Pagrindinis > Dviračiu > „Cannondale“ pilnos pakabos kalnų dviratis - kaip atsiskaityti

„Cannondale“ pilnos pakabos kalnų dviratis - kaip atsiskaityti

Ar verta pilnas pakabos kalnų dviratis?

Norite patogesnio važiavimo: Apilnas-pakabos kalnų dviratissugers daugybę nepatogių guzų, kurie priešingu atveju būtų siunčiami į jūsų kūną (o kai kuriais atvejais užmuš jusdviratis). Tai gali padėti sumažinti nuovargį, o tai savo ruožtu gali leisti važiuoti greičiau, ilgiau ir patogiau.2018 m. Gegužės 16 d





Taigi žinome, kad važinėjimas kalnų dviračiais yra įdomus - todėl mes čia miške - ir tu gali visą dieną ginčytis dėl to, koks yra geriausias dviratis - taip, todėl, manau, aš turiu gerą dviratį. - Taip, bet ar tu reikalingi visi prašmatnūs įrankiai, kad galėtumėte smagiai praleisti laiką? - Ne, nes manau, kad tau tik kieta uodega reikalinga, kad būtų kuo smagiau - Ateik, eikime pasivažinėti ir pažiūrėkime, kam galų gale šypsosi didžiausia - Teisingai, gerai. Ar turite galvą mintyse? - Taip taip? Malonu. - Man smagiau nei tu. - Ne! (sumurma) Ar mes einame ten aukštyn? - Taip, ten viršuje smagu. (nuotaikinga muzika) - Gerai, šiandien tai yra mano pasirinktas ginklas, kad mane nusišypsotų mylios.

Visus šiuos takus su „Neilout“ susmulkinsiu čia, Škotijoje, tai yra mano „Nukeproof Scout Comp 27.5 plus size“ dviratis. Tai agresyvus kietasis uodega ir kainuoja 1 699 svarus.

Jums nereikia nieko tokio kaip Neilas - ir tai yra mano „Scott Genius 700“. Tai aukščiausios kokybės pilnos pakabos dviratis. Anglies pluoštas, vientisas vairas ir kotas, pneumatinė pakaba.



Bet tai yra aukščiausios kainos. Tai kainuoja 6 999 svarus. Tai dideli pinigai, bet aš save vadinau išlepinta.

Man patinka šiais laikais važinėti geriausiais kalnų dviračiais. (nuotaikinga muzika) (techno muzika) - nors takai yra nuostabios formos, manau, kad visada turėjau problemų nesilinksminti nė viename dviračiu - taip, teisingai. - Taip gerai. - Tai taip gerai, bet aš pasiklydau už tavęs, kai patekai į kreivę. - Taip. - Rasite daugiau sukibimo.

Tai yra tai, su kuo kovoju. - Na, aš važiuoju kuo greičiau, dažniausiai ne visą laiką, bet šis dviratis tikriausiai puikiai tinka šiam takui. Taigi, tai 29, 150 milijonų kelionių.



Negalėtų būti geriau. - Stenkitės neatsilikti nuo savo greičio, aš turiu kietą uodegą, aš gana sunkiai pripūčiau savo padangas, nes jos gana uolingos ir aš tiesiog nerandu pakankamai sukibimo, tačiau jos elementas atsiranda, kai takas trūksta, jis lėtėja ir šiek tiek arčiau, o purvas yra šiek tiek patrauklesnis. Kaip purvo šuoliai, jis visada blogėja - taip, takelyje, kuriame gana slidu, o jūs esate mažas riedantis ir pumpuojantis, su kieta uodega galite gauti daug daugiau greičio nei su savo visu galingumu - ir aukščiau mes kalbėjome apie aukštyn, lyg būtumėt nuotykiuose, o jūsų kemperis parsivežė va, įdėdamas dviratį į furgoną - Oof. - Ir jūs einate į vėsiąsias vietas, bet norite važiuoti, kietasis uodega yra gana geras pasirinkimas tam. - Aš norėčiau su ja 100 proc.

Tai labai universalu, daug mažiau reikia padaryti, tai labai lengva. Daug mažiau paprastų dalykų klysta, o dėl pakabos jūs turite įvorių, kurios gali sugesti, žinote? - Esu išlepinta, mėgstu gražius dviračius. Brangūs dviračiai.

Nesupraskite manęs neteisingai, tai yra dideli pinigai už dviratį, bet man patinka turėti patį šauniausią ir techniškiausią --- na, gerai. Man patinka mano kietoji uodega. Tai labai skirtinga.



Bet aš darau, žinote --- visa tai subjektyvu - viskas subjektyvu, tiesa. (Džiaugiantis funk muzika), po velnių, tai labai sunku, (dejuoja) super smagu, ar ne Blake'as? - gerai, nemanau, kad tai juokinga, Neilai. Ne, tai gana sunku, aš visur.

Aš dūzgiau medį. - Tai gerai. - Taip.

Aš prie ribos. (Neilas juokiasi) Esu ties riba. - Aš greitas. - Taip, tu negali likti eilėje, jei esi, (linksma funk muzika). - Taigi Blake, mes važiavome šauniais takais. - Oi, mes važiavome keliais epiniais takais oolo keliais ir užsukome į paskutinį taką.

Oi, tai buvo nedaug, buvo baisu. - Taigi mes esame Fort William. Yra keletas nuostabių gamtos takų.

Tu tikrai grubi. - Mm - važiavo dviem sunkiausiais mūsų kalnais, - Taip - ir aš turėjau šiek tiek sukikčioti savyje. (Blake'as juokiasi) Ypač tada, kai sekiau tave, kai kurios iš šių dalių galėjo būti aklos.

Aš iš tikrųjų juos vairavau anksčiau. - Taip, aš --- ir tu atšoksi, bet tai nereiškia, kad sunkieji negalės su tuo susidoroti. - Na, jie gali, tiesa? - Jie tarsi primena mane kaip „Land Rover“.

Jūs darote viską. Kai kurie dalykai nėra tokie geri kaip pilnos pakabos dviračiai - tai geras pavyzdys, man tai patinka, bet negalima sakyti, kad vienas yra smagesnis už kitą - ne, man buvo daug smagiau. Aš buvau ties riba, visada priešais tave, bandžiau tave vytis, nes važiuoji ypač greitai, turi 29 pakabas. - Ir tai gali būti smagu - taip, nes aš iš tikrųjų buvau šiek tiek greitas ir pasirinkau skirtingas eilutes. Ir mes žinome, kad daugelis mūsų žiūrovų mėgsta griežtus patiekalus.

Mes tai nuolat gauname komentaruose, tai yra puiku, aš jos visiškai nekenčiu, aš vis dar myliu ją, bet aš tikriausiai daugiau važiuoju dviračiu. Turiu tikrai šaunų XC hardtail anglinį dviratį. Pamatėme dviratį. - Kalbėjomės apie dviračius, kuriuos mačiau tikrai gražius.

Aš buvau kaip oh wow - Takelyje sutikome draugą, kuris turi kietą anglies uodegą ir „skinwall“ padangas. Jame yra lašintuvo antgalis. Tikrai malonu - O, gražiai atrodė. Žiūrėk, aš šiek tiek pavydėjau. aludė vakar vakare --- mes turime --- kaip nuotykių dviračių tako slėptuvę. Tikrai šaunūs dviračiai, tokie dalykai. - Taip, man tai patinka.

Aš myliu sunkius patiekalus. Tai linksma. Tai yra kitaip.

Patiriu taką šiek tiek daugiau nei tu manai. - Mes taip pat atliksime apklausą, manau. - O, gera idėja. - Man patinka žinoti, kuo važiuoja mūsų žiūrovai, todėl spustelėkite ten, žinokime, kad visa pakaba ar kieta uodega.

Ir komentaruose praneškite mums, kodėl mėgstate važiuoti tokio tipo dviračiais. - Taip, priklausomai nuo to, ar tai pilnas, ar kietasis uodega. Jei norite pamatyti dar vieną puikų straipsnį, kuriame aš kažkaip nustumiu šį dviratį iki galo, tiesiog spustelėkite čia žemiau. - Duok mums nykštį ir spustelėkite antrinį mygtuką.

Kuo geri „Cannondale“ kalnų dviračiai?

Taip,„Cannondale“ dviračiaiyra labai kokybiški, ir jie laikomi vienu iš pirmaujančiųkalnų dviratisgamintojų visame pasaulyje.Cannondalelaimėjo keletą apdovanojimų už išskirtinius naujovių ir dizaino standartus.

Tai yra angliavandeniai. (juokiasi) - O, ar yra angliavandenių? - Kaip guminiai meškiukai. - oi kaip tu galvoji? Oro? (intensyvi muzika) (šaukia) Ei, mano vardas Sarah Moore, ir mes esame čia, mano kieme, Squamish mieste, Britų Kolumbijoje.

Mes filmuojame rausvą dviračių kroso testą. Dabar su manimi yra „Cannondale“ skalpelis. Su šimtu milimetrų galinės pakabos eiga ir šimtu milimetrų pakabos šakės.

„Cannondale Scalpel“ neabejotinai yra visureigis. Visi dviračiai, išskyrus mažus matmenis, yra su 29 colių ratais, o mažas - su 27 ratlankiais ir atidžiau pažvelkime į čia esantį „Cannondale Scalpel“ rėmą. Šiai versijai „Cannondale“ projektavimo komanda sukūrė savo „atlicinimo“ įrankių sistemą rėmelyje, kurį lengva ištraukti.

Tada yra „Dyna-Plug“, ypač lengvas padangų kamštis, kuris taip pat tinka tiesiai į krepšį. Taip pat yra CO2, kuris tinka čia pat. Ir jei visa tai jums per sunku, yra ir tuščia plokštė, kurią galite pakabinti, tūbelėje yra vamzdelis, kabelis nukreipiamas per visą dviratį, kad būtų tyliau ir lengviau dirbti, hidratacija yra svarbiausia ir yra dvi vandens butelių vietos „Cannondale Scalpel“ rėmo vidinėje pusėje.

Su penkiais septyniais aš važiuoju vidutinio dydžio, kurio pasiekiamumas yra 435 milimetrai. Tai sujungta su 60 milimetrų kotu, o ratų bazė yra 1 151 milimetro ilgio. Su galvos vamzdžio 68 laipsnių kampu.

Naujasis skalpelis yra pusantro laipsnio plokštesnis nei ankstesnės kartos. Skalpelis turi 74 ir 74 pusės laipsnio sėdynės vamzdžio kampą, kuris atitinka kitus šios kategorijos dviračius. Jame yra 436 milimetrai visų dydžių grandinių.

Ir dabar mes neriame į pakabą. Iš esmės „Cannondale“ norėjo naudoti „Horse Link“ pakabą, tačiau jie nenorėjo visų šarnyrinių konstrukcijų ir aparatūros bei papildomo svorio. Vietoj to, ši anglies dalis lenkiasi ir veikia kaip šarnyras, kurį, pasak Cannondale'o, jie sutaupė apie 200 gramų.

Su šia pakabos konstrukcija „Cannondale“ sugebėjo išlaikyti rėmo svorį mažesnį. Jie teigia, kad vidutinis dydis sveria 1910 gramų. Vidutinis dydis, kuriuo važiuojame, yra bekameris su kontrolinėmis padangomis, be pedalų ir mes pašalinome varčios įrankį.

Sveria šiek tiek mažiau nei 22 kilogramus. Mūsų bandomasis dviratis buvo su „Fox float DPS“ galiniu amortizatoriumi ir šimtu milimetrų paliko „Ocho“ šakę, todėl čia jis tapo vienu iš labiau poliarizuojančių dviračių. Visi šio dviračio modeliai yra anglies.

Kainos prasideda nuo 4500 USD ir siekia 12 000 USD „Mod, Ultimate“. Tai kainuoja 12 000 USD ir už šią sumą gausite „Eagle Axes“, „MV Wheels“ ir „Level Ultimate“ stabdžius. Užtenka apie specifikaciją.

Pakalbėkime apie tai, kaip take jaučiasi 12 000 USD (muzika) - Gerai. Pakalbėkime apie tai, kaip take elgiasi naujasis „Scalpel“. Bet pirmiausia turime pasirūpinti sąranga.

Aišku, kaip ir su visais dviračiais, turime „Schwalbe Control“ padangas. Bet Sarah, papasakok man apie sustabdymą - aš jį sukūriau pagal „Cannondale“ rekomendacijas, labai lengva. Priekyje ir gale yra šiek tiek padėtas popierius, ir jis tęsėsi toliau. - Kalbant apie dviračio priekį.

Papasakok man apie šį kairiarankį. Tiesą sakant, palaukite, nesakykite man apie kairiarankius, viskas, ką noriu žinoti, yra tai, ką pirmą kartą pagalvojote pamatę. - Taip, aš žinau, kad jis turi ilgą istoriją, patikrintą ir teisingą, tačiau pirmą kartą pamatęs dviratį galvoji: „O, kaip jis jausis, kai aš lipsiu ant dviračio? Pėdsakas? „Tiesa? - Taip - ar jausiuosi neteisingai? Taigi - kai žmonės galvoja apie Cannondale, jie dažnai galvoja apie kairiarankius, - Visiškai. - Bet yra didesnis vaizdas.

Apie tai ir kalbėsime. Lipkime pirmi. (tyli muzika) - Vis dėlto, žinote, šiek tiek plokštesnis galvos vamzdžio kampas, dviratis jaučiasi itin reaguojantis, labai lengvai mėgsta vėją per kampus.

Ilgai galvoti nereikia. Pažvelgus į kopimo techniką, tas sukibimas yra tokia didelė jo dalis, žinai - teisingai. - Kas palengvina ar apsunkina techninį kopimą.

O „Cannondale“ turi nuostabų sukibimą lipant į kalnus - palyginkime jį su „Lux“, „Canyon Luxe“. Ką tu manai? - Taip, tai tikrai įdomu, nes noriu pasakyti, kad tai visiškai naujas dviratis. Tiesiog išėjo.

Vargu ar jaučiasi važiuodamas į kalną, kažkas panašaus į gaisrinį kelią - nemėgsti taip greitai šokti į priekį, tiesa. - Taip, tai nešoka į priekį. Tai neturi tokio žiauraus jausmo, kokio tikiesi vaikas iš kroso.

Lyg ir tikimasi, kad beveik pakilsite ant laipiojimo, tačiau dėl to, taip, nejaučiate, kad taip stipriai atšokate nuo linijos. Taigi galite tiesiog pasakyti, kad atsisėskite ir, žinokite, perjunkite žemesnę pavarą, sutaupykite šiek tiek energijos. Tai gali atrodyti ne taip efektyviai, bet yra veiksminga, todėl lengviau lipti ir pereiti taktinius ruožus.

Man atrodė, kad ant kanjono ar bet kokio kito dviračio atrodei beveik taip, lyg sakytum: „O, aš esu prekės ženklas - tu turi tai padaryti“. Tu žinai? Jūs esate vienas iš tų, kurie pasiekia. - Taip, tu žinai.

Tą dviratį, aš tave stebėčiau, o tu esi, tu sėdi, tu pedalu ir tu tiesiog važiuoji tais dalykais, Mwa. - Taip taip. Patinka tavo pozicija.

Jūs esate šiek tiek daugiau dviračio viršuje, ir nesijaučia, kad viską turite ir tikitės geriausio, kad jį įveiksite. Teisingai? Taip, tu galėtum tiesiog kažkaip, čiulpti - pakelti. - Taip pat prisiminkime, kad visi dviračiai turi lygiai tas pačias padangas, lygiai tą patį padangų slėgį.

Taigi mes pašaliname šį kintamąjį, t. Y. Atlaidesnę pakabą, užtikrinančią gerą sukibimo dalį, nepaisant gero sukibimo su visureigiu dviračiu.

Ir tai tikrai padeda laipioti technikoje. Ar ne? - Taip. Labai svarbu. (tyli muzika) Taip, todėl pradėkime nuo kalbėjimo apie vairuojamumą ir geometriją.

Šiame dviratyje yra daug daugiau vietos klaidoms. Nepanašu, kad pervažiuotumei vairą kas antrame kampe, ir-- Tu jautiesi patogiau. Geriau atrodai, tai tikrai - taip.

Tikrai jaučiasi kur kas patogiau nusileidžiant - kodėl, tavo manymu, tai yra tarsi nepatogi sekcija ir galbūt dviračiu, pvz., „Cannondale“, jis tampa šiek tiek laisvesnis, jautiesi, kad jį išsaugosi arba tau atrodo, kad tu ne visai nerimavo. - Taip. Manau, kad tai tikrai susiję su tuo, kur esate virš dviračio.

Šiuo dviračiu atrodo, kad esate šiek tiek labiau atsipalaidavęs. Tai dviem laipsniais mažiau kietas, nei yra „Canyon Lux“ - tai didelė problema - taip, tai daro didelį skirtumą. Taigi jūs tikrai jaučiate, kad esate geresnėje padėtyje, tuo pačiu sugebėdami išlaikyti priekinio rato sukibimą - ta priekinė ašis yra toliau priešais jus.

Jūs nesijaučiate lyg išeitumėte pro lauko duris - taip, tiksliai. - Prieš tavo valią. - Ir netgi, be abejo, be lašintuvų stulpelių, tarsi jaučiatės tiesiog geroje padėtyje - tai skamba taip - beveik jaučiate daugiau takų dviračio jausmą, ir aš tai žinau Kanadoje.

Dabar kažkas sako: „O, žinai, tai mūsų lenktyninis dviratis“ - taip. Tai tikrai, jūs nebijote, kai einate žemyn. Jame yra tik šiek tiek daugiau vietos orui. - O kaip su kitu kelionės galu.

Jei taip atlaidu. Ar pajutote, kad tai buvote jūs? sėdėti per daug šiame smūgyje arba - ne- turiu omenyje, kad nėra jokių kietų dugnų. Niekada neturėjau jausmo, žinokit, buvau tikrai giliai į kelionę.

Taip. Tai buvo tik patogus būdas efektyviai ir gerai naudoti pakabos važiavimą. Kai kalbame apie pakabą, niekaip negalime kalbėti apie tą kairės šakės statramstį.

Taigi atrodo keista, Sarah. Aš žinau, kad iš pradžių jums kilo tam tikrų išlygų, bet jūs vairavote šį dalyką kelias savaites. Kas yra istorija? Kaip tai veikia? - Jaučiasi puikiai.

Tai jaučiasi kaip šakutė. - Tai labai jaučiasi kaip šakutė. Taip - Taigi, jei nežiūrėtum žemyn, ar žinotum, kad tai nebuvo „Fox“ ar „RockShox“ šakutė? - Net neįsivaizduoji - aš vairavau ir kairiarankį.

Aš parašiau, kad parašiau naujus CID, parašiau 32 ir 34 ir kairįjį statramstį. Tai gana griežta. Tai nėra problema.

Sakyčiau, tai tikriausiai viena iš standžiausių „Xc“ šakių. Taip. Jaučiasi - puiku, ar ne? - Kaip, pavyzdžiui, neįsivaizdavote, kad neturite ten normalios šakės. - Tiksliai.

Kaip manote, kiek svarbu šakės standumas tvarkant dviratį? Žinote, mes nuolat sakome, kad tai tikriausiai standžiausia kroso šakė rinkoje ir tai tikrai padeda dviratiui važiuoti greitesne vietove. - Taip. Tikrai jaučiasi, kad labiau kontroliuoji nusileidimus.

Žinote, kad visiškai nesijaučiate liekna. Žinote, sakyčiau, kad dėl didelio greičio dalykų pastebite, kad stovite šiek tiek aukščiau virš motociklo. Taip nėra.

Akivaizdu, kad ne dėl šakės, o apskritai, - Geometrija. - Dėl geometrijos jautiesi šiek tiek pakilęs, taigi - galbūt turėtum nuleisti sėdynę, Sarah. - Taip - ji tikrai aukšta. - Daugiausia todėl, kad neturi lašintuvo. (nuotaikinga muzika) - Kroso lenktyniniai dviračiai yra tai, kad reikia žengti prieš laikrodį.

Turėjome savo laikrodį. Sara, kaip sekėsi naujajam skalpeliui? - Taip. Greičiausiai jis važiavo visą ratą ir lipdamas, tada iš tikrųjų prisijungė prie „Cannon Lux“, kurio nusileidimo vietoje yra lašintuvo stulpelis.

Taigi įdomus palyginimas - taip. Gerai, be abejo, mes taip pat turėjome efektyvumo testą, kuris jį įdėjo į vidurio aikštelę. Jis 10 sekundžių atsiliko nuo nugalėtojos (įžūlios muzikos) Sarah, kiek kainavo šis dviratis? - Tai kainuoja 12 000 USD - ar dar yra ką veikti? Patobulinti? - Ne, kaip jis turi „MV“ ratus, „Depost“, - dešinysis vairas, kaip labai lengva. - Lengvas, greitas daiktas.

Turite su tuo problemų? - Ne. Jokio. - Pavyko. - Taigi jūs taip pat turėjote šiek tiek pavarų dėžės.

Ką tu manai? - Aš myliu ašį. Aš turiu omenyje, kad taip gera, kai sunkiai dirbi ir gali tiesiog eiti. Bloop, bloo, bloo. - Noriu pakalbėti apie kasetę gale, tai yra nauja plataus diapazono kasetė su 52 dantų menkėmis.

Ką tu manai? - Sakyčiau, krosas gali būti ne pati geriausia vieta tiems 52 dantims. Vien dėl to, kad jūsų santykiai tokie, kritimas yra tiesiog toks didelis. Tarsi dirbtumėte tikrai sunkiai, tada norėtumėte palengvinti vieną pavarą ir staiga tiesiog sukiotės. - Kita vertus, tai yra lenktyninis dviratis.

Ar neturėtumėte visą laiką būti šioje 10 dantų krumpliaračioje. - Gerai aišku. - Gerai.

Dabar pereikime prie „už“ ir „prieš“. (linksma muzika) Gerai. Apie privalumus ir trūkumus.

Sara, pasakyk žmonėms, kas tau patinka. - Na, tai nėra trasa, tačiau jaučiasi daug patogiau, daug labiau valdoma nei daugelis kitų krosinių dviračių, kietos pakabos pojūtis. Taigi galite būti panašus į tikrai ilgą lenktynininką arba daryti visos dienos intervalus ar ką tik norite padaryti. - Taip, ir tu nebūtum tik sumuštas.

Taigi tai daug sklandžiau ir atlaidžiau. Man taip pat labai patiko „Prologo“ balnas, kuris yra ant šio dviračio. - Atrodo keistai. - Jaučiuosi puikiai.

Nesvarbu, kaip jis atrodo. Jūs vis tiek sėdite ant jo. (linksma muzika) - Gerai, kiti trūkumai.

Sarah. Pasakykite žmonėms, kas jiems nepatiko. - Na, dar niekada taip gerai nesusitvarkiau su savo dviračiu posūkiams.

Taigi, tai, mano manymu, būtų galima patobulinti šiek tiek žemesniu, ilgesniu dviračiu. Jei jums tai tikrai patinka, žinote, kad jūs labai efektyviai jaučiate lipdami, tai šis dviratis to neturi. Taigi tiesiog paspauskite mažą blokavimo mygtuką ir galite ištaisyti šią klaidą - taigi, jei norite išjungti pakabą, ji sako, tiesiog paspauskite užrakto svirtį.

Eime - taip. (įžūli muzika) - Turbūt turėtume kalbėti apie tai, kam šis dviratis yra geriausias, tiesa? - Taip. Aš turiu omenyje, kad tai bus šiuolaikinis kroso lenktynininkas.

Jei važiuosite daugiau techninių trasų, tai bus puikus dviratis. - O etapinės lenktynės? Tokie dalykai - taip. Aš turiu omenyje, kad dviratis yra toks atlaidus, kad ilgesnio etapo varžybose taip nepataikysi.

Taigi, jei lenktyniaujate kelias dienas iš eilės arba tiesiog lenktyniaujate keturias valandas, tokios maratono lenktynės būtų puikus dviratis tokiems dalykams atlikti. Ir jūs turite tai. Tai yra „Cannondale“ skalpelis, stebėkite daugiau straipsnių iš mūsų lauko bandymo ir apskritojo stalo, kuriame mes juos visus palyginsime. (Linksma muzika)

Ar „Cannondale“ yra geresnis už „Trek“?

Jei turite ilgą liemenį,„Cannondale“viršutiniai vamzdeliai paprastai eina šiek tiek ilgiau ir gali šiek tiek tilptigeriau, Pataria Jowettas. Ir atvirkščiai, gali sutapti trumpas liemuogeriauį aŽygis. Apdaila ir bendra kokybė yra palyginamos. 'Žygisiš tikrųjų siūlo ageriauvertė apatiniame gale.

Toliau mes kalbėsime apie žemyninius dviračius - ar galite padaryti viską iš naujo - taip. Nežiūrėk į tave (visi juokiasi) - „Ei, Maksai, ar dabar turėčiau daryti outro?“ (intensyvi energinga muzika) (dviratininko riksmas) (švelnus energingas ritmas) - Sveiki visi ir sveiki sugrįžę į kroso lauko bandymą. Ir šiandien yra apvalaus stalo laikas, ir mes kalbame apie lenktyninius dviračius.

Sarah Moore dalyvavo visiškai naujame „Specialized Epic“, naujajame „Cannondale“ skalpelyje, „Treks Supercaliber“ ir „Canyons Lux“. Šiandien ypatingas svečias Mike'as Kazimeris iš JAV. Jis labai norėjo būti čia su manimi su Lycra, bet jis įstrigęs valstijose, sienos uždarytos. Šiandien jis moderuoja pokalbį per kompiuterį. Tiksliai, interneto magija, man labai liūdna, kad aš to nedarau “ neturiu Likros ir spruksiu per mišką su savimi. - Netrukus aplankysiu tave, Kazandą, kartu padarysime mažą pasivažinėjimą likra. - Gerai.

Na, pradėkime nuo klausimo, kurį norėtų žinoti visi. Sara, koks buvo tavo mėgstamiausias dviratis iš šių keturių? - Taigi manau, kad man labai patiko „Specializuotas epas“, ši moderni geometrija, kuri tikrai atlaidi traukos požiūriu, iš tikrųjų yra, bet „Cannondale Scalpel“, aš tiesiog pagalvojau, kad pakaba ilgesnes dienas yra šiek tiek labiau nuspėjama. (Mike'as Levy dūzgia sutikęs) Ir aš manau, kad tai tik dviratis, su kuriuo man būtų patogiausia, jei man tektų patekti į starto liniją - Taip - Pasaulio taurės varžybos šiomis dienomis tikrai gniuždomos.

dietų sąrašas

Žinote, (Mike'as Levy sutartinai dūzgia) žmonės neįvertina to, ką daro šie žmonės, nes dėvi likras. Jie nenešioja kelių pagalvėlių, o jūs neturite viso veido, todėl manote, kad reljefas yra per lengvas. (Mike'as Levy dūzgia sutikęs) „Canyon Lux“, tikriausiai ne pirmas mano pasirinkimas, šiek tiek daugiau žinote, ne taip lengva važiuoti stačiomis dalimis.

Trauka nėra tokia gera. Turiu omenyje, jei norėčiau jodinėti. Vienos mylios kalvų intervalais gal tai būtų dviratis, kurį aš pasirinkčiau, bet tai nėra mano mėgstamiausias dalykas, todėl - Taigi, Sarah, veda prie kito klausimo.

Iš visų šių dviračių „Lux“ buvo mažiausiai populiarus jūsų dviratis? - Taip. Dėl kelių dalykų. Manau, kad pakaba tiesiog nebuvo tokia aktyvi, ji tinkamai neišnaudojo 100 milimetrų kelio.

Kiekvieną kartą, kai važiavau su šiuo dviračiu, jaučiausi tarsi suglamžytas, tiesiog nepajutau, kad mane stebėjo, turėjau tą ilgą kotelį ir tada tą užrakto derinį su lašintuvų stulpeliais (Mike'as Levy sutinka) varyk tai. Taigi, aš manau, kad „Canyon Lux“ yra paprastas, kad man, aš tikrai nenoriu praleisti daugiau laiko šiam dviračiui - taigi „Scalpel“ yra jūsų mėgstamiausias, „Lux“ galbūt jūsų mėgstamiausias ar tikrai jūsų mėgstamiausias nepopuliarus, bet ar yra vienas iš tų dviračių, kuriam norėtumėte skirti daugiau laiko? Tarkime, kad jaučiatės kažkaip tai supratę, bet jums reikia šiek tiek daugiau laiko, kad iš tikrųjų pasinertumėte į tai? - Taip. Manau, kad „Specialized Epic“ aš tikrai džiaugiuosi ir manau, kad tik todėl, kad atlikau visų šių kitų dviračių atgalinius testus, smegenims reikia tik šiek tiek daugiau laiko (Mike'as Levy sutinka), kad prie jo priprastų. taip pat kai važiuoji, žinai, kad prie to lengviau priprasti, o ne važiuoti pirmyn ir atgal su tradiciniais pilnos pakabos dviračiais - taigi Sarah, „Epas“, palyginti su skalpeliu, geometrijos skaičiai nėra tokie toli, tačiau „Epic“ ši smegenų funkcija - toks inercijos vožtuvas, iš esmės leidžiantis jaustis kitaip? - Taip, man patinka tos smegenys, apie kurias nereikia galvoti ir niekada nereikia naudotis lokautu.

Tai ypač švarus vairas. Ir tada, taip, kai esi tikrai pavargęs, tu tikrai nenori galvoti, kaip atrakinti pakabą prieš leidžiantis žemyn, kažkas techniško, neabejotinai patekai į kalną ir pamiršti atrakink jį ir tada įpusėjęs nuo kalno manai, kad aš tikrai labai apybraižytas savo kroso dviračiu, kuriuo buvo pakankamai sunku važiuoti, jei tau nereikia apie tai galvoti, puiku. Taigi manau, kad „Specialized Brain“ daro daug dalykų teisingai, ir tikiuosi praleisti daugiau laiko - kuris buvo greičiausias iš jų dviratis? Ar atsižvelgiate į efektyvumą, atsižvelgdami į efektyvumo testą ir tik į bendrą greičio rato laiką? - Efektyvumo teste „Canyon Lux“ buvo greičiausias iš visų šių motociklų.

Specializuotas epas buvo šešias sekundes lėtesnis, tikiu, jei gerai prisimename. - Taip, taip - taip greitai judant buvo įdomu, nes beveik viskas buvo apsisukusi. (Mike'as Levy sutartinai dūzgia) Taigi „Canyon Lex“ iš tikrųjų buvo mano lėčiausias laiko rate, o tada „Specialized“ užėmė antrąją vietą, o greičiausiai greičiausiai „Cannondale“ skalpelis - taip - taip - taip - tikrai aktyvus, atlaidus pakaba. mūsų gana techniniame „Rudy“ testo kurse. - Taip, manau, kad tai yra geras realaus pasaulio testo pavyzdys. Žinote, šis „Fireroad Climb“, kurį naudojame efektyvumo testui, nėra, turiu omenyje, kad jis yra realiame pasaulyje. , bet tai tikrai nėra ir jis laimėjo tą testą.

Bet mūsų laiko metmenimis ar tolimesne vienguba trasa yra keblu, slidu. Ne taip gerai sekėsi. (Sarah dūzgia susitaręs) Taip - Ir jūs praleisite daugiau laiko kroso lenktynėms, yra jūsų reikalai - Teisingai.

Žinote, kad tai yra šiek tiek - taip - sunkiau. Dabar jūs esate „turiu tikrai turėti patirties, visi šie motociklai yra pagaminti kaip Pasaulio taurės varžybų lenktyniniai dviračiai, kur matote jų ateitį? Pavyzdžiui, ar manote, kad atlaidesni motociklai yra ateitis, žinote, vario sėdynių atramos ir panašūs dalykai? Tai šiek tiek panašu į kategoriją, apie kurią kalbės „Levy“, bet ar jūs manote, kad visuose šiuose keturiuose dviračiuose yra tam tikrų dalykų, kurie tikrai išsiskiria, kad jums labai patiko, kiek tai susiję su kryptimi? - Žinote, kanjonas ir „Trek“ superkalibras, galime pastebėti, kad jie gauna šiek tiek plokštesnius galvos vamzdžio kampus, šiek tiek daugiau pasiekia. Bet nemanau, kad šioje kategorijoje pamatysime kardinalių pokyčių, nes jie yra lenktynininkai. - Taip. - Jie, žinoma, yra išbandyti, bet turiu omenyje, kad yra daugybė prietaringų sportininkų.

Jei laimėjote motociklu, norite, kad jis būtų teisus - visiškai kitoks? Ir net kaip masinio starto varžybose, jums vis tiek reikia tokio menko valdymo. Jei kai kuriose iš šių vyrų lenktynių esate kaip 160 žmonių (Mike'as Levy sutaria), pvz., 85 ir 100 moterų moterų srityje, turite sugebėti apeiti žmones, greitai priimti sprendimus ir jūs žinau, trumpesnis dviratis bus geresnis. - Taigi mes turime jūsų mėgstamiausią, mažiausiai mėgstamą, kurį norėtumėte praleisti dar daugiau laiko, bet ar buvo dviratis, kuris jus nustebino? Kokį dviratį pasirinkote su keletu išankstinių nuostatų ir jis jus tikrai nustebino, kai iš tikrųjų važiavote juo taku? - Sakau „Cannondale“ skalpelis.

Nesitikėjau, kad išeisiu iš šio ir to, kad šis (pritariamai Mike'as Levy) bus mano mėgstamiausias dviratis. Ir tada turiu omenyje, kad kaip kategorija ir apskritai nustebau, kad jaučiausi taip pat patogiai, kaip ir aš, žinai, slidinėdamas ant šių nusileidimų. Žinote, prieš 10 metų, kai dalyvavau krosuose, nusileidimuose nesijaučiau taip patogiai (juokiasi Mike'as Levy) - dabar labai skirtingi laikai - man patiko skirtingi dviračiai, daug trumpesni.

Taigi dabar pažvelkime į tuos dviračius ir žinai, kai „Kai važiuoji takeliu ar enduro dviračiu, galvoji:“ Phew, tai, žinai, pasenę skaičiai. „Bet jei pažvelgtumėte į visureigius dviračius prieš 10 metų (Mike'as Levy sutinka), kaip mes turėjome nešioti visą veidą ir kelio pagalvėles. - Teisingai? (visi trys juokiasi) - Mes statome savo gyvenimą ant linijos.

Kiekvieną kartą eidami - Tiksliai! - į lenktynes. - Taip taip. Taigi šie dviračiai tiesiog jaučiasi daug patogiau kaip kategorija, o jūs valdote mano dviračio Kazą, ir aš manau, kad mes kartu šiek tiek pasivažiuosime tandemu.

Ar sutinkate, Kazai? Aš gausiu likros - - Tai man skamba puikiai. Noriu, kad tai būtų priekyje. Uždėjau likros. (Sara juokiasi) Gerai.

Susipažinkime. (energinga muzika)

Koks pigiausias pilnos pakabos kalnų dviratis?

Pilnos pakabos kalnų dviračiaiMažiau nei 1000 USD
  • „Diamondback Recoil 29“ - 600–999 USD (nutraukta)
  • Žiaurus „Diamondback“ 999–1 500 USD.
  • „Fuji Reveal“ - 1 100–1 525 USD (nutraukta)
  • Milžiniška pozicija - 1 365–2 100 USD.
  • „Jamis Dakar XC“ - 1 399 USD.
  • „Fezzari Wiki Peak“ 1 449 USD.
  • Marin Hawk Hill 1 499 USD.
  • JaučiaiDviračiaiLaukinis Vienas 1 699 USD.

Sara, mes net nesiginčijome dėl dviračių. Sutarėme - taip - nuobodu! (juokiasi) - Čia reikia grįžti Kazimerio. - Teisingai. - Ir jūs galite ginčytis dėl dviejų stūmoklių ir keturių stūmoklinių stabdžių. - Taip tiksliai. - Aš tiesiog manau, kad mums reikia stabdžių, kurie veiktų. - Taip tiksliai. - Mes dėl to sutarėme. (Ride to Electronic Music) - Ei visi, aš čia esu Mike'as Levy su Sarah Moore ir šiandien kalbėsime apie penkis biudžetinius sąmoningus pilnos pakabos dviračius iš ekskursijos.

Mes įsigilinsime į tai, kuriam visiško pakabos dviračiui mes teikiame pirmenybę, o tai už jūsų pinigus suteikia didžiausią našumą. Mes išsiaiškiname, kuris takinis dviratis geriausiai tinka kokiam vairuotojui - mūsų penkiuose pilnos pakabos dviračiuose yra „DeVinci Marshall“, kurio vertė siekia 2300 USD. „Polygon Siskiu“, kurio vertė - 2 369 USD, yra 2 500 USD „Giant Trance X“.

2849 USD kainuojanti „Marin Rift“ zona ir 3000 USD kainuojanti „Ibis Ripley“. - Sarah, tai kainų diapazonas 700 USD tarp tų penkių mažų pinigų dviračių. Ypač palyginus su septyniais, aštuoniais, devyniais ir 10 000 USD superbike, kuriuos paprastai apžvelgiame.

Dabar aš nesiskundžiu šių dviračių apžvalga. Nesuprask manęs neteisingai. Bet mane tikrai nustebino keli iš jų.

Pirmiausia pradėkime nuo gerų dalykų - „Polygon Siskiu T8“ už 2369 USD. Šis dviratis siūlo daug vertės jūsų pinigams. Dabar tai labai susiję su dviračio pakaba, tačiau tai taip pat iš tikrųjų vyko su vienu iš mūsų greito bandymo ratų, kurį naudojame šiems dviračiams įvertinti.

Aktyvi dviračio pakaba jam labai padėjo sukibti, ir aš tuo pasitikiu daug. Ir turiu pasakyti, kad visas dalykas taip pat jautėsi labai tvirtai. Kai važiavau, jis jautėsi kietas ir nekėlė jokių keistų garsų.

Ir, turiu omeny, pažvelk į tai. Neatrodo brangus. - Puikiai atrodo. - Tiesa? - Kitas dviratis, kuris, matyt, jums labai patiko, buvo „Ibis Ripley“. - Taip, žinoma, tas dalykas, aš turiu omenyje, man visada norėjo patikti Ripley.

Bet dar 700 USD. Tai taip pat labai skiriasi nuo daugiakampio dviratis. „Ripley“ yra greičiau greitas takas, kur daugiakampis atlaidesnis, viskas apvalesnė.

Taigi jie labai skirtingi. Nei viena, nei kita nėra geresnė. Bet tik tai, kad man taip patinka vairuoti daugiakampį.

Aš turiu omenyje, kaip ir „Ripley“, tikrai daug pasako apie tai, ką daugiakampis galėjo padaryti su „siskiu T8“. - Ir tada buvo šis milžiniškas transas, nė vienas iš mūsų, žinoma, nėra visiškai gerai nusiteikęs dėl šio pakabinimo. Ką tu apie tai galvoji? - Nemanau, kad „Trance X“ tikrai nėra tokio tipo dviratis, kuris tiktų kiekvienam iš mūsų.

Tačiau pasaulyje tikrai yra vietų, kur tai bus geras paketas. Ir aš matau, kad šis dalykas puikiai tinka tikrai nelygiuose, akmenuotuose takuose, kuriuos reikia daug traukti ir kur galima likti sėdint ir tiesiog važiuoti visais šiurkščiais daiktais. Jei gyvenate uolėtoje dykumoje kažkur, pavyzdžiui, Sedonoje, Arizonoje ar pan.

Aš turiu omenyje, kad tai malonus atlaidus dviratis, kuris tikrai sutaupo daug susidėvėjimo, išskyrus vairuotoją. - Ir pakalbėkime apie „Rift“ zoną toliau. Ką tu apie tai galvoji? - Taip, tiesą sakant, aš šiek tiek nesutariu su „Rift“ zona.

Ir aš manau, kad jūs taip pat esate Sarah. Mes abu sutinkame, tai greitas mažas dviratis, tiesa? - Taip - tai greitas, efektyvus dviratis, turiu omenyje, kad mums abiem taip pat patinka ant dviračio, tiesa? - Taip, mums patinka Fa - mums abiem labai patinka šis „Ripley“, bet „Rift“ zona, kuri, jūsų manymu, būtų panaši, bet tai ne visai tas pats jausmas - taip, taip, tai tikrai neatliko to paties (atsidūsta) man. Man taip pat nepatiko tvarkymas.

Akivaizdu, kad tai dviratis, kuris gerai tinka tam, kad kažkas jį pamintų. Jei jums labai patinka prekiauti, tai yra dviratis, kuris jums gali tikti. Jei turite biudžetą.

Aš jums pasakysiu dar kartą, tai tikrai ne jums, jei jūs veržiatės išties šiurkščia, nelygia vietove ir noriu, kad tai padarytų trumpas kelioninis dviratis. Tai ne tas dviratis, bet jei gyvenate bet kur, kur takai sklandesni, turiu omenyje taip. - O tada turime „DeVinci Marshall“, kuris gaminamas Kanadoje.

Tu esi kanadietis, aš - kanadietis. Ar tai yra jūsų veiksnys? - Aš taip pat valgau daug sirupo, arba - Taip, geriausia - Daug poutine. Man tai tikrai nėra faktorius.

Man patinka tai, kad jis yra Kanadoje ir ten gaminamas Kvebekas, bet ne, tai nebus lemiamas veiksnys man. Tai gali būti lemiamas veiksnys, kiek šis dviratis yra suapvalintas. Nuoširdžiai, Sarah, manau, kad mes abu sutinkame, kad maršalas niekaip nebuvo pastebėtas.

Ar ne? - Taip, aš žinau. Panašu, kad man tai patinka, bet aš ne - aš nemėgstu, žinai, jis yra toks, jis yra geras, tai nėra puiku, bet daro viską. Tai kainuoja 2300 USD.

Tai pigiausias dviratis - taip, kitas dalykas. Dviračio specifikacija už 2300 USD. - Man tai patinka - taip, jis tikrai geras.

Aš rekomenduočiau visiems, kurie tik pradeda kalnų dviračių sportą - taip, bet tai, kad dviratis nėra iš tikrųjų, jis nėra pats geriausias, reiškia, kad apžvalgoje jaučiu, jog mes tikrai nesijaudinome, mes tikrai nesijaudinu. Tačiau tiesa ta, kad jis yra gana padorus universalus automobilis, jis pakankamai gerai pedaluoja, kad net neturi slopintuvo užrakto. Aš turiu omenyje, kad tai ką nors pasako, kalbant apie efektyvumą, aktyvumą.

Aš turiu omenyje, ko daugiau norite iš savo, iš savo mažo, pigaus tako? - Taip, jame yra visko. - Teisingai? Taip! - Taigi, manau, kad jūs atlikote gerą darbą, apibendrindami, rūšiuodami, kuo kiekvienas dviratis yra geriausias. Ar patekę į šį testą jums buvo staigmenų? - Aš turiu galvoje, kad didžiąją laiko dalį manau, kodėl žmonės, nenorintys išleisti daug pinigų, negauna pertraukų. - Taip (juokiasi) - manau, kad tai keista - tai visada auka - taip, gerai - - produktų vadovas, „O, kaip mes galime sutaupyti išlaidas?“ - Bet reikalas toks - pirmiausia „BreaksSafety“! - Šios pertraukėlės - ne saugumas pirmiausia. - Bet Sarah, šie dviračiai yra su itin brangiomis padangomis, kurios veikia tikrai gerai.

Ir tai puiku. Man tai patinka, padangos brangios. Ir puiku, kad kažkas, įsigijęs „Stoic“ už 1100 USD, neturi iš karto nusipirkti geresnių padangų.

Kol jie nebus nusidėvėję. Bet jei jie negalėtų turėti gerų, galingų, galingų stabdžių - jūs to tikėtumėte - taip, daugelis šių dviračių yra su rezonansinėmis organinėmis trinkelėmis ir tam reikalingais rotoriais. Ir iš tikrųjų jiems tiesiog trūksta jėgų.

Man didelis dalykas yra pradinis kąsnis. Jei norite, pradinio suvokimo nėra daug. Ir tai galima išspręsti pakeitus trinkeles ir rotorius.

Taip, aš taip pat norėčiau pakalbėti apie tai, Sarah, yra kai kurių iš šių dalykų ergonomika. Kazimieru ir aš, apie tai daug kalbėjome praėjusiais metais „Value“ ekskursijoje Sedonoje. Bet jei paimsite SRAM keitiklį ir „Shimano“ stabdžių svirtį, šie du tiesiog neveikia --- jie neveikia taip gerai kartu - taip - taip - tiksliai, taip. - Tai buvo tik --- tu tikrai pasiekei? - Taip. - Taip, tiksliai. - Tai panašu, oi, aš tiesiog keisiu pavaras, o palauk, ne, aš ne.

Pajudinsiu ranką, pakeisiu pavaras, tada ir toliau. - Taip, gerai, gerai. Žinote, galbūt aš skundžiausi šiais dalykais prieš paskutinę lauko kelionę į Sedoną, taurią lauko kelionę, kurią mes padarėme praėjusiais metais.

Taigi gal neturėčiau taip stebėtis. Bet ateikite į vaikinus, tegul veikia stabdžiai. Tegul veikia stabdžiai. - Gerai, mes nežiūrime į vertę.

Mes tik žiūrime į penkis dviračius. Kurį pasirinksite? - Aš turiu omenyje, kad tu važiavau su visais šiais dviračiais. Manau, tu jau žinai.

Aš rinkčiausi „Ibis Ripley“. Tai nėra ypatinga, nes yra brangiausia. Tai tiesiog brangiausias krūva. - Turite brangų skonį, 3 000 USD (juokiasi) - Taip, turiu omenyje, aš daug kartų sakiau, kad man patinka dviračiai, kurie turi daug energijos.

Dviračiai, kurie reaguoja į jus, kai pedalas, o „Ripley“ su savo DW pakaba tai ir daro. Man patinka važinėti dviračiais daug daugiau kelionių, tačiau tako dviračiu yra kažkas, kas nesuteikia daugiau pakabos, nei reikia. O „Ripley“ yra būtent toks.

Ir aš manau, kad tas aiškumas ir dėmesys padaro jį būtent tokį, koks turėtų būti. efektyvus, tikslus takas. Aš turiu omenyje, kad būtent tokiu dviračiu mėgstu važiuoti, kur mes išbandome šias mašinas.

Aišku. - Taip, sutinku, jei tektų praleisti laiką vienam iš šių dviračių, tai būtų „Ibis Ripley“, tačiau daugiakampis mane tikrai nustebino. Aš labai jaudinausi kiekvieną kartą, kai turėjau atlikti šio dviračio bandomąjį ratą. man.

Šis dalykas suteikia jums daug našumo už jūsų pinigus ir tai yra unikalus visos pakabos dviračių pardavimo taškas. Gerai, visi, tai buvo mūsų diskusija dėl pilnų pakabos dviračių „Valuebike“ ekskursijoje „Kanäled“, kad nepraleistumėte straipsnio eos. (groju elektronine muzika)

Kuri yra greitesnė kietoji uodega ar visa pakaba?

Thekieta uodegabuvo nugalėtojas šaknų rate, būdamasgreičiauuž mažiau pastangų. Tačiau rezultatai suklaidino apytikslį ratą. Thevisa pakababuvo greitesnis nusileidžiant mažiau energijos, tačiau reikėjo daugiau jėgų, kad išlaikytumėte tą patį greitį beveik visur kitur, ypač važiuojant į kalną.Rugpjūčio 5 d 2015 m

Koks yra geriausias pilnos pakabos kalnų dviratis už pinigus?

„Orbea Oiz M10“ yra fenomenalus XCdviratiskad galite nusipirkti, jei norite viskopuikuatlikėjas. Jei noritegeriausia pakabasąranką, kurią galite įtraukti į šį sąrašąpinigųir 29 colių padangos, tada „Ibis Ripley AF“ yra tinkamiausias pasirinkimas.

Ar „Cannondale Trail 7“ yra geras?

Jie yra galingi, tikslūs ir jautrūs, todėl jums nebus jokių problemų sustojant bet kokiu oru irtakassąlygos. 160/160 mm rotoriai sustos ant cento net ir esant stipriam lietui. * Daugeliui patyrusių lenktynininkų sunku patikėti, kad taip pigiame kalnų dviratyje yra hidrauliniai stabdžiai.

Ar „Cannondale“ yra geresnis už milžinišką?

Cannondaleturi platesnę kalnų dviračių kolekciją visais lygiais, palyginti sumilžinas, bet jei norite įsigyti aukštos kokybės pilną anglies pakabą, mažesnę nei 5000 USDmilžinasyra pasirinktas prekės ženklas, tuo pačiu metu abu prekės ženklai savo konstrukcijoms naudoja kokybiškas dalis ir naujausius pavaros komponentus.

Ar „Cannondale“ yra kokybiškas dviratis?

Yra„Cannondale“ dviračiaiGerai? Taip,„Cannondale“ dviračiaiyra labai geri. Nesvarbu, kiek išleisite pinigų, gausite kruopščiai surinktusdviratiskuris pastatytas taip, kad išliktų. Žinoma, daugiau pinigų suteiks jums geresnių specifikacijų, bet netgi pradinio lygioCannondalemodeliai gerai veikia, jei juos naudoja tikslinė auditorija.2021 m. Gegužės 11 d

Kas geriau „Trek“ ar „Giant“?

Apskritai,Milžinasyra pigesnis neiŽygis. Dėl jų gamybos vietosMilžinassugeba išlaikyti mažesnes dviračio išlaidas.Žygisdviračiai tikrai siūlo važiavimą nebrangiai, tačiau jų dviračius vidutiniškai yra brangiau įsigyti.

Kokį kalnų dviratį gamina „Cannondale“?

„Cannondale Killer V 900 HT“ 1998 m. „Cannondale Killer V 900 HT“ juodas rėmas su geltonais lipdukais buvo pirmasis „Killer V“ modelis, kuris iš priekio pakabino priekinę pakabą. „Killer V“ yra agresyvesnė „Delta V“ versija, dėl kurios jis atrodo geriau. Priekinė pakaba yra puikus retro takas.

Kokį sustabdymą turi „Cannondale“ įprotis?

„Cannondale's Habit“ buvo atnaujinta 2018 m., Praradusi lankstus grandines ir įgijusi įprastą keturių juostų pakabos jungtį. „Carbon 3“ komplekte yra „BallisTec“ anglies priekinis trikampis - „Cannondale“ patentuotas didelio stiprio, didelio standumo anglies konstrukcijos metodas, leidžiantis pastatyti labai stiprius, lengvus dviračius, susietus su lydinio galine dalimi.

Kuris yra geriausias pilnos pakabos kalnų dviratis?

„Cannondale“ pilnos pakabos kalnų dviračiai yra gerai žinomi dėl savo naujoviško dizaino ir aukštos kokybės anglies ir lydinio rėmų, užtikrinančių našumą, kurio reikia važiuojant sudėtingais takais. Nuo lengvų visureigių MTB, tokių kaip skustuvas „Scalpel“, iki pilnos pakabos enduro dviračių, „Cannondale“ kalnų dviračiai turi lenktynių laimėjimo paveldą.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Varškė prieš treniruotę - kaip jūs nuspręsite

Ar varškė tinka prieš treniruotę? Nurodykite klientams pasirinkti geriausius užkandžius prieš treniruotę, pavyzdžiui: neriebų graikišką jogurtą ar varškę su vaisiais. Kietai virti kiaušiniai ir kviečių skrebučiai. Žemės riešutų sviestas ir bananas su viso grūdo krekeriais.16 сент. 2015 m.

Šviežiai nuskustos kojos - atsakymai į klausimus

Ką reikėtų daryti nusiskutus kojas? Po skutimosi nusausinkite kojas rankšluosčiu ir patepkite drėkinamuoju kremu. Tai drėkins, suminkštins ir apsaugos jūsų odą, taip pat palengvins bet kokį niežulį, kurį gali sukelti skustuvų nudegimas ar barzdaskutės nelygumai. Raskite drėkinamąjį kremą, kuriame nėra alkoholio, kad nedirgintų jūsų odos.

„Schwinn 5 in 1 floor pump“ - atsakymas į klausimus

Ar „Schwinn“ dviračių siurbliai yra geri? Tiems, kuriems reikia paprasto žemo slėgio siurblio ir kurie mano, kad šis modelis atitinka jų poreikius, šis „Schwinn“ yra fantastiška vertybė. Dėl tvirto metalinio pagrindo, tikslaus (jei netikslaus) matuoklio ir neperšlampamos galvos, tai yra gera suma už pinigus.

Svertinės ab treniruotės - veiksmingi sprendimai

Ar svoris gali suteikti jums abs? Čia nenuostabu: svoris yra geras pasirinkimas, jei norite sukurti pilvuką. „Išorinio pasipriešinimo, įskaitant svorį, naudojimas gali būti veiksmingas būdas užpulti pilvą ir suteikti įvairovės“, - sakė Tomas Hollandas, MS, CSCS, fizinių pratimų fiziologas, dirbantis „Bowflex“ fitneso patarėju. 31 янв. 2020 m.

Pirtis prieš ar po treniruotės - išvardyti klausimai ir atsakymai

Ar po pirties gera pirtis? Be to, kad saunos yra atpalaiduojantis būdas baigti treniruotes, jos turi naudos ir sveikatai. Laiko praleidimas pirtyje gali turėti teigiamą poveikį širdies sveikatai. Kai kurie tyrimai parodė, kad dėl aukštos temperatūros poveikio kraujagyslės gali išsiplėsti, o tai padeda pagerinti kraujotaką ir sumažina kraujospūdį.

Kirk kinetinis treneris - į veiksmą orientuoti sprendimai

Kiek kainuoja kinetinis dviračių treniruoklis? „Kinetic Road Machine Smart 2“ treneris kainuoja mažiau nei 400 USD. Nesvarbu, ar varžybų dienos apšilimas, ar kančios giliai jūsų skausmo urve, šis tvirtas išmanusis treniruoklis yra patikimas darbinis arklys. 7 янв. 2019 m.