Kaip tvirtas turėtų būti dviračių tinklas - kaip sutvarkyti

Kiek įtampos turėtų turėti dviračių grandinė?

Grandinės įtampa

Tenturėtųbūti maždaug pusė colio judesiograndinėaukštyn ir žemyn taške, esančiame pusiaukelėje tarp priekinių ir galinių žvaigždžių. Norėdami pakeistiįtampaatlaisvinkite vieną iš ašių veržlių, šiek tiek pajudinkite ratą į priekį arba atgal ir vėl jį užmaukite.

kolegijos dviratininkų komandos

Dviračių pakaitinės grandinės visada yra ilgesnės, nei jums reikia. Šiame straipsnyje mes žingsnis po žingsnio apžvelgiame grandinės dydį. Sveiki, Calvinas Jonesas iš „Park Tool“.

Jei dirbate su vieno greičio dviračiu arba dviračiu su „Campagnolo - pavarų perjungėjais“, turime atskirus straipsnius, kuriuose aptariami šių sistemų dydžiai. Prieš pradėdami, apibrėžkime grandinės tipus. Yra pakabos grandinės ir jungiamosios kniedžių grandinės.

Pakabinimo grandinėse grandinei sujungti naudojamos dvi nuimamos išorinės jungtys. Sujungiant kniedžių grandines grandinei sujungti reikia specialios kniedės. Įrankiai, reikalingi dydžiui nustatyti, yra grandininis įrankis, skirtas nupjauti grandinę, ir jums reikės pakabinamų replių grandinėms su pakabinamomis grandimis.

Galiausiai, jei norite išmokti kitų su grandine susijusių procedūrų ir sąvokų, būtinai perskaitykite mūsų grandinės vadovą, kuriame apžvelgsime, ką turime, ir prieš pašalindami senąją grandinę turime patvirtinti, kad jos ilgis tinkamas. , todėl pereikime prie didžiausio priekio ir žvaigždžių. Grandinė turėtų sugebėti atlikti šį poslinkį ir turėtų turėti du nedidelius lenkimus, po vieną ant kiekvieno skriemulio. Tada pereikite prie mažiausios žvaigždutės.

Grandinė neturėtų nukristi, o pavarų dėžė neturėtų trauktis pakankamai toli, kad grandinė liestųsi pati. Šiame pavyzdyje grandinė yra tinkamai išmatuojama ir gali būti naudojama mūsų naujajai grandinei nustatyti. Dabar mes nuimame grandinę ir viena iš galimybių yra pirmiausia nuimti ratą.

Tai pašalina grandinės įtampą ir šiek tiek palengvina reikalus. Patikrinkite, ar grandinėje nėra pagrindinės grandies. Jei yra pakabinama grandis, norėdami atlaisvinti, naudokite pakabinamas žnyples, pvz., „Park Tool MLP-1.2“.

Arba galite naudoti adatos ir nosies reples, tačiau tai geriausiu atveju sunku, ypač sunku. Jei turite grandinės įrankį ir grandinė yra susidėvėjusi, galite nepaisyti pagrindinės grandies ir tiesiog nutraukti grandinę kaip jungiamąją kniedžių grandinę. Šį procesą atliksime toliau.

Jungiamosios kniedės atrodys kitaip nei kitos kniedės, todėl jei pasirinksite „a“, įsitikinkite, kad kniedės yra bent kelios jungtys nuo visų grandinėje jau sumontuotų jungiamųjų kniedžių. Įdėkite grandininį įrankį ir prijunkite grandinės įrankio pavaros kaištį su kniede. Įsitikinkite, kad grandinės įrankio kaištis tiesiai atsitrenkia į grandinės kniedę.

Intensyviai sukite rankeną ir išstumkite kniedę. Nuimkite grandinę. Jei senoji grandinė yra priimtino ilgio, padėkite ją šalia naujos grandinės, kaip parodyta.

Visada baigti išorine. Šis pavyzdys yra neteisingas, nes vienas galas su išorinėmis grandimis yra lyginamas su vienu galu su vidinėmis grandimis. Įterpkite pagrindinę grandį, kad būtų galima palyginti tikrąjį ilgį, šiame kitame pavyzdyje nė vienas grandinės galas neturi išorinės jungties, tokios išorinės, taigi šiuo atveju vidines plokštes uždėtume ant abiejų „Align“ galų. Toliau surikiuosime grandines. Įsitikinkite, kad jie priderinti prie kniedės ir atkreipkite dėmesį, kad senos grandinės ilgės, kai dėvisi.

Tai yra kniedė, kurią supjaustėme ant naujos grandinės ir grandinė yra tokio dydžio.

Žr. Šį kitą straipsnį, kuriame rasite visą diegimo proceso apžvalgą. Jei nekoreguosime senos grandinės ilgio, naudosime didžiausią grandinės ir didžiausio grandinės būdą. Didžioji dauguma varymo sistemų gamintojų naudoja šį metodą.

Yra keletas išimčių ir aplinkybių, kurias mes aptarsime, kai jums parodysime procesą. Pirmiausia perjunkite pavarų dėžę į didžiausią grandinę, o galinį - į mažiausią pavarą. Pradėsime grandinės apvyniojimą aplink didžiausią krumpliaratį.

Kai nauja grandinė baigsis. turi išorinį skirtuką, jis turėtų eiti į priekinę grandinėlę. Grandinės galą per pavarų dėžės narvelį nukreipkite ant didžiausio priekinio grandinės.

Laikykite jį maždaug 5:00 padėtyje. Jei grandinė naudoja pagrindinę grandį, įdiekite pusę pagrindinės grandies. Tai sudaro papildomą 1/2 colio, kurį suteikia pagrindinė nuoroda.

Įdiegus šią plokštę, likęs procesas yra tas pats, kas pagrindinei grandinei ir jungiamosioms kniedžių grandinėms. Traukite Užfiksuokite apatinę grandinės dalį ir užfiksuokite ją savo vietoje ant grandinės. Įsitikinkite, kad grandinė yra visiškai pritvirtinta ant didžiausios žvaigždutės.

Atkreipkite dėmesį, kad mes visiškai apėjome galinę pavarų dėžę, o papildomas ilgis bus pridėtas vėliau. Dabar randame artimiausią kniedę, kur būtų galima sujungti du galus. Šios jungties vidinės plokštės sutaptų su kitos jungties išorinėmis plokštėmis.

Kadangi juos čia galima sujungti, vadiname tai mūsų etalonine kniede. Iš šios kniedės pridedame dvi papildomas kniedes. Tai yra pjovimo taškas, kurį sugriežtinę pagrindą, vienas išorinis skirtukas susitiks su išoriniu.

Tai negali būti mūsų etaloninė kniedė, nes čia grandinės sujungti neįmanoma. Taigi turiu pridėti dar vieną kniedę, dėl kurios tai mūsų etaloninė kniedė pridėtų dvi papildomas kniedes. Tai yra mūsų svarbiausias taškas.

Mes supjaustome grandinę savo grandinės įrankiu, o grandinė yra dydžio. Ir tai yra įprastas būdas pasirinkti dydį nuo didžiausios žvaigždutės iki didžiausios grandinės. Diegimo instrukcijas rasite šiame kitame straipsnyje.

Yra keletas iš dviejų eilių pridėjimo ks išimčių, taip pat kai kurie kiti svarstymai. Jei dviratis naudoja grandininį kreiptuvą, prieš tai įsitikinkite, kad grandinė yra praleista per sistemą. Jūs nustatote grandinės ilgį. Norėdami nustatyti pjovimo tašką, įdėkite tas pačias 2 kniedes kaip anksčiau.

Pridedamų kniedžių skaičius skiriasi, jei turite tokį komponentų derinį: SRAM priekinis pavarų perjungėjas su 11 arba 12 laipsnių kasete. ir viena priekinė grandininė pakaba be pakabos. Naudodamiesi šia sistema, pridėkite keturias kniedes iš atskaitos taško.

Tai būtų mūsų sankirta. Kitas svarstymas susijęs su dviračiais su galine pakaba. Atstumas tarp galinių pavarų ir priekinių žiedų keičiasi, kai pakaba juda ant nelygumų.

Norėdami į tai atsižvelgti, mes atskiriame amortizatorių ir suspauskite stiprintuvą maksimaliu įmanomu atstumu tarp priekinių ir galinių žvaigždžių. Laikydami pakabą, mes naudojame tą pačią techniką, kaip ir anksčiau, pridedant dvi kniedes skilimo taškui. Dėkojame, kad žiūrėjote šį „Park Tool“ pagalbos pagalbos straipsnį. Mes nuolat pridedame straipsnių ir straipsnių čia „YouTube“ ir mūsų svetainėje parktool.com.

sukamasis dviratis

Pateikite nykštį, jei tai padėjo jums gauti naujausią „Park Tool“ turinį

Kas atsitiks, jei dviračių grandinė yra įtempta?

Kadaįmotociklų grandinėTaip patankštus, tai sukels stresą keliems komponentamsdviratisir priverčia greičiau dėvėti žvaigždutes, variklį sunkiau dirbti ir pakabąankštusir nepatogu. Galų gale, agriežta grandinėdešimt amotociklągali sulūžti ir palikti jus be galios.

Kaip sužinoti, ar mano grandinė per ilga?

Jeigrandinė yra tikraitada trumpastugalbūt net negalės persėsti į didžiausią krumpliaračią. Tadajei tuperjungti į mažiausią ratų grandinę ir mažiausią krumpliaratįjeigalinė pavarų dėžė traukiagrandinėatgal taip toli, kad liečiasi su savimi,grandinė per ilga.

Ar mano grandinė įtempta?

Na, yra keletas signalinių lempučių ženklų, kad jūsųgrandinėįtampa nėra nustatyta teisingai, pavyzdžiui: „banguojantis“ garsas greitėjant. Trankymasis tarp pavarų perjungimo. Thegrandinėžiūrėdamas į įtampą, kai sėdi ant dviračio.3. 2019 m.