Pagrindinis > Ratai > Ffwd vikšrai - kaip pasiekti

Ffwd vikšrai - kaip pasiekti

Ar FFWD ratai geri?

ApskritaiFFWDRYOT44rataiyra labaiGerai. Taip, galite nusipirkti pigiau, tačiau kokybė čia yra aukščiausio lygio ir tai pabrėžiama važiuojant keliu: daugybė našumo ir tinkamas komforto lygis.



Žmonės dažnai stebisi, kuo skiriasi lengvojo lydinio ratlankiai ir angliniai ratlankiai, tačiau kuo iš tikrųjų skiriasi? Koks skirtumas tarp ratų, todėl dauguma dviračių su lengvojo lydinio ratlankiais yra standartiniai, o tik brangiausi kelių dviračiai yra su angliniais ratlankiais, kurie sako, kad jie yra labai populiarus atnaujinimo būdas? Daugelio dviračių komponentas yra taip, ir jūs galite pasiimti anglinių ratų porą už maždaug 500 ir 700 USD, jei esate JAV, tačiau jie taip pat svyruoja nuo maždaug 1 000 iki 2 000 svarų, nes gamybos procesas kainuoja, palyginti su lengvojo lydinio ratlankiai, priešingai, aliuminio ratlankiai paprastai svyruoja nuo maždaug 100 iki 700 svarų ar dolerių už geros kokybės porą, todėl svarstant pirkti, gali būti labai brangu pirkti anglies ratlankius, šiame straipsnyje mes jums pasakysime visiems galite žinoti apie skirtumus, kuriuos reikia žinoti tarp jų, kad galėtumėte priimti geriausią sprendimą, jei turėtume jį priimti, padarykime tai, bet be kainos, koks skirtumas, aš girdžiu, jūs klausiate, o dabar pirmieji akivaizdūs asmenys šiems anglies ratlankiams tai, kas skirta vyrams, visada sukasi absoliučiai fenomenaliai, ar ne, ir jūs žinote, kad tai gali būti ne pats greičiausias vairuotojas, bet aš vis tiek galiu atrodyti greitai vedęs ir tai yra svarbiausia, tačiau tradiciškai aliuminio ratlankiuose buvo nedažyta stabdymo trasa ir taip yra todėl, kad jie sulūžo tas paviršius nulupo dažus. Gamintojai tiesiog paliko juos ten, bet tai keičiasi ir kaip įrodymą, kad turiu „Hanks“ dviračių ekspoziciją, šie stabdžiai vis labiau populiarėja lenktyniniuose dviračiuose ir, svarbiausia, pigesni - o jei turite aliuminio diskinių ratų, galite jį dažyti bet kokia spalva, nes stabdymas vyksta diske, todėl nenusidėvi dažai ant ratlankio, o tai reiškia, kad galite turėti palyginti pradinio lygio ratus, tokius kaip ši „Vision“, pabandykite „Max 30“, bet jis gali tai padaryti visiškai juodos spalvos beveik anglies spalvos išvaizda, kuri yra išties madinga, skirtingai nei išvaizda, anglies žiedų ratlankiai taip pat gali būti lengvesni nei atitinkami lengvojo lydinio ratlankiai ir aerodinamiškesni, nes ratlankio gylį galima padaryti daug gilesnį, jei jūs turėjote itin gilų lydinį ratlankį, jis būtų tiesiog labai sunkus ir tikriausiai gana nepatogu vairuoti, todėl anglinis ratlankis čia ateina į savo. Kitas didelis „Un“ skirtumas yra svoris - paprastai aliuminio aširačio svoris yra maždaug du kilogramai fo R pora be padangų, jei palygintumėte su anglies klinterio padanga su gyliu, tokie ratlankiai, kaip ši vizija, „Metron 55na“ sveria apie 1500 gramų porai be padangų, o tai sutaupo apie pusę kilogramo, tačiau angliniai ratai gali būti dar lengvesni. Taigi, jei turite keletą aukščiausios klasės anglinių dviračių, jie gali sverti net kilogramą vienai porai, tai gali atrodyti nedaug, bet tai tikrai pastebima, kai jį prailginate, ypač kai įsibėgėjate kopimui.

Rato plotas, kuriame svoris yra svarbiausias, yra ratlankis, ir to priežastis yra ta, kad čia esanti masė turi didesnį momentą centrinėje rato ašyje, o tai reiškia, kad jei atliksite kriterijų, jūs pagreitinsite iš daugybė techninių posūkių ar reikia derėtis dėl staigių kopimų, pats naudingiausias ratas gali būti lengvesnis ratlankis su mažesne inercija, tačiau aliuminio ratlankiai gali būti puikūs ir jūs galite sverti tik 1 300–1 400 gramų, kurie yra karšti, ne, tai nėra daug, bet galite sutaupykite dar 300 gramų pasirinkdami pusiausvyros dviratį, pvz., „Vision Metron 30tubular“, kurio čia neturime, tačiau tai yra gana didelė santaupa, taip, ir tai skamba nedaug, bet jei žengsite pedalais ar nusikalsite sutriuškintas, tai tikras skirtumas dabar, įdomu tai, kad aš važinėju angliniais ratais, o Jamesas yra. Važiuokite aliuminio ratais, vizija yra „Mets“ 55-aisiais, o Džeimsas vairuoja „Trimack Surfy“. Jie abu sveria maždaug tą patį aikštelę apie 1500 gramų, tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad papildoma masė yra funkcionali, ji yra aerodinaminė, nes yra gilesnė, todėl ateikite prie kito mūsų skirtumo - aerodinamikos, o tai yra didžiausias pranašumas prieš anglinius ratlankius. „Aerodynamik“ galite pasirinkti šiuos giluminius aerodinaminius dviračius, tokius kaip „Ali'sgot“, ​​čia ir tiesiog įsikibkite, kad važiuotumėte greičiau su tomis pačiomis pastangomis, ir turiu omenyje, kas ne norisi, kad dabar, kiek greičiau „DeepSection Wheelis“ įkelia arba ️ važiuojant 40 kilometrų per valandą greičiu, naudojant tokį gilesnį ratą virš plokščio rato, kaip šis, skamba gana daug. Taigi, jei stengiatės gauti daugiau aerodinamikos ir greičiau, tada ramūs ratai yra tinkamas pasirinkimas stabdant.

Jei naudojate ratlankio stabdžius, aliuminio ratlankiai yra priimtini, nes jų stabdymo charakteristikos yra geresnės nei anglinių ratlankių, ir tai yra kažkas, kas ypatingai perdėta ant drėgnų aliuminio ratlankių, kurie taip pat pasižymi geresniu šilumos išsklaidymu nei angliniai ratlankiai, ir jei esate sunkesnis motociklininkas arba traukite stabdžius žemyn, kad būtų galima nusileisti anglimi, tačiau gamintojai tai padarė padarydami ratlankio tekstūrą ir patobulinę dervą. Kai naudojate šiuos stabdžius, medžiaga, iš kurios pagamintas sukibimas, neturi jokios reikšmės, nes visi stabdžiai atliekami diske, o dar viena nauda yra tai padaryti. Anglinis ratlankis gali labai pabrangti, nes naudinga jį naudoti, jo iš tikrųjų negalima taisyti. , tačiau tai nėra problema, kad jūsų diskai skamba gana gerai, kol vidutinio dydžio padangoms, tokioms kaip šios, gali būti sunkiau kryžminio vėjo metu, ir tai yra dažnas nerimas žmonėms, deja, Coralie jums šiandien rodo, nes šiandien yra tyliausia metų diena, bet Aš važiavau giliais ruožais įvairiomis sąlygomis ir galiu pasakyti, kad tai nėra tokia bloga problema, kaip mano daugelis žmonių, ir tai yra kažkas, kas buvo labai patobulinta. Su modernesnėmis ratlankių formomis gali būti didesnė problema, jei esate mažesnis lengvesnis motociklininkas, kaip aš, bet aš norėčiau rinktis universalų balansinį dviratį, todėl mano turimas 40 milimetrų apžvalgos diapazonas yra puikus, todėl lengva jo aerodinamika tiesiog daro viską, taip, ir jis nesiblaškys šoniniais vėjais, o tai yra idealu kalbant apie standumą, o kaip su tuo? Ratai, žinoma Taip, turėti standžią ratų porą yra tikrai svarbi kokybė.



Paskutinis dalykas, kurio norite, yra lankstus ir neefektyvus aširais, kai paspausite pedalus, taip pat daug maloniau ir labiau pasitikėti savimi, kai posūkiuose turite standžią ratų porą, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į tai. tai didelė knyga, kurią galite pagaminti iš standžių ratų iš aliuminio arba anglies, vienintelis skirtumas bus tas, kad aliuminio ratai greičiausiai bus šiek tiek sunkesni, nenoriu to vertinti lengvai, jūs turite tai su šiomis žiniomis . Tikimės, kad dabar jūs galite išsirinkti geriausiai jūsų poreikius atitinkantį ratą ir, jei jums pasirodė, kad jis naudingas, prašau jo atsisakyti, nes tai padės ir kitiems rasti jį taip, ir jei jūs pažiūrėsite straipsnį apie aliuminio skirtumą ir norite pamatyti anglinius dviračius, paspauskite čia

Kur gaminami FFWD ratai?

Olandija

Kas daro ratus greitai į priekį?

FFWD rataiyra suprojektuoti irpagamintasmūsų įstaigoje Zvolėje, Olandijoje. Iš čia atsidavusi dviračių entuziastų komanda kasdien tobulina, gamina, parduoda ir reklamuoja, kol jie jums bus pristatyti visame pasaulyje!



Sunkvežimiai dideli. Jie galingi. Jie gali laikyti toną krevečių.

Bet retai esate panašus į dangų bičiulį - tai greitas sunkvežimis. Na, šiandien smagiai praleisk laiką. Aš nekalbu apie krevetes.

Šiandien apžvelkime keletą greičiausių sunkvežimių. Taigi nupurkškite savo vonias (lovas?) Ir pririškite savo tikrus medžio sėdynių užvalkalus. Tai yra D sąrašas.



Labai ačiū mūsų draugams „Manscaped“ už šios dienos straipsnio rėmimą. Be abejo, jūs girdėjote mane kalbant apie nepastebėtus ir galbūt kitus fizinius dalykus. Ir žinai ką? Man net nėra gėda, nes man labai patinka mano sukurti gaminiai.

Jie man atsiuntė visiškai naują vejapjovę 4.0 vandeniui atsparų belaidį žoliapjovę. Ir nuoširdžiai, šis dalykas yra nuostabus.

Naujasis „Lawnmower 4.0“ turi pažangias keramikines mentes su odai palankia technologija, kuri padeda sumažinti įpjovas ir įpjovas. Ir dar geriau, dabar jis turi belaidę įkrovimo sistemą su akumuliatoriumi, kuris vienu įkrovimu tarnauja iki 90 minučių.

Tai daug kirpimas. Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - vejapjovė 4.0 leidžia jums pritaikyti pageidaujamą plaukų ilgį su keturiomis žoliapjovės apsaugos priemonėmis.

Taigi, ar jūs einate į pilną Bruce'ą Willisorą, aš nežinau, Michael B. Jordan vejapjovė 4.0 jums turi galimybių.

Taigi, kai būsite pasirengę rūpintis savo šeima „Jewelshead“ adresu manscaped.com/donut už 20% nuolaidą ir nemokamą tarptautinį pristatymą. Gerai, šiandien užtenka Busho Babelio, grįžkime prie straipsnio. - Tai nėra galutinis kiekvieno pikapo sąrašas dabar, gerai.

Šis straipsnis būtų milijono valandų ilgio. Sudarėme šį sąrašą norėdami parodyti, kaip pamišę sunkvežimiai. Tačiau pirmiausia turime žinoti, iš kur esame. Taigi, grįžkime į septintąjį dešimtmetį, į „Greitų sunkvežimių“ „Gramm Papa“, „Dodge Lil Red Express“.

Šioje parodoje porą kartų kalbėjome apie šį sunkvežimį ir dėl geros priežasties tai pirmasis kada nors pagamintas greito gamybos sunkvežimis. Viskas dėl aštuntojo dešimtmečio pabaigos naftos embargą panaikinusio reglamento. Išleidimo metu mažasis raudonasis ekspresas buvo ne tik automobilis, bet ir greičiausias serijinių transporto priemonių laikotarpis.

Ir jo laikas nuo nulio iki šešių - 7,9 sekundės - vis dar gana greitas tokio dydžio sunkvežimiui. Dar turėtų praeiti 11 metų, kol kitas sunkvežimis metė iššūkį mažam raudonajam ekspresui. Jei atvyksite dėl karaliaus, geriausia to nepraleisti.

Tada jis nušvilpė, ką aš darysiu, bet aš negaliu švilpti. Chevy nebuvo su 1990 m. 454 SS netrūko. Šis „C 1500“ pustonių sunkvežimio galios guolis turėjo didžiulį 7,4 litro V8, kuris pagamino 255 HRSPRS, turėjo „Bilstein“ amortizatorius ir priekinį stabilizatorių, kad būtų lengviau valdyti.

Nuo nulio iki 60 jis gali pereiti per 7,1 sekundės. Praėjus vos keleriems metams po to, kai „Chevy“ debiutavo savo pirmojo našumo sunkvežimiu, mėlynas ovalas pasirodė be savo didelio našumo sunkvežimio.

Žaibas. Ak! Išskyrus 5,8 litro V8, kurio galia buvo 240 AG.

„Žaibas“ važiavo gana gerai sunkvežimiui nuo devyniasdešimtųjų ir išlaikė tą patį naudingąjį krūvį kaip ir „F-150“, išlaikydamas jį ne tik greitą, bet ir naudingą. Jo berniukas nuo nulio iki 60 per stebėtinai rekordinį laiką - 7,1 sekundės.

Greitai. Taip greitai, kaip tada galėjo važiuoti sunkvežimiai. Tačiau yra dar vienas dešimtojo dešimtmečio sunkvežimis, kuris buvo daug greitesnis ir daug mažiau praktiškas.

Aš kalbu apie „GMC Syclone“ su „S.“. Jis pasirodė 1991 m. Ir yra bene mažiausiai funkcionalus sunkvežimis aplink šį sąrašą. Jo naudingoji apkrova buvo 500 svarų ir galimybė galbūt tempti dešrainių vežimėlį.

Bet tai nebuvo svarbu, nes jis buvo greitesnis už „Lamborghini Diablo“ variklį ir turėjo tik perpus mažiau cilindrų, iš jų šešis. „Lamborghini Diablo“ variklyje buvo 12. Ar greitai „Syclone“ buvo su „S“? Na, priklauso nuo to, ko klausiate, tačiau keturi iš penkių odontologų sutinka, kad „Syclone“ su „S“ nuliu 60 pasiekė per 4,3 sekundės.

Kol kas jis patenka tiesiai į monofoninio sąrašo viršų. Greitai pirmyn 10 metų. Tai 2000-ųjų kūdikis. Mes išgyvenome 2000-uosius.

Ir matome, kad prasideda dar viena greitesnių sunkvežimių banga. „Chevy“ indėlis į šią greitųjų sunkvežimių erą yra „Silverado SS“, kuris reiškia, kaip mes visi žinome, rimtai įžūlus. Šešių litrų didelio našumo „Vortec“ variklis galėtų išvystyti 345 AG galią ir tą lengvą varžtą iki 6,4 pasiekti 60.

Taigi ne taip greitai, kaip „Syclone“ su „S“, bet gana greitai. „Silverado“ nebuvo greičiausias „Chevy“ pikapas 2000-aisiais. Maksas grasino mane paduoti į teismą, jei nepridėsiu kito.

Maksai, sustabdyk. Net jei aš vis sakiau, kad Maksas nebuvo sunkvežimis, tai kvaila ute. Eras padarė savo aukščiausio lygio komandą sergančiais advokatais, o tai reiškia, kad aš pasidaviau.

Aš nebegaliu sau leisti Makso. Šiaip ar taip, „Chevy SSR“ buvo bjaurybė transporto priemonės, kuri pasirodė tuo metu, kai kiekvienas gamintojas gamino plastikinius retro išvaizdos daiktus. Ir nors jis tikrai nėra toks funkcionalus ar įprastas kaip „Silverado“, tačiau greitesnis.

Ir jis buvo purpurinis. Taigi 2005 m. Jūs galite gauti SSR su LS2 po gaubtu, kuris suteikia jums 0–60 laiko 5,5 sekundės.

Ko gero, pats žymiausias visų laikų greitas sunkvežimis ir galbūt antrasis visų laikų „Ford SVT Lightning“ pasirodymas. Šį kartą SVT nukrito su pripūtimu 5-ą. kritimas 0,4 litro V8 ir geras 360 AG, tai yra didžiulis atnaujinimas, palyginti su ankstesne karta.

Šis sunkvežimis taip pat atrodė greitai, jo apatinė padėtis ir mielas kėbulo komplektas su praplatintomis pusėmis, kaip ir mano kelnės. O šiam berniukui buvo greita 50 per 5/2 plius aš bandau, aš pradedu matyti tendenciją. Taigi aš tik sutaupau šiek tiek laiko, padarau šiek tiek spragos.

„Lightning“ kelerius metus laikė tik greičiausią 2000-ųjų sunkvežimį, kol pasirodė didesnis, nemalonus konkurentas. Vienas su tiek cilindrų, kiek krevetės, turi kojas. Kalbėjimas apie „Dodge SRT-10“ pasirodė niekur nieko 2004 m.

„Dodge“ nuėjo visiškai išsisukinėdamas ir išmetė V10 iš „Viper“ į jų pertvarkytą „Ram“ pikapą. Jis turėjo ne tik 500 HRSPRS, bet ir labai šaunų dalyką bei įdėjo šešių laipsnių mechaninę greičių dėžę. Aš suprantu.

Jis taip pat buvo su priekiniais ir galiniais spoileriais ir lenktynių juostomis, nes duh. Nors jo svoris viršijo 357 akmenis, SRT-10 per 4,9 sekundės galėjo nuslysti iki nulio iki 60 mylių per valandą greičiu.

Vis dar ne taip greitai, kaip „Syclone“ su „Sbut i“. Tai buvo tikras sunkvežimis, o ne sukčius. Ir jei jūs to nesupratote, krevetės turi 10 kojų. Maksas tai google.

Praėjus vos metams po šios siaubingumo Dodge'ą sumušė kita kompanija ir jų pačių sunkvežimis. Kalbėdamas apie „Hennessy Venom 800 TT SRT-10“. Galite žinoti, kad Hennessy yra Teksaso derinimo kompanija, gaminanti greitus automobilius dar greičiau.

Aš tai patikrinau, patikrinau. Pridedu nuorodą apraše. Bet Hennessy taip pat (pypteli) su sunkvežimiais.

2005 m. Jie paėmė SRT-10 ir sumušė du „Spinney“ berniukus ant V10. Turbskiai padidino galią iki 800, o tai padėjo šiam 5400 svarų žvėriui pasiekti 60 colių, taip arti, 4,4 sekundės, kad jūs žinote, kai kurie iš jūsų šiuo metu esate namuose ar darbe, tikriausiai vonios kambaryje.

Ir jūs sakote, James, Hennessey yra antrinės rinkos įmonė. Maniau, kad jūs tiesiog dirbate gamybinius sunkvežimius. Jūs žinote, ką Hennessey kuria visiškai naujas transporto priemones, kurioms suteikiama 36 000 mylių garantija.

Todėl mes juos įtraukiame į sąrašą. Kalbant apie didelius spoilerius, šiame sąraše pamatysite daugiau „Henness“ nei per „Notorious BIG“ gimtadienį. Akivaizdu, kad algoritmas iš tikrųjų teikia pirmenybę patinkantiems dabar.

Taigi, jei galėtumėte man padėti ir paspausti mygtuką „Patinka“, šis straipsnis bus rodomas daugiau žmonių akivaizdoje. Tai reiškia daugiau nuomonių. Tai reiškia, kad jums bus daugiau straipsnių.

Brooklyn dviračių kompanija

Taigi mes šokinėjame į 2010 metus. „Pikti paukščiai“ apėmė visą tautą, „Snooki“ tapo įprastu pavadinimu, o „Ford“ ketino pradėti naują greitųjų sunkvežimių erą. Jūs atspėjote, SVT Raptor.

Šis sunkvežimis turėjo būti trečios kartos „Lightning“, kol „Ford“ nusprendė pakeisti pavaras ir sukurti ją visureigių lenktynėms. Tai naujas sunkių ir greitų sunkvežimių apibrėžimas. Kaip greitai jis buvo? iki 60 pagal 6.2.

Nors tai buvo „Ford“ pavyzdinis didelio našumo sunkvežimis, netruko, kol kiti sunkvežimiai pasivijo. Praėjus vos metams po „Raptor“ premjeros, „Ford F-150 EcoBoost“ nustatė dar greitesnį laiką nuo nulio iki 60 iš šešių sekundžių. Dabar žinau, kad daugelis V8 vaikinų nekenčia „EcoBoost“, bet jūs negalite ginčytis su faktais, todėl puikūs „Faktai nerūpi nei jūsų jausmais, nei nuliui iki 60 kartų.

Tiesą sakant, šiuo metu „EcoBoost V6“ yra vienintelis variklis, kurį netgi galite gauti „Raptor“. Tada Chevy išleido „Silverado High Country“. Tai net nebuvo parduodama kaip greitas sunkvežimis.

Tai prabangus sunkvežimis. Jis turi velniškai pašildytą odinį vairą. Tas blogas berniukas net neturėtų eiti greitai, nulis iki 60 5.7.

Kadangi kiekvienas sunkvežimis dabar greitas, aš tiesiog juos barškinsiu. 2015 m. „Dodge 1500 R / T Hemi“ yra 400 arklių galiniais ratais varomas sportinis sunkvežimis su 22 colių ratais. Įdėkite laiką nuo nulio iki 60 iš 5,4 sekundės.

„Toyota Tundra“ TRD įkėlė 4,4 sekundės. Tai visa sekunde greičiau nei „Dodge“, bet vis tiek lėčiau nei „Syclone with a Smade“ daugiau nei po 20 metų.

Bet „Syclone“ prie vairo dienos buvo suskaičiuotos. Kaip ir mano sąrašas. Taip yra todėl, kad „Ford Raptor“ tapo greitesnis.

Mano berniukas Johnas Hennessy nusprendė, kad tai vis dar nėra pakankamai greita. Taigi jis atnaujino savo DNR kaip Juros periodo parko mokslininkas, ir mes nemokamai gavome „Velociraptor“. 2016 m. „Velociraptor 650“ buvo pripūtusi F-150 versija, kuri nuo nulio iki 60 perėjo per 4,9 sekundės.

Tai nėra blogai, bet vis tiek nėra pakankamai gera. Taigi 2017 m. „Hennessy“ mums padovanojo „Velociraptor 600 Twin Turbo“, pagrįstą antrosios kartos „EcoBoost Raptorand“, ir pagaliau sugebėjo prasibrauti pro „Syclone“ per 4,2 sekundės - nuo nulio iki 60.

Boom, atsiprašau, kad „Syclone“ su „S“ grįžta į devintąjį dešimtmetį, kur Clarissa vis dar viską paaiškino. Bet tai dar ne viskas, nes 2019 m. „Velociraptor V8“ pakeitė „EcoBoost V6“ kompresoriniu V8. Geras nuo nulio iki 60 kartų - 4,1 sekundės.

Tada Henas numetė „Venom 775“, „Coyote V8 F-150“, ant kurio buvo prisuktas 2,9 litro kompresorius, be „Raptor“ visų varančiųjų ratų sistemos, šis dalykas per keturias sekundes gali pereiti nuo nulio iki 60. Vos nepajudinęs „Hennessy F-150“, „Roush is Nitemare“ - sunkvežimis, toks blogas, kad net negalėjo užburti košmaro, tiesa? „F-150“ taip pat turi kompresoriaus nešiklį „V8hitting 60“ per 3 0,9 sekundės.

Žmonės, mums trūksta vietos monofoniniame sąraše. Žinote, ką dar veikia 60 per 3,9 sekundės? „Ram TRX“.

Jūs dėl geros priežasties šį daiktą vadinate pragaro žudikais. (Sunkvežimio variklis apsisuka) Aš vairavau vieną. Tai gana greitas, labai didelis automobilis.

Kalbant apie „hellcat“, jūs galite būti „hellcat“ berniukas, bet avinas nėra jūsų stilius. Gaukite „Hennessy Maximus 1000“. „Hellcat Power Jeep Gladiator“ nuo nulio iki 60 eina per 3,9 sekundės.

Kas tai? Vis tiek norite važiuoti greičiau, kas jums negerai? Gerai gerai. Aš turiu tau ką nors. Jis vadinamas „Hennessy Venom 800“.

Jei esate matematikos berniukas. Galbūt pastebėjote, kad „Venom 800“ yra didesnis nei „Venom 775“. Taip yra todėl, kad jis turi didesnį kompresorių ir gali pereiti nuo nulio iki 60 per visiškai nereikalingas 3,6 sekundes.

Bet spėk ką? Shelby nusprendė išmesti savo kaubojaus skrybėlę į „The Ring“ su šia, 770 AG „F-150 Super Snake“. Nuo nulio iki 60 jis eina per 3,45 sekundės.

Kodėl gi ne? Be to, atrodo, kad velniškai liguista trūkčioti net greičiau nei „Super Snake“. Tačiau norėčiau pakalbėti apie elektrinius pikapus, nes jie ateina ir bus greitesni nei bet kas kitas šiame sąraše. Aš kalbu apie „Hummer EV“, „Rivian R1T“, „Tesla Cybertruckall“ butą, kuris teigia, kad maždaug nuo trijų sekundžių nuo nulio iki 60 kartų, o tai yra beprotiška.

Bet dabar, 2021 m., Negalima nusipirkti nė vieno iš šių sunkvežimių. Taigi paminėsiu juos tik su garbe. Tai nepateks į sąrašą.

Jei to nebus, pakalbėkime apie tai, kas šiuo metu yra greičiausias pikapas, kurį šiandien galite įsigyti. Aš kalbu apie 2021 m. „Hennessy Mammoth 1000“. Tai „Ram TRX“, turintis 1012 arklio galių ir 969 pėdų sukimo momentą.

Ir jei jėgos nepakaktų. Hennessy pakelia jau pakeltą sunkvežimį dar 2,5 colio.

Žinai, nes taip greitai eidamas nori būti kuo toliau nuo žemės. Nuo nulio iki 60 eina per 3,2 colio sekundes.

Tai greita kaip „McLaren F1“, tačiau tai kruvinas sunkvežimis. Šiuolaikinių dujomis varomų sunkvežimių viršūnė. Gamintojas niekaip negali to įveikti, kol to nepadarys.

Žiūrėk, man patinka įrodyti, kad esu neteisus. Taigi pamatysime, kokie beprotiškai greiti sunkvežimiai pasirodys 2022 m. Dėkojame, kad žiūrėjote.

Būtinai patiko šis straipsnis, kad praneštumėte mums, kad mes puikiai dirbame. Sekite mane „Instagram“ „James Pumphrey“ ir „Twitter“. Peržiūrėkite šį kitą „D-List“ epizodą.

Ačiū. Myliu tave, krevetes.

Ar galite naudoti vikšrinius ratus kelyje?

Naujasis savininkas yra Henkas Schipperis, kuris įkūrė įmonę 2006 m.Greitai pirmyn einantys ratai(FFWD) specializuojasi kuriant, gaminant ir parduodant aukštos kokybės anglies dioksido kiekįrataiįvairioms disciplinoms, tokioms kaip kelias, trasa, triatlonas ir žvyras.

Vasarai jau už kampo ir žmonėms, norintiems žengti į bendravimo pasaulį, kuris, manau, yra šiek tiek perdėtas, ir vėl automobilių dalykų, žmonės iš tikrųjų ruošiasi bėgti ratą ir keletą „Doing old good track days“. Arba automobilių stovėjimo aikštelėse, taip pat smagu valgyti kūgius. Vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuos dauguma žmonių mėgsta pamatyti, yra padangos.

Glaudžiai sekama suspensija. Gerai, ir pagaliau dviračiai, bet kokius dviračius turėtumėte pasiimti? Ar Enkei iš tikrųjų? pirkti dviratį, nes visi ir jo motina Susan turi juos „Miatoje“ ir kituose mažuose kupė? Ar tikrai suklastoti ratai padeda pirmą kartą išvažiuoti į trasą, ar turėtumėte susitelkti tik pasiekdami šio kampo viršūnę? Įspėjimas apie spoilerį, tiesiog sutelkite dėmesį į tai, kad man geriau sekasi vairuoti, gerai? Tai ką aš jums dabar pasakysiu. Tai tiesiog padeda visiems.

Supratau, kad yra daug dalykų, kuriuos galiu patobulinti naudodamas senus (vamzdžius). Bet kokiu atveju, visa tai negali būti ištaisyta pinigais, tai yra paprasta klaida, todėl mes esame tam, kad šiek tiek padėtų jums, kai pradėsite rinkti senojo takelio sąranką. Aš Aleksas, ALEX.

FI „Instagram“ ir šiandien mes kalbėsime su penkiais nepakankamai įvertintais ratais, skirtais „Tracker“ autokroso renginiui šalia jūsų. Ir jei jūs tiesiog einate į vieną straipsnį apie namų apstatymą, nepamirškite užsisakyti ir aš žinau, kad jie gali bijoti paspausti mažą raudoną mygtuką, bet būtų puiku, jei jūs tai padarytumėte. Ieškokite atsarginių ratų berniukų, dar žinomų kaip ratai, guminiai kamščiai, dar žinomos padangos, arba pakabos elementai, dar žinomi kaip pakabos.

Apsilankykite pas mus fitmentindustries.com dėl savo naujai įsigyto lenktyninio automobilio, o gal tiesiog norėtumėte gražių vaikinų savo „Subaru“, mes neteisiame. Šiaip ar taip, šokkime į šį blogą berniuką.

Pažvelgę ​​į sparnuotes norėjome, kad šie būtų šiek tiek unikalūs, mažiau būdingi nei tik RPF1, RPF1, RPF1, RPF1, RPF1, leiskite man pasakyti, kad tai dar kelis kartus RPF1, RPF1, RPF1, mes tai supratome , viskas gerai Patikrinkite aširačių DDS, kad pamatytumėte keletą kitų jūsų trasos ar trasos įkvėpto automobilio variantų. Pirmiausia turime „Kansei Roku“, jie gali būti naudojami be triukšmo trasoje. Dabar dauguma žmonių Kansei žino dėl KNP - didelių, blokuotų penkių stipinų stipinų, kuriuos jie turi.

Tai puikus dviratis, mes taip pat labai mėgstame „Roku“. Tai srauto formos ratas, o tai reiškia, kad jis senas geras suklastotas. O dieve, ateina kava.

Jis turi seną gerą suklastotą statinę ir išlietą veidą, o tai reiškia, kad tai lengvesnis ratas ir vis dar svarsto beveik viską. Dar viena priežastis, kodėl žmonėms patinka „Rokuis“, nes jis nėra per daug beprotiškas, bet savaip šiek tiek unikalus. „Kansei“ turi daugybę jų dizaino, kilusių iš senesnių „JDM“ stilių. Jis yra fiksuoto dydžio ir nėra toks, kaip bet kuris kitas dviratis, jei ieškote kažko šiek tiek kitokio, patikrinkite „Roku“.

Tada turite 1552 žmones, kuriems nėra svetima kurti beprotiškus ratus, kurie tinka beprotiškesniems automobiliams. Kenas Blokas ir Jimas Connoras bei kiti panašūs įmantrūs žodžiai. Vienas ratas nuo 1552 m., Kuris mums labai patinka, yra „Holeshot RSR“.

Tai tarsi srauto formos ratas, panašus į gražų OG dizainą, su keletu keistenybių, dėl kurių jis tikrai tampa 1552 m. Vienas iš mano mėgstamiausių dalykų apie šį dviratį, be stabdžių tarpo ir konstrukcijos, yra nedideli centriniai žiedai, kurie pateikiami kartu su juo, pridės jį prie jūsų užsakymo ir pridės funkcines kryptines rodykles, kad susilygintų su jūsų kryptinėmis padangomis. Tokiu būdu, jei traukiate ratus nuo bėgių ar kitaip žinote, kuris ratas atkeliavo iš kurios automobilio pusės.

Ir iš tikrųjų tai labai gražu, tai kada tu? Kai trasoje atliksite kelis nustatymus ir padangos nudegs. Tai yra maža detalė, tačiau tos smulkmenos yra labai ilgos, kai trasoje ar už jos ribų padarysi paprastą klaidą. Dabar „Holeshot RSR“ taip pat yra naujo ratų dizaino, todėl manau, kad jei ieškote kažko naujo ir šviežio, tikriausiai turėtumėte tai patikrinti.

Kitas žingsnis būtų prekės ženklas, apie kurį dabartinėje scenoje nedaug girdime, tačiau tai vis tiek yra patvirtinta ir kartais pasitaiko. Tai būtų „TSW paddock“. TSW visus savo dalykus įvardija pagal lenktynių vingius, lenktynių trasas ir kitus dalykus lenktynių trasoje.

Dabar TSW buvo viena iš pirmųjų bendrovių, sukūrusių rotacinį kalimą JAV, ir dešimtmečius jie skirstė smulkintus priedus. „TSW Paddock“ yra lenktynių trasai skirtas trasos dviratis, kuris yra pakankamai neįvertintas, nes nedaugelis žino, kad jis netgi buvo išleistas. Dabar jis turi didelį stabdžių tarpą, jis yra lengvas ir 18 metų, maždaug 21 svaras dešinėje, ir nėra blogai atrodantis dviratis tikrąja to žodžio prasme.

Tai yra šiek tiek brangesnis, bet tikrai tvirtas dviratis, kuris jūsų nenuvils, jei trasoje čiuožiate „skat-pop“. Mūsų tikslas - tiesiogine to žodžio prasme tiesiog padėti, kad būtume tikri, jei užsukate trasą, negalite kaltinti nieko kito, išskyrus save. Ir norint gauti tvirtą sukamą suklastotą ratą, kuris jums padės ir bus lengva, kol esate po savo liemeniu, tai tiesiog daro jūsų kaltę, gerai? Jūs tiesiog turite nustoti galvoti apie tuos devynerių metų senumo stabdžius, kurie sustabdys jus 60 dolerių. Tai greičiausiai jums reikia ištaisyti.

Bet jei ieškote kažko, kas suteikia šiek tiek daugiau pritaikymo galimybių nei kiti dviračiai, jis sukurtas specialiai tokiems žmonėms kaip jūs ir tokiems kaip aš, tikriausiai vienas iš mano mėgstamiausių dviračių hipodrome, kurį aš rekomenduočiau arba kurį mes rekomenduotume , tikrai būtų vienas iš „Forgestar F14“. Dabar tai kainuoja porą dviejų ar trijų dolerių daugiau, bet aš nuoširdžiai sakyčiau, kad tai beveik verta. Dabar jie yra įvairių spalvų, bet kokio dydžio, praktiškai kiekvieno pločio, yra lengvi kaip pragaras ir skirti tiems, kurie atkreipia dėmesį į funkciją.

Kaip beveik išimtinai funkcionalumas. Dabar man patinka jų dizainas ir nors kai kuriems žmonėms jie gali būti šiek tiek nuobodūs, jų apdaila yra ypač tvirta ir niekada nereikia jaudintis dėl važiavimo antru ratų rinkiniu kelyje nei hipodrome, nes F14 yra labai super atrodo gerai. Jie puikiai atrodo beveik bet kurioje programoje.

Ir taip, tai dar vienas doleris ar du, bet tikrai verta to, kas nori tokių vienetinių dydžių kaip „Corvette“, o gal „G6“, o gal „Alfa“, nes jie visi yra nepaprasto dydžio ir ieško kažko, kas atlieka darbą, bet neišėmę iš kišenės likusių dolerių, mes nuvesime jus į ESR RF2. Dabar „RF2“ yra paprasčiausiai suprojektuota „wheelis“ srauto forma, kaip ir visa kita, daro ją šiek tiek lengvesnę, šiek tiek stipresnę, tačiau didžiausias pranašumas čia yra tas, kad tai nekainuoja nei rankos, nei kojos. Jis yra tinkamų stilių ir gerų dydžių.

Ir jei atvirai, „Track Days“ sukels ratus, kurie atsitrenkė į tai, ko nesitikima, pavyzdžiui, ant asfalto už kieto kampo, kai turi žemo profilio padangas ar net netyčia atsitrenkė į sieną. Šie dalykai atsitinka ir išleidę daug pinigų dviračiams bijodami, kad jie gali sugadinti, galų gale galite priversti vairuoti šiek tiek panašų, galbūt kiek konservatyvų, ką galite naudoti ir piktnaudžiauti. RF2 gali, ypač kai jūsų piniginė yra svarbi.

RF2 yra didelis be pertraukų stiliaus ratas, jie yra tinkamo dydžio, tinkamos apdailos, nėra per brangūs ir atliks darbą. Bet kas žino, jums gali tekti įsigyti sau lenktynių treniruoklį, nes mes būsime užstrigę visą gyvenimą, nes iki šiol 2020 m. Buvo svarbiausias metų laikotarpis. Bet viskas bus gerai, beveik baigėsi.

Bet kokiu atveju palikite komentarą apie tai, apie ką norime kalbėti toliau. Jei ieškote atsarginių ratų, padangų ar pakabų, apsilankykite adresu fitmentindustries.com, kur tiesiogine prasme visa tai turime.

Aš esu Aleksas iš namų dekoravimo verslo, pasimatysime vėliau, ramybė.

dviračio kuprinė

Kas gamina „Primewheels“?

Primepriklauso grandinės reakcijos ciklams ir buvo paleista praėjusiais metais, kaip dalis visų tam skirtų keliųrataiįskaitant anglies vamzdelius, kaladėles (kaip ir čia) ir lydinio ratlankio versijas. Taip pat 28 mm ratlankį, kurį turime čia,Primetaip pat siūlo 50 mm ir 38 mm ratlankių dalis kartu su įvairiais stebulės pasirinkimais.

Kas yra „git“ į priekį?

Įgreitai-PersiųstiYra kasEiktai daro, kai susijungiate arba iš naujo nustatote šaką, kuri yra paprasčiau už tą, kurią jūs išsiregistravote. Atsižvelgiant į šią filialo sąranką: abu filialai nurodo tą patį įsipareigojimą. Jie abu turi tą pačią istoriją. Dabar įsipareigokite ką nors rodyti.

Koks dar vienas žodis reiškia greitą pirmyn?

Šiame puslapyje galite rasti 8sinonimai, antonimai, idiomatiniai posakiai ir susijęžodžiai greitai-Persiųsti, kaip: caspe, pilnagreičiu, maksimalusgreičiu{palyginti atsukti}, SCCJR, FRMRC, atsukti, dvigubą laiką irgreitai-persiuntimas.

Ar galite uždėti vėžes ant automobilio?

Lengvai konvertuokite savotransporto priemonėsį atakelissunkvežimis, skirtas važiuoti bekele, prieiti prie vietų, kur yra padangosgalinevažiuok su DOMINATORTrasaAmerikos sistemosTrasaSunkvežimis!Trasaarbatakelisrinkiniai, kaip jie kartais vadinami, yra prieinami beveik bet kokiems 4x4 ar A.W.D. keleivistransporto priemonės.

Ar „Prime“ ratai yra ruošiniai?

VISIRATAIDARAMI UŽSAKYTI, KAD TURIME DAUG DIZAINŲ.Rataiateiti su sumontuotais guoliais. Ateina suBilietasdangteliai.

Ar pagrindiniai angliniai ratai yra geri?

Jie padarėkai kuriegreiti grupiniai važiavimai ir bendras važiavimas mišrioje vietovėje, ir man liko įspūdis, kad tai yra labai greita ir labai labai patogu. Stabdymas yra vienas iš svarbiausių šių dalykųratai. Naudojant kartu su pateiktais įklotais, galia tikrai yraGeraiir tai irgi nuoseklu.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Raumenų stimuliatorių atkūrimas - galutinis vadovas

Ar raumenų stimuliatoriai padeda atsigauti? „EMS gali būti puikus būdas atsigauti, ypač bėgikams, nes raumenų pumpavimo veikla gali padėti kraujotakai ir sumažinti apatinių galūnių patinimą, nereikalaujant papildomo poveikio ar mankštos“, - sako ji. 19 февр. 2021 m.

Pirtis prieš ar po treniruotės - išvardyti klausimai ir atsakymai

Ar po pirties gera pirtis? Be to, kad saunos yra atpalaiduojantis būdas baigti treniruotes, jos turi naudos ir sveikatai. Laiko praleidimas pirtyje gali turėti teigiamą poveikį širdies sveikatai. Kai kurie tyrimai parodė, kad dėl aukštos temperatūros poveikio kraujagyslės gali išsiplėsti, o tai padeda pagerinti kraujotaką ir sumažina kraujospūdį.

Ms 150 mokymai - kaip pasiekti

Kiek laiko yra MS 150? Šis konkretus „MS 150“ yra vienas iš didžiausių organizuotų važiavimų šalyje, kiekvienais metais važiuojantis maždaug 13 000 lenktynininkų. Tai yra dviejų dienų važiavimas, kai pirmąją dieną galima pasirinkti nuo 75 iki 100 mylių, o antrą dieną - apie 65–80 mylių. 2 нояб. 2010 m.

Kodėl priauga svorio - praktiški sprendimai

Kodėl staiga priauga svorio? Svoris gali padidėti ir svyruoti dėl įvairių priežasčių. Daugelis žmonių palaipsniui priauga svorio senstant ar keičiant savo gyvenimo būdą. Tačiau greitas svorio padidėjimas gali būti pagrindinės sveikatos būklės, pavyzdžiui, skydliaukės, inkstų ar širdies problemų, požymis.

Kettlebell pratimai dėl abs - atsakymai į klausimus

Ar „kettlebells“ tinka abs? Vis dėlto, virduliai yra viena iš geriausių priemonių, stiprinančių abscesą, sakė Lacee, nes jie dažnai laikomi arti kūno, o tai verčia šerdį sunkiai dirbti, ypač kai svoris tampa sunkus. 2 мая 2019 г.

„Supersets“ treniruotė - veiksmingi sprendimai

Ar supersets yra naudingas raumenų auginimui? Pagrindinės supersets naudojimo priežastys yra raumenų auginimas, raumenų ištvermės didinimas ir laiko taupymas. Raumenų auginimo superspektai būna nuo aštuonių iki 12 pakartojimų diapazono, naudojant vidutiniškai didelius svorius, o ištvermės sportininkai naudos lengvus svorius 15-30 pakartojimų.