Pagrindinis > Dviračiu Sportas > Dviratininkų batų pritaikymas - į veiksmą orientuoti sprendimai

Dviratininkų batų pritaikymas - į veiksmą orientuoti sprendimai

Kiek vietos turėtų būti dviračių bateliuose?

Turėtumėte turėti ne daugiau kaip pusę coliovietosnuo jūsų didžiojo piršto iki galobatas. Jūsų pirštai neturėtų spausti priekiobatas, bet jūs taip pat neturėtumėte turėti galimybės laisvai kraipyti kojų pirštų.



Pradėjote nuo važiavimo dviračiu ir norėtumėte išsivystyti į konkretaus tipo dviratininkų avalynę, tačiau nesate tikri, kokie yra tokių batų pranašumai, ir mus painioja visi skirtingi batai. Nesijaudinkite, šiame straipsnyje aš visa tai paaiškinsiu, kad galėtumėte geriausiai nuspręsti, kas tinka jūsų poreikiams, kiek sporto, futbolo, bėgimo, čiuožimo ledu, dviračių sportui, turi specialius batus, kurie gali pagerinti jūsų patirtį šioje sporto šakoje. Tai yra mano dviratininkų batas, o pagrindinė sritis, kurioje jis skiriasi nuo įprasto treniruoklio ar sportbačio, jei esate amerikietis, yra tai, kad padas yra labai labai standus, jis nesilenkia taip, kaip galėtumėte pabandyti, tai tiesiog gerai. batai yra tvirti ir saugūs ir yra sukurti tam, kad iš tikrųjų apgaubtų ir laikytų koją vietoje, pavyzdžiui, futbolo bateliai ar Sacré boo, jei jums to vertimo reikia, atsiprašau? taip pat skylės dviračių batų apačioje, kurios yra tokios, kad galėtumėte pritvirtinti savo pedalus, atitinkančius pedalus, kuriuos ketinate įsegti į tokius g-batus, mintis yra ta, kad jie padės jums efektyviau ir kuo greičiau sukti pedalus. nelenkite ir nespauskite kalmarų gysolių, jūs negaištate energijos, o gražus, saugus batas padės labiau įsitraukti į pedalų sukimąsi pedalus ir stumiant žemyn. Tai naudinga mankštinant kitus raumenis, tokius kaip pakinkliai, sėdmenys ir klubai. Lankstytojai ypač patogu važiuojant nuo balno stačiais laipteliais ar sprintant, dabar važiuosiu dviračiais per įvairius batus, tačiau prieš tai tiesiog užsidėsiu kepurę, nes mano vidiniai užrakto plaukai vis lenda ant manęs. veidas ir tai vis tiek mane erzina Batai apytiksliai skirstomi į dvi skirtingas kategorijas Batai, kurie yra gatvės batų reljefo pėda, dabar yra dugnas. Ar buvo tokių visureigių batų? Jie suprojektuoti taip, kad į juos būtų galima įeiti ir eiti toliau.

Jų apačioje yra labiau pastatytas viršutinis padas, be to, jie skirti naudoti dviem varžtų sistemos visureigių smeigėms, nes jos geriau pašalina purvą nei gatvės smeigės. Gatvės bateliai skirti naudoti su gatvės pedalais. Žinau, kad skambu kaip „CaptainOb akivaizdu“, bet supraskite, ir net jei visureigiu pasiimate gatvės batelius, šios pedalų sistemos lengvai užsikemša purvu. Jie nėra skirti tam, tačiau jie suteikia didesnį bato ir pedalo sistemos kontakto ir paviršiaus plotą, o tai reiškia, kad turėsite didesnį įsitraukimo ir komforto jausmą.

Kelioniniai bateliai paprastai yra daug lengvesni už analogus visureigiams, tačiau jie tikrai nėra skirti drumzlinai, nors pėsčiomis kelias pėdas „Kafe“ stotelėje yra visiškai puiku, tačiau kuo daugiau jais bėgioji, žinok, kad tu ar apatinėje dalyje susidėvėjusios apkabos, kurių bato apačioje paprastai yra trys skylės, kad būtų galima pritvirtinti apkabas prie vieno gatvės bato, palyginti su dviem visureigio bato dangčiais, čia galite pamatyti batus be trikotažo. tuščios skylės ir čia yra padas su pritvirtintomis smeigėmis. Atkreipkite dėmesį į tris varžtus, kurių aš čia neturiu, tačiau kai kurie batų dizainai, tokie kaip „North Wave“, iš tikrųjų įdeda tiek trijų skylių smeigių sistemą, tiek dviejų rutulių smeigių sistemą. batas, kad galėtumėte nuveikti abu dalykus. Jei mėgstate važinėti dviračiais plentu, pavyzdžiui, „Gran Fondos“, ar net lenktyniauti, aš rekomenduočiau gatvės avalynę kaip kelią, tačiau kai važiuojate bekele, galbūt užsiimate ciklokrosu ar tiesiog važiuojate toliau mišrios dangos, kur kitą kartą važiuoji asfaltu, bet tada dif ferentiniai paviršiai? kaip „saygravel“, mano pasirinkimas būtų visureigis batas, kurį aš jums rekomenduočiau nepamiršti, kad visureigio bateliai yra labai populiarūs keliaujant, ypač jei be važiavimo dviračiu jūsų važinėjimas kelia daug pėsčiųjų tam tikru momentu aš to per daug nesureikšminčiau, nes jei įsimyli sportą, kuris yra gana lengvas, leisk man pasakyti, tada jūs tikriausiai galų gale gausite jį abu, aš dabar išsamiau apie skirtingas avalynės subkategorijas, skirtingas savybes, kurias galite gauti, tada paaiškinsiu jums skirtingas kainas, ko paprastai galite tikėtis važiavimu kalnų dviračiais ar žvyru, kuriuos taip pat naudojau „Riftgravel“ lenktynėse Islandijoje, bet šalia tokių batų taip pat yra batai visureigiams, kurie yra šiek tiek panašūs į tam tikrus žygio batus, kurie turi membraną, kurios reikia norint, kad jūsų pėda būtų graži ir sausa, be to, jie skirti vaikščioti. Tai puikiai tinka važiuojant giliai žiemą, nes jie veiksmingai derina perdangos aprėptį, kurią pridėtumėte prie kitų batų, įmontuotų į esamą avalynę, o kai kurie kalnų dviratininkai, pavyzdžiui, mūsų draugai dėl „GM“, dažnai yra kaip plokščiapadžiai batai, kuriuos jie daro ir ant plokščių pedalų jei manote, kad ateityje galbūt galėsite atlikti keletą triatlonų, tada atratlono batai tikrai būtų geras būdas, nes paprastai jie puikiai tinka naudoti kaip įprastus plento dviračius. Deja, neturiu čia vieno, kad galėčiau jus parodyti savo rankose, nes mano bandymas jau seniai tapo įdomus, tačiau pateikiame keletą nuotraukų iš mūsų draugų, esančių „GT n“, jų naudojimo. Pagrindinis skirtumas tarp atratlono bato ir kelio dviračio batas yra tas, kad triatlono bateliai skirti įsidėti ir nusiauti ant dviračio, kad kuo greičiau judėtų tarp skirtingų disciplinų dugnas, kuris sukurtas taip, kad vanduo tekėtų per tai, kas yra plaukiant dviračio batus. turi daug įvairių tipų, pradedant nuo „Velcro“, kuris yra palyginti pigus, labai lengva naudoti, jis taip pat yra gana tvirtas. Toliau jūs turite „boa“ rinkinius ir daugelį kitų gamintojų rinkinių, tačiau „boa“ yra labiausiai paplitusi ir tai yra puiku, nes jie leidžia mažais milimetrų žingsniais koreguoti kiekvieną kartą spustelėjus ratuką, milimetru nustatomas kabelio pritraukimas, o tai reiškia, kad jūs tikrai galite tiksliai sureguliuoti ir tiksliai ištikti savo baimę. Taip pat gausite batų reketus.



Tai lengvesnės reketų versijos, kurias nusipirktumėte ant slidžių batų, jei kada nors tai padarytumėte. Jie žino, kad naudojate slidinėjimo batus, tačiau šiais laikais tai yra rečiau. Jie buvo tikrai paplitę maždaug prieš penkerius metus, o kita labai populiari batų tvirtinimo sistema yra nėriniai kaip ant tų nulių. Dabar batų raištelių pranašumas yra tikrai lengvas ir, mano nuomone, jie atrodo kieti.

Ši retro estetika turi neigiamą pusę - ją lengva pritaikyti vairuojant. Kažkas, ką galite padaryti su boa skaitmenimis ir „Velcro“, ir jei jums kyla klausimas, ar batų raišteliai įkliūna į jūsų pedalus, kai gerai pedaluojate, tai nėra dviračių batų problema, nes jie yra panašūs į futbolo batelius, kuriuose yra nėriniai, todėl jie specialiai sukrauti kad jie yra malonūs, griežti ir saugūs, kai jūs juos taip padarote. Ko galite tikėtis iš kitų kainų taškų, ko bijote pinigų, jūs gerai žinote, kad skirtingi batų lygiai yra gerai žinomi, kai daugybė daiktų išleidžia kuo daugiau, tuo daugiau išleidžiate, tuo kietesnis ir lengvesnis jis tampa komponentu, o batai yra tokie patys.

Taigi, jei pradėsime nuo pradinio lygio, tokį pradinio lygio batą galite gauti tik už trisdešimt ar penkiasdešimt svarų eurų ar dolerių, jei eisite į tokią parduotuvę kaip „Calphalon“ ir dažniausiai gausite batus su „Velcro“, nes „Velcro“ yra pigiausias dalykas, kurį rasite „Velcro“ ant tikrai aukštos klasės batų, nes jis taip pat yra gana lengvas. Bato apačioje padas greičiausiai pagamintas iš plastiko arba stiklo pluošto, nes jis yra šiek tiek sunkesnis ir mažiau standus, tačiau pigesnis nei anglies pluošto padas, taip pat avėkite brangesnius batus. Atkreipkite dėmesį, kad ant šių batų mes taip pat naudojame dviejų ir trijų varžtų klijavimo sistema yra puiki, o tai reiškia, kad galite ją pritvirtinti prie kelių ar visureigių klijų. Dabar, jei jūs išleidžiate šiek tiek daugiau, tokie prekės ženklai kaip „Shimano“ turi puikų pasirinkimą - Vidutinės klasės batus aš priskirsiu maždaug nuo 90 iki 150 svarų dolerio rūšies kainų taškui, kuris yra labai populiarus, ir jūs gaunate kažką panašaus į gerą mano kūną. Tai yra penki galios diržai, kuriuos aš čia turiu. Padai paprastai išsivystė iš tik plastiko į tam tikrą kompozicinę medžiagą, pavyzdžiui, šis šiek tiek lengvesnis ir šiek tiek standesnis anglies kompozicinis padas? Kaip tvirtina įprasti plastikiniais padais pagaminti batų gamintojai, kietesnis padas yra efektyvesnis, kai jūs einate pedalais, tai tikrai jaučiasi, tačiau daugelis žmonių tai neigia, todėl verta atkreipti dėmesį į tai, kad dabar už šią kainą galite įsigyti visų rūšių gausite „Velcro“, bet taip pat gausite reketinius ciferblatus ir batų raištelius - dar vienas dalykas, kurį reikia pabrėžti, yra tai, kad vidutinio lygio batai yra pastebimai kokybiškesni ir žinote, kad naudojamų medžiagų kokybė yra reikšmingas pagerėjimas, palyginti su daugeliu pradinio lygio batų.



Tai taip pat jaučiasi kitos rūšies laipteliuose, kurie vis dar yra smailūs batai ir penkiasdešimt svarų ir daugiau, ir jie iš tikrųjų gali labai brangti, tačiau tai yra geriausi iš geriausių, kuriuos naudos „Tour de France“ profesionalai, kai jie audra kalnuose, jų konstrukcijos kokybė taip pat yra aukščiausia, atsižvelgiant į naudojamas medžiagas, o padai paprastai gaminami iš standžiausio anglies pluošto, kurį šiuo metu galima įsigyti. Tikrai standūs padai man nėra ypač aktualūs, jei aš nuoširdus, nesu stipriausias pasaulio sprinteris, bet mane patikimai informuoja žmonės, kurie yra galingi sprinteriai, tačiau turi standų padą, kuris nesulenktų iš tikrųjų kalti sienas yra kažkas, kas jiems yra labai svarbu, bet man svarbu yra svoris, ir jūs žinote, kad man patinka kuo daugiau pagalbos ir kuo brangesnis batas, kaip sakiau lengvesni, jie tampa tokie dideli, kaip netipiškas, lengvesnis nei vidutinis jausmas apsvarstyti ką nors kita, taip pat yra viršutinės medžiagos pasirinkimas. Dabar aš esu paprastas tradicinis vaikinas, ir aš vaidinu tam tikrą baltą dangtelį, kurį labai lengva nuvalyti, tai reiškia, kad jūs galite jį laikyti švarų, jei ant jo yra purslų, o tai tikrai nutiks man, net jei važiuojate bekele važiuodami sausomis sąlygomis? daug ir, sakyčiau, įsigykite juodą avalynę, nes graži pora baltų visureigių batų puikiai atrodo maždaug penkias minutes, o paskui jie pasidengia purvu, eikite į savo vietinę dviračių parduotuvę ir išbandykite keletą, nes tai yra kaip įprasta. Batai yra , žinote, kad norite juos pasimatuoti, nes visi skirtingai tinka savo bateliams, o skirtingi prekės ženklai geriau ar blogiau tinka skirtingiems žmonėms, tai vienas iš jų. Štai kodėl matote daug profesionalų, kurių nepririša komandos batų rėmėjas, nes jie nori pasirinkti tuos, kurie jiems tikrai tinka, nes tai yra labai individualu, todėl aš rekomenduočiau tai, taip pat, jei jūs einate į savo parduotuvę ir bandote labai daug ir tu randi porą, kurią myliu, aš esu iš parduotuvės, palaikyk savo vietinę dviračių parduotuvę, nemylėk, neišbandyk jų parduotuvėje, tada nepirk jų internete. Tikiuosi, kad šis straipsnis jums buvo naudingas ir informatyvus, ir jei turite duok jai nykštį ir pasidalink su draugais, nes tai padeda palaikyti kanalą ir tai, ką mes darome. Jei turite klausimų, į kuriuos neatsakėme straipsnyje, praneškite mums komentarų skiltyje ir mes padarysime Geriausia padėti atsakyti į kuo daugiau, net jei jus domina įvairūs pedalų sistemos tipai, ty kelių pedalai ir visureigiai pedalai, tada mes turime straipsnį, kuriame aprašoma visa informacija apie skirtumus tarp tų, kuriuos mes dabar susies ekrane

Ar turėtumėte padidinti dviračių avalynės dydį?

Nors tai siūlomadydis didesnisjeitutarpudydžiai,dviračių bataiskirti glaudžiai apsivynioti aplink pėdą. Todėl jie suprojektuoti taip, kad priglustų prie pat kojos, beveik kaip antra kojinė, sako Gasconas. Tai padeda sumažinti pėdų judėjimą ir sukurti daugiau stabilumo.

Ar dviračio batai turėtų būti griežti ar laisvi?

Optimalusdviračio batassiūlo tvirtą tvirtinimą kulno srityje. Tuturėtųnei išslysti išbataseinant, neiturėtųbatassugnybti ar sukelti skausmą. Kai kulnas yra teisingai pritvirtintas, kulnasturinejudėtibatas. Thebatas turėtųtaip pat tvirtai sėdi ant kojos galo.

Ar pirštai turėtų liesti dviratininkų batų galą?



Tavodviračių batai turėtųjaustis prigludęs be jokių šoninių judesių ir neturėtumėte patirti jokio spaudimo tarp piršto ir priekiobatas. Nepirkitebatasjei jie jaučiasi įtempti ir tikisi, kad jie išsities. tavo pirštasturėtų liestipriekinė dalisbatasbet be jokio spaudimo.2015.02.10

(Dramatiška muzika) - Sveiki sugrįžę į kitą „GCN Tech Clinic“ epizodą, kuriame žemiau esančiame komentarų skyriuje pranešate apie technines su dviračiu susijusias problemas. Aš padarysiu viską, kad juos išspręstų, kad galėtumėte vėl važiuoti dviračiu. Taigi, jei turite, praneškite man.

Kaip visada, pereikime prie pirmojo šios savaitės klausimo. Tai ateina iš Leonardo, kuris turi deimantinį galą ir kiekvieną kartą, kai jie daro didelį posūkį, priekinis ratas atsitrenkia į kojos priekį. Dabar jie taip pat naudoja dviračių batus, bet kokia gali būti problema? Teisingai, Leonardai, aš nežinau, kokio dydžio dviratį tu važiuoji, bet tai yra problema, linkusi paveikti raitelius, kurie naudoja mažesnį rėmą nei visi kiti.

Bet gali atsitikti. Tiesą sakant, visi ten, jei pasuksite vairą didesniu spinduliu, ko mes darome ne taip dažnai, todėl nedarykite to, aš linkęs tikrai važiuoti tokiu keliu. Jūs esate linkęs tik pasilenkti, kai daug lenkiate, ir taip.

Aš skaičiuoju savo dviratį, jei bandyčiau 180 labai lėtai, tikriausiai galų gale prisiliesčiau prie dviračio bato priekio. Bet ir čia reikia atkreipti dėmesį į tai, kad iš tikrųjų nenutinka taip dažnai, kai važiuoji, tik tada, kai per daug nesijaudini, kai darai vieną iš didžiųjų posūkių; Tiesiog žinok apie tai. Be to, reikia nepamiršti, kiek atstumai yra jūsų bato priekyje ar gale.

Taigi, jei jie yra gana toli ant pado, jums sutampa didesnis pirštas, nei tada, jei jie būtų viduryje arba, kaip žinote, tvirtinimo varžtų viduryje arba labai toli į priekį. Taigi nepamirškite ir to. Tikimės, kad ši problema jums netrukdys, jei jūs iš tikrųjų važiuosite kitu, ateina iš yurimowo, kuris sako: „Labas Jonai, dar vienas klausimas apie ratlankio stabdžių keitimą.

Aš restauruoju seną „Bottecchia“ ir svarstau perėjimą iš konsolės į „side-pull“. Skylės rėmelyje yra, bet aš nerimauju, kad jos skirtos tik sparnams ir neatlaikys stabdžių įtempių. „Oi,„ Bottecchia “ar„ Bottecchia “.

Visiškai puikus dviratis. Nuostabūs prisiminimai apie Gregą LeMondą, 1989 m. Taip, jis panaudojo vieną iš tokių.

Bet kokiu atveju, kaip bus su šia problema? Na, visų pirma, mažai tikėtina, kad šis rėmas veiktų, spėju, kad abu. Aš turiu galvoje, kad aš tikrai nemačiau modulio, apie kurį kalbate, tačiau dviračių, kuriuose tilptų ir konsolę, ir standartinį stabdį, nėra. nerizikuok, aš nemačiau skylių, bet jei nuneši į parduotuvę, jie gali tau patarti, bet kodėl gi ne atstatant konsolę į pradinį blizgesį? ir kai baigsite, atsiųsiu man jo nuotrauką „GCN Tech Show“, kad galėtume iš tikrųjų ją naudoti dviem elementais, nes ten ji bus grožis; sena Bottecchia.

Bet taip, asmeniškai aš nerizikuočiau, jei nesi tikras. Eik ir naudok šias atramas. Pirmyn.

Kitas yra Dylano aitvaro klausimas dėl padangų pločio ir pasipriešinimo riedėjimui. „Dylanas supranta, kad platesnės padangos turi mažesnį pasipriešinimą riedėjimui, tačiau jos sveria daugiau. Taigi kur yra sankryža, kur didesnis svoris nusveria mažesnio pasipriešinimo riedėjimui privalumus? Gerai, Dilanai.

Šie klausimai yra kirminų skardinė. Aš tai tiesiog ketinu išleisti, nes gerai, mes visi vairuojame skirtingus stilius, skirtingą kelio dangą, skirtingą padangų slėgį, skirtingas padangas. Taigi visiems nėra vienareikšmio atsakymo, bet nesijaudinkite, aš iš tikrųjų susisiekiau su padangų gamintoju ir paklausiau, ar aerodinaminiai skirtumai iš tikrųjų daro tikrą padangos pločio pokytį, ir jie mano, kad pradedant esant 28 milimetrams, platesnės padangos pranašumai paprastai yra geresnis pasipriešinimas riedėjimui, o jūs taip pat galite lengvai važiuoti per blogai asfaltuotus kelius, kažkas panašaus, jei tai prasminga, kai jūs esate daugiau nei 28 milimetrų, jie tampa ne tokie efektyvūs.

Taigi mažiau aerodinamikos, daugiau svorio, tie dalykai, teigiami dalykai bus neigiami, todėl tikiuosi, kad tai yra maža užuomina. Ir žinau, kad kažkas komentaruose man tai sukels visišką sielvartą. Bet, kaip sakiau, nėra vieno visiems tinkančio atsakymo, nes vėlgi tai priklauso nuo to, kokio dydžio padangą jūs naudojate, ir gerai, nuo visų kitų anksčiau minėtų kintamųjų.

Kitas yra Ali Yazdi. Dabar Ali sako, kad jie turi pigų sparnuotę, kurią naudoja tik treniruoklyje, ir, jei nori aptarnauti, jie turėtų naudoti riebalus ant rutulinių guolių arba naudoti plonesnius tepalus, nes tai sumažins pasipriešinimą. Teisingai.

Dėkojame už jūsų pranešimą. Naudokite įprastus riebalus. Taip, aš žinau, kad plonesni riebalai gali sumažinti pasipriešinimą. bet tu esi treneris; Štai kodėl jūs treniruojatės.

Ir iš tikrųjų, jei kas, jūs norite važiuoti sunkiausiai, tačiau nepažeisdami jokių komponentų ar nieko. Taigi pirmyn. Naudokite įprastus riebalus.

Gerai, šalia „Ivalio“, kuris sako, kad turite problemų dėl priekinio vidinio paleidiklio ant pavarų svirčių. Taigi, kai persijungiate į didįjį žiedą, kartais vidinis gaidukas negrįžta į pradinę padėtį, o kažkaip užstringa lauke. Turite šiek tiek padėti, ir tai grįš.

yra medus sveikesnis už cukrų

Tai nėra didelė problema, tačiau jie nori, kad tai būtų teisinga. Gerai, Ivalio. Aš norėčiau pažvelgti į vidinę svirtį ir tą plastiko gabalėlį, kuris ant jos yra pritvirtintas prie plono metalo gabalo, esančio iškart už pagrindinių stabdžių svirtelių.

Taigi aš rūpinuosi, kad jis nesulenktų ir nesisuktų, nes kai mes pereiname prie didžiojo rato, mes linkę naudoti šiek tiek daugiau jėgos, ir dažnai taip yra, galite naudoti kitokį judesį nei kita ranka, nes jūs naudojate šiek tiek papildomų jėgų. Tai savo ruožtu gali sulenkti metalinio apkalos gabalą, prie kurio iš esmės pritvirtinta svirtis. O tai, savo ruožtu, gali tik šiek tiek išeiti iš rikiuotės ir tada nebesugrįžti.

Problema, kuri mane kamavo senieji „Shimano Deore A-17900“ perjungikliai, ir aš turėjau tą patį. Kažkodėl mano kairė ranka yra linkusi tik šiek tiek pakelti, ir taip, aš turėjau tą patį sulenkti atgal, ir ji turėtų atšokti į savo vietą, A-OK. Teisingai, šalia turime Hutchinsoną, kuris sako: „Labas, Jonai.

Ar gerai valyti dviračio komponentus nerūdijančio plieno kriauklėje, kai naudojami riebalų šalinimo priemonės ir skalbimo skysčiai? Pažadu, nepasakysiu moteriai. - Hutchinsonai, myli šį klausimą. Virtuvės kriauklė: visiškai puiku.

Tačiau žinokite iš tikrųjų, kur nuotekos iš tikrųjų eina, nes taip, galite naudoti organinį riebalų šalinimo priemonę, bet jei nuvalysite dviračio alyvą, kur ji atsidurs? Jei jis teka į virtuvės kriauklę, ar tai gerai? patekti į vietinį vandens šaltinį ar panašiai? Taigi iš tikrųjų, tiesiog pagalvokite apie tai. Asmeniškai aš to nedaryčiau. Be to, rizikuojate pakliūti, ar ne? Aš žinau tave.

Aš nesakysiu jūsų žmonai, kaip jūs sakote, bet kas, jei jus pagaus? Neklaužada. Taigi aš to nedaryčiau. Ir kitas ateina Cristianas.

Dabar Cristianas sako, kad jie ką tik nusipirko savo pirmąjį plento dviratį - tai „Ribble 653“ plieninis rėmas nuo 90-ųjų vidurio su originaliu 2 x 8 „Campagnolo Athena“ grupės rinkiniu. Oho, aš tai prisimenu. Tie briaunos tada buvo tokios populiarios.

„Campagnolo Athena“ anuomet buvo visiškai graži; šlifuoti, išgraviruoti logotipai, visa tai. Bet kokiu atveju, o kaip su klausimu? Jei dabar pakeistumėte stabdžius į dvigubas jungtis, ar turėtumėte pakeisti stabdžių svirtis? O kaip geriau atnaujinti be šiuolaikiškesnių komponentų: aširačio ar pavaros? Dešinėje, stabdžių svirtys. Čia mes turime atsižvelgti į tai, jei įdėsite naujus stabdžių suportus, tai, kad bėgant metams greičiausiai pasikeitė troso traukimo santykis.

Norėdami kuo geriau stabdyti, taip pat turėsite uždėti keletą naujų stabdžių svirtelių. Nuimkite pavarą. Prašau, ne.

Tai visiškai nuostabu. Tai yra vienas iš mano mėgstamiausių „Campagnolo“ epochų, todėl prašau, prašau, tiesiog nedarykite to. Vietoj to, įsigykite gražių, madingų ratų, nes dažniausiai jūs ratus dviratyje keičiate, kai šokinėjate ir ant tų žemų vamzdžių perjungiklių. Tai visų laikų klasika.

Negaliu to gauti pakankamai. Ir tada atsiųsk man nuotrauką. Teisingai, ir paskutinis klausimas kyla iš durgimstingecio šią savaitę.

Tikiuosi, kad paskelbiau save tokia teise. Sveiki Jonai, aš naudoju ilgą „Tiagra 4700“ narvelį dviračio gale su 11–34 kasetėmis ir 52–36 švaistikliais. Ar galiu pakeisti savo žvaigždutę į 12-28? Galinė pavarų dėžė trumpame narve? Ar aš taip pat turiu pakeisti grandinę? ”Teisingai, taip.

28 dantų kasetėje galite lengvai naudoti galinį pavarų perjungiklį. Grandinė iš tikrųjų buvo sumontuota šiek tiek daugiau, nei jums to reikia, todėl jei įmanoma, galite iš tikrųjų pašalinti porą nuorodų. Taigi, jei jūs z.

B. turėkite atsarginį kaiščio grandinei arba pagrindinę grandinę, tai tikrai paprastas dalykas. Taip, jei tai padarysite, iš tikrųjų sukursite daugiau įtampos, nes atsikratysite j, grandinėje yra šiek tiek daugiau laisvumo.

Pirmyn ir daryk tai. Tai gražus, paprastas dalykas. Tiksliai, čia mes esame.

Dar viena „GCN Tech“ klinika yra padaryta ir nuvalyta dulkėmis, tačiau, kaip sakiau parodos pradžioje, jei turite problemų su dviračiu, palikite ją komentarų skiltyje, nes noriu padėti ją išspręsti, nepamirškite pamėgti šio straipsnio ir pasidalinti su draugais, taip pat pažvelgti į GCN parduotuvę po parduotuve. globalcyclingnetwork.com.

Ir dabar, norėdami pamatyti dar vieną nuostabų straipsnį, tiesiog spustelėkite čia žemiau.

Ar dviračių batai išsities?

Pirkite patogiai, bet nepirkite per daugdviračių bataitikėdamasis jųištempti. Nors nedidelis pločio kiekisištemptiyra įmanoma kai kuriuoseavalynėir medžiagos, ilgisbatasneturėtų būti tikimasi, kad laikui bėgant tai pasikeis.

Ar gerai dėvėti perpus didesnį batą?

Kaip mes visi žinome, jei jūsdėvėtiįbatastai yra per ankšta, tai pakenks jūsų kojoms ir sukels pėdų negalavimus, tokius kaip pūslelės, gumbai ir nuospaudos. Vienintelis laikas, kai galėjaidėvėtiįbatasadidesnis dydisyra įsigyjant sportbačius, bet jūs turėtumėte eiti tik apie taipusėįdydžio.

Ką daryti, jei dviračių batai yra per dideli?

Negabaritinisavalynėapiplėšti energiją iš pedalo smūgio, nes kojos juda viduje. Betjei batai taip patįtemptas, dėl nemalonių pojūčių bus sunku spausti pedalus. Kuo ilgesnis važiavimas, tuo nepatogesnės (net skausmingos) kojos taps.

Kaip turėtų tilpti „peloton“ bateliai?

Dviračiu Sportasbatai turėtų tiktipanašiai kaip bėgimo sportbačiai, nėra per daug prigludę ir ne per daug laisvi. Tenturėtųbūk laisva vieta savo kojų pirštams ir arkaiturėtųjaustis patogiai palaikomas. Štai kodėl mes siūlome 14 dienų pinigų grąžinimo garantiją nenusidėvėjusiemsavalynėjei tavęs netenkinatinka.

Ar dviračių batai yra per maži?

Tavodviračių bataiturėtų jaustis prigludęs be jokių šoninių judesių ir neturėtų patirti jokio spaudimo tarp piršto ir priekinės kojos pusėsbatas. Nepirkitebatasjei jie jaučiaankštusir tikėtis, kad jie išsities. Jei sugebate judėti koja pirmyn ir atgal, tadabatasyrataip patdidelis.2015.02.10

Ar galite ištempti sintetinius dviračių batus?

Atminkite, šie ir kitiavalynėsusintetinisviršutinėvaliosneištempti. Dydis jiems dėvint savodviračiu Sportaskojines įsitikintijiejie yra pakankamai dideli, atsižvelgiant į tai, kad ilgai važiuojant pėdos tinsta.

Kokio dydžio batą turėčiau avėti važiuodamas dviračiu?

Iš mano patirties kelyje dviračių batai neatitinka įprastų kasdienių batų. Dauguma dviračių batų yra pritaikyti, kad būtų prigludę, todėl norite nusileisti 1/2 viso dydžio. Taigi, pavyzdžiui, kasdienius batus aviu 10,5 arba 11, bet kelių dviračių batelius 43,5.

Kodėl dviračių batai yra svarbūs jūsų kojoms?

Tinkamas dviratininkų batų tinkamumas yra gyvybiškai svarbus, kad būtų išvengta pėdų skausmo ir kad batai neslystų važiuojant. Tinkamai pritaikyti dviračių batai neturėtų leisti kulnui slysti. Pasirinkite tinkamus dviračių batus atsižvelgdami į dviračio tipą ir kaip jis naudojamas.

Ar yra „Sidi“ dviračių batų, tinkančių moterims?

„Sidi Wire Carbon Road“ dviračių avalynė yra viena populiariausių avalynės dviračių entuziastų avalynės. Mes dažnai klausiame, ar vyriški „SIDI“ batai tiks moterims. Atsakymas yra teigiamas, bet tik moterims, turinčioms nuolat plačias pėdas nuo kulno iki pat priekio. Nuo 1960-ųjų SIDI gamina moterims skirtus batus.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Parduodami „Poc“ akiniai nuo saulės - ieškokite sprendimų

Ar POC saulės akiniai yra geri? Tai taip pat yra geros kokybės lęšiai, ir nors jų veikimo prasme juos tiesiog gali prikišti „Oakley“ stiklas, „POC DO Blade“ lęšius vis tiek gamina Carl Zeiss ir jie suteikia aiškius, aiškius regėjimo laukus.

Melissa benoist tatuiruotė - kaip kreiptis

Kokias tatuiruotes turi Melissa Benoist? Melissa Benoist turi bent 3 žinomas tatuiruotes: dviratis ant kojos. Plunksna ir „laisvas“ ant kaklo. Vilkas ant riešo.

Sulčių gaminimas namuose - ieškokite sprendimų

Ar pigiau pasigaminti savo sulčių? Naminės sultys yra daug pigesnės nei sultys iš stendo ar maisto prekių parduotuvės.

„Barclays bike bike London“ - paprasti atsakymai į klausimus

Kas nutiko „Barclays“ dviračiams? Iš dviračių, pirmą kartą išleistų prieš 10 metų, 3 993 vis dar važiuoja šiandien, nors jų dalys bus pakeistos, kad būtų užtikrinta, jog jie yra saugūs ir gerai veikia. Nuo schemos pradžios iš viso buvo nutraukti 6 654 ciklai dėl tokių priežasčių, kaip jie buvo pamesti, pavogti ar sugadinti nepataisius. 2020 m.

Statūs pažymiai - kaip kovoti

Kas laikoma stačiu pažymiu? Statūs šlaitai teisiškai apibrėžiami kaip kalvų šlaitai, kurių vertikalus 15 pėdų ar didesnis aukštis viršija 100 pėdų horizontalaus bėgimo arba 15% nuolydis (1 pav.).

Wada kofeinas - pagrindinis vadovas

Ar kofeinas yra draudžiama sportininkams? Kofeinas laikomas ribojama, o ne uždrausta medžiaga. NCAA paskelbė, kad sportininkų organizme kofeino koncentracija negali būti didesnė nei 15 mikrogramų mililitre (mcg / ml). Energetinių gėrimų kofeinas gali sukelti dirglumą, neramumą ir nervingumą.