Pagrindinis > Markas Cavendishas > Pažymėkite cavendish sprintus - kaip kreiptis

Pažymėkite cavendish sprintus - kaip kreiptis

Kaip greitai sprunka Markas Cavendishas?

70,2 km / val



Čia, GCN, „Pastone“ sukūrėme keletą straipsnių apie tai, kaip gerai sprukti, turint omenyje, kad net Si, Mattas ir Lasty negalėjo iš tikrųjų išgelbėti mūsų gyvybių, kai visą laiką žinojome, ką jis daro. .

Susipažinkite su Marku Cavendishu. Jis suteiks mums 5 patarimus sprinteriams. Teisingai, numeris 1

PAVADINIMAS: ĮVERTINKITE ATSTUMĄ - NELIKKITE Pernelyg anksti! Jei mes einame 250 m, tai yra 12 sekundžių, galbūt žinote? Mėgėjams tai bus šiek tiek daugiau laiko, todėl spręskite savo atstumą. Tai nėra jūsų absoliutus maksimalus galingumas, nes tai bus jūsų pasirodymo šuolis, tai yra maždaug tai, kiek laiko galite išlaikyti tą didelę galią per visą sprintą ? Tai žinosite ir turėsite mokyti. Tačiau nereikia eiti per anksti - lengva eiti anksti, kai pamatysite finišo liniją, ir nors jūs galite pasiekti aukštą našumą, jei baigsite mirti, prarasite daugiau greičio nei kiti PAVADINIMAS: PASIRINKITE TEISINGĄ PAVARĄ Numeris 2, pasirinkite vėl tinkama pavara Mes naudojame 53 arba 54 su 11, jūs žinote, kad tai yra didelė pavara norint važiuoti. Jūs tikrai turite ją įsikibti. Aš retai naudoju 54, nes važiuoju trumpesniais švaistikliais. Pavaros, jūs turite paleisti pavarą, tai ne tik didelis įrankis, o tai yra sprinteris, žinote? Viskas priklauso nuo nusileidimo koridoriuje ir greitėjimo. Taip pat reikia pasirinkti įrangą prieš pradedant sprintus. Jie nenori perjungti greičio viduryje sprinto, nes gerai, tada jūs prarandate savo galią, kai perjungiate, jūs prarandate galią ir sukimo momentą nuo pedalų, kurio nesukate, einate, ir tai tai, jokio tempo? Nėra jokio greičio sprinte, tai yra pastangos ir, kaip jau sakiau, atlikę namų darbus ir žinodami, ką galite padaryti ir kokiomis sąlygomis - įkalnėn nuo kalno, priešpriešinio vėjo ar pavėjui, jūs žinote, kiek galite nueiti prieš eidami toliau dietos PAVADINIMAS: ATVEŽKITE Dviratį į pėdas Nr. 4 teisingai, matote daug dviratininkų, o sprukdami jie eina ir atšoka? Taip yra todėl, kad jie koja ant pedalų lyg lipdami.

dviračių zonos



Jei tai tu Lipdamas tu pakiši kojas per viršų ir ant pedalų, žinai? Kai spruksi, kai gali jaustis efektyviai, ir tau atrodo, kad prarandi jėgas. Man visada buvo veiksmingiau dviratį atsinešti ant kojų, jei tai prasminga. Taigi, naudodamas rankas, dviratis atsistoja ant kojų, užuot pakėlęs kojas. Aš jau radau tris klaidas, kurias padariau gerus 10 metų! PAVADINIMAS: LAIKYKITE LOWRight, paskutinis, patarimas Nr. 5 visiems pradedantiesiems sprinteriams, manau, kad tuo aš labiausiai ir garsėjau, ir būtent tai, kad išlikčiau žemas, teisybės dėlei, aš tai dariau natūraliai. Nežinau, ar dėl hipodromo, ar dėl to, kad esu trumpakojis ir ilgas, bet jūs matėte, kad Calebas Ewanas, kaip giliai jis eina, yra beprotiškas ir ten yra didžiulis aerodinaminis pranašumas, ar žinote? Jei esate toks, jūs tikrai uždarote skylę, palyginti su tokiu sprintu kaip šis.

Didelė skylė, didelė spraga skylė orui patekti. Taigi likite žemai ir jūs vis greitėsite. Teisingai, taigi, 5 patarimai, kuriuos visi naudojate, kad spurtuotumėte greičiau, kad gautumėte daugiau pergalių arba gautumėte geresnių rezultatų.

Išbandysiu dabar ir pažiūrėsiu, kaip jaučiuosi. Aš įdėsiu visus Marko patarimus į šį sprintą teisingai, taigi, jei eisiu, eik. Teisinga pavara, likite žemai, 3, 2, 1.....



Aš tau liepiau likti žemai, likti žemai! Teisingai, gerai, galbūt sugebėsite įgyvendinti jo patarimus geriau nei aš. Kita vertus, jei norite patarimų laipiojimui, tereikia spustelėti ten ir rasite Matą, kalbantį su Alberto Contador. Jei nematėte interviu su Marku, galite rasti šį puslapį žemyn ir spustelėkite vidurį, kad užsiprenumeruotumėte, taip pat yra daugybė puikių patarimų.

Ar „Cavendish“ vis dar dalyvauja „Tour de France 2021“ varžybose?

ženklasCavendishišgyvena sutrumpintą laiką, o Luke'as Rowe'as iškrito 11-oje scenoje„Tour de France“ 2021 m. ženklasCavendishišgyvenolaikas sutrumpintas 11 scenoje„Tour de France“ 2021 m, bet Lukas Rowe'as to nepadarėlaiku baigti.du

Didžioji scena su nuosekliomis atakomis mėgstamiausių grupių viduje ir karas, paskelbtas pagal kalnų klasifikaciją. Esama vėjo ir aukščio, kad dviratininkams būtų sunku veikti. Ir nugalėtojas, kuris po 10 metų be pergalių lenktynėse grąžina savo šaliai pergalę.



Visi laukiami šio trumpo penkioliktojo turo 2021 m. Apibendrinimo. Bauke Mollema laimėjo dieną prieš tai, dalyvavęs dienos pertraukoje ir pradėjęs galutinę ataką 43 finišo linijoje, nusileidęs priešpaskutinis uostas pasinaudojo. Vakar Nairo Quintana ir Michaelas Woodsas užleido pirmą vietą kalnų įskaitoje.

Markas Cavendishas vis dar vilkėjo žaliųjų taškų marškinėlius, o Tadejus Pogacaras stebėjo visus iš turnyrinės lentelės viršaus, pirmavo 4:04 prieš Guillaume'ą Martiną, kuris po dalyvavimo išsiveržime nuslydo ant pakylos. Rigoberto Uranas, Jonas Vingegaardas ir Richardas Carapazas tą patį skirtumą išlaikė beveik penkias minutes. Šiandien aukštas kalnas grįžta su 191 kilometro kelio ir 4560 metrų nelygumų maršrutu, kuris prasideda Ceret mieste Prancūzijoje ir pasiekia Andorą.

Sprintas 67 kilometre surenka taškus už žalią marškinėlius ir kiek vėliau pirmąją iš keturių vietų. Kai jie bus nuimti, jų laukia kelios paeiliui paaukštintos akcijos. Antrasis iš jų yra virš 2400 metrų virš jūros lygio ir taip pat yra aukščiausias lenktynių taškas.

Tada pateksite į Andoros rajoną ir kelias vėl vyks ieškant „col de beixalis“, kuris taip pat siūlo laiko premiją. Ir tada kelionės tikslas Andorra la Vieja stačiu 15 kilometrų nusileidimu. Jis nepriima žaidimo Nacerio Bouhanni iš „ArkeaSamsic“ ir palieka savo komandą tik su 3 iš 8 vairuotojų, kurie pradėjo lenktynes ​​Breste.

Konkurse dėl prancūzų sąrašo liko tik Nairo, Connoras Swiftas ir Elie Gesbertas. Pažadinimas kolumbiečiui, kuris, jei nori turėti ambicijų profesionaliame sporte, turėtų pagalvoti apie komandos pasikeitimą ateinančiam sezonui, nes „Arkea“ akivaizdžiai neturi reikiamos paramos, kad galėtų jį lydėti. Tiesą sakant, gandai apie galimą Nairo atvykimą į AG2R buvo suaktyvinti, tačiau jie netaps oficialiais, kol turas nebus baigtas.

Daugybė bandymų kompensuoti pertrauką keliais pirmaisiais maršruto kilometrais. Pirmiausia tai buvo Michaelas Woodsas, Christopheris Juulas Jensenas, Markas Donovanas ir pabėgimo meistras Thomasas De Gendtas, kurie kelias minutes buvo vieniši. Nepavykus konsoliduoti, naują bandymą bandė atlikti dar šeši vairuotojai, įskaitant Imanol Erviti, Pierre Latour ir Dylan Van Baarle.

Asfaltas buvo išnaudotas tarp atakų ir kontratakų, kol galiausiai 25 kilometre įvyko pertrauka, kurioje buvo 32 bėgikai. Kaip ir reikėjo tikėtis, kalnais besidomintieji pirmieji įsliūkino gauti taškų. Ten jie buvo Van Aertas, Michaelas Woodsas, Woutas Poelsas ir Nairo Quintana.

Su jais svarbūs vardai, tokie kaip Ionas Izaguirre'as, Sergio Luisas Henao, Danas Martinas, ryklys Vincenzo Nibali ir veteranas Alejandro Valverde'as. Praėjimą per specialųjį sprintą nustato Michaelas Matthewsas, De Gendtas ir Ballerini ta tvarka. Trys iš pabėgimo atvykę grupuotės nariai nustatė ritmą, o jiems seka dar trys iš „Segafredo Trek“.

Darbas buvo apdovanotas pajamomis, kurios tuo metu viršijo penkias minutes. Grįžę į lauką, Jungtiniai Arabų Emyratai palengvėjo ir išlaikė patogų priekinio bėgiko Pogacaro tempą. Ritmas, kurio nesugebėjo laikytis Markas Cavendishas, ​​kuris pradėjo kentėti, kai tik surengė pirmąją iš keturių akcijų.

Karštis ir krūvis iššaukė jį ir jis turės reguliuoti savo jėgas, kad netrūktų laiko. Prasideda pirmasis iš mūšių tarp rodyklių. Woutas Poelsas, Michaelas Woodsas ir Woutas Van Aertas veda kelią ir sprunka į „Mont Louis“ viršūnę.

Būtent belgų jumbo gauna geriausius dividendus. Šiuo metu skirtumas nuo pagrindinio žaidimo buvo beveik 9 minutės, o dėl ramybės peletone praktiškai buvo neįmanoma, kad etapas būtų žaidžiamas tarp pašalinių. Aukšta temperatūra verčia vairuotojus nuolat prašyti skysčių automobiliams, kai šiandien bendraujant buvo labai užimta diena.

Antrasis turas tarp tų pačių ankstesnio uosto veikėjų. Van Aertas yra didelės grupės dalis, po jo - „Poels“ ir „Woods“. Nairo nenori kištis į šią kovą ir mažina pozicijas.

Vėl jumbo srovė eina į priekį ir gauna 5 taškus. Netrukus prasidės pakilimas į „Port de Envalira“. Aukščiausias turo taškas - 2400 metrų virš jūros lygio.

Sunkus kopimas kartu su deguonies trūkumu reiškė, kad keli vyrai iš 32 asmenų grupės iškrito. Nairo naudoja savo aukščio rodiklius ir keičia tvarką per pirmąjį puolimą, į kurį galima atsakyti. Jis vėl juda netoli uosto viršaus ir šį kartą bandymas yra sėkmingas.

Tai padės jums praeiti pro uostą ir susumuoti 10 jo siūlomų taškų. Jau trečią kartą iš eilės kolumbietis pirmasis žengė per turo stogą. Po Supermeno Lópezo „col de la loze“ praėjusiais metais ir Egano Bernalino „Iseran“ 2019 m.

Guillaume'as Martinas buvo antras iki šio taško, negalėjo suspėti ir nukrito. Jis bando palaikyti nusileidimą, kad vėl prisijungtų, ir to padaryti negali. „Ineos“ ir „Movistar“ tai pastebi ir suteikia dar daugiau greičio, kad Martinas nukristų nuo podiumo.

Pakilęs į paskutinį uostą, Nairas dar keletą kartų užsipuola Quintaną ir abu užvažiavimai gali būti užburti. Seppas Kussas iš „Jumbo Jet“ ir Alejandro Valverde'as pataikė į vietą beveik trisdešimties sekundžių persvara. Amerikietis atrodo stiprus ir sugeba išsiskirti iš kamuolio.

Pirmiausia pravažiuokite uostą ir leiskitės žemyn naudodami pagrįstą pranašumą, kuris leis jums lengvai manevruoti. Peletone yra įtampos akimirkų. Vos per 4 kilometrus favoritai atsidavė abipusiai ugniai, tarsi tai būtų pasaulio pabaiga.

Pirmiausia Carapazas išjudino grupę išpuoliu, kurį pats Pogacaras uždarė. Tada Vingegaardas dukart bandė sukurti atstumą, tačiau negalėjo įveikti varžovų jėgų. Benas O'Connoras tą patį padarė du kartus.

Ir net pats Rigoberto Uranas pasipurtė ir bandė nuvažiuoti. Priešakyje Seppas Kussas užkopė paskutinius kelis metrus ir ramiai dviračiu važiavo link nustatytos linijos, kirto finišo liniją ir užsitikrino savo pirmąją pergalę ture ir antruosius didelius ratus po 2019 m. 2019 m. Turo iš Ispanijos. Antroje vietoje atsiduria didžiulė „Valverde“, o grupė, kurioje Nairo, Izaguirre, Poels ir DanMartin važiavo 1:15, pakilo.

4:50 grupė atvyko su visais favoritais, o Guillaume'as Martinas jį padarė beveik devynias minutes ir apskritai prarado antrąją vietą. Cavendishas atvyksta per nustatytą laiką ir toliau veda taškus. Woutas Poelsas iškovoja kalnų marškinėlius, o Tadej Pogacaras ir toliau pirmauja generole su ta pačia 5:18 persvara prieš Uraną, kuris dabar yra antras. trečiasis „Vingegaard“ 5:32 val.

Richardas Carapazas ketvirtas 5:33 val., O Benas O'Connoras penktas 5:58 val.

Tada ateina Keldermanas, Lutsenko, Enricas Masas, Guillaume'as Martinas ir Pello Bilbao. Ryto poilsio diena ir antradienio pusė kalnų dienos su keturiais leidimais. Netrukus susitiksime su 16 etapo santrauka.

Didelis apkabinimas visiems

Kas yra pagrindinis Markas Cavendishas?

Michaelas Morkovas

Markas Renshawas yra Australijos dviratininkas „UCI ProTeam Etixx-QuickStep“. Žymiausios jo pergalės yra bendras „Tourof Qatar 2011“ ir vienadienių „Clásica de Almería“ lenktynių reitingas 2013 m. Nuo 2009 iki 2011 m. „Columbia-High Road“ komandoje, o nuo 2014 m. Renshaw yra žinomas kaip pagrindinis žinomas lyderis - be žmogaus jo sprinterio kolegai Markui Cavendishui.

2016 m. Prancūzijos turo nugalėtojas

Ankstyvasis gyvenimas ir mėgėjų karjera Renshawas, gimęs Bathurst mieste, Naujajame Pietų Velse, pradėjo savo karjerą kaip „Bathurst CycleClub“ treko dviratininkas. Klubo lygiu apmokytas Marko Windsoro, jis anksti pažadėjo ir vėliau buvo pasirinktas į Vakarų regiono sporto akademiją. U17 lygiu jis 1998 m. Australijos trasos pirmenybėse iškovojo auksą komandiniame bėgime, „scratch“ lenktynėse, laiko ir individualiose varžybose bei sidabrą 200 m bėgimo laiko rungtyje.

Pirmaisiais metais, būdamas jaunesnis nei 19 metų, Renshaw velodrome ir toliau rodė gerus rezultatus. Jo rezultatai sudarė 3 vietą laiko įskaitoje, 4 vietą individualiose varžybose, 5 vietą 200 metrų bėgimo bėgime, 3 vietą sprinte, 1 vietą komandinėje persekiojime; ir 1-oji „OlympiaSprint“. Tada Renshaw buvo pasirinktas varžytis Australijos jaunių treko čempionate, kur kartu su JobieDajka ir Benu Kerstenu jis tapo pasaulio čempionu olimpiniame sprinte.

Būdamas antrakursis U19 lenktynininkas, Renshaw turėjo labai sėkmingą šalies treko čempionatą, kuris buvo ankstesnis jo, kaip antro kurso iki 17 metų vairuotojo, pasisekimas. Olimpiniame sprinte jis buvo 1-as, laiko įskaitoje - 1-as, individualiose varžybose - 2-as, komandiniame - 1-as, „Keirin“ ir 4-as „Scratch Race“. Vėlgi Renshaw buvo pasirinktas varžytis jaunių pasaulio čempionate.

Šiuose čempionatuose Renshaw pridėjo individualios pasaulio čempionato sėkmės prie savo komandos sėkmės nuo praėjusio sezono, grįžo į Australiją kaip meistras 1000 m laiko įskaitoje, apgynė savo komandos karūną olimpiniame sprinte ir tapo tris kartus jaunučių pasaulio čempionu. Būdamas vyresnis, Renshaw pradėjo daugiau dėmesio skirti ištvermės programai, tikėdamasis tapti profesionaliu plento dviratininku. Tačiau 2001 m., Būdamas pirmaisiais metais jaunesnis, jis laimėjo „World Track“ pasaulio taurę savo mėgstamiausiame jaunių turnyre - 1 km laiko įskaitoje.

Tai buvo pereinamasis sezonas, tačiau sezono pabaigoje jo dėmesys buvo nukreiptas į ilgesnius renginius. Jis buvo Australijos sporto instituto bendradarbis 2004 m. Vasaros olimpinėse žaidynėse Atėnuose. 2002 m. „Renshawa“ trasos dviratininkams buvo proveržio metai.

Visus metus jis nuolat pateko į „Point Race“, „Madison“ ir „Teams Pursuit“. Ir tapo Australijos rinktinės persekiojimo komandos dalimi, kuri sumušė pasaulio rekordą Mančesterio Sandraugos žaidynėse. Vėliau jis taip pat buvo Australijos vyresniųjų pasaulio čempionų „Pursuit“ komandos narys.

Profesinė karjera = 2004–2008: perėjimas į gatvę = 2002 Renshaw gatvės karjera taip pat prasidėjo, kai jis buvo išrinktas į NSWIS-FDJeux plėtros sąrašą, kurį organizavo Bradas McGee. Dėl Renshaw dalyvavimo šiame būryje jis netrukus važiavo Prancūzijoje su mėgėjų būriu „SCODijon“, kuris 2004 m. Jam atvėrė duris prisijungti prie FDJeux.com vyresniojo būrio.

michael kelly vaikai

Renshaw grįžo į trasą 2004 m. Ir dalyvavo pasaulio čempionate Madisone, „Points Race“ ir „TeamsPursuit“. Renshaw sudužo taškų lenktynėse ir Madisone finišavo ketvirtas. Australijos „Team Pursuit“ komanda iškovojo auksą.

Po to, kai Renshaw nuvažiavo visus Madisono varžybų pasaulio taurės ratus, o Australija pateko į olimpinį kursą, Renshaw buvo pasirinktas vairuoti „Points Race“ ir „Madison“ žaidynėse. Vis dėlto kilo ginčų, kai prieš renginį Australijos rinkėjai Madisono renginyje pasirinko veteraną kelių vairuotoją Stuartą O'Grady'ą, kuris buvo partneris su Graeme Brown priešais Renshaw. Renshaw vis dar dalyvavo „Points Race“ lenktynėse, kur užėmė 6 vietą.

Prieš prisijungdamas prie „CreditAgricole“, Renshawas du sezonus išbuvo FDJeux.com, o pagrindinis tikslas buvo panaudoti savo treko dviračių patirtį važiuojant kaip atranką Thorui Hushovdui. Renshaw sezono pradžioje parodė tvirtą formą ir antrus metus iš eilės laimėjo „Geelong Bay Series Criterium“.

Tai paskatino jį užimti pagrindinį „Credit Agricole“ sprinterį ankstyvose varžybose, kur jis laimėjo savo pirmąjį „Pro Tour“ laimėjimą pirmajame „vietinio“ „Pro Tour“ turnyro „Tour Down Under“ etape. Renshaw vedė bendrą „Tour Down Under“ turnyrinę lentelę iki priešpaskutinio etapo Willunga Hill, kur prarado daug laiko dėl nepakankamo laipiojimo sugebėjimo ir vedė lenktynes ​​pas savo būsimą komandos draugą Andre Greipel. Būdamas „CreditAgricole“, Renshawas „Tour de France“ debiutavo 2008 m., Nes praleido 2007 m. Varžybas dėl ligos.

2008 m. Lenktynėse Renshaw sulaukė didelio pagyrimo už savo vaidmenį Thoro Hushovdo pergalėje 2 lenktynių etape. 2008 m. Pabaigoje subyrėjus „Credit Agricole“ komandai, Renshaw buvo pasamdytas „Columbia-High Road“ komandoje. Pagrindinė jo atsakomybė svarbiausiose lenktynėse buvo sprinterio Marko Cavendisho lenktynininkas.

Po pirmojo sezono „Columbia“ 2009 m. Renshaw tiek komentatoriai, tiek kiti lenktynininkai gerai įvertino už vaidmenį labai sėkmingame „Cavendish“ turne ir sezone, o dabar jis buvo plačiai pavadintas „geriausiu lyderiu pasaulyje“. 2009-ųjų sezonas galėjo būti jo antroji vieta paskutiniame „Tour de France“ etape po pirmumo, kuris taip pat suteikė pergalę Cavendishui. = 2009 = Po sėkmingo pirmojo sezono, kai Markas Cavendishas buvo „Columbia-High Road“ komandos lyderis 2009 m., Renshaw buvo pasirengęs puikiam 2010 m. Sezonui.

Jo planuojamas sezono tvarkaraštis buvo „Tour Down Under“, „Tour de France“ ir paskui pasaulio čempionatas - pirmą kartą „namie“ Renshaw'ui Australijoje. Šie planai netrukus pasikeitė, kai prieš sezoną jam buvo diagnozuotas Epstein-Barr virusas, kuris paliko visą jo sezoną. Renshaw praleido savo turą „Tour Down Under“ ir grįžo į rimtas treniruotes Europoje tik vasario mėnesį.

Tai atsitiktinai sutapo su pavėluotu Cavendisho sezono pradžia ir taip pat reiškė, kad Renshaw pasisakys už savo pasaulio čempionato tikslą vėliau tais metais. Renshaw sezono tikslai liko pasaulio čempionatas, „Tour de France“ - kaip „Cavendish“ lyderis ir „Tour of California“, kur jis vėl važiuos į „Cavendish“. = 2010 m.: „Tour de France“ atėmimas 11-ojo „Tour de France“ etapo sprinto finišo metu, kai Renshaw pirmavo priešais Cavendish, jis buvo diskvalifikuotas ir pašalintas iš varžybų, nes buvo su „Garmin Transitions“ lyderiu Julianu Deanu Buttedu jo galva į galvą ir Tyleris Farrarby nesąžiningai užstojo jį į barikadas.

Po varžybų turo techninis direktorius Jeanas-Francois Pescheux'as pasakė: „Renshaw yra lauke. Kartą žiūrėjome filmą ir jis buvo nuostabus. Jis smogė Deanui kaip ir keirino varžybose

Tai dviračių lenktynės, jokia gladiatorių arena negalėjo baigtis ant tavo nugaros. „Bausmė buvo beprecedentė. Paskutinį kartą, kai kažkas buvo pašalintas iš varžybų už su dopingu nesusijusį nusikaltimą, Tomas Steelsas 1997 m. Už tai, kad sprinto metu metė savo vandens butelį varžovui - daug sunkesnis nusikaltimas, kuris buvo įvertintas kaip nesportinis. . Keturiskart „GreenJersey“ nugalėtojas Seanas Kelly nesutiko: „Atsižvelgiant į pirmąjį Deano sakinį, judantį iš dešinės į kairę, galvos smūgis buvo normalus“. = 2011 = Markas turėjo sėkmingą 2011 m. Sezoną, laimėjo 4 etapą ir tada bendrą turą iš Kataro - prieš gerai žinomus sprinterius Tomą Booneną, Daniele Bennati ir Heinrichą Hausslerį.

Tada jis dar kartą patvirtino savo geriausio pasaulio „Tour de France“ lyderio reputaciją ir padėjo Markui Cavendishui iškovoti penkias etapo pergales ir žalią trikotažą. Vis dėlto Marko sezonas baigėsi nusivylimu, kai Australijos pasaulio taurės rinktinėje jis buvo prieštaringai pamirštas - tai, kas laikoma sprinteriui palankioje trasoje. Renshawas ir kiti žiniasklaidos atstovai teigė, kad taip gali būti todėl, kad jis nepasirašė naujos Australijos profesionalų komandos „GreenEdge“.

Renshaw atsakė užimdamas antrą vietą po komandos draugo Cavendisho per pirmuosius du „Tour of Britain“ etapus ir pats laimėdamas penktąjį etapą. = 2012 = Markas pasirašė sutartį su Olandijos „Rabobank“ komanda prieš 2012 metų sezono pradžią ir pasinaudojo proga pats lenktyniauti, užuot tęsęs „Cavendish“. Išgirdęs naujienas, Cavendishas tvirtino, kad niekas negalėjo atlikti to paties darbo, kurį Renshaw jam padarė per pastaruosius trejus metus, ir pakartojo mintį, kad, jo manymu, Renshaw yra geriausias pasaulyje, kurį galima paminėti.

Renshaw laimėjo Turkijos turo 4 etapą. Minios sprintas buvo itin artimas reikalas, kai Renshaw nugalėjo kolegą australą Matthew Gossą. Siauras švinas plika akimi nebuvo matomas net nuotraukų apdailoje.

Renshaw pasitraukė iš „Tour de France“ 12-ojo etapo kalnuose apie 72 km nuo finišo linijos po to, kai turo pradžioje sužalojo keturis asmeninius kritimus. = 2013 = 2013 m. Jo komandos pavadinimas pasikeitė į „Blanco Pro Cycling“, kai „Rabobank“ nusprendė atsisakyti savo dviračių sporto rėmimo. Vasario mėnesį „Clásica de Almería“ varžybose Renshaw turėjo gerą pranašumą ir iškovojo pirmąją pergalę šiame sezone.

Balandžio mėnesį Renshaw patyrė blogą avariją ant antrojo „Tour of Turkey“ etapo paskutinio etapo, kai jis buvo antras žmogus kelyje, ir sukėlė susidūrimą. Per avariją susilaužė raktikaulį, patyrė smegenų sutrenkimą ir neteko danties. Liepos 10 d. Buvo paskelbta, kad Renshaw prisijungs prie „Omega Pharma-Quick Step“ 2014 metų sezonui, kur jis bus sąraše kartu su buvusiu „HTC Highroad“ komandos draugu Marku Cavendishu. = 2014 = Rugsėjį, kai jo lyderis Cavendishas po kelių kritimų pasijuto netinkamas, Renshaw perėmė sprintą „Tour of Britain“ turnyre ir vyravo 2-ojo etapo masinėje galopoje. = 2015 = 2015 m. Sezoną Renshaw praleido kaip „Cavendish“ priekinis bėgikas, savo geriausiu asmeniniu rezultatu užėmęs trečiąją vietą „Clásica de Almería“, kurią laimėjo „Cavendish“.

Rugsėjo 29 d. Buvo paskelbta, kad jis prisijungė prie Cavendisho ir jos buvusio komandos draugo Bernhardo Eiselio pasirašyti „MTN-Qhubeka“, kuris netrukus bus pavadintas „Team Dimension Data“, 2016 m. Sezonui. Asmeninis gyvenimas Renshaw turi senelių iš Olandijos, kurie po Antrojo pasaulinio karo emigravo į Australiją. 2009 m. Lapkričio mėn. Markas paskelbė apie sužadėtuves su ilgamete partnere Kristina Harris.

2010 m. Lapkričio mėn. Jie susituokė privačioje ceremonijoje Mudgee, NSW. Pagrindinės rezultatų pastabos Išorinės nuorodos Mark Renshaw profilis dviračių bazėje Markas Renshaw profilis dviračių archyvuose

Ar „Tour de France“ turi „Cavendish“ 2020 m.

Cavendishpakilo lygiai su Eddy Merckx, kai jis iškovojo pergalę prieš savovadovauti-iš žmogausMichaelas Morkovas, trečiasis Jasperas Philipsenas 220 km 13 etapo pabaigoje nuo Nimeso, davėCavendishketvirtoji pergalė šių metų „Tour“ turnyre.8

Paprasčiau tariant, „Tour de France“ yra didžiausias dviračių renginys sezone, tradiciškai rengiamas liepos mėnesį. „Tour“ varžybose geriausi pasaulio lenktynininkai varžosi 21 etape visoje Prancūzijoje dėl didžiausios dviračių kainos, tris savaites kiekvieną dieną lenktyniaudami skirtingais nugalėtojais ir daugybe skirtingų spalvų megztinių, kuriuos sunku sekti, todėl suskirstysime šiame „Tour de Frost“ pradedančiųjų vadove Kas yra kelionė? „Tour de France“ yra viena iš trijų puikių dviračių kelionių ir ar ne? didžiausios prestižinės lenktynės kalendoriuje nekelia jokių klausimų, nes donoras „Tour de france“ susideda iš 21 atskiro etapo, pasiskirsčiusio per tris savaites, dabar kiekvienas etapas yra numatytas, nustatomas lenktynių lyderis ir galutinis bendras nugalėtojas. Pridedant bendrą reitingą kaip bendrąją klasifikaciją arba „gcas“, jis paprastai vadinamas pirmuoju, kuris finišo liniją kirto kiekviename etape, kuris vainikuojamas etapo nugalėtoju. Ekskursijoje paprastai yra dvi poilsio dienos be lenktynių, nors lenktynininkai išeina ir daro ratą, kad kojos nejudėtų, tačiau šios dienos skiriamos laisvai, kad vairuotojai pailsėtų, todėl jūs galite lenktyniauti kuo sunkiau artimiausiomis dienomis, kad lenktynės būtų kuo įdomesnės.

Turas vyko nuo 1903 m., Kai buvo nutrauktos vienintelės I ir II pasaulinio karo pertraukos, todėl 2020 m. Lenktynės prasidėjo kaimyninėse šalyse, tokiose kaip Belgija, Olandija, Didžioji Britanija ir kitur, o dabar pirmieji lenktynių etapai paprastai vyksta ta šalis, tačiau tada jie išvyko į Prancūziją startui, vadinamam „Grand Departall“, todėl „Tour de France“ etapai patenka į vieną iš penkių skirtingų etapų pirmųjų lygių etapų. Šie etapai paprastai turi minimalius nuolydžius ir yra naudojami lenktynėms tarp perkelkite kalnų masyvus per Prancūzijos kaimus, dabar juos paprastai laimi specialistai, kuriuos vadiname sprinteriais, kurie pasiekia daugiau nei 70 kilometrų per valandą greitį, kai lenktyniauja finišo tiesiojoje labai greita kryptimi, tada mes turime kalnuotus etapus , dabar turo kalnų etapai yra pagrindinis įvykis ir lenktynių dalis, kurioje visi nori būti žiūrovų ir lenktynininkų dalimi, šie etapai yra paskirstyti tarp Prancūzijos Alpių ir Pirėnų ir šitie tūkstančių metrų laipiojimo laipteliai per tris savaites galite atsidurti milžiniškame kalnų viršūnių susitikime kaip viršūnės atėjimas arba kartais po ilgo nusileidimo virve po didelio kopimo, šie etapai visada yra labai įdomūs ir jie paprastai yra dideli lemiantys veiksniai jei norite laimėti „Tourde“ Prancūziją, turite būti geri, tai yra bėgimas prieš laikrodį, nes tai yra individualios pastangos laiko fazėje, kai kiekvienas vairuotojas per trumpus intervalus po vieną minutę vienu metu , lenktynininkai paprastai naudoja specialius aerodinaminius dviračius ir įrangą, kad galėtų kuo greičiau važiuoti savo ritmu. Laiko bandymai gali vykti bet kokioje vietovėje, pradedant super plokščiomis trasomis, baigiant kalvotomis vietovėmis, ir net gryni laipiojimai į kalnus suteikia puikią galimybę bendroje įskaitoje daug laiko investuoti į varžovus. Komandos laiko bandymai vyksta tokiu pačiu formatu, kaip ir individualūs laiko bandymai, tačiau juos vykdo visa komanda. Dabar kiekviena komanda išsirutulioja ir važiuoja pradiniame formate, įsivaizduokite paukščius, migruojančius šiuo dideliu V formatu, tai padeda nutraukti vėją ir išlaikyti kuo greitesnis greitis kaip ekipažas iki finišo linijos.

Dabar visa komanda startuoja kartu, o galutinis laikas yra penktas finišo liniją įveikęs lenktynininkas, tačiau jie paprastai startuoja su aštuoniais raiteliais. Taigi, kai jie turi aštuonis vairuotojus, atėmus tris, tai yra penki, taigi jie paprastai turi tris vairuotojus, kurie daro viską, ką gali. Mes įpratome apsisukti Calla ir gerai degti, jie eis taip giliai, jei gali palikti arti finišo linijos, kad likusiai komandai leistųsi be jų, šie raiteliai dažnai rieda savo ritmu aukodami savo komandą lyderis, dabar komandos laiko varžybos, jei viskas bus padaryta teisingai, atrodo, kad gerai sutepta mašina turi didelių pranašumų prieš kitus kadrus, kovojanti su tokio tipo varžybomis, bendras „Tour de France“ nugalėtojas yra vienas lenktynininkas, turintis mažiausią laiką 21-ojo etapo, kuris baigėsi žymiose Eliziejaus laukuose Paryžiuje nuo 1975 metų, pabaigoje didžiulė raitelių grupė dalyvauja „Tour“, vadinamame „Peloton thepelotonis“, susideda iš 22 komandų, sudarytų iš aštuonių vairuotojų, kurių kiekviena baigia 176 vairuotojai.

Kiekvieną komandą sudaro geriausi raiteliai, kurie kasmet sudaro dviračių superžvaigždžių „kas“. Kontinentinės antros pakopos komandos, turinčios „wild card“ korteles, yra laikomos mažesnėmis, nors superdidžiosios komandos dabar turi geras galimybes būti kontinentinės komandos, kad pademonstruotų savo rėmėjus didžiausiose sezono varžybose, varžytųsi su „Bigworld Tour“ komandos ir galbūt pritraukti talentų skautus, kurie ateinančiame sezone norės juos pasirašyti pasaulio turui. Kontinentiniai vairuotojai animuoja lenktynes ​​pertraukose, kad kuo daugiau dėmesio skirtų savo rėmėjams, dabar komandos paprastai sutelkti dėmesį į vieną ar du vairuotojus, paskirtus komandos lyderių komandomis, bus siekiama laimėti atskirus etapus ar bendrą įskaitos kandidatą, kurio tikslas yra laimėti visą „Tour de France“, taip pat likusių „de“ lyderių komandą. komandos susideda iš domestique, tai tiesiogine prasme tarnautojams, kurie dabar yra domestique, tiesiogiai remia savo komandos lyderius, aukodami savo vadovavimo galimybes ir padėdami komandai to pasiekti. „Toredomestiq“ žmonės dažnai važiuoja grupės priekyje, kad sulėtintų išpuolių tempą. Sumažinkite lyderį nuo vėjo, iš esmės norėdami visiškai išsaugoti lyderio energijos atsargas. Vietiniai gyventojai taip pat grįžta prie komandos automobilių rinkti maisto, gauti užsakymų, įsigyti drabužių butelių savo lyderiams, jei jų vadovas net turėtų tokį. Turėkite pradurtas padangas toje kelio pusėje, kur jūsų automobilis negali jūsų pasiekti, pažodžiui duokite jiems dviratį ar savo dviratį, kad jie kuo greičiau sugrįžtų į varžybas, o kiekviename etape turi tik vieną nugalėtoją, o turas iš viso laimėjo tik vieną vairuotoją, šias pergales lemia nepriekaištingas visų aštuonių komandos draugų darbas sakant, niekas negali laimėti „Tour de France“ vien, tiesiog neįmanoma, kad senas patarlė komandinis darbas daro svajonę sėkmingą. Turas yra gražus dinamiškas spalvų kaleidoskopas, kuris sukasi per Prancūziją. Šis paauglių megztinių derinys, pagamintas iš ryškių rėmėjų logotipų, jaudina modelius Ryškiomis spalvomis tikrai žiūrėkite dabar tarp visų įprastų komandos megztinių, kuriuos galite rasti ir suprasti savo drabužius. Rasite keturis ypač svarbius megztinius, kurie kiekvieno etapo pabaigoje apdovanojami pagrindiniu r iš vienos iš keturių skirtingų klasifikacijų Geltonas marškinėliai „Le Mayo Jean“ yra pagrindinis ir prestižiškiausias „Tour de France“ lenktynininkų marškinėliai, turintys mažiausią trasoje iki šiol sukauptą laiką, marškinėliai yra geltoni prancūzų žurnalo „Auto“ dėka, kuris reklamavo lenktynės 20-ojo amžiaus pradžioje, jos buvo pagamintos ant skiriamojo geltono popieriaus, atspausdinto dabar, kas dėvi šį marškinėlį 21-ojo etapo pabaigoje, „Tour de France“ laimės visą gyvenimą pagarbą tiek bendraamžių, tiek gerbėjų, o prizais - 500 000 eurų - balta le mile block jersey baltas marškinėliai žymi geriausią jauną lenktynių vairuotoją, tai yra geriausia vieta bendrame reitinge iki 25 metų.

Sausio mėn. Atitinkamais lenktynių metais galima išlaikyti geltoną trikotažą tuo pačiu metu baltą trikotažą, šiuo atveju geltonos spalvos trikotažas yra prioritetinis, tada antroji jaunoji vairuotoja bendroje įskaitoje turo pabaigoje dėvės baltą trikotažą. geriausiam jaunam vairuotojui reikia 20 000 eurų. Žalias marškinėliai, vadinami „Lumaio ver“, yra sprinterio marškinėliai per visas varžybas Taškai skiriami už pirmąjį lenktynininką, kuris kirto finišo liniją. Turimi taškai suteikiami kiekvieną dieną, tačiau turimi taškai skiriasi priklausomai nuo dienos. etapas be šių taškų, kiekvienos dienos maršrutas prieš finišo tiesiąją liniją vadinamas vadinamaisiais tarpiniais sprintais. Taigi lenktynės išlieka įdomios. Starto ir finišo sprinto taškai skiriami taškais tiek tarpiniuose, tiek finišo sprintuose, o daugiausiai taškų lenktynių pabaigoje surinkęs vairuotojas dėvi žalią marškinėlius, dabar šį marškinėlį dažniausiai laimi arba dėvi taškus renkantis sprinteris. kai jis laimi etapus ir reguliariai patenka į 15 geriausių etapų, kurių jis nelaimi, o aukštuose kalnuose kovok dėl pranašumų t, tu gali užsitikrinti tarpinius sprintus net tomis dienomis, kai neturi galimybės laimėti. Žalios spalvos marškinėlių kaina yra dvidešimt penki tūkstančiai eurų, taškuotas marškinėliai la moi poirous panašiai kaip tarpinių laiptelių draugai kiekvieno svarbiausio laiptelio viršūnėje, kad pirmieji keli raiteliai pasiektų viršų, turimų taškų skaičius skiriasi priklausomai nuo kopimo laipsnis Kuo sunkiau lipti, tuo daugiau taškų dabar siūloma. Vairuotojas, turintis daugiausia kalno taškų, dėvi taškuotą marškinėlį ir kelionės pabaigoje parsineša 25 000 eurų. Pakalbėkime apie sprinterius Sprinteriai paprastai siekia nugalėti plokščius etapus, kurie visą dieną saugosi nuo vėjo už komandos draugų, stengdamiesi likti šalia viršūnės, išvengdami nesklandumų, vengdami plyšių per techninius skyrius, vengdami kurso pakeitimų, vėjas avaringai sprogdina įvairius dalykus pažodžiui, bet kai to gailisi, jie niekada nelieskite vėjo ir jie visada tykoja pačiame peletono priekyje iki paskutinių šimto metrų, kur išsiveržia už savo komandos draugų, kurie davė jiems didelę persvarą, norėdami nutraukti pergalę, kad jie spruktų link tikslo. , sprinteriai gali pagaminti daug energijos net trumpą laiką ir yra labai greiti.

Būti sprinteriu yra labai unikalus ir pavojingas darbas. Tas pats aprašymas turo pabaigoje sprinterio tendenzie ll valandomis atsilieka nuo bendrosios įskaitos nugalėtojų, nors galbūt kelis turnyro kalnų etapus laimėjote laimėję grynojo laipiojimo specialistai šie lenktynininkai daro karjerą lipdami ir daro greitus alpinistus dažnai raiteliais, siekiančiais apskritai laimėti turą. Tačiau lenktynėse taip pat yra alpinistų, kurie nesidomi geltonu marškinėliais. Jie turi tik gryną tikslą laimėti viršūnių susitikimus ir kalnų etapus. Dabar lenktynininkas, norintis laimėti visą turą, turi sugebėti labai gerai lipti į kalnus, taip pat potencialas turi sukurti didžiules spragas lygoje ir priversti savo konkurentus prarasti daug laiko bendroje įskaitoje vienoje. Individualūs laiko bandymai yra ypač svarbūs etapinėse lenktynėse, paprastai kiekviename „Tour de france“ leidime bus bent kartą, tačiau kai kuriems pridedami du ar daugiau trijų ar daugiau komandų lyderių, kurie laimėjo bendrą turo g reitingą, norėdami laimėti turi sugebėti surengti gerą laiko bandymą. Laiko varžybos paprastai trunka nuo 30 minučių iki valandos, o vairuotojai gali laimėti kelias minutes prieš savo varžovus, jei jie iš tikrųjų yra geri varžovai, laimėdami įgūdžius laiko varžybos turės didelį pranašumą prieš „Agc“ ​​varžovą, kuris tikisi greito kopimo kalnuose, kad gautų laiko dabar, be laiko bandymo, siūlančio kasdienes premijas pirmiems trims lenktynininkams už finišo liniją užima šešias ir keturias sekundes už pirmąją, antrąją ir trečiąją moterų varžybas „Tour de France“, esančią arčiausiai moterų peletono. Trijų savaičių „Grand Tour“ turnyras vyksta „Girorosa“ - 10 dienų etapo varžybose, kurios paprastai prasideda liepos mėnesį, taip pat ir organizuojančiai bendrovei. „Tour defrancea“ taip pat vienos dienos „Tour Tour Defrancea“ moterų lenktynių eiga, nes daugelį metų buvo rengiama tuo pačiu maršrutu kaip ir vyrų lenktynių etapas.

Tai buvo lygus maršrutas aplink Paryžiaus „champs-elysees“ varžybas, kurį paprastai amžinai moterų dviratininkų veidą apsisprendė didelė sprinterių grupė, ir tai būtų didžiulis žingsnis link tikrai lygiaverčio sporto ir asmeniškai žinau, kad tai būtų neįtikėtinas dalykas. sugebėk tai pamatyti ir atgyventi gerai, aš turiu klaidą, kaip aš galiu pamatyti šią mūsų mėgstamiausią vietą, norėdamas pamatyti turistus gcn lenktynių pase, žinoma, bet galbūt mes esame šiek tiek šališki, bet be turo turime ir daug kitų puikių lenktynes ​​ištisus metus, bet gcn yra nauja? „Race Pass“ turi viską, ko gali norėti, jis turi įvairiausių funkcijų, tokių kaip etapų profiliai, starto sąrašas, kasdieniai įvykiai po varžybų analizės ir daugybė kitų gerų dalykų, jame yra beveik viskas, ko reikia, nesvarbu, ar esi patyręs žiūrovas, ar ne. pirmą kartą fanatikuojančios dviračių lenktynės yra tokios, kad tai yra „Tour de francet“. Didysis pagrindinis renginys yra tiesiog didžiausias metų renginys dviračių pasaulyje. Turas yra puiki pradžia, jei dar niekada nematėte dviračių lenktynių, jei jums patiko Šis straipsnis, įkvėpkite mus ir, jei turite ką nors, kas šiuo metu užsiima dviračiu ir gali pasidomėti dviračių lenktynėmis ir turais. Atsiųskite jiems šį straipsnį, kad susijaudintumėte. Ačiū, kad žiūrėjote, ir mes susitiksime kitą kartą

Kiek vatų yra geras sprintas?

Tai reiškia nuo didžiausios galios per maksimalųsprintastikimasi, kad 90 kg sveriantis patinas pasieks daugiau nei 2250vatų(Šis skaičiavimas rodo, kad Chrisas Hoy gamino daugiau nei 27vatųuž kilogramą). Elito moterų skaičius yra apie 20vatųuž kilogramą.

Ar Markas Cavendishas praleido laiką 11 scenoje?

Taibuvopergalė išlikimo forma kaipMarkas Cavendishas praleido laiką 11 etapeTurasde France, kurį komandos draugai ganė per liniją po maršruto, kuris apėmė dvigubą Mont Ventoux pakilimą.prieš 2 dienas

Kodėl Markas Cavendishas buvo numestas?

Markas Cavendishaskaip „Tour de France“ organizatorius laimi šeštąjį etapąlašasieškinys gerbėjui, sukėlusiam didžiulę avariją. Erdvė žaisti ar pristabdyti, M nutildyti, kairės ir dešinės rodyklės ieškoti, aukštyn ir žemyn rodyklės garsumui.1. 2021 m.

Kodėl Markas Cavendishas nėra 2020 m. „Tour de France“ varžybose?

Cavendishpaskutinis važiavo„Tour de France“2018 m., o paskutinį kartą užtruko 2016 m. Bet sužeidimai, Epšteino Barro sindromo epizodai ir sunkumai su jo komanda beveik privertė jį išeiti į pensiją, kol grįžo iš2020 mkoronaviruso užkrėstą sezoną su Bahreinu-McLarenu, prieš Lefevere įsikišus 2021 m.28. 2021 m.

Ar Markas Cavendishas vis dar važiuoja?

Markas Cavendishasnesitraukia tikdar. Tiesą sakant, jei tai priklauso „Manxman“, jis lenktyniaus visą 2021 metų sezoną. 30 kartųTuras„de France“ etapo nugalėtojas po praėjusio sekmadienio Gento-Wevelgemo davė emocionalų interviu, kuriame jis teigė, kad „tai galbūt paskutinės mano karjeros varžybos“.

svoris dviračiu

Kas yra stipriausias sprinteris?

Usainas Boltas yra greičiausias žmogus planetoje ir yra daugiau nei dešimtmetį. Jis iškovojo 8 olimpinius aukso medalius ir yra 11 kartų pasaulio čempionas. Žmonės iš tikrųjų nemano, kad Boltas yra toks domkratas, nes jis yra aukštas ir lieknas, bet tik žiūri į jo rankas ir pečius, dude yra žvėris.

Kiek sekundžių turi Markas Cavendishas sprinte?

Tokia galia bus nuo 5 iki 30 sekundžių ir greičiausiai yra 5 sekundžių maksimumas, arba jis cituoja absoliučią smailę, kurią jis išleido. Yra labai įdomi kelių „Columbia“ komandos lenktynininkų analizė prieš porą metų, kai Cavendishas laimėjo etapą.

Kur Markas Cavendishas finišavo 2016 m. „Tour de France“?

Cavendishas užėmė ketvirtąjį „2016 Tour“ etapą ir savo 30-ojo turo etapo pergalę 14-ajame etape. Aleksandras Kristoffas ir Saganas pasiekė finišą Villars-les-Dombes parke des Oiseaux. Jis baigė „Tour“ varžybas antrą poilsio dieną prieš kalnuotus etapus, motyvuodamas savo būtinybe ruoštis Rio olimpinėms žaidynėms.

Kiek vatų Markas Cavendishas gali išleisti varžybose?

„Dauguma žmonių, sakančių, kad jų maksimalus dydis yra 1600 vatų, neišstums 1600. Mano maksimalus dydis yra 1 580, ir tai yra daug. Nedaug vaikinų padarys daugiau nei šimtu daugiau. Tačiau lenktynėse po 200 kilometrų niekas niekada to nepriartins “, - tęsia jis. „Šiandien treniruotėse išleidžiau 1490, blogos formos, bet lenktynėse to neišdėsiu.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Kiek svorio galite numesti per mėnesį - kaip pasiekti

Ar galite numesti 20 svarų per mėnesį? Paprasčiau tariant, per kelis mėnesius galite prarasti 20 svarų, valgydami mažiau kalorijų nei dabar ir intensyviai sportuodami tris ar penkias valandas per savaitę, naudodamiesi pasipriešinimo treniruotėmis, intervalinėmis treniruotėmis ir kardio treniruotėmis. 2017 m. Balandžio 4 d.

Batai verpimui - sprendimų paieška

Kokie yra geriausi batai verpimui? Čia yra geriausi batai: Apskritai geriausi „BOA“ bateliai: „Giro Cadet“ (vyrams ir moterims) Geriausi „velcro“ batai: „Pearl Izumi Quest Studio“ (vyrams ir moterims) Geriausi BOA bateliai su biudžetu: „Specialized Torch 1.0“. biudžete: „Shimano RP1.10 мар“. 2021 m.

Lengvos ab treniruotės - kaip išspręsti

Kokia lengviausia ab treniruotė? Ab treniruotė: 6 pradedančiųjų pagrindiniai pratimai Paukščių ir šunų krizė. Tikslai: Abs, pakinkliai, sėdmenys ir pečiai. Stovintys dviračio traškesiai. Taikiniai: įstrižai, sukamieji raumenys. Sėdimos kojų pakėlimo mašinos. Tikslai: Abs, pakinkliai. Pritūpimai. Modifikuota dviračio krizė. Spider Plank Crunch.9 сент. 2017 m.

Krūtinės ir abs treniruotės namuose - kaip susitvarkyti

Ar tą pačią dieną galiu daryti krūtinę ir pilvą? Pabandykite kalti po vieną pagrindinę raumenų grupę (krūtinę, kojas ir nugarą) per treniruotę ir papildykite šį darbą padalindami likusį užsiėmimą į judesius, nukreiptus į dvi mažesnes raumenų grupes (bicepsą, tricepsą, pakinklius, blauzdas, pilvą ir pečius). 29 июл . 2020 m.

3500 kalorijų treniruotė - kaip išspręsti

Ar įmanoma sudeginti 3500 kalorijų per dieną? Jei norite numesti vieną svarą per dieną, turite sudeginti 3500 kalorijų per dieną, o jei užsiimate įprasta veikla, jums reikia nuo 2000 iki 2500 kalorijų per dieną. Tai reiškia, kad visą dieną reikia badauti ir sportuoti tiek, kiek prarasti likusias kalorijas. Tai praktiškai neįmanoma.2 дек. 2020 m.

Varškė prieš treniruotę - kaip jūs nuspręsite

Ar varškė tinka prieš treniruotę? Nurodykite klientams pasirinkti geriausius užkandžius prieš treniruotę, pavyzdžiui: neriebų graikišką jogurtą ar varškę su vaisiais. Kietai virti kiaušiniai ir kviečių skrebučiai. Žemės riešutų sviestas ir bananas su viso grūdo krekeriais.16 сент. 2015 m.