavimo komfortui, sukibimui ir valdymui greičiu, taip pat laikas, kurį galime praleisti kelio pakelėje taisydami gedimus, todėl visi šie veiksniai turi būti svarbūs, kai renkamės padangas, bet, deja, nėra vienos „Gen“ padangos, kuri tinka visiems, arba stebuklingos padangos, kuri viską priima paprastai, kadangi jūs teikiate prioritetą vienai sričiai, turite eiti į kompromisą kitoje. Pavyzdžiui, minkštesnė, labiau sukibusi padanga iš tikrųjų gali būti labiau linkusi į pradūrimus, tačiau tada atsparesnės skylėms padangos yra sunkesnės ir greičiausiai jums kainuoja daugiau vatais ir yra lėtesnės padangos, todėl nebūtinai jums pasakysiu kokią padangą pirkti šiandien, bet aš pateiksiu jums kuo daugiau informacijos, kad galėtumėte patys nuspręsti, kam teikti pirmenybę, nes padangoje tai greitis, patogumas, sukibimas, atsparumas smūgiams ir kt. ir kt.

Tai gali skirtis ir per metus, pavyzdžiui, čia, JK, šiuo metu žiemojame, ir mano prioritetai tikrai pasikeitė. Aš ieškau kaklaraiščio, kuris būtų atsparesnis smūgiams ir turėtų daugiau sukibimo, nes ten, kur turime drėgnesnius kelius, slidžius kelius. Kai vasarą mėnesiais einame į vandenį, aš ieškau atrakcionų ir noriu ką nors veikti mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, kol mes jį įveiksime. Peržiūrėkime jums skirtingas padangų galimybes, todėl čia yra trys pagrindiniai variantai. Dabar mes turime „Clincher“ ir „Tubeless“, todėl šiandien dažniausiai naudojamas pasirinkimas yra paprastas ir paprastas dėl patogumo naudoti ir universalumas jie paprastai turi vielą ar karoliuko briauną, kurią galima tvirtai ir saugiai užfiksuoti vidiniame rato krašte, o tada su vidine padanga turite vamzdelį, kurį galite lengvai suplakti, jei trūktų padanga, įdėkite naują vienas į žarną arba ją pritvirtinkite ir vėl įdėkite, todėl tai tikrai labai praktiška, labai paprasta naudoti ir iš tikrųjų turi daug našumo pranašumų, kuriuos galite rasti kai kuriose kitose parinktyse, nukreipiančiose mus į „tubeler“ variantą tai yra įprasta iger yra u lenktynėms ir anksčiau tai greičiausiai buvo maždaug prieš dešimtmetį, todėl, kad jie yra lengvesni ir dabar turi mažesnį pasipriešinimą riedėjimui. Jie iš esmės yra vienas vamzdis, o jų vamzdeliai dabar yra įsiūti, o tai reiškia, kad jūs turite juos priklijuoti prie savo rato, kad priklijuotumėte juos prie ratlankio arba priklijuotumėte prie ratlankio, todėl tai šiek tiek keblu ir turėtumėte gauti punkciją vėlgi gali būti šiek tiek problemiškiau ją ištaisyti, tada mes turime bekamšę padangą, kuri pasižymi daugeliu tų pačių savybių, kaip ir klinikinė padanga, jos atrodo labai panašios, išskyrus tai, kad yra daug griežtesnės, kad atitiktų rato vidinį profilį ir tai reiškia, kad tada, kaip rodo pavadinimas, jie yra bekameriai, į juos įeiti nereikia vamzdžio, nors dauguma jų gali vaikščioti tokiu būdu, kai uždedi tą bekamerę padangą ant dviračio, tada į padangas išpurškia vamzdinį sandariklį ir tai veikia, kad pakeliui užkištų visas mažas skylutes ar padangas, todėl tikimės, kad nesustosite. Turite klausytis, kad eidami jį tiesiog prijunkite, prarandate labai minimalų slėgį, nes tai vienintelis dalykas, kurį galbūt norėsite būti atsargūs yra tai, kad jis yra tiek griežtesnis vidinėje rato ratlankis, į kurį įvažiuoti yra gana sunku. Dabar mes renkamės padangų dydį ir, žinoma, čia turime tiek daug variantų, kad trys svarbiausi turi būti 23c 25c ir 28c, c iš esmės reiškia milimetrus, taigi kad padangos plotis matuojamas plačiausioje vietoje montuojant, buvo laikoma greitesne padanga, kurią ji perpjautų per vėją, tačiau pastaruoju metu 25c įgijo viršenybę ir neabejotinai yra populiaresnė, ir tai gali skambėti keistai, turi trumpesnį, bet platesnį žemės paviršiaus plotą, kuris iš tikrųjų lemia mažesnį pasipriešinimą riedėjimui, todėl greitesnei padangai reikia mažiau pastangų.

dviračių programa „Apple Watch“

Tiesą sakant, sukibimas padidėja, todėl aerodinaminis pasipriešinimas gali būti didesnis, tačiau didėjant populiarumui, iš tikrųjų kuriama daugiau ratų, specialiai skirtų naudoti su 25c padangomis, iš tikrųjų matome geresnį aerodinaminį maršrutą su šiomis padangomis, taip pat turime platesnes 28c padangos vėl didėja, ji vėl yra platesnė. Pėdsakas, kuris iš tikrųjų gali sukelti mažesnį pasipriešinimą riedėjimui ir didesnį sukibimą su kai kuriomis padangomis, matome daugiau anaerodinaminių baudų su tokio tipo padangomis, todėl to paprastai nematome lenktyninių dviračių, arba ypač ant priekinio rato, bet mes jį vis dažniau matome ant galinių ratų, kaip aš jį turiu čia ant savo dviračio, nes čia mažiau bausmė, bet kaip man? Aš sakiau, kad tai padidina sukibimą ir yra taip toli nuo oro srovės, kad prieš perkant naują padangą verta patikrinti ratų gamintojo pasiūlymus, kad jūsų dviračio ratai atitiktų konkretų padangos dydį, jei norite, nurodykite šį ratlankio dydį. pvz., naudojate platesnę padangą ant siauro ratlankio, pavyzdžiui, ji gali iškraipyti, tai gali suteikti jums daugiau aerodinaminių dragų, žinote, kad tai yra nepaprastai painu, bet verta patikrinti, kad įsitikintumėte, jog tai teisinga, kai noriu sukibimo ir nuo ko priklauso padangos sukibimas su keliu, priešingai nei manoma, padangos profilis iš tikrųjų turi labai mažai įtakos mūsų sukibimui su keliu. Taip yra todėl, kad kelias yra sunkesnis ir kietesnis nei padangos. Padanga iš tikrųjų negali padaryti ženklą kelyje Tai daugiausia priklauso nuo padangos mišinio - šios padangos gumos mišinio ir kuo minkštesnis šis junginys, tuo didesnis sukibimas, bet jūs tikriausiai atspėjote, tuo minkštesnis mišinys, tuo mažiau atsparus pradūrimams. todėl h Arder junginys, tuo atsparesnis smūgiams, bet kuo mažiau sukibimo jis tampa gana sudėtingas, aš žinau, bet jei esate pasirengęs išleisti šiek tiek daugiau pinigų, yra keletas junginių, kurie iš tikrųjų bando padaryti abu, ir vienas iš jų labai populiari yra „Continental Grand Prix“ keturių sezonų padanga, tai mano laikas, per metus sunaudojęs daugybę apkrovų, jį sutvirtina guma su aukštųjų technologijų pluošto armatūra, taip pat sustiprintos šoninės sienos, kurios yra labai atsparios dūriams ir turėti gerą sukibimą, ypač gerai žiemos sezonui, dar vienas būdas surasti sukibimą yra vairuoti padangas esant žemesniam slėgiui, tai akivaizdžiai padidina pasipriešinimą riedėjimui, nes sąlyčio su žeme plotas labai padidėja ir aš nuoširdus buvau ten esant labai blogam orui ar kelyje ir pamačiau, kad keliai tikrai riebūs, aš iš tikrųjų dariau šiek tiek daugiau spaudimo savo padangoms, vienintelė problema yra ta, kad tu išleidi tiek daug, kad galų gale bėgsi ta rizika, kad vamzdis susilygins šioje padangoje, bet tai ac Tai vienas iš didžiausių bekamerių tipų privalumų, nes, žinoma, nėra vamzdžio, todėl iš tikrųjų galite jais važiuoti mažesniu slėgiu, nesijaudindami dėl žiupsnelio punkcijų, tada, kaip mes pereisime į vasarą ir galbūt lenktynės prasidės iš naujo, tada galbūt neteisingai pasipriešinimas tampa didesnis, atsižvelgiant į mūsų prioritetus. Žaliavą pirmiausia lemia padangos plotis, padangos protektorius ir padangos sudėtis. Dabar mes jau aptarėme, kad platesnių padangų pasipriešinimas riedėjimui paprastai yra mažesnis nei siauresnio padangos taip pat paprastai būna su padangos protektoriumi, kuo lygesnė padanga, tuo mažesnis pasipriešinimas riedėjimui nei sunkioms profiliuotoms padangoms, bet tada įdomu, kai prieiname prie mišinio, nes iš tikrųjų padangos su minkštesniu mišiniu yra lankstesnės pasižymi mažesniu pasipriešinimu riedėjimui, nei turintys mažiau lankstų ir kietesnį junginį. Dabar čia yra tiek daug apie ką kalbėti, tačiau iš esmės sunkesni junginiai beveik peršoka kiekvieną kniedę ar smūgį ant kelio, o šie minkštesni, lankstesni junginiai gali deformuoti tas kniedes ir nelygumus, o tai iš tikrųjų sumažina energijos nuostolius ir tuo pačiu metu padidėja sukibimas, nes lieka kelyje, kad, tikiuosi, jūs vis dar esate su metrinėmis padangomis, skrybėlė yra lygi, gal šiek tiek platesnė apie 25 ° C, tačiau taip pat minkštesnis mišinys, yra kažkas panašaus į „Victoria Corsa Speed“ tobulumas kten tipas Tai puikus sklandus minkšto mišinio apdaila ir net jei norite tai pasiekti maždaug 25 mln., kuris yra tobulas, žinoma, yra padangų, kurios teigia, kad daro viską kuo geriau, ir „Continental Grand Prix“. 5000 yra geras to pavyzdys, jis turi mažą pasipriešinimą riedėjimui, turi mažą aerodinaminį pasipriešinimą, bet taip pat labai atsparus pradūrimams. Galiausiai, prieš baigdamas šį straipsnį, keletą punktų, žinoma, aptariau tai, kad tr ead modeliai labai mažai veikia sukibimą su keliu, tačiau iš tikrųjų dėl šio padidėjusio protektoriaus padanga gali būti patvaresnė ir atsparesnė smūgiams, nes ant padangos yra daugiau medžiagos. Jei esate įvairiose vietovėse, tai gali būti geras pasirinkimas jums pažvelgti.

Bet jei ant dviračio naudojate turbo treniruoklį, todėl užmaukite galinį ratą tiesiai ant turbo ritės, tada būkite atsargūs, nes ten, kur esate toje fiksuotoje padėtyje ir karšta, jūs iš tikrųjų galite dėvėti padangą, tai yra drąsus pleistras visa padanga aplinkui, ypač su tomis minkšto mišinio padangomis, kurios labai greitai susidėvi, todėl esate ant galo. Galų gale atsiras tas plokščias pleistras, kuris akivaizdžiai sumažina sukibimą kelyje, jaučiasi tikrai keistai ir padaro jį mažiau atspariu pradūrimams. iš tikrųjų galite įsigyti specialių „turbokompresorių“, kad galėtumėte juos sukeisti ir išvežti, o tai, žinoma, yra šioks toks įsilaužimas, kai iš tikrųjų galite įsigyti atsarginį ratą, kurį galite sukeisti ir išjungti, ir kuriame jau sumontuota turbo paruošta padanga. žemiau esančiame komentarų skyriuje, jei turite klausimų, darykite viską, kad susisiektumėte su jumis. Turiu pasakyti, kad „Grand Prix 5000“ padanga man buvo nelaimė! raskite gerą universalųjį, nors, kaip jau minėjau, man patinka, kad keturių sezonų plytelės sprogo žiemą ir galbūt šiek tiek platesnės, ir tikiuosi, kad jums patiko šios dienos straipsnis, jei taip, prašau, pamėginkite ir nepamirškite perduoti mūsų socialiniuose tinkluose ir užsiprenumeruokite mus iškart žemiau

Kokia dūriui atspariausia plento dviračio padanga?

Kokios yra geriausios 700c padangos?

Tarp700c padangos, „Schwalbe Marathon Plus“ ir „Continental Ride Tour“padangosišsiskirti kaip ypačgeros padangosuž kelionę į darbą ir atgalpadangosdaugelio važinėjančių dviračiais pasirinkimas. Aš asmeniškai naudoju juos abu savo dviračiais ir turėjau labai daugGeraipatirtis su abiem.

kelionių į Prancūziją mirtys

Kokios greičiausios plento dviračių padangos?

GreičiausiasBekamarisPlento dviračio padanga

Bevielis „Vittoria Corsa Speed ​​TLR G + 2.0“ (perskaitykite visą apžvalgą) yragreičiausia plento dviračio padangapasaulyje. „Corsa Speed“ siūlo ypač mažą pasipriešinimą riedėjimui net esant žemesniam oro slėgiui. Taipadangayra sukurtas turint omenyje tik 1 dalyką: sukurtigreičiausia plento dviračio padanga.

Ar plento dviračio padangos lengvai praduria?

Labai minkštajųyra labiau tikėtinapradurtivažiuojant per šiurkščiąkeliuir galima užfiksuoti vidinį vamzdelį tarpjųir ratlankį, jei pateksite į duobę su pakankama jėga. Kalbant apie akelių padangatikrai nenuklysite, jei jas išpumpuosite iki 100 psi ir galėsitelengvaieik 10psi mažiau su bekamerujų20 2020 m.

Kiek mylių turėtų trukti plento dviračių padangos?

Įprasta išmintis yra ta, kad jūsųplento dviračio padangos paskutinėsbet kur nuo 1 000 iki 3 000Tūkstančiai. Aukščiausios klasės (brangiau)padangos turėtų tarnautimažiausiai 2 500Tūkstančiai.

Kuris yra geresnis 700x23 ar 700x25?

23-ieji yra plonesni, lengvesni (nes yra plonesni) ir šiek tiek greitesni. 25-ųjų skersmuo yra 2 mm didesnis, todėl jie yra šiek tiek sunkesni irgeriaunelygiuose keliuose.

Kam tinka 700c padangos?

Daugelis raitelių renkasi700cratai, skirti važiuoti grindiniu ar lenktynėms ant žvyro dangos. Sugerti nelygumus ant grubesnių kelių ir neasfaltuotų paviršių, 650b ratų ir dideliųpadangosgali būti aGeraipasirinkimas, ypač jei važiuojate mažesniu rėmu.

Kokias padangas naudoja profesionalūs dviratininkai?

Nors 23 mm buvodėlstandartas ne taip seniai, šiemet yra 20 komandųnaudojant25 mmpadangosne laiko bandomiesiems etapams, o kitos dvi Specializuotų rėmėjų komandos yranaudojant26mm guma. „Continental“ išlieka aukščiausias „Tour“ peletone, o devyni iš 22 būrių lenktyniauja „Competition“DėlLTD vamzdiniai.7. 2017 m.

Ar turėčiau pakeisti abi dviračio padangas vienu metu?

Tau reikiatuo pat metu pakeisti dviračio padangaskai naudojamas papildomus penkerius metus nuo pagaminimo datos. Tu galipakeistijuos užtikrintiabi padangosišlaikyti vienodus protektorius. Visada nepamirškite, kad galinis ratas subalansuoja jūsų svorį. Taip yra todėl, kadpadangosdaug dienų praleidęs kelyje nusidėvi.

šaunios dviračių kojinės

Kuri yra geriausia plento dviračių padangų markė?

Geriausios važiavimo keliais dviračių padangos: 1. „Continental Grand Prix 5000 Continental“ savo pirmąją padangą pagamino 1871 m. Sąžininga sakyti, kad Vokietijos prekės ženklas žino apie du dalykus gamindamas padangas ir neatsitiktinai jos yra populiariausios. prekės ženklo „Peloton“.

Kuri greičiausia dviračio padanga?

Greičiausiai išbandytos plento dviračių padangos. Be lauko bandymų kelyje, inžinierius ir elito lenktynininkas Danas Bighamas padėjo „Cycling Weekly“ apskaičiuoti skirtingų kelių dviračių padangų riedėjimo pasipriešinimą. Kuo mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, tuo greitesnė padanga ir skirtumas gali būti didžiulis.

Kokios padangos geriausiai tinka sniegui?

Tai yra jų „Marathon Winter HS 396“ dygliuotos padangos, be abejonės, geriausios sniego kelių dviračių padangos ir iš tikrųjų tik geriausios žiemos dviračių padangos. Kaip ir kiti mūsų rinktuvai, tai yra „Clincher“ padangos.