Pagrindinis > Dviračiu > Dviračio žiburių apžvalgos 2015 m. - atsakymas į klausimus

Dviračio žiburių apžvalgos 2015 m. - atsakymas į klausimus

Kokia yra geriausia dviračio šviesa važiuojant naktį?

TheGeriausiasKeliautojasDviračių žibintai
  • Mūsų pasirinkimas. „Cygolite Metro Plus 800 USB“.Geriausiaspriekinis žibintas.
  • Antroji vieta. „Blackburn Dayblazer 800“ priekisŠviesa. Jei norite tvirtinti diržą.
  • Mūsų pasirinkimas. „Cygolite Hotrod 50“.GeriausiasUžpakalinis žibintas.
  • Antroji vieta. „Blackburn Dayblazer 65“ galinisŠviesa.
  • Biudžeto pasirinkimas. „Cygolite Hotrod Front 110“ ir „Hotrod Rear 50“ USB kombinuotas.
Kovo 25 d 2021 m





Važiuosite tamsoje, jums reikia šviesų. Bet kokių žiburių jums reikia? Aš turiu omenyje, kad yra daugybė skirtingų tipų, nuo vos kelių svarų ar dolerių iki šimtų jūsų atitinkamos valiutos. Šiame straipsnyje aš paaiškinsiu visus skirtingus žibintų tipus, skirtingas jų funkcijas ir ką jie yra su jais Geriausia jums nuspręsti, kokio tipo šviesos jums reikia jūsų važiavimui, bet prieš tai darau, būtinai užsiprenumeruokite GCN, jei dar to nepadarėte, ir spustelėkite varpelio piktogramą, kad gautumėte pranešimus, nes tai padės palaikyti kanalą ir mūsų kuriamą turinį. („Uptempo house“ muzika) Pirmiausia visada rekomenduojame naudoti: bent dvi lemputes.

Raudona nugara ir baltas priekis. Tiesą sakant, tai yra teisinis reikalavimas daugelyje šalių, tačiau, nepaisant to, jis tik apsaugo jus. Aš pasakiau bent du, nes rekomenduočiau naudoti daugiau, ir tam yra kelios priežastys.

Pirmasis yra tas, kad jei vienas iš jūsų lempučių užgęsta arba jūsų baterija užgęsta, turite atsarginę kopiją, o antra, nes tai padarys jus labiau matomą kitiems eismo dalyviams ir bus saugesnis. Kitas dalykas, kurį turėtumėte žinoti, yra tai, kad priekiniai žibintai yra apytiksliai suskirstyti į dvi kategorijas: šviesas, kurias reikia pamatyti, ir šviesas, kurias reikia pamatyti. Galiniai žibintai nėra naudojami matant ant dviračių, nes turiu omenyje, kad niekas tikrai nevažiuoja atgal dviračiu. (Pyptelėjimas) pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas, pyptelėjimas. (Pyptelėjimas) Kai važiuojate apšviestomis gatvėmis miesto aplinkoje, pakanka šviesos, leidžiančios kitiems jus matyti taip.



Jie paprastai yra mažiau ryškūs, bet pigesni už galingesnes lempas, kurios apšviečia kelią neapšviestose gatvėse. Bet kaip žinoti, kokia ryški šviesa? Na, liumenų SI vienetas naudojamas matuoti, kokia ryški yra šviesa, ir paprastai ant jos užrašoma dėžutės šone, bet „kas yra liumenas?“ Girdžiu, kaip klausiate. Dabar.

Spindulys yra išvestinis šviesos srauto SI vienetas, kuris yra matomos šviesos kiekis, kurį per tam tikrą laiko vienetą skleidžia tam tikras šaltinis. Šviesos srautas skiriasi nuo spinduliavimo srauto, nes spinduliuojamasis srautas yra visa šviesa, kuri skleidžiama per visus bangos ilgius, o šviesos srautas yra sveriamas ant žmogaus akiai matomų bangos ilgių. Ir liumenai nurodo, kad vienas liuksas yra vienas liumenas kvadratiniam metrui.

Dabar tu žinai. Na, norint tai suprasti, automobilio priekiniai žibintai paprastai yra 1200 liumenų. Komercinio lėktuvo tūpimo žiburiai yra maždaug 5500 liumenų, o šikšnosparnio signalas - 525 000 liumenų.



Taip, man labai smagu vakarėliuose. Dviračių žiburiuose jie paprastai būna nuo 50 iki 2000 liumenų. Matymo šviesos paprastai būna nuo 50 iki 200 liumenų.

Čia turiu porą pavyzdžių, todėl tai yra „CatEye“ priekis, o gale taip pat turiu galinį žibintą, kuris yra apie 50 liumenų. („Uptempo house“ muzika) Jei važiuojate neapšviestais keliais, aš asmeniškai rekomenduočiau bent ką nors apie 800 liumenų ženklą ne tokį ryškų, bet galų gale kuo daugiau matote, tuo labiau jausitės labiau pasitikintys savimi ir labiau pasitikėsite savimi. ir pasitiki savimi. Šis „CatEye Volt“ yra geras, 800 liumenų, ant šono užrašyta 800.

Jei važiuojate bekele, norėsite dar ryškesnių, pradedant mažiausiai 1000 liumenų žyme ir kylant aukštyn. Taigi tai yra „Topeak Cubi“, apie 1200 liumenų. Ir šis „CatEye Volt“, milžiniškas 1 600 liumenų.



Tačiau saugokitės, jei turite itin galingą šviesą, pakreipkite ją žemyn kelyje, o kartais ir į mažesnę padėtį, nes kai kurie automobilio žibintai yra 1 200 liumenų tolimose šviesose. Nenorite apakinti 18 ratų „Mack Truck“ vairuotojo, kuris pasiekia jus 60 mylių per valandą greičiu. Taigi, ko ieškoti žiburiuose.

Pirma, mirksintys režimai ir skirtingi šviesos pluošto režimai. Tai dabar naudinga, nes perjungus į mirksintį režimą, baterija tarnaus ilgiau. Kai turite tokią itin ryškią šviesą, jums nereikia nuolat ryškios šviesos.

Taigi, atėję į apšviestą gatvę, galite pereiti į mirksintį režimą ir taupyti akumuliatorių. („Uptempo house“ muzika) Sijos modelio matomumas. Nenorite būti matomi tik iš priekio ir tiesiai iš užpakalio.

Taip pat apsvarstykite žibintus, kurie taip pat suteikia šoninį matomumą, arba apsvarstykite galimybę pridėti papildomų žibintų, kurie suteikia tam tikrą ryškumą iš šonų. Taip yra todėl, kad gaila, tačiau dauguma avarijų įvyksta sankryžose, todėl tai yra svarbu. („Uptempo house“ muzika) Taip pat reikėtų pažymėti, kad kai kuriose šalyse yra griežti dviračių žibintų apribojimai, atsižvelgiant į šviesos kūgio modelį.

Pirmiausia į galvą ateina Vokietija. Net jei esate teisiškai nesusiję su tam tikrų tipų žibintais, kai kurie yra suprojektuoti taip, kad jie išmeta šviesą labai toli, kad apšviestų bekelės trasas. Vėlgi, jie gali apakinti artėjančius eismo dalyvius.

Žibintai turi šviesos modelį, kuris yra modeliuojamas ant automobilio ir leidžia jums pritemdyti šviesos spindulį vienu mygtuko paspaudimu, o tai gali pasirodyti naudinga neapšviestose gatvėse. („Uptempo house“ muzika) Pigiausi žibintai paprastai turi keičiamas baterijas. Bet asmeniškai aš rekomenduočiau įsigyti su įmontuota USB baterija.

Tai reiškia, kad jūs mažiau linkę sulaikyti važiavimą į darbą ir atgal, nes galite jį apmokestinti dirbdami ir įsitikinę, kad visada yra sulčių, ir, nors pradžioje jie kainuoja šiek tiek daugiau, laikui bėgant jie tampa ekonomiškesni “. t visada reikia pirkti naujas baterijas. („Uptempo house“ muzika) (bakstelėjus klaviatūrą) Baterijos veikimo laikas. Dabar didesni, brangesni žibintai paprastai turi didesnes baterijas ir tarnauja ilgiau, todėl įsitikinkite, kad pasirinkote žibintą, kurio baterijos veikimo laikas yra pakankamas planuojamai kelionei, o idealiu atveju - ilgesnis.

Ši „Topeak CubiCubi“ lemputė yra tikrai gera, nes joje yra modulinė baterija, kurią galite išimti, ir ji taip pat yra skirtingų dydžių. Jei mėgstate epinius, ypač ištvermingus važiavimus, visada galite patikrinti dinaminį priekinį stebulę, kuri generuoja elektros energijos iš priekinio rato judėjimo ir leidžia jums įkrauti arba įjungti keletą galingų žibintų važiuojant. (atšaldyta hip-hopo) muzika) Tvirtinimo variantai, todėl žibintus prie dviračių galima pritvirtinti įvairiais būdais.

Du dažniausiai naudojami būdai yra su tokiomis guminėmis juostomis arba su tokiais laikikliais. Geriausia, jei norite šviesos, kurią būtų gana lengva nuimti ir nusiimti, nes važiuodami į ją važiuodami į darbą nenorite palikti šviesos ant dviračio, nes nepageidaujami, neklaužada gali ją pavogti. kai jį naudojate, pradėkite. (Pyptelėjimas) (keista įtarimų muzika) Lengvai pašalinamas ir pakeičiamas taip pat naudinga jį nuimti, kai norite įkrauti.

Rinkdamiesi kalną, pasirinkite geros kokybės, kuris padės jį saugiai laikyti, tikrai erzina, nes važiuojant sukuriamas barškutis. (atšaldyta hiphopo muzika) Šiais laikais yra daugybė įvairių apšvietimo variantų. Mano balniniame krepšyje yra net įmontuota šviesa, ji taip pat gerai matoma iš šono, tiesiog ją suspauskite.

Argi tai ne šaunu? Paskutinis dalykas, kurį reikia apsvarstyti, yra tai, kur jūs sumontuosite žibintą ir kokio tipo dviratį turite apvažiuoti, įsitikinkite, kad turite tinkamą dviratį. Pavyzdžiui, daugelyje šiuolaikinių sportinių dviračių yra puošnūs aerodinaminės formos vairai ir sėdynių stulpai, dėl kurių gali būti problemiška montuoti tradicinius žibintus pagal apvalią vairą arba sėdynės stulpą. Laimei, ten yra daug darbinių žibintų, ir aš siūlau naudoti kažką su tokiu tampriu guminiu laikikliu, kaip šis, nes tai paprastai netinka montuoti ant apvalaus stulpelio.

Arba galite pasirinkti tvirtinimą veiksmo kumštelyje - „Stilius“ taip nuspręskite ant viršutinės šviesos žibinto, kurį turiu čia priekyje. Bet kokiu atveju yra daugybė skirtingų produktų. Tiesiog įsitikinkite, kad išsirinkote tai, kas tinka jūsų dviračiui.

Teisingai, tikiuosi, kad šis žvilgsnis į dviračių žibintus jums pasirodė naudingas ir tikiuosi, kad jūs kažko išmokote. Ir jei taip, prašau duoti šiam straipsniui nykštį. Ir jei norite nueiti į GCN parduotuvę ir patraukti vieną geriausių žmonijos gobtuvų, tai galite padaryti.

Mano mėgstamiausia, tamsiai mėlyna ir balta, yra sandėlyje. O jei norite dar vieno straipsnio apie „Dinamo“ mazgus, spustelėkite čia.

Koks galingiausias dviračio žibintas?

RyškiausiasDviračio šviesaNuo 2021 m
  • Šiuo metu ryškiausias yra „Niterider 3600 Pro“, kuris spindi 3600 liumenųdviračio šviesa(tipiškas automobilispriekinis žibintassukuria apie 1500 liumenų). Jis parduodamas už maždaug 600 USD.
  • Ryškiausias savarankiškasdviračio šviesayra „Nitecore BR32“ - 1800 liumenų OLEDlengvas, galima įsigyti už 130 USD.

pavojingiausios valstybės

Ačiū, kad šiandien įsitaisei. Apžvelgsime „Magicshine Monteer8000S“ dviračio žibintą. Dažnas klausimas, kurį su dviračių žibintais gauname daug, yra tai, kiek man reikia liumenų.

Atsakymas priklauso nuo to, kur esate ir kaip konstruojama šviesa. Atsakymas bus „8000“ su nauja „Monteer8000s“ dviračio šviesa. Tai suteikia juokingą 8000 liumenų dalį savo naujojo „Monteer“ asortimento, kuriame yra atnaujintos baterijos ir atnaujinti objektyvai.

Pakuotė yra tikrai gerai padaryta, matote, kad ji turi „Magicshine“ firmos juodos ir oranžinės spalvų schemą. Jie turi gražų blizgantį tikrosios šviesos lipduką ir tai tikrai graži kartoninė dėžutė. Eikime į priekį ir atidarykime tai, o kol aš tai darau, mes eisime per šias specifikacijas.

Tai yra „Monteer“ asortimento viršūnė ir kainuoja 400 USD. Jame yra „Garmin“ stiliaus laikiklis, kuris pastaruoju metu daro daug „Magicshine“, ir tai tikrai puikus būdas dalytis šviesa ant kelių laikiklių. Jis turi penkis šviesos diodų dizainus, kad gautų nuostabų 8000 liumenų išėjimą, turi aliuminio išorinį ir priekinį laikiklį, kuris yra puikus privalumas.

Jis turi pilną aliuminio dėklą, taip pat didelę bateriją „MJ-6118“, tai yra didžiausia baterija. Tai 7,2 ampero, o jo 10 000 mAh galia yra labai jautri.

Dėžutėje yra pats galvos įtaisas, kuris yra stebėtinai mažas, jūs manote, kad jis yra daug didesnis už 8000 liumenų. Kas nėra maža, tai baterija, kuri yra gana didelė. Jūs gausite du diržus, kad pritvirtintumėte jį prie savo rėmo, ir gausite išorinius ir priekinius tvirtinimus.

Tai nėra „Magistine TTA“, tai yra griežta versija, tačiau iš vienos pusės pagaminta iš aliuminio. Panašu, kad turėdami varžtus ir ritulį, galite ką nors uždėti ant nugaros. Jūs gausite keletą tarpiklių, skirtų skirtingiems vairams, ir gausite kištuko laidą.

Tai gana šaunu, todėl akumuliatoriaus pakuotėje yra nuimama jungtis, kuri spustelėja į vietą, ir tai yra apvali juoda jungtis, o ne oranžinė jungtis, kurią matėme kai kuriuose naujesniuose „Magicshine“ žibintuose. Jūs taip pat gaunate USB-C į USB prievadą, kad galėtumėte šiek tiek įkrauti akumuliatorių. „Allen“ raktas čia, kad įdėtumėte priekinį laikiklį, taip pat nedidelis vadovas.

Dabar pažvelkime į šio dviračio žibinto sąrankos svorį. Pirmiausia pradėkime nuo akumuliatoriaus, kuris bus sunkiausia jo dalis. Mes turime du diržus, taip pat kištuką, kurio reikia žibintui prijungti, visi jie sveria 422 gramus.

Taigi gana galinga, bet daug galios ir todėl lempa gali turėti tokius nuostabius veikimo laikus. Priekinis laikiklis, kuris yra graži aliuminio konstrukcija, yra 34 gramų, o pats priekinis žibintas sveria 144 gramus. Dabar pažvelkime į „Monteer 8000S“ tinkamumą ir apdailą.

Jei ši lemputė jums atrodo pažįstama, tai yra todėl, kad ji turi tą patį korpusą, kaip ir esamas „Monteer 6500“. Su naujuoju „Montee r“ asortimentu jie atnaujino šviesos diodus ir akumuliatorių, kad būtų pasiekta daugiau energijos. Tai yra geriausias šuo, tai yra 8000S, jie taip pat turi naują 6500, taip pat žemesnius modelius, tokius kaip 3500, kad jie yra tokie maži, ypač su laidine konfigūracija, pats žibintas telpa man ant delno ir jam suteikiama 5 šviesos diodų dizainai yra gana lengvi, nes jie sugeba visą baterijos valdymą įdėti į pačią bateriją, o tada tiesiog rūpinasi šilumos valdymu ir radiatoriumi su pačiu priekiniu žibintu.

Tai taip pat reiškia, kad jūs galite gana lengvai pritvirtinti šį šalmą, nes jis yra gana lengvas ir jūs galite tiesiog paleisti laidą žemyn. Šokime tiesiai ir pereikime naują objektyvo dizainą, taigi tai yra penkių LED dizainas ir, kaip ir ankstesnį montuotoją, galite tai padaryti dviem skirtingais režimais, viršutinė eilė yra prožektoriai, o tada apatiniai du, du potvynio šviesos diodai yra . Tai šiek tiek priešinga intuityviai, nes du apatiniai šviesos diodai turi tokį duobėtą dizainą, kuris daro spindulį šiek tiek labiau difuzinį, tačiau taip yra todėl, kad viršutiniai žibintai skleidžiasi 32 laipsnių spinduliu, todėl jūs gausite daugiau potvynių, o du apatiniai yra 21 laipsnio.

Dabar tai galite padaryti naudodami apatinius du, viršutinius tris ar visus juos kartu hibridiniu režimu. Šviesos diodų modeliai čia buvo atnaujinti, viršutiniame taip pat naudojami trys „Cree XHP 50.2“ modeliai, o apatiniai du „XLM2“ modeliai yra skirti išlieti daug šviesos su tikrai gražiu išsklaidytu spinduliu, kad čia nematytumėte difuzorių ar „ t matyti sijos nupjautą.

Taigi, jei jūs tai paleisite gatvėje, čia yra daug akinimo. Dabar, nors atrodo gerai, šis atvejis yra tikrai gražiai padarytas, todėl toks aliuminio dizainas, kad čia turite mažai pelekų šilumai išsklaidyti. Jis taip pat turi IPx5 reitingą, o tai reiškia gerą vandens atsparumą.

Jie įdeda patį objektyvą atgal šiek tiek už korpuso, todėl čia nėra šoninių išpjovų, skirtingai nuo daugelio priemiesčio žibintų, kurie turėtų šoninę išpjovą, kad būtų paprasčiau žiūrėti į šoną, todėl labai kompaktiški pelekai išsitiesia iki galo ir geriausi akivaizdu, kad įvairių gamintojų „Garmin“ laikiklis ir laikikliai. Tai yra kažkas, ką „Magicshine“ tikrai padarė su visomis savo naujomis lemputėmis, ir tikiuosi, kad kiti gamintojai taip pat įsijungs ir tai leis jums žinoti, ar baterija yra nuo 21 iki 100 procentų, nuo šešių iki 20 ar daugiau nulio iki penki. Dabar vartotojo sąsaja yra šiek tiek nepatogi, tai yra vienas paspaudimas, kad jį įjungtumėte, dukart spustelėkite, jei norite perjungti aukštyn ir žemyn, o tada - ilgą skylę, kad jį išjungtumėte vienu paspaudimu, režimu, kad galėtumėte jį apversti, ir mes Į tai pateksiu vėliau su šviesos srautu.

Dabar akumuliatorių paketas yra dar viena labai puiki funkcija, tai yra didžiausia, galingiausia „MagicShine“, kokia tik buvo pasiūlyta. Tai vis dar tie patys modelių numeriai, tačiau jis buvo atnaujintas įtraukiant 21700 ličio, naudojant jonų elementus, o tai reiškia, kad yra keturios baterijos. Tai sujungia jus su 10 kAh miliamperų talpa, kuri yra labai didelė, todėl yra labai kompaktiška. Čia tikrai gera konstrukcijos kokybė ir galite pamatyti, kad jis taip pat turi USB tipo C įkrovimą, dar vieną tikrai malonią funkciją.

Taigi, kai nuimsiu viršų, galite pamatyti, kad turite gražų guminį tarpiklį, o tada USB tipo C viršuje, taip pat čia yra nedidelis akumuliatoriaus patikrinimo dalykas, todėl malonu, kad iš tikrųjų galite pamatyti dar tris ar galbūt keturis žingsnius, kad pasakykite, ką akumuliatorius naudoja kaip maitinimo banką, tai yra puiki funkcija, nes galite nuimti kabelio jungties dalį taip, kad jos apačia atsiskirtų, kai nuplėšiu mažą guminį dangtelį, kurį užfiksuoju. Tai pritvirtinama prie dviračio žibinto, bet jei nenaudojate to kaip „A“ dviračio žibinto, galite jį tiesiog nuplėšti, vėl uždėti dulkių dangtelį ir tada naudoti kaip maitinimo banką kitiems prietaisams įkrauti, ir tai nėra labai akivaizdu, ypač jei turite jį šalia vienas kito. Dėmė yra šiek tiek labiau susikaupusi nei atoslūgis, tačiau važiuojant labai sunku atskirti.

Taip pat yra 15 skirtingų šios šviesos išvesties režimų, todėl kiekvienam režimui turite keturis skirtingus intensyvumus. Jie turi „Eco“, „Low“, „Medium“, „High“ ir „Flash“ režimą, todėl turite keletą galimybių, kurias tikrai galite pritaikyti važiavimui. Spindulio kokybė yra tikrai puiki, ji yra labai plati, nėra karštų taškų, geras paskirstymas ir tikrai platus.

Nesvarbu, ar užsiimate kalnų lenktynėmis, ar tiesiog važiuojate kelyje, tai turi daugiau nei pakankamai šviesos, kad neatsiliktų nuo jūsų. Kitas puikus šio galingo žibinto dalykas yra tas, kad net ir žemi nustatymai skleidžia daugiau šviesos nei dauguma keleivių žiburių, ir jūs vis tiek turite daugiau nei 10 valandų veikimo laiko. Mums labiausiai imponuoja pilnas hibridinis režimas, kuris išmeta daug šviesos, jūs turite gerą šoninį pasiskirstymą ir tikrai platų metimą.

Visi 8000 liumenų taip pat yra beprotiški, jie tikrai apšviečia gatvę ir yra daugeliui tikslų. Blykstės režimas čia taip pat yra gana erzinantis, ypač esant 2400 liumenų. Dabar, kai vėl važiuojate, gana sunku pasakyti, kuriame režime esate, ir, kaip matote, blykstės režimas labai blaško dėmesį ir gali sugadinti jūsų gylio suvokimą, kitaip per režimų jungiklį yra gana lengva.

Mes nustatėme, kad žemo ir net „Eco“ pakako, o aukštesni nustatymai buvo beveik per ryškūs daugeliui važiavimų, tačiau 8000 liumenų yra gana įspūdingi, nes čia galite pamatyti, kad jis tikrai viską apšviečia ir yra tikrai įspūdingas. Tikrai smagu važiuoti naktį, ypač kai prie vairo pritvirtintas kažkas panašaus į 8000, kitaip tikrai lengva persijungti tarp režimų ir jis yra pakankamai išplitęs, kad daiktai būtų tikrai šalia ir matai. Dabar palyginkime „Monteer“ ir keletą kitų dviračių žibintų rinkoje.

Kaip matote čia, turiu daug „Magicshine“ variantų. „MJ-908“, „MJ-906“ ir „Eagle F3“, taip pat su jais susijusios baterijų pakuotės palyginimui, taip pat kai kurie priemiesčio žibintai, tokie kaip „Allty 2000“ ir „Fenix ​​BC21R v2“. Iš karto gavau ir „Monteer 8000S“, ir „6500S“.

Galite pamatyti, kad jie yra vienodi, todėl iš esmės jie tiesiog pakeitė maitinimą, kad gautumėte tas pačias baterijas, o apatinėse „Monteer“ variacijose naudojama mažesnė baterija. Taigi jie tiesiog užprogramuoti gaminti daugiau energijos, dar vieną šviesos pluoštą ir galbūt šiek tiek modifikuoti objektyvą. Iš karto palyginę tai su įprasta priemiesčio žibintu, galite pamatyti pakeleivių žiburius su faktiškai įmontuotomis baterijomis, į kurias įeina žibintai, kurių galinis žibintas yra didesnis nei montuotojo.

Tai beveik pusė mažesnio dydžio, nei turite tik šilumos kriauklę ir šviesos diodus, o tai yra didžiulė privilegija ir jūs galite gauti daug daugiau energijos, o tai paprastai ribojama iki 2000 metų, daug didesni, tas pats „Garmin“ laikiklis, bet jūs tiesiog matote daug didesnį formos faktorių, tačiau akivaizdu, kad viskas viename dizaine reiškia, kad jums nereikia važiuoti aplink didelę bateriją. Dabar palyginkite tai su kai kuriais kitais „Magicshinemountain“ dviračių žibintais. Tai iš tikrųjų yra mano mėgstamiausias „Eagle F3“, jis turi keturis šviesos diodų dizainus, ta pati idėja, net jei turite tą patį potvynį ir priekinius žibintus.

Galite pamatyti panašų formos faktorių, F3 iš tikrųjų yra didesnis, jie turi dviejų mygtukų sąsają ir aiškesnį akumuliatoriaus matuoklį, kuris yra gražus to pliusas ir didesnis šilumos kriauklės dizainas. Iš tikrųjų stebina tai, kad „Monteers“ turi tokį mažą formos faktorių, kad jūs manote, jog šilumai iš tikrųjų reikės didesnių aušinimo pelekų, tačiau iš tikrųjų jie veikia gana gerai, nepaisant mažesnio dydžio. Taigi matote, kad jie taip pat pagerino konstrukcijos kokybę, kai visa tai yra plastikas, visas aliuminis ir tikrai švarus.

Kai kurie jų naujesni MJ žibintai yra 906, taigi jūs gaunate 5 LED dizainą, kuris, manau, yra 3200 liumenų. Galite pamatyti mažesnį formos faktorių, bet vėl šiek tiek didesnį ir plastikinį, ir tam naudojami jų seni guminiai laikikliai. Manau, kad naujesni iš tikrųjų perėjo prie „Garmin“, kuris yra geresnio dizaino.

Dabar, jei 8000 liumenų monterio šviesa atrodo pažįstama, tai yra todėl, kad jūs iš tikrųjų turite 8000 liumenų MJ-908. Tai buvo teorinis 8000 liumenų, nors jūs to tikrai nesuprantate, bet daug didesnį formos faktorių, kurį galite pamatyti. Beveik dvigubai didesnis, visa tai yra šilumos pelekai, kurie vėlgi yra kažkas labai gražaus, kad galėtumėte pamatyti, kokiu režimu esate.

Naudodamiesi „Monteer“, jūs tikrai nežinote, kuriuo režimu nesižvalgote per viršų, tačiau bet kuriuo atveju malonu matyti daugiau galios, daugiau realios išmatuotos galios, palyginti su teoriškai mažesniu formos koeficientu. Kitas dalykas, kuris man labai patinka atnaujintuose „Monteer“ žibintuose. Patobulintos baterijos buvo ypač 6500 ir 8000 serijose.

Jie anksčiau naudojo 18650 ličio jonų baterijas, kurios čia turėjo šešias baterijas, todėl čia galite pamatyti tris, trys čia yra sunkesnės ir stambesnės. Jie taip pat turėjo dar didesnį, tai yra MJ-6090, todėl matote tikrai didelį. Iš esmės jis užima visą jūsų vandens butelių narvą, tačiau čia buvo gražus nuimamas laikiklis, bet labai sunkus. Jis turi daugiau talpos nei kitos baterijos, į kurias dabar žiūrime.

Tai 10,4, palyginti su 10,0, kurį matome „Monteers“, bet galite pamatyti šiek tiek didesnį.

Jei padėsite tai vienas šalia kito, pamatysite, kad jie tikrai jį sulieknėjo, aš palengvinau jo nešiojimą ir su nuimamu kištuku galite pamatyti, kad jis nėra nuimamas. Tai man labai patinka naujoje „Monteer“ baterijoje. Galite tiesiog ją išstumti ir uždėti dulkių dangtelį, tada tiesiog įdėti į kišenę ir nešiotis atsarginį įrenginį, kai esate kelyje, arba naudoti kaip energijos banką. . Dabar apžvelkime „Monteer 8000S“ privalumus ir trūkumus.

Šviesa mums patinka tuo, kad ji yra juokingai ryški, atvirai sakant, virš jos, tačiau puiku turėti tokią ryškią šviesą, ypač šiuo kainos tašku. Tikrai sunku rasti dar 400 USD žibintą, kuriame būtų 8000 liumenų akumuliatoriui įkrauti, o tai leidžia jį naudoti kaip energijos banką, kai nevažiuojate. Apskritai, konstrukcijos kokybė taip pat yra puiki, naudojant patvarias kabelių jungtis, kurios dažnai yra silpnoji laidinio akumuliatoriaus sąrankos vieta.

Kai kurie šviesos trūkumai yra tai, kad nėra DRL, kurie būtų buvę puiki funkcija važiuojant dieną. Taip pat labai erzina tai, kad reikia perjungti blykstės režimus ir šiai šviesai niekam nereikia trijų skirtingų blykstės režimų. Tai gali būti gana trikdanti, ypač posūkiuose, turite būti pasiruošę, jei norite važiuoti tikrai greitai.

Jame taip pat nėra šalmo tvirtinimo elemento tvirtinimo elemento, o tai reiškia, kad tai nėra labai patogu montuoti ant šalmo, nors lempos galvutė yra gana lengva. Tikimės, kad šią funkciją turės kita karta. Jei visa tai suversite į vieną sąskaitą, šviesa gautų 8,9 iš 10 taškų.

Daugeliu atžvilgių tai yra lengvojo automobilio dviračio apšvietimas, tai tik daug energijos ir mažai technologijos. Gaukite „Bluetooth“ ryšį ar mobiliųjų telefonų programas. Taigi, jei ieškote kažko, kurio našumas tikrai didelis, tai puikus pasirinkimas. Dėkojame, kad žiūrėjote šią apžvalgą, nepamirškite patikti ir užsiprenumeruoti.

Daugiau mūsų turinio galite pamatyti mūsų svetainėje adresu thesweetcyclists.com arba sekite mus „Instagram @“. TheSweetCyclists. Tai mielas dviratininkas, primenantis jums mėgautis pasivažinėjimu!

Kuris priekinis dviračio žibintas yra geriausias?

Thegeriausi priekiniai dviračio žibintai
  • „Cateye Ampp 800“Priekinis dviračio žibintas.
  • „Halfords 1000 Lumen“Priekinis žibintas.
  • „Halfords Advanced 1600 Lumen“Priekinis dviračio žibintas.
  • „Knog PWR Rider 450 Lumen“Priekinis žibintas.
  • „Lezyne“ - „Lite Drive 1000XL“.
  • „Lezyne“ - „Micro Drive 600XL“.
  • Mėnulio meteorų audra LitePriekinis žibintas.
  • „Moon Meteor X Auto Pro“Šviesa.

Kodėl dviračių žibintai tokie brangūs?

Sutrumpintas atsakymas:Dviračio žibintaipaprastai būna daugiaubrangunei standartiniai degikliai, nes jie yra specializuotas produktas mažoje rinkoje. Mažas paklausos + didelio pageidaujamo efekto kainos dar labiau pakyla.

Tebūna šviesa! Šiame straipsnyje pateikiame išsamią apžvalgą ir vadovą apie viską, kas susiję su dviračių žibintais. Peržiūrėsime įvairius turimus tipus, idealius jų naudojimo būdus ir pagrindines funkcijas, ginkluotas visa šia informacija, dabar galite sužinoti, kurias žibintus naudoti kada ir kur. Norėdami pademonstruoti įvairius dviračių žibintų tipus, dėka kolegų iš „CatEye“, čia turime visą asortimentą, nes jie apima visus svarbius dalykus, į kuriuos turite atsižvelgti.

Taigi galia, matomumas, baterijos, taip pat ši išmani dviračių žibintų technologija. Čia taip pat yra daugybė kitų dviračių žibintų, tačiau jie paprastai skirstomi į dvi kategorijas: žiburiai, kuriuos reikia pamatyti, ir žiburiai, kuriuos reikia pamatyti. Matymo žibintai paprastai yra galingesni ir skirti realiai apšviesti kelią ar kelią, kuriuo keliaujate.

Žibintai yra tie, kurie yra bendri. Jie yra mažiau galingi, pigesni ir iš tikrųjų padeda kitiems eismo dalyviams pamatyti, kur esate. Dabar dažniausiai žiburiai veikia ir mirksi, ir pastoviai. Apskritai, kuo mažiau galingos šviesos, tuo labiau jūs pasikliaujate šiuo mirksinčiu režimu, nes kitiems eismo dalyviams akys bus labiau mirksinčios nei nuolatinės, patikėkite tuo ar ne.

Nustatyti, ar šviesą pamatyti, ar ne, daugiausia lemia liumenų galia, kurią gaunate iš tos šviesos. Paimkime, pavyzdžiui, šį blogą berniuką. „CatEye Volt 6000“, atvirai sakant, piktinantis.

Tai panašu į automobilio vairo ar poros automobilio žibintų priklijavimą prie vairo ir važiavimą su jais. Su tuo dalyku galėtum pašaukti Betmeną taip, kaip buvai dienos šviesoje, dabar esu tikras, kad tokia 6000 liumenų šviesa daugeliui mūsų bus šiek tiek perdėta važiuojant neapšviestu keliu. Užtat tikriausiai visi galėtume išsisukti iš panašaus dalyko.

800 liumenų šviesa, kuri yra žymiai mažesnė dėl čia įmontuotos baterijos. Galų gale, mažiau energijos reiškia mažiau akumuliatoriaus, kurio reikia norint paleisti. Greičiausiai gausite daugiau gyvenimo iš maksimalaus nustatymo.

Net jei palygintumėte jį su savo vyresniuoju broliu čia, „Volt 1700“, kuris yra daugiau nei dvigubai didesnis už galingumą, vis tiek yra labai plonos formos ir išvaizdos. Taigi, kai jis yra ant vairo, jis nebus perkrautas ir visų pirma galite reguliuoti kampą taip, kad neapsvaigintumėte kitų eismo dalyvių. Be to, nepamirškite, kad kai kuriose šalyse taikomi teisiniai reikalavimai, taikomi skirtingų tipų žibintams ir jų išdėstymo vietoms, taip pat jų veikimas.

Taigi iš esmės jūs vairuosite saugiau su kitais eismo dalyviais. O kaip tada su likusiais žiburiais? Eime į studiją jų patikrinti. Tada grįžkite į studiją, kad galėtume susitvarkyti su visais šiais skirtingais žibintais.

Vadovaukimės šia logika, apie kurią ką tik kalbėjome, 400 liumenų šviesa yra dar mažesnė nei 800. Na, 400 liumenų šviesa tikriausiai yra maždaug ta suma, kurią norėčiau apvažiuoti neapšviestu keliu su šviesa, pavyzdžiui, 400 liumenų , arba net 200, o tai reiškia ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką, ir tai tikrai verta apsvarstyti, jei bandėte šiek tiek daugiau važiuoti į dykumą ir norite, kad šis papildomas šiek tiek matomumas būtų nuo šviesos, kad žinotumėte, jog tai gali būti kažkas aplinkui. Pakaks 100–200 liumenų ženklo. Priežastis, kodėl norėtumėte mažiau energijos, yra ta, kad mažesnės galios lemputė yra prieinamesnė, mažesnė ir apskritai šiek tiek lengvesnė.

Na, šis „Particular“ modelis atrodo labiau panašus į priekinius žibintus, nei jis vis tiek suteiks jums šiek tiek matomumo ir užtikrins, kad kiti eismo dalyviai jus matytų. Tačiau yra ir kitų žibintų, kurie specialiai sukurti tam, kad galėtumėte būti matomi platesniu kampu, ir, žinoma, jie linkę patekti į „šviesoje matomo“ stiliaus žibintų stovyklą. Taigi ši greita X3 lemputė iš tikrųjų turi jaunesnįjį brolį ir seserį, vadinamą X2 ir X.

Jie tiesiog neskleidžia tiek liumenų. Jie skirti ne tam, kad skleistų tikrai ryškius priekinius takus, bet ir į šonus, todėl važiuodami „Top tip“ čia būsite pastebėti dar šiek tiek. Aš tiesiog turiu jus palikti „Onis“, kad padidintumėte matomumą, naudokite daugiau nei vieną šviesą. Kodėl net šiek tiek nemaišius, kad vienas būtų stabilus ir vienas mirksi.

Ar tai padės jums būti kur kas labiau matomiems kituose keliuose? Vartotojas ir padėkite jums nelaimingą akimirką, kai baigsis akumuliatorius. Kažkas, taip, tai nutiko man anksčiau, todėl tai yra gera maža atsarginė kopija, kurią turite su savimi. Žinoma, kai kurie žibintai vis tiek pateikiami su keičiamomis baterijomis.

Dabar visi žibintai, apie kuriuos kalbėjome iki šiol, iš tikrųjų yra USB įkraunami įrenginiai, ir tai tikrai yra viena iš apšvietimo technologijų sričių, kuri iš tikrųjų tapo madinga per pastaruosius kelerius metus. Taigi, jei esate retas vartotojas, vis tiek galbūt norėsite panašaus į tai - „Omni“ modelį, kuris tikrai atlieka savo darbą, nors jis ir nesuteikia tokio pat našumo lygio, kaip kažkas, turintis didesnę bateriją. Tačiau tikrosios šviesos šiek tiek skiriasi, nes jos paprastai matomos su, o ne su.

Tačiau brangesni modeliai, tokie kaip „Rapid X3“, yra X3 fronto brolis, apie kurį kalbėjome anksčiau; Jie turi daugiau šviesos, todėl puikiai tinka dienos žibintams ir perspėja vairuotojus apie jūsų buvimą iš toliau. Tiesa, miestuose ir užstatytose vietovėse tai nebūtinai yra pati pirmoji mintis, tačiau važiuodamas greitu, atviru keliu tikrai atsižvelgsiu į tai. Bet vėlgi, surasti gražų plačią šviesos spindulį bus puiku padėti jums būti geriau matomiems kelyje, tačiau manau, kad turėtume jį pakelti į kitą lygį ir pridėti keletą priedų prie pagrindinio priekinio ir galinių žibintų - vairo galų, pakeiskite standartinius vairo galo kaiščius ir suteiksite papildomos šviesos.

beorio dviračio padangos

Dabar kažkas tikrai didelis nešiojamųjų žibintų pasaulyje yra sutvarkytas. Pavyzdžiui, kažkas ant jūsų sėdynės stulpelio. Bet nenusiimkite savo sėdynės stulpelio šviesos.

Verčiau pridėkite jį ant ko nors, kaip ant jūsų kulkšnies. Dabar aš jau kalbėjau apie USB baterijas, bet iš tikrųjų yra kažkas, kas yra naujausia šviesų pasaulyje, ir tai yra išmaniosios technologijos. Taigi, pavyzdžiui, šios sinchronizavimo lemputės iš tikrųjų bendrauja tarpusavyje per „Bluetooth“.

Taigi, jei įsijungsiu vieną iš jų, tai padarys ir kiti. Žaibo modelius ir panašius dalykus galite pakoreguoti pateiktoje programoje. Tai tiesiog reiškia, kad niekada negali pamiršti įjungti vieno iš savo žibintų, ką kartkartėmis darau su dviratininkais.

Nepaisant galinėje šviesoje esančios baterijos, jie dažnai pamiršta ją uždėti. Tačiau naudojant šį nepavojingą sprendimą to nebus. Tada dar nepatogesniems iš mūsų galite net patikrinti, kiek liko akumuliatoriaus veikimo laiko, taip pat gauti pranešimą, kai jo baterija tampa ypač maža, kad daugiau niekada nesusigaudytumėte.

Tai palaima tokiam kaip aš. Ir Si Richardsonas. Taigi, trumpai tariant, gana platus įvairių dviračių žibintų asortimentas, pradedant paprasčiausiais naudotojo keičiamais vienetais, iki pat to, kas praskaidrins dangų ir visa, kas aplink.

Kiekvienam dviratininkų tipui yra kažkas. Dabar turite nuspręsti, kurį modelį norite pamatyti, ar norite jį pamatyti, tada verta atsižvelgti į akumuliatoriaus veikimo laiką, atsižvelgiant į tai, kiek laiko vairuosite. Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - būkite tinkami, nes tikėkite tuo ar ne, bet ne visi žibintai tinka visiems dviračiams, nes atsiradus aerodinaminių rėmo vamzdžių ir vairo rankenoms, viskas netiks.

Pavyzdžiui, jei turite aerodinaminę vairą, greičiausiai jums reikės daug ar kalno, kad jį laikytumėte, pavyzdžiui, šį, turėkite tai omenyje. Nenorite pirkti nieko netinkamo. Na, aš tikiuosi, kad tai buvo tikrai naudinga jums, jei taip, nepamirškite, kad jis ten didelis ir pasidalykite su savo draugais.

Nepamirškite apsilankyti GCN parduotuvėje shop.globalcy clingnetwork.com, kur turime daugybę skanėstų, kuriuos galite išbandyti.

O dabar, norėdamas gauti dar vieną puikų straipsnį, kaip tiesiog paspausti čia žemiau.

Kiek liumenų reikia važiuojant naktį?

Tai tikrai priklauso nuo jūsų tempo. Vidutiniškai trasos motociklininkui greičiausiai bus gerai su maždaug 200liumenųminimumas; idealus yra apie 250-400liumenų. Kai kurie raiteliai galivažiuotitikrai greitai bekelėjenaktisbetmesrasti daugiau nei 400liumenųnepadeda mums greičiau, bet greičiau degina akumuliatoriaus energiją.

Kaip pasirinkti dviračio žibintą?

Idealusdviračio šviesaturi būti pakankamai ryškus, kad matytųsi ir būtų matomas, tačiau neturėtų būti toks ryškus, kad apakintų kitus žmones.Dviračio žibintaiyra vertinami liumenais, o 300 liumenų yra minimalus važiavimo dviračiu tamsiuoju paros metu.Spalio 11 d 2016 m

Kodėl MTB žibintai tokie brangūs?

Jie tiek kainuoja, nes žmonės, kurie gaminažibintaiatrado, kad žmonės buvo pasirengę mokėti 200 svarų už žibintą. Kai kurie iš jų yra pasakiškai gerai išvystyti, kai kurie iš jų yra tik krūva standartinės elektronikos, išmesta į dėklą.

Ar naktiniam važiavimui pakanka 1000 liumenų?

„Mes, žmonės, galime matyti tik tam tikrus šviesos bangos ilgius.Liumenųyra tik šviesos bangų ilgiai, naudingi būtent žmonėms “. Nors galivažiuotisu mažiauliumenų, Emersonas rekomenduoja mažiausiai a1 000-spindisšviesa daugumai kalnų dviračių takųJodinėjimas.Vasario 13 d 2020 m

Ar 1000 liumenų per ryšku?

Ryškumas a1000 liumenųŽibintuvėlis

Į1000 liumenųžibintuvėlis yra ganaryškusir, atsižvelgiant į objektyvo ar atšvaito konstrukciją, pakankamai galingas, kad pasiektų 200 ar daugiau metrų atstumą. Aukštai šie žibintuvėliai per kelias valandas išeikvos net geriausias baterijas.
Rugsėjo 15 d 2020 m

Ar mano dviračio žibintai turėtų mirksėti?

Taip, galite naudoti tikžybsinčios šviesospriekyje ir gale, jei jie abu gali skleisti bent keturias kandeles (įvienetaslengvasintensyvumas, apytiksliai lygus 12 liumenų, kurį patogiai viršija dauguma šiuolaikiniųžibintai).Šviesa turitaip pat tikblykstėnuo 60 iki 240 kartų per minutę (1–4Hz).6 lapkričio mėn. 2020 m. Vasaris

Ar yra kokių nors dviračių žibintų, kurie būtų geri?

Bet tai žymiai daugiau taškinės ir baltesnės šviesos nei U2 šviesos diodai, tinkami šalmui. Mano nuostabai, akumuliatoriai vis dar atrodo geri su tinkamu veikimo laiku, tai tik vienas šviesos vienetas, kuris, tiesą sakant, atrodo nenaudingas. Keli pasivažinėjimai žiemą ir tai buvo visiškai sukrėtę naktį.

Kuris yra ryškiausias „Cateye“ galinio dviračio žibintas?

„CatEye Rapid X3“ yra nauja 2015/16 m. Ir padvigubina esamo „Rapid X2“ galingumą nuo 50 liumenų iki milžiniškų 100 liumenų, todėl čia yra ryškiausia šviesa.

Kaip Naujojoje Zelandijoje naudojami dviračių žibintai?

Jie ne tik apšviečia kelią, bet ir gali padaryti jus matomą kitiems raiteliams, vairuotojams ir pėstiesiems, kai esate tamsioje ar silpno apšvietimo aplinkoje. Palyginame daugiau nei 50 priekinių ir galinių modelių su „Consumer New Zealand“ (CNZ) - mūsų sesers organizacija, kuri atliko šį testą.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Tarpinis badavimo ciklas - sprendimų paieška

Kaip ilgai turėčiau daryti protarpinį badavimą? Greitas 12 valandų per dieną, pasak kai kurių mokslininkų, 10–16 valandų badavimas gali paskatinti organizmą paversti riebalų atsargas energija, kuri išskiria ketonus į kraują. Tai turėtų skatinti svorio metimą. Šis pertraukiamo pasninko plano tipas gali būti geras pasirinkimas pradedantiesiems.

Wiggins dviračių sportas - naujoviški sprendimai

Kas nutiko Wigginsui? „Team Wiggins Le Col“ (UCI komandos kodas: WGN), žiniasklaidoje taip pat žinomas kaip „Team Wiggins“, buvo profesionalaus tobulinimosi dviračių komanda, įsikūrusi Jungtinėje Karalystėje, kuri 2015 m. Pradėjo varžytis elitinėse plento dviračių lenktynėse ir treko dviračiuose. 2019-ųjų sezono pabaiga baigus „Tour of Britain“.

Kompresinės kojinės dviračiu - praktiškas sprendimas

Ar kompresinės kojinės padeda važiuoti dviračiu? Mokslininkai nustatė, kad kompresiniai drabužiai, įskaitant kompresines kojines, buvo naudingi veiklai, kuri yra su pertrūkiais ir labai intensyvi. Kompresinės kojinės padėjo atsigauti, kai dėvimos po dviračio, nes kojinės pagerino pieno rūgšties pašalinimą, sumažino raumenų patinimą ir sumažino raumenų skausmą.30 авг. 2020 m.

Lietaus pirštinės dviračiu - tipiški atsakymai ir klausimai

Ar dviratininkų pirštinės yra neperšlampamos? „SealSkinz Extreme Cold Weather Split Finger“ yra sukurtas taip, kad būtų 100% atsparus vandeniui, tvirtas ir pažymėtas šilčiausia jų temperatūra. Jie gaminami iš poliesterio ir nailono mišinio ir naudojami sintetinė „Climashield“ izoliacija

Padidinkite važiavimą dviračiu - kaip elgtis

Kas yra geras vidutinis galios važiavimas dviračiu? Dauguma profesionalių dviratininkų per keturias valandas trunkančio turo etapą vidutiniškai gamina apie 200–300 vatų. Kita vertus, pramoginis raitelis gali išlaikyti šią galią tik 45 minučių ar valandos trukmės sukimosi klasėje. 28 ююн. 2015 m.