Pagrindinis > Bandymas > Laiko bandymo juostos - pagrindinis vadovas

Laiko bandymo juostos - pagrindinis vadovas

Ar verta klipų ant aerodinaminių juostų?

Tema: RE: AreAero barai vertiTai? TAIP,aerobaraiYRAvertatai, bet nevertatai nebent TIKTINAI! Tiesiog prijunkite juos ir važiuodami galite šiek tiek pagreitinti, tačiau ilgainiui labiau pakenks tai, kad kūnas geometriškai nesugriaus.



(„Racing Music“) - laiko varžybos yra puikus būdas išbandyti savo jėgas lenktynėse. Jie yra palyginti pigūs, yra daugybė vietinių renginių, jie trunka neilgai, o jei dar tik pradedate važiuoti dviračiu, jų nėra. Tai nėra bauginantis važiavimo peletonu spaudimas.

Bet kai kalbuosi su žmonėmis apie laiko išbandymą, jie dažnai jaudinasi dėl įrangos. Jie sako: 'Ar aš turiu laiko bandomąjį dviratį?' tai, norint atlikti laiko bandymą, tikrai nereikia dviračio. Aš turiu omenyje, taip, jei norite būti konkurencingi, jums tikriausiai reikia prabangaus laiko bandomojo dviračio ir visų įrankių.

Bet jei norite tiesiog stebėti, kaip važiuojate laiko bandymuose, ar išmatuokite savo tobulėjimą kiekvieną savaitę, kai tikitės. Viskas ko jums reikia - lenktyninis dviratis. (pašėlusi muzika) Dabar dalis rinkinio yra tikrai gera investicija, nes kartais bandomasis laikotarpis yra tokių klipų, kaip antai, klipai.



Jie idealiai tinka pradedantiesiems laiko treniruotėse ar triatlone. Kadangi mėgstu laiko išbandymus ir norėjau kuo greičiau pasivažinėti dviračiu, pagalvojau, kad atliksiu nedidelį eksperimentą, norėdamas sužinoti, kiek greičiau ar ne šie „aero“ prisegami strypai yra ne tik važiavimas lašais. ir galios matuoklis.

Dabar nustatykite dviejų kilometrų ilgio bandomąjį laiko trasą nedideliu nuolydžiu per Corvara ir Alta Badia. „Kodėl kalnai“, galite paklausti. Na, priežastis pasirinkti „įkalnę“ „dragis“, kad bandymo trasa būtų vienoda.

vandens absorbcija kūne

Aš važiuosiu tris kartus kiekvienoje sąrankoje. Trys bandymai atliekami su kiekviena sąranka yra ta, kad vidutiniškai mes atliekame kelis bandymus, kad gautume patikimesnį rezultatą, o tai akivaizdžiai nenormalu, mes galime atsisakyti ir pakartoti. Taigi, kai reikia pakeisti orlaivio vairą ant dviračio, norėjau, kad bendras viso dviračio svoris būtų toks pats, todėl vienintelis dalykas, kurį pakeisime, yra padėtis ant vairo.



Taigi aš pasvėriau aerodinaminius barus. Ir jie yra 280 gramų, o važiavimui be barų turiu buteliuką su 280 mililitrų vandens, o bėgimui su aerodinaminėmis juostomis - tuščiu prisegamų aero vairo buteliuku. Aš riedėsiu 30 kilometrų per valandą greičiu. (dramatiška muzika) (sunkus kvėpavimas) Teisingai, aš tik ruošiuosi pradėti važiuoti dviese su vairo stiprintuvu.

Pradėsiu važiuoti 30 kilometrų per valandą greičiu, eikime. (Aktyvi muzika) Teisingai

Bėk tris, su aerodinaminėmis juostomis: einam. (Ryžtinga muzika) Teisingai, prieš pat pirmo važiavimo be aerodinaminių juostų pradžią. Aš važiuosiu lašais.



Taigi, aš dabar važiuosiu ir riedėsiu 30 kilometrų per valandą greičiu. (tvirta muzika) Teisingai, paleisk du, ant lašo. (stipri muzika) Teisingai, paleisk trečią numerį ant lašo: Eime. (pulsuojanti muzika) Na, rezultatai yra, ir aš nustebęs sakau, kad iš tikrųjų yra gana didelis skirtumas.

Tiesą sakant, nebuvo galima tikėtis, kad vos per du kilometrus bus didelis skirtumas. Bet be aerodinaminės juostos aš turėjau vidutiniškai 1,3 vato daugiau.

Ir vis dėlto per du kilometrus aš buvau vidutiniškai 15 sekundžių lėtesnis. Jei padauginsite iš 20, kad gautumėte 25 mylių laiko bandymą, tai yra 40 kilometrų, tai padidina maždaug penkių minučių skirtumą. Tai yra daug.

Tai didžiulis skirtumas. (Komandų muzika) Priežastis, dėl kurios mane nustebina šis rezultatas, yra ta, kad žinau, jog svarbiausias dalykas norint gauti aviacijos pelną ir pralaimėjimą yra jūsų priekinė sritis. Tai reiškia, kad norint paspartėti, priekyje reikia nusileisti žemiau.

Naudodamas šį aviacinį dviratį, iš tikrųjų negaliu labai gilintis priekyje, nes esu šiek tiek mažas ant vairo, nesileidžiu žemesnis. Tiesą sakant, jei kas, aš esu šiek tiek aukštesnė. Ir aš maniau, kad tai reikštų, jog aš iš tikrųjų esu lėtesnis, naudodamasis prisegamaisiais oro barais.

Taigi kaip aš greičiau? Na, manau, kas tai gali būti, kad mano alkūnės buvo arčiau kartu su aerodinaminėmis juostomis. Taigi mano rankos siauros. Nors lašai mano rankos čia yra, ir aš buvau platesnis, iš kur atsirado pelnas.

Bet kokiu atveju, tai žavi. Tai rodo, kad naudodami tik paprastą rinkinį, pvz., Kai kuriuos prisegamus aerodinaminius barus, iš tikrųjų galite padaryti didžiulį skirtumą. Kitas puikus aerodinaminių barų pranašumas, kurio mes čia netestavome, yra tai, kad žmonės dažnai pastebi, kad aerodinaminėse baruose jie gali atsipalaiduoti geriau nei lašai.

Nes norint išlaikyti save padėtyje, reikia mažiau nugaros, pečių ir rankų raumenų. O kai mažiau naudojate viršutinės kūno dalies raumenis, tai reiškia, kad turite daugiau energijos, kad kojos stipriai stumtųsi. (pasitikinti muzika) Tikimės, kad šis straipsnis sužadins jūsų apetitą dėl laiko išbandymo ir parodys, kad įranga tikrai neturėtų būti kliūtis, jei norėtumėte pabandyti, tai rodo, kad nepaprastai maži pakeitimai gali labai pagerinti jūsų laiką.

Jei norite pažiūrėti dar vieną straipsnį apie tai, kodėl dydis nesvarbus atliekant bandymus per laiką, bent jau spustelėkite čia žemiau. Arba galite peržiūrėti šio straipsnio „geek“ leidimą, kuriame apžvelgsime „itty“ aerodinamikos pagrindus spustelėdami čia.

Ar galiu ant plento dviračio uždėti aerodinaminius barus?

Kaip galima įdiegtiaviacijos baraiantplento dviračiai?Plento dviračiaipaprastaipadarytine suaviacijos barai, todėl specialus klipasaviacijos barai galibūti pridėta. Daugumaplento dviratisvairasgaliapgyvendintiaviacijos barai, bet svarbu patikrinti, ar jūsųdviračiovairai yra suderinami.2019 m. 21 d.

yra avokadu prisotinti riebalai

Na, jei jūs esate naujas triatlono žaidėjas, ar iš tiesų sena ranka, dažniausiai kelyje galite važiuoti plento dviračiu, tačiau ar jus domina triatlono ar laiko bandymo idėja? dviratis. Bet mintis visus tuos pinigus apipilti papildomu dviračiu, kad tik nuvažiuotum greičiau, atrodo šiek tiek ekstravagantiška, ar ne? Bet nebijokite, nes naudodamiesi dalimi vieno iš šių triatlono ar TT dviračių kainos ir daugybės privalumų, naudodamiesi šių „aero“ tvirtinamų vairų rinkiniu, jūs taip pat galite patogiai ir išlipti iš savo kelių dviračio. Šiandien aš kalbėsiu apie tai, kaip savo plento dviratyje įdiegti šių spaustukų rinkinį - ant aero vairo, kad galėtumėte greičiau įveikti kelius. (draminė muzika) Taigi, pirmiausia, nusprendėte uždėti šiuos prisegamus vairus ant savo vairo, tačiau turite išsiaiškinti, ar šie vairai suderinami su spaustukais, todėl patikrinkite savo vairą ir pažiūrėkite, ar jūs turite vietos abiejose koto pusėse, idealiu atveju jums reikia maždaug dviejų pirštų pločio arba nuo dviejų iki trijų colių iš abiejų koto pusių, todėl „aero“ prisegami vairai gali prispausti šį kotelį, kaip ir jūs. Čia galite pamatyti, kad tai vairas yra daug siauresnis, jei peržengsite du ar tris centimetrus.

Taigi viskas, ką jums reikia padaryti, tai patikrinti ir įsitikinti, ar yra vietos šiems prisegamiems vairams, ir pažvelgti į savo vairą, nes jie dažnai turi patogias gaires, pavyzdžiui, šie mano turimi pakaitiniai vairai čia pat rodo, kad tai jau nėra saugu po šio punkto pridėti savo klipus. Dviratis turi anglies vairą, tik būkite atsargūs, nes anglis nėra linkusi prispausti ir dažnai tokio tipo vairus reikia sustiprinti, kad dirbtumėte su „aero“ vairu, todėl geriausia visų pirma paklausti gamintojo apie vairą r arba tiesiog eikite į savo vietinę dviračių parduotuvę ir paklauskite: „Ar galiu ant šios vairo uždėti prisegamus vairus?“ (minkšta muzika) Taigi, kai mes išsiaiškinsime, ko reikalauja mūsų pačių dviračių ir vairo komplektacija, atėjo laikas mums pritvirtinti aerodinamines juostas ant vairo. Dabar aš nusprendžiau sukurti dviejų dalių prailginimo komplektą, priešingai nei vientisos alternatyvos vien dėl to, kad manau, kad jos suteikia daugiau reguliavimo ir patogumo, pasiekiamumo ir pan., bet aš į tai įsijungsiu šiek tiek vėliau straipsnyje ir, kaip matote, aš jau pradėjau tokį gaminti mano prailginimų prispausti prie vairo tik todėl, kad procesas yra šiek tiek nerangus, ir atsižvelgiant į tą operaciją, pirmiausia reikia atlaisvinti spaustuką iš prailginimo galo, paimti jį po vairu, įdėti likusį pratęsimą. viršuje, o tada varžtai priveržia viršutinę dalį, bet ne per stipriai, nes norite, kad spaustukas būtų šiek tiek judamas, kai tik jis yra ant vairo, kad turėtumėte tam tikrą manevringumą, nesvarbu, koks esate. Jūs bandote pasirinkti šią padėtį . Dabar verta paminėti, kad verta ant vairo uždėti kelis sluoksnius elektrinės juostos, nes metalą tvirtiname prie metalo tik todėl, kad ateityje vėl norėtumėte nuimti šiuos prisegamus vairus, nenorite įbrėžimų. tavo vairas palieka. (minkšta muzika) Taigi, kaip matote, aš dabar pridėjau savo antrąjį prailginimą prie vairo, bet noriu pereiti prie reguliavimo, apie kurį kalbėjau prieš tai, nes šie prailginimai turi daug reguliavimo galimybių ir tai yra dėl to vienam varžtui, kuris čia sėdi po porankiu ir kai aš atidarau, staiga pasisuka ir aš taip pat turiu papildomą ilgį pirmyn ir atgal, kuris tik suteikia šiems prisegamiems strypams visą papildomo reguliavimo spektrą ir kaip paskutinį atkreipkite dėmesį, kad iš tikrųjų turite tikrai patogias gaires, kurias galite pamatyti čia, „aerodinaminiame plėtinyje“.

Tai tiesiog reiškia, kad galite būti labai tikslūs su y, net iki mūsų diapazono milimetro. (Švelni muzika) (dviračio ratai murkia) Kai mes nustatysime bendrą padėtį, kitas žingsnis yra patogumas ir ta padėtis su prisegamaisiais strypais, iš tikrųjų nusprendžianti įrengti vidaus treniruoklį, kaip aš dariau čia. Jei pamenate, aš iki galo nesuveržiau tų spaustukų varžtų ir dėl tam tikrų priežasčių, kad važiuodamas dviračiu galėčiau juos tiesiog lėtai pakelti aukštyn arba nustumti, kad uždaryčiau, ir bandyti rasti reikiamą padėtį kurį sėdėti.

Kai būsiu patenkintas, galėsiu sugriežtinti. Kaip apytikslė šios padėties nustatymo taisyklė, man visada buvo liepta pabandyti ir leisti, kad mano viršutinės rankos laikytųsi maždaug dviračio šakės kojos, o dilbiai būtų lygiagretūs žemei. Kalbant apie tos padėties nustatymą, labai gerai, jei turite draugą, kuris gali padėti jums nufotografuoti paveikslėlį arba, idealiu atveju, nedidelį straipsnį, kad galėtumėte jį pažvelgti ir tinkamai nustatyti. (Minkšta muzika) Dabar porankius ar rankšluosčius, kaip jie vadinami, taip pat galima daug judinti šiuose prisegamuosiuose baruose, kartais galite pastebėti, kad važiuodami dviračiu ant jų užstringa keliai, kad galėtumėte judėti į priekį, arba iš tikrųjų, jei yra per didelis nuotolis, juos taip pat galima traukti atgal.

Viskas, ką jums reikia padaryti, tai tiesiog atitraukti „Velcro“ tvirtinimo elementą, tada apačioje esantys varžtai tampa matomi. Dabar man asmeniškai patinka juos palikti, kai įrengiu spaustukus. Jie yra mano vadinamoje neutralioje padėtyje, kuri varžtas paprastai yra viduryje variantų, kaip matote čia. Taip pat paprastai yra prisegamų juostų pločio dydžio koeficientas, kuris yra tiesiai po juo čia, ant pratęsimo, ir man patinka, kad jie taip pat sėdėtų viduryje, kad viskas liktų gana neutrali.

Žinoma, jei jaučiate, kad norite būti labiau ištemptas, galite pastumti įklotus į priekį, taip pat, jei jaučiatės per daug ištemptas, tiesiog taip pat traukite juos atgal. (minkšta muzika) Taigi visa tai, kad įtempdami įtrauksime šį klipą, bandome būti aerodinamiškesni, o bendroji mąstysena yra mažesnė, tuo geriau, kai bandome tai pasiekti, bet, žinoma, mūsų pozicijos yra šiek tiek skiriasi ir mes ne visi norime turėti absoliučią žemiausią padėtį, kuri yra su šiais prisegamaisiais elementais, todėl daugeliui yra galimybė keisti savo porankio aukštį, pridedant tokį krovimo aukštį dabar šis porankis yra toks žemas kaip įmanoma ant vairo, bet jei aš pridėsiu šį bloką, kuris yra 30 milimetrų, kuris tiesiog sėdėtų ten, pakelkite porankį aukštyn ir tai pakeltų į tarpinį aukštį, ir aš, žinoma, galėčiau pridėti dar aukštesnį aukštį, kad padidinčiau net toliau. (minkšta muzika) Taigi dabar esu geroje padėtyje ir apsigyvenau šiuose naujuose ant dviračio pritvirtinamuose vairuose.

Norint pagerinti bendrą padėtį, verta atsižvelgti į keletą kitų veiksnių. Pirmasis iš jų yra balnas, nes kai esame aerodinaminėse juostose ir važiuojame dviračiu toje padėtyje, mūsų klubo kampas pasikeičia, palyginti su apatiniu kronšteinu, todėl mes galime šiek tiek paslinkti balną, kad atsvertume tai, ir tai tik padeda mūsų bendrai padėčiai, kai esame nusileidę aeronautikos kontrolėje, ir tai verta paminėti, ir aš tikrai jaučiu, kad kai tik esu tokioje padėtyje, aš vis tiek manevruoju pirmyn ant balno. Na, kitas dalykas, apie kurį norėjau pakalbėti, yra aerodinamika, kurią bandome patobulinti dviračiu ir apskritai kuo žemesnė, tuo geriau.

Taigi, jei mes galime šiek tiek nuleisti vairą, tai galėtų labai padėti mūsų padėčiai, todėl verta pasidomėti savo koto aukščiu ir pamatyti, ar po kotu nėra tarpinių, dabar žinau, kad tai dar vienas aerodinamiškai atrodantis rėmelių rinkinys, taigi man tereikės nuimti šiuos tarpiklius, kad numestų kotelį, bet ar galėtumėte ant įprasto plento dviračio? nuimkite tarpiklius ir tada užmeskite juos ant koto ir žaiskite su savo padėtimi, kad pamatytumėte, koks jausmas jums einant, aš tikiu, kad aerodinamiškesnis nei buvau anksčiau, ir gražus dalykas yra tai, kad jie yra Iš esmės pavertėte šį plento dviratį kažkuo panašiu į TT atitikmenį, ir, kaip sakiau pradžioje, už visiškai naujos dviračio kainos dalį - jei nuspręsite pakeisti savo plento dviratį taip pat, parašykite tai žemiau esančiuose komentaruose, norėčiau apie tai sužinoti, jei jums patiko šis straipsnis, spustelėkite mygtuką „Patinka“. Ekrane raskite gaublį, kad pamatytumėte visus kitus mūsų kanalo straipsnius, o jei norite pamatyti dar vieną straipsnį apie tai, kaip atlikti darbus už nedidelę kainą, kurią Markas išleido namo „pasidaryk pats“ namų disko ratui, galite rasti ten.

Kas yra dviračių aerodinaminiai barai?

Kas yraAero barai? Paprasčiau tariant,aviacijos baraiyra į priekį nukreipti vairo prailgintuvai su paminkštintais dilbio atramomis, leidžiantys vairuotojams pasiekti aerodinamiškesnę laiko bandymo padėtį.

Ar dedate juostą ant aerodinamų barų?

Bet užuot vynioję su paminkštintajuostinė juosta, kaip įprastabaras,aerokeliubaraiyra suprojektuoti naudoti su plikomis viršūnėmis. Nors slidžios vėjas, plikos viršūnės taip pat gali būti slidžios rankose. Daugelis profesionalių lenktynininkų tiesiogjuostajuos paprastai.

Ką gi, aš šiandien esu Jamesas iš „Supacazand“. Aš jums parodysiu profesionalų būdą suvynioti vairą. Jums reikia trijų milimetrų „Allen“ rakto, kad priveržtumėte kištukus, žirklės, kad būtų galima iškirpti juostelę. „Penand“ šviežias „Supacaz“ vairo juostos rinkinys, todėl pažiūrėkime, kas yra dėžutėje turime du juostos ritinius, du varžtus ir kaiščius. dvi apdailos juostos dalys Mes jau pašalinome seną vairo juostą, todėl pasinaudokime galimybe apžiūrėti savo vairą ir įsitikinti, kad visi laidai, žarnos ir korpusai yra pritvirtinti. Jei kažkas yra laisvas ar paslydęs, dabar laikas jį pritvirtinti izoliacinė juosta.

Taigi pradėkime vynioti mes pradėsime nuo apačios pusės pločio nuo krašto ir jau nuo čia mes pakrypome kryptimi, kylančia virš juostų, todėl pradėkime. Turėtumėte traukti juostą ir laikyti įtempimą. Mūsų juosta sukurta taip, kad būtų ištempiama, todėl ją galima reguliuoti pagal tai, kaip norite, kad juosta pajustų, kaip vairas sukasi kelis apsisukimus ir laikosi sekundę, kad galėtume įdiegti kištukus, kuriuos pateikiame, šiuos puikius varžtų kamščius, kuriuos lengva įdiegti ir kurie yra itin geri saugu, priežastis, dėl kurios mes dabar diegiame kištuką, yra ta, kad paketo pradžioje įvyko klaida. Čia daug lengviau perpakuoti, o ne eiti į pabaigą ir turint pakartoti visą dalyką, dabar galite naudoti tris milimetrinis šešiakampis veržliaraktis, kad priveržtumėte kištuką.

Mes norime sutapti juostą maždaug septyniais milimetrais, o štai ta pjūvio linija yra ant vairo juostos apačios. Galite naudoti tai kaip nuorodą, kad išlaikytumėte pastovų atstumą per visą vyniojimą. Eidami už kampų, turite šiek tiek kompensuoti, nes „Svarbus mūsų diržo bruožas yra tie ploni kraštai, kurie sąveikauja tarpusavyje, kad suteiktų jums švari ir plokščia apdaila. Kai tik priartėsime prie svirties korpuso, norėtume apsistoti ties aštuonių figūrų modeliu.

Tai yra geriausias būdas gauti visišką aprėptį ir išvengti netvarkos šiose vietose. Norėdami tai padaryti, mes einame per viršų žemyn aplink galą ir aplink priekį, o tada vėl. Kažką norėčiau pabrėžti šioje srityje, gobtuvuose yra šios išpjautos išpjovos, kurios yra su tam tikromis svirties korpuso skylėmis, atkreipkite dėmesį, kad aš vengiau suvynioti šias skylutes, kad gaubtai galėtų tinkamai pritvirtinti svirties korpusą ant mūsų reljefinio turimo paviršiaus. Ši tekstūra tikrai yra žaisti drėgnoje vietoje ir suteikia jums papildomą sukibimą, kai jums to tikrai reikia. Pažymėjau tai čia pat, kai peržengiu šį tašką.

Aš naudosiu savo pieštuką, kad pažymėčiau susikirtimo tašką ir tada toliau vyniosiu, kol juosta vėl pasieks tą tašką, ir aš taip pat pažymėsiu tą tašką, o dabar aš šiek tiek išpakuosiu ir pamatysite, kad du taškai suformuoja tiesą linija eikite į priekį ir nukirpkite tą įsivaizduojamą liniją, dabar mes galime su gražiais švariais apdailos galais. Naudokite ir pritvirtinkite „Supacaz“ apdailos juostą, esančią dėžutėje, tik ant vairo juostos, gaubtai gali atsukti ir mes visi tikimės, kad tai buvo naudinga žiūrėdami daugiau straipsnių, peržiūrėkite „Supacaz TV“ ir užsiprenumeruokite, kad pamatytume vėliau.

Ar aerodinaminiai barai yra pavojingi?

Aerobaraigali būti laikomas mažiau saugiu dėl kelių priežasčių: dažniausiai dėl to, kad važiuojantaerobarai. Taip pat reikia daugiau praktikos ir įgūdžių, norint išlaikyti tiesią linijąaerobarai(ypač kryžminio vėjo) dėl to, kaip glaudžiasi rankos.2017-12-15

Ar nuleidimo juostos padaro jus greitesnius?

Lašaipasiūlyti aerodinaminį pranašumą - aerodinamika vaidina svarbų vaidmenį jūsų greičiui ir energijos sąnaudoms važiuojant dviračiu.greičiau tuciklas, tuo daugiau aerodinamikos ateina į žaidimą.Nuleidimo juostosleistitupritūpti ir sumažinti pasipriešinimą. Ši pozicijagalilabai padidins jūsų greitį ir efektyvumą.2020 02 02

Ar triatlonininkai šlapinasi dviračiu?

Šlapinimasis. Lenktynių pradžia daugeliui vargina nervustriatlonininkai. Nedaug atsižvelgdami į juos sekančius lenktynininkus, kai kurietriatlonininkaipalengvins save važiuojantdviratis, tada atlikite aktą, nuplaukite vandens butelį.

beorio dviračio padangos

Ar turėčiau naudoti tris juostas?

Įspėjimas apie spoilerį: TAIPtrys baraipadaryti skirtumą. Tai greičiausias ir pigiausias būdas pagerinti greitį dviračiu. Tačiau, jei tai yra pirmasis jūsų sezonastriatlonasarba pirmą kartą važiuojate dviračiu ilgą laiką,padarytinesijaudinknaudojant tris barus.

Ar aviacijos barai yra patogesni?

Pagrindinė priežastis, kodėlaerobaraiypač populiarus tarp distancinių dviratininkų, dažnai nėra aerodinaminis laimėjimas (kuris yra reikšmingas), tačiau tai yrakomfortąkad jie siūlo nuimdami rankų svorį ir vietoj to naudodami skeletą palaikydami viršutinės kūno dalies svorį per alkūnes.

Kodėl negalima naudoti aerodinaminių barų?

Aerobaraigali būti laikomas mažiau saugiu dėl kelių priežasčių: dažniausiai dėl to, kad jūsų rankos yraneant stabdžių važiuojantaerobarai. Taip pat reikia daugiau praktikos ir įgūdžių, norint išlaikyti tiesią linijąaerobarai(ypač kryžminio vėjo) dėl to, kaip glaudžiasi rankos.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Kelionė žemyn per televiziją - kaip išspręsti problemą

Kas transliuoja „Tour Down Under“? „Santos Tour Down Under“ priklauso ir valdo Pietų Australijos turizmo komisijos padalinys „Events South Australia“, Pietų Australijos vyriausybės vardu.

2017 milžinas varžosi 1 - patvarūs sprendimai

Ar „Giant Contend 1“ yra geras dviratis? „Giant Contend 1“ siūlo sklandžią, efektyvią važiavimo kokybę ir greitą, judrų pojūtį kelyje. Novatoriškas „D-Fuse“ sėdynės atrama padeda sumažinti kelio smūgius ir vibraciją, o rėmo ir šakės tarpas yra pakankamas, kad važiuotų platesnės padangos (iki 32 mm), kad važiavimas būtų dar lengvesnis.

Baris, Italija - paprasti atsakymai į klausimus

Kuo garsėja Italija Baris? Baris turi didžiausią uostą Italijos Adrijos jūros pakrantėje, o prie jo pasiekiama daugybė laivybos maršrutų, miestas yra svarbiausias ekonominis centras regione po Neapolio. Tačiau Baris yra daugiau nei uostas. Tai tikrai ne įveiktas kelias, galintis pasigirti įspūdingu maistu, pilimis, bažnyčiomis ir draugiškais žmonėmis.

Hummusfera - praktiškas sprendimas

Kas yra 4 pusrutuliai? Bet kuris apskritimas, nupieštas aplink Žemę, padalija jį į dvi lygias puses, vadinamas pusrutuliais. Paprastai laikomi keturi pusrutuliai: šiaurinis, pietinis, rytinis ir vakarinis.

Kryžminė grandinė - išsami nuoroda

Kas yra kryžminė grandinė? Kryžminė grandinė yra tada, kai esate savo didelėje grandinėje ir didžiausiame krumpliaratyje ant nugaros kasetės, arba ant mažos grandinėlės ir mažiausio krumpliaračio. Problema yra ta, kad tai jūsų grandinę ištempia įstrižai iki savo ribų ir be reikalo, nes jūs galite tiesiog pereiti prie kito savo grandinės ir rasti panašų pavaros santykį. 6 сент. 2016 m.

Natūralūs kovos su infekcija būdai - kaip juos išspręsti

Koks stipriausias natūralus antibiotikas? 1.) raudonėlių aliejus: raudonėlių aliejus yra vienas iš galingiausių antibakterinių eterinių aliejų, nes jame yra karvakrolio ir timolio, dviejų antibakterinių ir priešgrybelinių junginių. Iš tikrųjų tyrimai rodo, kad raudonėlių aliejus yra veiksmingas prieš daugelį klinikinių bakterijų padermių, įskaitant Escherichia coli (2018 5 05