Pagrindinis > „Tour De France“ > „Tour de france“ komandos laikas - praktiniai sprendimai

„Tour de france“ komandos laikas - praktiniai sprendimai

Ar 2020 m. „Tour de France“ varžybose yra laiko bandymas?

Priešpaskutinis etapas„Tour de France“užims paskutinį lenktynių kalną,ThePlanche des Belles Filles, nors ir 36,2 km galelaiko išbandymaso ne mamuto kalno stadija.



(garsūs mušamieji) - Aš čia „Tour de France“, norėdamas pamatyti, kad viena didžiausių dviračių sporto kompanijų „Shimano“ palaiko jų remiamas laiko bandymų komandas. Dabar „Shimano“ remia septynias pasaulio turo „Tour de France“ komandas: „Bora“, Mitcheltoną Scottą, FDJ, „Quick-Step“, Jumbo Visma, „Sunweb“ ir INEOS. („Chillhop“ muzika) - Kai kuriems iš jūsų gali kilti klausimas: „O kaip su kitomis komandomis, naudojančiomis„ Shimano “? Kaip ir Bahreino „Merida“ ar „EF - Education First“ ar „Astana“.

(„Chillhop“ muzika) „Shimano“ remiamo „Tour de France“ laiko bandomojo dviračio pavyzdys. Tai yra „Pina rello bolide“ iš valdančio „Tour de France“ čempiono Gerainto Thomaso.

Tai darosi ne kietesnis nei šis. Akivaizdus dalykas, išsiskiriantis šiuo dviračiu, išskyrus laiko bandymo rėmus, yra ratai, kilę iš „Shimano“ dukterinės įmonės PRO. Mes turime diskinį ratą gale ir labai išskirtinį trijų stipinų ratą priekyje.



Diskinis ratas naudojamas dėl to, kad jis siūlo mažiau pasipriešinimo nei įprastas ratinis ratukas. Tai ne visi turi stipinus, kurie gali efektyviai sugauti vėją ir paslysti. Bet jie taip pat nenaudoja disko priekyje, nes jis yra pernelyg nestabilus aerodinamiškai.

Tas didelis diskas padaro jus greitesniu, tačiau jis veikia kaip didelė burė ant priekinio rato, kur yra vairo pasukimo taškas, jis veiksmingai - jei yra gūsis - galėtų nukreipti vairą ir galbūt sudaužyti raitelį arba jis Trijų stipinų ratas iš PRO, kuris yra aerodinaminis dviratis, bent jau ne kurso metu, tačiau yra ir „Yra kitų„ Shimano “ratų. Taigi turime „Shimano C60“ ir plokštesnį „Shimano C40“. Ratas, kurį motociklininkas naudoja priekyje, labai priklauso nuo asmeninių pageidavimų ir sąlygų.

Taigi labai vėjuotomis dienomis galite pasikliauti motociklininkais, kurie naudojasi lygesniu sparnuotu kaip C40, o galbūt, kartais lengvesniems motociklininkams, taip pat labiau patinka plokščias sparnuotė. Kitas labai šaunus rinkinys, kurį „Shimano“ tiekia PRO komandai, yra specializuoti grandininiai rinkiniai. Aš myliu tuos.



Manau, kad jie tikrai labai šaunūs. Taigi, pažiūrėkite į grandinės komplektą, kuris yra Gerainto Thomaso laiko dviračio dydį. Tai absoliutus šnabždesys.

Aš turiu omenyje, kad galėtum su juo papietauti, tai tokia didelė lėkštė. Tai 58–46. Na, dauguma iš mūsų mirtingųjų, važiuodami dviračiais, turime apie 50-34 kompaktiškų grandinių komplektą arba 52-36 grandinių komplektą, tačiau ta grandinė yra didžiulė.

Taigi, Geraint Thomas akivaizdžiai yra labai, labai stiprus, kaip ir daugelis profesionalų, todėl jie stumia didesnes grandinines grandines, tačiau jie paprastai nenaudoja 58 su ta maža 11 dantų galine žvaigždute. Paprastai jie važiuoja bloko viduryje, o didesnio rato privalumas yra tas, kad jis suteikia geresnę grandinės grandinę, o didesni grandininiai ratai taip pat sukelia mažiau trinties pavarą. To priežastis yra ta, kad grandinė eina per mažiau griežtus kampus.



Mažesnių grandinėlių naudojimas bus ne toks efektyvus. Tai mechaniškai yra mažiau efektyvu, nes visose mažose grandinės jungtyse yra daugiau trinties, nes ji labiau lenkiasi per visus siauresnius kampus. Sutaupę tą nedidelę sutaupančios trinties dalį pavaroje, galite sutaupyti kelis vatus, kai motociklininkas važiuoja pedalais.

Ir tai tik nedidelis pasiekimas. Kažkas nuo trijų iki penkių vatų, bet kai laiko bandymo maržos yra tokios mažos, tai gali būti svarbu. Tai gali reikšti skirtumą tarp laimėjimo ir pralaimėjimo.

Kitas šaunus šių grandinių rinkinių dalykas yra tas, kad vidinis ir išorinis grandinės ratai sutelpa į vieną komplektą. Gavome 58–46. To priežastis yra ta, kad jei tarp grandinės grandžių yra per didelis tarpas, negalėsite jų maišyti ir derinti.

Pvz., Jūs negalite turėti 58 ir suporuoti juos su 34, nes tarpas bus per didelis, ir jūs galite numesti grandinę, kai persijungiate iš dviejų. Taigi jūs turite tikrai labai sudėtingas ir labai atsargias rampas. Šių dantų formavimas yra apgalvotas ir derinamas su formos grandinės vidine dalimi, kad keičiantis ji būtų puikiai pasislinkusi.

Nors kalbame apie jėgos agregatą, turime kalbėti apie kasetę, nes ir ten yra įvairių variantų. Ir dabar Geraint Thomas pasirinko 11-30 kasetės galimybę. Dabar siūlomas didžiausias pralaidumas.

„Shimano“ taip pat siūlo 11–28 ir 11–25 kasetes. Tinkamos kasetės pasirinkimas dabar priklauso nuo vairuotojo pageidavimų, bet ir nuo konkretaus važiavimo laiko etapo ar maršruto profilio. Dabar lenktynininkai galėjo pasirinkti lygesnius ruožus r ties 11-25, ir todėl, kad tai artimesnis santykis su kasete, o tai reiškia, kad šuoliai tarp pavarų yra mažesni.

Tai reiškia, kad turite kažkokį patikslinimą ir tiesiog sklandesnę pavarą, ir jūs tikrai galite tiksliai sureguliuoti savo ritmą ir eiseną. Tačiau 11-25 minusas yra tas, kad jei trasoje yra kalva, negausite didesnių 28 arba 30 ratų. („Chillhop“ muzika) Prisijunkite prie „Groupama-FDJ“ grupės ir apžiūrėkite jų laiko bandymo įrangą.

Na, jie yra tikrai geras pavyzdys, nes „Groupama-FDJ“ buvo komanda, kuri drebėjo ir sapnavo košmarus, laukdama komandos laiko bandymo. Jie dažnai prarado daug laiko su savo varžovu, tačiau jie tai pavertė ir padarė tai, žiūrėdami į savo treniruotę, bet ir į įrangą. Taigi pažvelkime. („Chillhop“ muzika) - Jūsų, kaip mechaniko, dirbančio su tokiais dviračiais, kaip šis, požiūriu, kuris yra neįtikėtinai integruotas, požiūriu, kuo skiriasi gyvenimas naudojant elektroninį grupinį rinkinį, pvz., DI-2, palyginti su tradiciniais kabelių grupės rinkiniais iš mechaniniai grupių rinkiniai iš senų laikų - manau, kad mes esame šiek tiek išlepinti, nes turime visą puikią įrangą ir ypač DI-2, nes, kaip matote, mes norime visa tai turėti.

Turint mechaninę grupę, tikriausiai šiek tiek lengva turėti tokią švarią sąranką. Mums aerodinamikos požiūriu DI-2 yra tai, ko jums reikia - ir aš žinau, kad priekis yra gana įdomus, gana neįprastas. Kas vyksta su Stephano dviračio trijų strypų prailginimo svirtimis? - Na, tai prasidėjo sezono pradžioje, tu žinai, kur mes padarėme derinimą su Stephan, ir jis labai norėjo kažko, žinokit, kaip tikrai specifinio dviračio nustatymo ir mes nusprendėme, kad norime naudoti sprinto perjungiklį, kuris gali skambėti šiek tiek keistai, bet sprinto perjungiklį galite naudoti tiesiog įkišę jį į įprastą stabdžių perjungiklį - ir manau, kad taip pat naudinga, kad jūs galite judėti tiek pagrindiniame „ba rand“ trijuose baruose, tiek mechaniniuose grupių rinkiniai --- tiksliai, tiksliai.

Štai ką - norėdami perjungti pavaras, turite būti rodyklės padėtyje. Tai labai svarbu, tačiau kai patenki į kreivę, ar kaip trumpą kalvą ar pan., Reikia nedelsiant reaguoti. Tai galite padaryti naudodami DI-2. („Chillhop“ muzika) - skirtingos pavarų svirtys naudojamos laiko bandymo dviračiui perjungti ir stabdyti.

To priežastis yra ta, kad laiko bandymo perjungimo svirtys yra mažesnės ir labiau aerodinamiškos, na, ir ergonomiškai skiriasi, nes yra skirtingoje padėtyje. Visiškai kitokia orientacija nei įprastas lenktyninis dviratis, todėl „Shimano“ yra ypatingas. Taigi čia galite pamatyti, kad „Dura-Ace“ laiko bandymo lentos, einančios į pagrindinę juostą, su mažesnėmis svirtimis ir šiais mygtukais ant pratęsimų.

Tai reiškia, kad galite perjungti tiek pagrindinį strypą, tiek ir prailgintuvus. Čia šauniausia, kad „Groupama FDJ Team Crook“ yra tai, kad turime trijų skirtingų tipų pavyzdžių. Rudy Molardo dviratis turi ankstesnės kartos prailginimo jungiklius.

Tada ant Stefano Kungo dviračio jis iš tikrųjų turi skrybėlę. Tai tikrai šaunu. Ant vairo galo jis turi porą sprinto keitiklių.

Ir taip jie veikia, ir tai yra viena iš „Dura-Ace“ grožybių, ar laidai? ką tik nukreiptas į jungties dėžę ir gerai, jis veikia. Tada čia, ant vieno iš kitų motociklininkų, turime šiuos naujausius pratęsimo perjungimo svirtelių modelius su šiais paprastais mygtukais. Labai malonu.

Vienas iš šauniausių dalykų, kurį „Shimano DI-2“ yra elektroninis, yra tai, kad iš tikrųjų galite jį užprogramuoti. Ir iš tikrųjų tai yra lengviau, nei galite pagalvoti. Yra „E-Tube“ programa, kurią galite atsisiųsti į savo telefoną ar planšetinį kompiuterį.

Ir tai galite nustatyti prisijungti prie grupės ir atlikti daugybę dalykų, pavyzdžiui: B. Galite užprogramuoti tam tikrų klavišų funkcijas. Paprastai numatytąjį šio mygtuko nustatymą perkeltumėte žemyn ir šį mygtuką aukštyn.

Bet jei norite, galite juos perjungti arba netgi priversti šiuos mygtukus valdyti priekinį de rai. Bet šaunu turėti tą pritaikymą vairuotojams. Jūs taip pat galite suderinti praėjimus su sistema.

Pavyzdžiui, tam tikros pavarų kombinacijos nėra tokios efektyvios kaip kitos. Galite nustatyti, kad sistema už jus to automatiškai išvengtų. Pavyzdžiui, priekyje esanti didelė grandininė grandinė ir, kai ji suporuota su didele galine žvaigždute, yra kryžminė grandinė ir tai yra neoptimali pavara, ji sukuria daug papildomo pavaros trinties ir nėra labai efektyvi, todėl galite nustatyti sistemą, kuri kad niekada negalėtumėte įjungti pavaros, o tai yra naudinga.

Ir galiausiai, tikrai svarbi „Shimano“ siūlomos technologijos dalis yra galios matuoklis, kurį naudos remiama komanda, tačiau laiko bandyme galios matuokliai yra labai svarbūs. Daugelis lenktynininkų dabar važiuoja į pasirodymą, nes tai leidžia jiems labai efektyviai išmatuoti savo jėgas ir įsibėgėti, o ne per daug stengtis prieš jus. Tikiuosi, kad jums patiko matyti užkulisius, kaip „Shimano“ siūlo specializuotą įrangą, kad palaikytų savo komandas laiko rungtyje Jei taip, tada prašau pakelti nykštį ir pasidalinti ja su draugais. Norėdami sužinoti, kaip „Shimano“ remia „Cobbled Classics“ komandas su specialiosiomis dalimis, spustelėkite čia. Man labai patinka laiko išbandymo technika.

Aš esu šiek tiek laiko bandymų vėpla. O jei norite įsigyti vieną iš šių puikių „GCN“ marškinėlių Prancūzijos tema, jų galite įsigyti „GCN“ parduotuvėje. Tau pasisekė.

Taigi spustelėkite čia žemiau.

Kiek laiko trunka dviračių lenktynės?

Mažiausias atstumas alaiko išbandymaspaprastai yra 10 mylių, tačiau leidžiamos trumpesnės varžybos. Dauguma lenktynių yra fiksuoto atstumo (10, 25, 50 ir 100 mylių) arba fiksuotoslaikas(12 ir 24 val.).

Kaip valandos pasaulio rekordininkas ir Europos laiko bandymo čempionas Viktoras Campeneartsas iš „Lotto-Soudal“, apšilęs „Giro d'Italia“ atidarymo laiko varžyboms, pamaniau, kad apeisiu ir paprašysiu kelių trenerių, galbūt vairuotojo ir sporto direktorius, kas tai? Apšilimo protokolas yra 2019 m. Kiek laiko jūs darote? Ką tu darai? Kiek laiko iki starto jie sustoja? Ar jūs darote atvėsimą? (energinga EDM muzika) Kas pirmiausia slypi moksle? Apšilimas? - Turite suaktyvinti visas sistemas, kurių reikia laiko bandymui. Tai iš tikrųjų skirtas apšilimui, taip yra.

dviračių atėnai ga

Ir mes turime visą žurnalą, įskaitant maistą, įskaitant butelius, batonėlius, taigi, kol išlipsite iš ritės, yra visas tvarkaraštis, kad esate pasirengęs eiti į startą ir atlikti laiko bandymą - ir vienas šildo laiko bandymas skiriasi, jei tai buvo „Grand Tour“ pradžioje, palyginti su paskutine diena, ar kitokia laiko varžybų trukmė? - Ne, ne, ne, visai ne Skirtumas tas, kad jūs dabar laukiate didelio turo, jūs jau esate prieš dvi su puse dienos, jūs esate čia. Gatvėse jau galima pamatyti trasą be tvorų. Taigi jūs jau žinote, kas jūsų laukia, daugiau nei jūs, jei tai yra per tam tikras etapo varžybas arba per vieną iš TT per pagrindinį turą - ir, kalbant apie apšilimą, kurį, pavyzdžiui, Tomas šiandien Atidarykite laiko bandymą, kiek tai užtruks ir kas? ar pastangos, kurias jis dės šildydamasis? - Neužtruksite per ilgai.

Tai trunka apie 20 minučių. Jis atliks kelis sprintus. Jis įdės keletą pastangų.

Taigi, taip, tai yra apie 20 minučių ir tada jis baigė. (Hipnotinė muzika) - Laiko bandomieji apšilimai, šiandien penkios mylios. Koks bus jūsų protokolas, kad jus paskatintų? - Gana trumpas, tikriausiai 20 minučių.

Lengva pradžia ir pažanga, tarkim, 10 minučių, šiek tiek lengva, tada vėl darykite paskutines penkias minutes ir keletą trumpesnių sprinto intervalų, tada tikiuosi, kad mano kūnas yra pasirengęs gilintis - ir protokolas pasikeis trumpesniam laiko bandymui palyginti su ilgesniu laiko tarpu ar pirmą dieną, palyginti su paskutine diena? - Taip, tikrai. Tai būtina trumpam, kitaip skauda per daug, bet tikriausiai ilgam, tai įmanoma, nes tai yra lengvesnė pradžia, kad aš net neįstoju į ritės. Tiesiog einu prie starto linijos ir - Tikrai? - Taip, taip, tai įmanoma.

Aš turiu omenyje, kad net nepagalvoju apie tave Paryžiuje-Nicoje, nesušildžius ant ritinėlių, kad galėtum eiti į startą - o kaipgi skirtumas tarp kelio ir trasos? Žinoma, pasaulio čempionai trasoje, jūs darote keletą renginių, todėl apšilimo pratimai bus visiškai kitokie. - Ne iš tikrųjų. Prologas, palyginti su taškų varžybų apšilimu ar bet kuo kitu, yra gana panašus.

Turiu omenyje, kad tai ir trumpos varžybos. Jūs turite būti pasirengęs nuo pat pradžių, reaguoti į išpuolius nuo pat pradžių, todėl apšilimas yra tas pats. Tai užtrunka apie 20 minučių, 25 minutes, visas sušilimas.

Baigiate 50 minučių prieš vieną ir tada einate į vidų. Bet jei aš padarysiu omniumą, kai turiu standartinį apšilimą, tikriausiai nedarysiu apšilimo antrosioms varžyboms, nes tada būsiu nusiteikęs ir tiesiog eisiu toliau, o jei pradėsiu prakaituoti, aš Aš išgirsiu toliau. Taigi pakenkti vieną kartą, to pakanka.

Ir galiausiai, atvėsęs, akivaizdu, ko mes nematėme peletone prieš 10 metų. Dabar tai daro dauguma žmonių. Ar esate šaunus gerbėjas? Nuosavybės? - Ne tikrai ne.

Aš vis dar matau, kad daugybė žmonių atvėsta, ypač po kalnų etapų ar net sprinto, tačiau paskutiniai, paskutiniai dveji metai buvo Orica. Jūs sakėte, kad dabar po finišo tiesiosios atkūrimo pradžios. (hipnotizuojanti muzika) - Šiandien šilta, pirmiausia.

Antra, jie atliko skautą šią popietę, nes šį rytą kelias nebuvo uždarytas, todėl jie naudojo popietę, kad prieš kelias minutes skautai būtų surengta iš naujo, todėl tikrai nereikia ilgai apšilti. Gerai, kaip matote lenktynininkai sušils 25 minutes, o tada jie sustos, ir jie turės penkias minutes persirengti, užsidėti šalmus ir dar 15 minučių iki starto, nes dar šiandien toli. Taigi 25 minutės ritėmis. Vos apie penkias ar šešias minutes, sušilus ant ritinėlių.

Tada jie daro tam tikras progresijas. Tada jie šiek tiek ilsisi ir tada du kartus pagreitina 10–15 sekundžių. Ir, žinoma, jūs pati buvote sėkminga profesinė karjera? - Aš daug galvoju.

Aš turiu omenyje, kad praeityje beveik valandą važiavau paspirtukais ir varė mus iš proto. Ir dabar, žinote, mes tikrai galvojame apie vairuotojų susierzinimą. Mes to nedarome, mes tikrai norime, kad jie prarastų daug skysčių, todėl naudojame ventiliatorius, ledo liemenę stengiamės palaikyti kuo žemesnę kūno temperatūrą, bet sušildome raumenis, tai yra šilumos tikslas - Manau, kad reikia atvėsti.

Aš dar kartą esu kaip ištemptas britas užsienyje, apdegusi kakta ir apdegęs kaklas, todėl aš tikiuosi, kad jums patiko šis straipsnis ir sužinojote ką nors apie tai, kaip jie šildo vairuotojus 2019 m. Jei jums patiko, prašau pateikti nykščius žemiau šio straipsnio. O jei norite dar daugiau „Giro“ turinio, čia rasite keletą naujausių laiko bandymų technologijų.

Kas yra „GC“ lenktynininkų „Tour de France 2020“?

Bendroji klasifikacija(arbaGC)įdviračių lenktynės yrakategorija, kuri seka bendrą dviračių laikąraiteliaidaugiapakopės dviračių lenktynės. Kiekviename etape bus etapo nugalėtojas, betbendras nugalėtojasGCyraraiteliskas turigreičiausias kaupiamasis laikas visuose etapuose.

Kas laimės „TDF 2020“?

Praėjusių metų turo rezultatai netikėti, bukmekeriai paskelbė savo prognozes kamlaimės„Tour de France“ 2020 m. Yra keletas netikėtųkirtikliaibendrai klasifikacijai kitais metais, kaip Primo? Rogli? dabar aplenkė Eganą Bernalį kaip bukerių favoritą, kuris iškovojo pergalę.2020 08 29

Ar dviračiu 20 km / h greita?

Vidutinis greitis - indikacijos

Dauguma dviratininkų gali pasiekti 10–12km / hvidutinis labaigreitaisu ribotu mokymu. Pagrįsta patirtis, vidutinė (tarkim, 40 mylių): vidutiniškai apie 16–19km / h. Gana kompetentingas klubo raitelis, tikėtina, kad reguliariai treniruosis, vidutinio ilgio distancijos (tarkime, 50–60 mylių):dvidešimt-24km / h.

Koks yra tinkamas laikas 10 mylių laiko išbandymui?

Koks yra tinkamas laikas 10 mylių TT?Dešimties mylių laiko bandymasgali užtrukti nuo 17.20 (virš 34 mph) iki 40 minučių. AGeraitinkamo klubo dviratininko tikslas yra pertrauka 24 minutes įprastoje ramioje trasoje. Tam reikiavidutinisgreitis 25 mph.2016 m. 25 d.

Kiek amerikiečių yra „Tour de France 2020“ varžybose?

Buvo tik trys JAVraiteliaividuje konors2020 m. „Tour de France“, bet kiekvienas jų poveikį jautė unikaliais būdais.

Ką reiškia GC motociklininkas važiuodamas dviračiu?

Taip pat žinomas kaip maillot jaune, geltoną trikotažą dėviraiteliskas yra bendroji klasifikacija (GC) lyderis, važiuodamas lenktynėmis per trumpiausią laiką.

Kas yra „Tour de France“ favoritas?

Tadej Poga? Ar yra didelismėgstamiausiaslaimėti„Tour de France“po to, kai jis sunaikino savo oponentus penkių etapų etape, o po to Alpėse - aštuntoje scenoje. Matyt, šiuo metu kalnuose niekas negali liesti Poga? Ar.Prieš 5 dienas

Ar 2020 m. „Tour de France“ yra Amerikos lenktynininkų?

Tenbuvo tik trys JAVlenktynininkų 2020 m. „Tour de France“, bet kiekvienas padarėpoveikis jaučiamas unikaliais būdais.2020 09 21

Kuris greičiausias „Tour de France“ etapas?

Greičiausias laiko tarpas yra Rohano Denniso 1-asis 2015 m. „Tour de France“ etapas Utrechte, laimėtas vidutiniškai 55,446 km / h (34,5 mph) greičiu. Greičiausia etapo pergalė buvo 2013 m. „Orica GreenEDGE“ komandai vykusiame komandos bėgime. 25 km laiko bandymą jis įveikė 57,7 km / h greičiu (35,85 mph).

Kada „Team CSC“ startavo „Tour de France“ varžybose?

Komandos CSC 2004 m. „Tour de France“ 4 etape. Komandinės laiko varžybos (TTT) yra kelių dviračių varžybos, kuriose dviratininkų komandos lenktyniauja pagal laiką (išsamesnį ITT įvykių aprašymą rasite individualiose laiko varžybose).

Kas paskutinis laimėjo „Tour de France“?

1968 m. Janas Janssenas iš Nyderlandų paskutinę dieną užsitikrino savo pergalę individualiose laiko varžybose. Turą keturis kartus laimėjo lenktynininkas, pirmajame etape vedęs bendrąją įskaitą ir iki pat Paryžiaus išsilaikęs pirmaujantis. Maurice'as Garinas tai padarė per pirmąjį turo leidimą,

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Raumenų stimuliatorių atkūrimas - galutinis vadovas

Ar raumenų stimuliatoriai padeda atsigauti? „EMS gali būti puikus būdas atsigauti, ypač bėgikams, nes raumenų pumpavimo veikla gali padėti kraujotakai ir sumažinti apatinių galūnių patinimą, nereikalaujant papildomo poveikio ar mankštos“, - sako ji. 19 февр. 2021 m.

Pirtis prieš ar po treniruotės - išvardyti klausimai ir atsakymai

Ar po pirties gera pirtis? Be to, kad saunos yra atpalaiduojantis būdas baigti treniruotes, jos turi naudos ir sveikatai. Laiko praleidimas pirtyje gali turėti teigiamą poveikį širdies sveikatai. Kai kurie tyrimai parodė, kad dėl aukštos temperatūros poveikio kraujagyslės gali išsiplėsti, o tai padeda pagerinti kraujotaką ir sumažina kraujospūdį.

Ms 150 mokymai - kaip pasiekti

Kiek laiko yra MS 150? Šis konkretus „MS 150“ yra vienas iš didžiausių organizuotų važiavimų šalyje, kiekvienais metais važiuojantis maždaug 13 000 lenktynininkų. Tai yra dviejų dienų važiavimas, kai pirmąją dieną galima pasirinkti nuo 75 iki 100 mylių, o antrą dieną - apie 65–80 mylių. 2 нояб. 2010 m.

Kodėl priauga svorio - praktiški sprendimai

Kodėl staiga priauga svorio? Svoris gali padidėti ir svyruoti dėl įvairių priežasčių. Daugelis žmonių palaipsniui priauga svorio senstant ar keičiant savo gyvenimo būdą. Tačiau greitas svorio padidėjimas gali būti pagrindinės sveikatos būklės, pavyzdžiui, skydliaukės, inkstų ar širdies problemų, požymis.

Kettlebell pratimai dėl abs - atsakymai į klausimus

Ar „kettlebells“ tinka abs? Vis dėlto, virduliai yra viena iš geriausių priemonių, stiprinančių abscesą, sakė Lacee, nes jie dažnai laikomi arti kūno, o tai verčia šerdį sunkiai dirbti, ypač kai svoris tampa sunkus. 2 мая 2019 г.

„Supersets“ treniruotė - veiksmingi sprendimai

Ar supersets yra naudingas raumenų auginimui? Pagrindinės supersets naudojimo priežastys yra raumenų auginimas, raumenų ištvermės didinimas ir laiko taupymas. Raumenų auginimo superspektai būna nuo aštuonių iki 12 pakartojimų diapazono, naudojant vidutiniškai didelius svorius, o ištvermės sportininkai naudos lengvus svorius 15-30 pakartojimų.