Pagrindinis > Dviračiu > Hibridinis dviratis - galimi sprendimai

Hibridinis dviratis - galimi sprendimai

Kam tinka hibridinis dviratis?

HibridasIš pradžių dviračiai buvo sukurti siekiant suteikti tiek plento, tiek kalnų dviračių pranašumų. Jų didelės, paminkštintos sėdynės ir vertikalus vairas suteikia patogią važiavimo padėtį ir yrageriausiaatsitiktinis pasivažinėjimas po apylinkes ardviratiskeliai, trumpų atstumų važiavimas ir reikalai po miestą.





Sveiki vaikinai! Dėl kalnų ir lenktyninių dviračių savybių hibridiniai dviračiai yra geriausi iš abiejų pasaulių. Kadangi jie patenkina visų važiavimo sąlygų reikalavimus, hibridiniai dviračiai gali būti naudojami kruizui aplink miestą ar kelioms duobėtoms keliams važiuoti. Tai universali, tačiau taip pat patvari, kad pasiektų bet kokį reljefą, todėl apžvelgsime penkis šiame straipsnyje mes sukūrėme šį sąrašą remdamiesi savo pačių nuomone, tyrimais ir klientų atsiliepimais.

Mes atsižvelgėme į jų kokybę, savybes ir vertybes susiaurindami geriausius įmanomus pasirinkimus. Jei jums reikia daugiau informacijos ir atnaujinta Jei norite minėtų produktų kainų, būtinai patikrinkite nuorodas žemiau esančiame aprašymo laukelyje. Pateikiame geriausių hibridinių dviračių penketuką.

Penktasis produktas mūsų sąraše yra „Schwinn GTX“. „Schwinn GTX“ yra hibridinis dviratis, puikiai tinkantis skirtingais keliais. Jis turi aliuminio dvigubą sportinį rėmą ir pažodžiui yra 3 skirtingų modelių, būtent „GTX1.0“, „GTX 2.0“ ir „GTX Elite“. Šis aliuminio lydinio rėmo dviratis yra pakankamai tvirtas, kad jį būtų galima naudoti bet kokiai progai. „Schwinn“ suprojektavo šį dviratį lengvai reaguodamas. ir greitas pagreitis. Jis turi patvarias padangas, kurios įveikia net mažiausius takų nelygumus. „Schwinn GTX“ priekinėje šakėje taip pat yra pakabos sistema, kuri sugeria smūgius ir užtikrina sklandų važiavimą.



„Schwinn GTX“ siūlo sklandžią navigaciją, važiuojant keliaujant į darbą ar tiesiog takais. Jis turi 700c daugiafunkcines padangas su dvigubomis sienelėmis aliuminio ratlankiais - puikiai naudojamas keliuose. „Schwinn GTX“ yra su linijiniu traukimo stabdžiu ir standžia pakaba.

Priekyje ir gale yra mechaniniai diskiniai stabdžiai. Jis taip pat turi 21 greičio „Shimano“ gaidukų perjungiklius ir „Shimano“ galinį pavarų perjungiklį. Jos privalumai yra šie: * Jis sugeba įveikti bet kokį reljefą tol, kol jis nėra ekstremalus; * Tai puikus važiavimas į darbą ir atgal; ir * jis lengvesnis už įprastą kalnų dviratį.

Tačiau trūkumai yra šie: * po ilgų kelionių sėdynė gali būti nepatogi; ir * jis nėra skirtas naudoti ekstremaliomis sąlygomis bekelėje. Jei ieškote dviračio, kuris siūlo greitį ir judrumą už prieinamą kainą, „Schwinn GTX“ puikiai tinka jums. Ketvirtas produktas mūsų sąraše yra „Schwinn“ tinklas.



„Schwinn Network“ yra puikus dviratis ilgoms kelionėms aplink jus. Nepaisant nedidelio svorio, šis dviratis yra pakankamai tvirtas, kad tilptų aukštiems vairuotojams. Nesvarbu, ar keliaujate į darbą, ar važiuojate pramoginės veiklos tikslais, šis hibridinis dviratis suteikia paprastą, sklandų ir patogų važiavimą.

Šis dviratis turi įmontuotą 21 greičių „Shimano EZ“ ugnies perjungiklį, skirtą greitai sureguliuoti ir pakankamą pagreitį. Jis skirtas suteikti puikią vairavimo patirtį asfaltuotais keliais, duobėtomis trasomis ir net mažomis kalvomis, rėmas, aukšti ratlankiai ir tiesiniai traukimo stabdžiai pagaminti iš aliuminio. Universalus dizainas leidžia vairuotojams lengvai vairuoti, suteikiant jiems judrų judrumą ir judrumą.

„Schwinn“ tinkle yra sumontuotos 700c padangos, įskaitant „Shimano 21-Speed ​​Revo TwistShifter“ ir „Shimano“ galinę pavarų dėžę. Jis taip pat yra su pakabos šakute, kad važiuotų sklandžiai. Jo pranašumai yra šie: * Jo kotas yra reguliuojamas.

prekybininkas yra sveikas



Jame gali tilpti įvairaus ūgio raiteliai; * Tai palengvina kopimą į kalvas; * Jis yra lengvesnis už kitus dviračius. Tačiau trūkumai yra šie: * Viršutiniai vamzdžių kabeliai gali įsipainioti į automobilių dviračių laikiklius; ir * ji negali valdyti ekstremalių visureigių trasų. Su „Schwinn Network“ galite mėgautis patogia ir efektyvia kelione.

Tai idealus hibridinis dviratis važiuojant apylinkėmis, dviračių taku ar rytiniu keliavimu. Trečias produktas mūsų sąraše yra šeštasis „reezero Pave n 'Trail“. „Pave n 'Trail“ siūlo našumą ir universalumą.

Šis dviratis siūlo patogius važiavimus, nes jis tiekiamas su „Vibrazord“ priekinės pakabos derinimo šakute ir 1,75 colio pločio anti-slydimo padangomis su tvirtais siūlais. Jį galima įsigyti 3 versijose: „Network 1.5“, „Network 2“ ir „Network 3.0“.

Nesvarbu, ar laisvalaikiui, ar ne laisvalaikiui, šis dviratis leidžia važiuoti sklandžiai ir stabiliai. Jis taip pat komplektuojamas su 7 laipsnių pavarų perjungimu su tiksliomis pavarų svirtimis, kad manevrai būtų greiti ir greiti. „Pave n 'Trail“ yra sumontuota „Vibrazorb“ priekinės pakabos šakė, mažinanti vibracijas ir smūgius duobėtoje vietovėje.

Jo 1,75 colio plonosios padangos sklandžiai ir greitai rieda ant grindinio, o tvirtas protektorius sugeria įbrėžimus nuo nešvarumų takuose. Šis hibridinis dviratis taip pat yra su 21 greičio „Shimano“ paleidikliu.

Jo pranašumai yra šie: * Puikiai tinka kasdieniam naudojimui, pavyzdžiui, važinėjimui į darbą ir kitoms užduotims; * Dėl savo bagažinės galima talpinti rankinį bagažą; ir * Tai lengva. Tačiau trūkumai yra šie: * Jo padangos gali būti laikomos plačiomis; ir * jo vidiniai vamzdeliai kartais gali būti neteisingai išlyginti. „Sixthreezero Pave n 'Trail“ yra idealus variantas, jei ieškote aptakaus dviračio, kuriuo galėtumėte važiuoti į darbą, atlikti reikalus ir net tyrinėti bekelės takus.

Antrasis produktas mūsų sąraše yra „Schwinn Discover“. „Schwinn Discover“ yra skirtas kruizams skirtingose ​​vietovėse. Jis tiekiamas su aliuminio rėmu ir reguliuojama aliuminio švaistiklio sistema.

Nors tai nėra kalnų dviratis, šis hibridinis dviratis pasirodo esąs tvirtas ir stabilus, galintis atlikti įvairias užduotis ant jo sutinkamų paviršių. Šis dviratis siūlo 21 greičio variantą, todėl jis yra judrus dviratis, kurį galite naudoti judrioje didmiesčio gatvėje, šiurkščiame kraštovaizdyje ar atviroje, šiurkščioje vietovėje. „Schwinn Discover“ yra su pakabos šakute, kuri gali valdyti nelygumus ir akmenuotą reljefą.

Važiuojant šiuo hibridiniu dviračiu nereikia vairavimo įgūdžių, nes juo gana lengva manevruoti. Jame yra 21 greičio SRAM rankenos perjungimo svirtis, lydinio sukimo rankenos perjungiklis ir „Shimano“ galinės pavarų dėžės d pavarų dėžės laikiklis. Jo pranašumai yra šie: * Sparnai apsaugo vairuotoją nuo purvo ir įbrėžimų; * Tai siūlo platų vertimų asortimentą; * Jo reguliuojamas kotas gali tilpti visų dydžių raitelius; * Jis gali nešiotis daiktus.

Tačiau šis hibridinis dviratis yra gana sunkus. Jei ieškote dviračio, kuris galėtų patenkinti įvairių iššūkių vietovių poreikius, „Schwinn Discover“ yra dviratis, kuriuo galite pasikliauti. Prieš atiduodami pirmąjį numerį, perskaitykite žemiau pateiktą naujausių kiekvienos iš šių prekių pasiūlymų aprašymą ir būtinai užsiprenumeruokite, jei norite atnaujinti geriausius produktus.

Galų gale, mūsų geriausias hibridinis dviratis yra „Sixthreezero EVRYjourney“. Iš pirmo žvilgsnio „Sixthreezero EVRYjourney“ atrodo kaip įprastas kreiserio dviratis, tačiau atidžiau apžiūrėjus, tai hibridinis dviratis, kuriame sumontuotas 250 vatų galinių varančiųjų ratų variklis. Jis padeda dviem režimais: pedalo pagalba ir visiškai elektriniu.

Kelyje dviratis visiškai elektra gali pasiekti iki 24 km / h greitį. Su pedalo pagalba jis gali pasiekti iki 48 km / h, o tai reiškia, kad variklis veikia važiuojant pedalais. Galinėje sėdynėje rasite 250 vatų valandos akumuliatorių, skirtą pilnai įkrauti iki 15 mylių.

Dizaino požiūriu „EVRYjourney“ yra puikus dviratis, skirtas neformalioms kelionėms. Tai mišrus hibridinis ir paplūdimio kreiseris su viena patogia, atsipalaidavusia geometrija, kuri padaro jūsų kūną vertikalią padėtį. Šis dviratis yra su aliuminio pakopiniu kėbulu su 1,95 colio pločio, pusiau lygiomis padangomis.

8848 metrų iki mylių

Važiuojant dviračiu, esant skirtingiems pagreičio pokyčiams, siūlomas skirtingas 1, 3, 7 ir 21 greičių santykis, jis gali pasiekti tikslą greičiu, kuris nėra nei per greitas, nei per lėtas, tačiau su tinkamu ritmu mėgautis sklandžiu važiavimu. „EVRYjourney“ hibridinis dviratis yra aprūpintas 26 x 2 colių baltos spalvos pusiau slidžiomis padangomis. Jame yra 7 greičių galinis „Shimano Tourney“ pavarų perjungėjas ir 7 laipsnių „Shimano Index Revo Shifter“.

Tuo pačiu metu jis turi priekinius ir galinius diskinius stabdžius, taip pat bagažinės lentyną ir purvasaugius. Jo pranašumai yra šie: * Jis turi platų pavarų asortimentą: pasirinkimas; * Jis turi sparnus, kad neliktų nešvarumų ir įbrėžimų; ir * jis gali būti naudojamas važinėti keliaujant, tačiau jis nėra idealus ekstremaliems važiavimams bekele, taigi, jei ieškote dviračio, kuris idealiai tinka kasdieniam važiavimui ar kasdieniam važiavimui ir gali važiuoti keliais nelygiais keliais, tada Sixtyreezero „EVRYjourney“ hibridinis el. dviratis yra vienas geriausių variantų. Ir tai viskas mūsų penkiems geriausiems hibridiniams dviračiams rinkoje.

Žemiau pateiktame aprašyme rasite nuorodas į išsamesnę informaciją apie kiekvieną produktą. Nepamirškite palikti komentaro, kad praneštumėte mums. Kol kas tiek.

Ačiū, kad žiūrėjote! Jei mes jums kaip nors padėjome, spustelėkite mygtukus „Patinka“ ir „Prenumeruoti“. Iki pasimatymo kituose straipsniuose!

Koks yra geriausias hibridinis dviratis už pinigus?

Geriausi hibridiniai dviračiai
  • Vitus Dee. „Vitus Dee 29“ yra didelis ratasdviratiskad pasirengusi nuotykiams.
  • Ridžebeko greitis. Visiškai įrengtas pradinis lygishibridas.
  • „Trek FX 3.“
  • „Cube Hyde“ lenktynės.
  • Specializuota „Turbo Vado SL“.
  • Tern Eclipse X22.
  • RibbleHibridasĮ.
  • „Cannondale Quick 4“.

Ar hibridinis ar kalnų dviratis yra geresnis?

Kalnasdviračius sunkiau minti pedalais ir lėčiau ant grindinio. Bet jie važiuoja patogiai, važiuoja vertikaliai ir gali lengvai keliauti įvairiausiais paviršiais.Hibridasarba kryžminiais dviračiais beveik taip pat greitai ir lengvai galima važiuoti kaip keliudviratis, nors yra beveik toks pat patogus ir universalus kaip irkalnų dviratis.

Daugeliui žmonių, ketinančių įsigyti pirmąjį dviratį, jie dažnai susiduria su pasirinkimu tarp plokščio vairo ar nuleidžiamo vairo, o plokščias vairas dažnai jaučiasi akivaizdus pasirinkimas, o lašai atrodo, kad jie skirti tik rimtoms lenktynėms. galime eiti greitai, mes rasime šventą rūkymą, kuris nėra hibridas, turiu omenyje tai, kad yra tai, kad iš tikrųjų yra kietas taip, jis gerai neuždengė, taigi, kaip ir dviratis, kuris yra olie, yra albajos orkanuras su keliais pagrindiniais pakeitimais, vienas iš jų dabar yra labai svarbus - plokščias vairas, kaip sakiau, abu dviračiai turi tą patį „Albayaorca“ rėmą, taigi jis yra identiškas geometrijos atžvilgiu, tai yra lenktyninis dviratis, bet iš tikrųjų dažnai tai būna hibridinių ir pradinio lygio lenktynių atveju dviračiai, jie gali turėti tą patį rėmą, skirtumas yra tas, kad hibridinė versija turi plokščią vairą, kuris yra skirtas jums, kaip motociklininkui, b turiu omenyje, kad dviratis yra šiek tiek trumpesnis ir dažnai šiek tiek aukštesnis, todėl sakoma, kad sėdint stačiau ir galbūt patogiau n taip pat gali suteikti jums šiek tiek daugiau pasitikėjimo dviračiu, iš dalies dėl to, kad jūs galite pamatyti, kur einate, neišeinant pro antakius. Galiausiai, platesni vairai dažnai gali suteikti jums daugiau kontrolės jausmo, kol jūs galite kaip ir bendras greitis, nors mes, be abejo, norime sužinoti, palyginus, nuleidžiamas vairas buvo pirmas pasirinkimas lenktynėms, nes maždaug 1920 m. jį išrado ne kas kitas, o Percy Stentonas iš Ardwickmanchester, ir didelis privalumas yra tas, kad jis siūlo tris skirtingos rankų padėties ir tai idealiai tinka ilgoms kelionėms, nes vis tiek galite būti patogūs, kartkartėmis keisdami rankos padėtį, tačiau šios trys pozicijos taip pat turi aiškių pranašumų. Taigi, sėdėdami lašeliuose, galite nuleisti svorio centrą. Puiku pamiršti daugiau aerodinamikos dviratyje, kai norite važiuoti greitai ir greitai, išlaikydami kontra tepalą nusileidimuose ir posūkiuose, važiavimas ant viršūnių yra puikus laipiojimui, nes leidžia šiek tiek daugiau atidaryti krūtinę ir važiuoti gaubtas yra puikus daugeliui kitų dalykų, be abejo, kiekvienoje planetos kelių lenktynėje naudojamas nuleidimo vairas, bet kai į juos pažvelgsi, jie kažkokie keistoki, jie nėra taip, manau, kad jie yra, bet jie yra labai patogūs patogu, suteikiu jums didelę reikšmę, ar žinote, kas bus greičiausias mūsų lenktynėse, kur jūsų pinigai yra prieštaringi, manau, kad jie bus gana griežti, nemanau, kad tai bus daug pradžios, manau, kad bus šiek tiek greičiau, bet aš ne nemanau, kad bus daug, bus labiau prieštaringai, manau, kad laimėsime kelią, nes aš myliu gatvės naikintuvo išvaizdą, tai greitesnis dviratis, pažiūrėkime, aš vėl važiuosiu po 8 kilometrų laiko bandymą ir pažiūrėkime, kuris dviratis yra greitesnis paprastas lenktynių greičiausias laiko laimėjimas, kurį mes padarome visada hing right ollie, tu esi pasirengęs tam, taip, mėgaukis, tai puiki diena dviračių sportui vidurinėje mokykloje, taip gerai, aš priversiu tave pyptelėti pyptelėjimą beepbeepi, turiu pasakyti, kad aš dėl to labai džiaugiuosi, man patinka šio dviračio išvaizda. Aš nesu įsitikinęs, ar tik todėl, kad vaikystėje svajojau apie kalnų dviračius ir tai man primena 90-ųjų kalnų dviratį, bet tiesiog velniškai daug šauniau, bet aš nemanau, kad tai tik aš, iš tikrųjų mūsų mechanikas Petras, kurio dilbiai atrodė keistai panašus į mano, kai sudėjo šį dviratį, jis siautė apie tai, jam buvo labai smagu ir jis taip pat patinka, tai patikrinkite, todėl praneškite mums, ką jūs manote, mes įdėsime apklausą į programą, bet, žinoma, šį straipsnį ne apie tai, kaip šis dviratis atrodo šauniai, bet kaip greitai jis eina, aš geriau jį išbandysiu, išsitvarkykime, bandydami kuo geriau įkišti alkūnes, bet hibridai tikrai nėra tie, kurie eina prieš priešpriešinį vėją. „Fordrops“ puikiai tinka sprukti iš kampo porai, gaunančiai gražių rankovių keterų, tačiau liekančiai žemai tai tikslas ir mes baigėme, kaip yra? O mano rankos skauda, ​​aš žinau, kad žinau stipriausias rankas pasaulyje, bet kai jos taip sulenkiamos, taip, mano rankos yra daugiau nei kojos, bet labai smagu, kad žinai, kad ši šiek tiek sumaišyta alėja padengta mėšlu ir vandeniu jaučiausi lyg važinėčiau kalnų dviračiu, man tai labai patiko, bet hm, kaip dabar, tai plento dviratis, o mes buvome kelyje, todėl namuose jautėsi gana gerai, taip, gana gerai namuose, bet įdomu palyginti ką tu sakai apie pavargusias rankas, žinai ant nuleidimo juostos, todėl kai tavo rankos surištos į vieną padėtį, yra malonu tai, kad tai darai tiesiog pakeisdamas padėtį ir tada žinai, kad tavo rankos vėl jaučiasi teisingos, todėl viskas gerai, bet aš Suintrigavau tai išbandyti dėl to, ką jūs sakote, yra ši siaubinga maža techninė mazginė atkarpa, kuri gatvėje yra padengta mėšlu, ir taip, platesnę Baryeah noriu pamatyti, kaip manau, kad manau, kad tai sukels šypseną tavo veidas vistiek ollie, pakeiskime kai kuriuos pedalus, padarykime tai gerai, tikiuosi, kad ne, ne, aš Atsiprašau, nesimuškit, nelaužykite kojų. Psy neatsižvelgė į tai, kad aš būsiu šiek tiek netradicinis ir laikysiuosi šių barų taip, kaip matote šalies kalnų dviratininkai, norėdami gauti daugiau aerodinamikos, tuo pačiu metu esu beveik laiko bandymo pozicijoje, padarydamas savo kūną daug mažesnį, taip, tai nėra taip patogu, kaip nuleidžiamas dviratis, bet jūs vis tiek galite gauti aviacijos, jei jums reikia pastangų skaičiaus dvi 12 minučių šiek tiek skausmas gali neatrodyti, bet aš jaučiuosi lyginant su atorpedu dabar šioje siauroje ir vingiuotoje trasoje mūsų bandymų cikle, kuriame nagrinėjami techniniai dalykai, kurių turiu vengti kelyje, ir maži, vingiuoti vingiai. Plokščio baro turėjimas niekada neturėtų būti privalumas. Lengviau, jei tik einate greičiau, žinote, ką jie sako. Teisus ollie yra gatvės kovotojas dėl plento dviračių ateities, manau, kad ne aš, bet taip, bet jei aš jo neatmetu, tai jo paties reikalas aš tiesiog nustebau, kaip smagu buvo važiuoti ir papildomą stabilumą, kurį gauni iš platesnės rankenos rs pastebimas siauresniu standartiniu kelio dangu, lyginant su bareja, taip, sutikčiau, kad matau šį žingsnį atgal namo grįždamas, tu žinai, kad tai mano dviratis, kurį įdėjau, praleidau daug laiko ir iš tikrųjų nesijaučiau lyg nebūčiau “. Aš taip įsitikinęs dėl dalykų uždarymo, bet jis tiesiog jaučiasi tiek daug, kad aš nežinau, jis tiesiog jaučiasi geriau, ar ne, judėdamas į priekį kuo greičiau, bet mes tai padarysime? grįžkime į studiją, kol nesudaužysime, kad mūsų duomenų bazė nėra prie krūmo, ji visiškai maišosi, deja, tegul mus parsiveža, tiesiog paruoškime alų, kurį vėl grojame gcn megabazės šilumoje ir saugume, ir mes turime tuos rezultatus taip, kad mes galime pirmiausia pasakyk? olliedu jus nepaprastai gerai nušveitė, aš vis dar jaučiuosi kaip pusė kelio mano akyse, bet, va, jūs vis tiek atrodote nepaprastai, rezultatai, kuriuos galiu eiti pirmas, gerai, taigi aš važiavau dviračiu 55 sekundėmis ir aš sąžiningai, tai nereiškė, kad netikėtai privertė mane jaustis greičiau, ypač kai nuėjau į priešinio vėjo zoną, kur mano kūnas buvo tik šiek tiek siauresnis, ir jūs žinote, kad tai dažniausiai tik glumpa mano rankose, taip, taip, taip, kaip tu, Aš buvau 58 sekundžių, gal net greičiau už hibridinį įkandimą, siūbavau priešinga kryptimi, taip, aš žinau, tai gali atrodyti kaip šokas, bet aš šiek tiek apgavau, jūs pasirinkote nuorodą, kuri nepadarė nuorodos, bet bandė , tiesesniuose, greitesniuose ruožuose, ant hibridinio dviračio laikiausi aero pritūpimo pozicijoje, laikydamasis koto, o aš labai siauras ir aerodinamiškas, o „Snake“ padarė mane daug greitesniu, todėl aš tai padariau dėl to, kad norėjau tai padaryti geras tyrimas, bet taip pat norėjo parodyti, ką jis padarė, o tai buvo aerodinamiškiau Taip pat didžiausią įtaką didžiausią įtaką daro tai, kad su tomis pačiomis pastangomis vis greičiau ir greičiau, nes ne dviratis, o jūsų kūno padėtis yra teigiama, nes patys dviračiai yra gana tolygiai suderinti vienas su kitu, jų nėra? Faktas yra tai, kad „Streetfighter“ turi šiek tiek gilesnius ratus, nes jie atrodo labai šaunūs, bet iš tikrųjų taip yra patys dviračiai, o tai, kad plokšti vairai pakelia plačią rankos padėtį, veikia kaip kastuvas, ar ne, jei norėtumėte juos taip varyti? Jie suprojektuoti natūraliomis ergonomiškomis padėtimis, taip, sėdint šiek tiek vertikaliau vėjyje ir plačiau rankomis, hibridiniame dviratyje yra daug lėčiau nei ant lenktyninio dviračio, ir mes turime pridėti įspėjimą, kad žinote, jog esate Ši pozicija, kuri, manau, buvau, yra sumišusi, ji nėra patogi, ji tikrai nėra ilgaamžė daugeliui kitų žmonių ilgą laiką ir yra daug mažiau stabili, jūs turite daug mažiau kontrolės, kai esate tokiu būdu laikykitės ant vairo, todėl iš esmės tai nėra saugu, ne, tai, ką sakote, bet ką galėtumėte? Jei turite plokščią dviratį ir norite juo važiuoti kuo greičiau, galite įsigyti sau pritvirtinamų aerobarų rinkinį, jei jo nepritvirtinote šalia koto ir tai padėtų jus į tokią padėtį, bet iš tikrųjų jums ką nors suteiks Tvirtas aplinkui laikymasis yra labai geras dalykas, taip, taigi, jei jūs negalite sau leisti lenktyninio dviračio su lenktyniniu vairu, tai lenktyninis dviratis su plokščiu vairu yra labai labai geras būdas greitai eiti, tai yra ne tai, ką aš tiesiog noriu pasakyti, jei norėčiau nusipirkti dviratį, kad kuo greičiau apvažiuočiau miestą, atrodyčiau kuo šauniau ir skidsi tikrai sukonstruočiau nuostabų naikintuvą, nes man tai patinka, tikriausiai atrodo kieta, aš tikrai patinka ir smagu ten važiuoti, mes einame, todėl šiandien ne tik šiek tiek padirbėjome su mokslais, bet ir atrodėme kuo puikiausiai, gerai atlikę „itjob“, jei man patiko šis straipsnis, prašau duoti didelę nykštį

Ar verta hibridinio dviračio?

Yrahibridinių dviračių vertatai? Jie yra.Hibridaigali būti ne idealus pasirinkimas, jei jums reikia adviratisspecialiai bekelei ar lenktynėms, bet jei jums reikiadviratiskurie gali valdyti daugiau vietovės tipų, kasdienį naudojimą, važiavimą į kalną ir lengvą važiavimą bekele, tada nerasite geresnio stiliausdviratiskad tinka sąskaitai.

Ar hibridiniai dviračiai tinka ilgiems atstumams?

Taip,hibridiniai dviračiaigali eiti tikraidideli atstumai. Būdamas aGeraikalnų ir kelių mišinysdviratis; tai yrapuikugalimybė važiuoti įvairiomis sąlygomis (važiavimo keliu, bekelės mišinys). Neigiama, kad jis turi platesnes padangas nei įprastas keliasdviratisir todėl reikia šiek tiek daugiau pastangų.2020 m. Rugsėjo 10 d

Ar galiu važiuoti hibridiniu dviračiu ant žolės?

Jei planuojateJodinėjimasantžolė, takai ar tiesiog purvinas kaimo kelias, tuomet turėsite atsižvelgti į savo protektoriųhibridaspadanga. Keliautojai, didžiąją laiko dalį praleidžiantys dviračių takais, vis dėlto gali norėti pasirinkti daugiau kelio stiliaus slidžią padangą, kad važiuotų lygiai.

Ar hibridiniai dviračiai tinka pradedantiesiems?

„Schwinn Network 700C“ vyrų 3.0Hibridinis dviratis

Jo aukščiausios kokybės stabdžių mechanizmas yra anaudingair praktinė savybė, kurios reikia ir raiteliui, ir net skirtingiems eismo dalyviams. Tai galima pavadinti vienu išgeriausi hibridiniai dviračiaidėlpradedantiesiemsgalima rasti rinkoje.
2019 m. Rugpjūčio 29 d

Ar hibridiniai dviračiai yra tinkami fitnesui?

Šiandien ahibridasyrapuikus dviratissavo malonumui irfitnesas. Jie paprastai turi pakabos šakutes, kad išlygintų kelią. Daugelis tipų naudoja 30-40 mm pločio padangą, kuri gerai tinka žvyrkeliams, bėgiams į takus ar asfaltuotiems keliams.2017 m. Balandžio 31 d

„fuji cambridge“ dviračių apžvalga

Ar verta atnaujinti hibridinį dviratį?

Hibridaidažnai kompromituoja greitį vertikalioje važiavimo padėtyje, o jei tai netinka jūsų važiavimui, geriausia tai pakeisti keliudviratis. Priešingu atveju galite išleisti daugybę pinigųatnaujinimaitai nepadeda padėti jūsų problemoms.2018 m. Balandžio 9 d

Ar galite hibridiniu dviračiu nuvažiuoti 100 mylių?

Tinkamo fizinio pasirengimo dviratininkasgalilengvai uždengti100 tūkstpatogiai ant ahibridinis dviratis. Kur kas trumpesniais atstumais dar geriau nešiotis patogųhibridas.2020 m. Rugsėjo 10 d

Kaip toli galiu važiuoti hibridiniu dviračiu?

Žinoma, lengviau važiuoti dviračiuilgasatstumai kelyjedviračiai; tačiau protingo pasirengimo dviratininkui 80 km yra gana patogi dienaatstumasant gėriohibridas. Jei važiuojate daugiau nei 80 km, tai greitis ir kelio efektyvumasdviratisdaro jį išskirtiniu pasirinkimu.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

„Concorde“ avarijos aukų nuotraukos - kaip ištaisyti

Kas mirė „Concorde“ katastrofos aukomis? „Concorde“ dalys nukrito tiesiai į tą viešbučio dalį, nužudžius dvi studentes lenkes - Evą Lipinską ir Pauliną Sypko bei kambarines Kenzą Rachid ir Devranee Chundunsing.

Greita avarija - kaip išspręsti

Kaip galiu nukristi „Swift“? Spustelėkite „play_arrow Build“, tada paleiskite dabartinę „Xcode“ schemą, kad sukurtumėte programą įrenginyje ar treniruoklyje. Norėdami uždaryti pradinį programos egzempliorių, spustelėkite „Stabdyti sustabdyti schemos ar veiksmo vykdymą„ Xcode “. dar kartą atidarykite programą iš treniruoklio ar įrenginio. Palieskite „Crash“, kad užstrigtumėte programą.

„Formulės-1“ avarija - kaip išspręsti

Kas nutiko Alonso avarijai? Praėjus vos keturioms dienoms po kelių dviračių avarijos, dėl kurios „Alpine F1“ vairuotojas Fernando Alonso atsidūrė ligoninėje, ispanas buvo išleistas tęsti sveikimą namuose, atskleidė jo komanda. Vėliau paaiškėjo, kad jam buvo atlikta žandikaulio lūžio operacija, po kurios jis liko ligoninėje stebėti.

2 savaičių avarijos dieta - kaip elgtis

Kaip aš galiu smarkiai numesti svorį per 2 savaites? Čia fitneso profesionalai dalijasi geriausiais patarimais, kaip numesti svorį per dvi savaites. Sumažinkite kalorijų kiekį. Tarp valgių jums nereikia užkandžių. Paimk HIIT. Nustok valgyti cukrų. Treniruokitės bent 30 minučių per dieną. Išgerkite 64 uncijos vandens. pakankamai išsimiegok. Pasirinkite visą maistą. Valgykite sveikus riebalus.

Geraint Thomas crash - į veiksmą orientuoti sprendimai

Kas sukėlė Gerainto Thomaso katastrofą? Geraintas Thomasas praleido savo pirmąją pergalę per beveik trejus metus, kai slydo ir trenkėsi likus mažiau nei 50 metrų „Tour de Romandie“ 4 etape. Tomas sakė, kad greičio keitimas greičio viduryje lėmė jo avariją. 2 2021 m.

Dviračio automobilio avarija - į veiksmą orientuoti sprendimai

Kas atsitinka, kai dviratis atsitrenkia į automobilį? Nelaimingas atsitikimas dėl dviračio gali sukelti intensyvų automobilio dažų pažeidimą ir kėbulo pažeidimus dėl transporto priemonės kėbulo įlenkimų. Dažnai žala kainuoja kur kas daugiau nei vidutinis dviratininkas gali sumokėti iš savo kišenės. Dviratininko automobilio draudimas nepadengs jūsų transporto priemonės nuostolių.