Pagrindinis > Dviračiai > „Tour de france“ mokomasis dviratis - tinkami sprendimai

„Tour de france“ mokomasis dviratis - tinkami sprendimai

Kiek kainuoja „Tour de France“ dviratis 2020 m.

Tai busKainaJūs Apie 12 000 USD.„Tour de France“yra ne tik pats didžiausiasdviračiu Sportasmetų lenktynės - tai taip pat didžiausias etapas rėmėjams ir gamintojams oficialiai pristatyti savo naujausias anglies pluošto svajonių mašinas.Liepos 6 d. 2018 m. Spalis





Paprasčiau tariant, „Tour de France“ yra didžiausias dviratininkų renginys sezone, tradiciškai rengiamas liepos mėnesį. „Tour“ metu geriausi pasaulio lenktynininkai varžosi 21 etape visoje Prancūzijoje už didžiausią kainą važiuodami dviračiu. Geltonas marškinėliai, jei dar nematėte dviračių lenktynių prieš turą, gali būti gana painus tris savaites trunkančių lenktynių kasdien nugalėtojus ir daugybę skirtingų spalvų Marškinėlius sunku sekti, todėl mes juos išskaidysime šiame „Tour de Frost“ pradedančiųjų vadove. Kas yra kelionė? „Tour de France“ yra viena iš trijų puikių dviračių kelionių ir ar ne? didžiausios prestižinės varžybos kalendoriuje nekelia jokių klausimų, nes nugalėtojas „Tour de france“ susideda iš 21 atskiro etapo, pasiskirsčiusio per tris savaites, dabar kiekvienas etapas yra nustatomas pagal laiką, nustatomas lenktynių lyderis ir galutinis bendras nugalėtojas. prie bendro reitingo, kaip į bendrą reitingą ar bendrą klasifikaciją, etapo nugalėtoju vainikuojamas gcas, į kurį paprastai kalbama, kad pirmasis kiekviename etape kirto finišo liniją. Turas paprastai apima dvi poilsio dienas be lenktynių, nors lenktynininkai išvažiuoja ratą, kad kojos nejudėtų, tačiau jos praleidžia laisvas dienas, kad įsitikintų, jog raiteliai gali atsigauti, kad artimiausiomis dienomis jie galėtų kuo sunkiau važiuoti, kad lenktynės būtų kuo įdomesnės dabar. turas vyksta nuo 1903 m., o vieninteliai pertraukimai nuo pirmojo ir antrojo pasaulinio karo prasideda kaimyninėse šalyse, tokiose kaip Belgija, Olandija, Didžioji Britanija ir kitur, o dabar - pirmieji lenktynės paprastai rengiamos šioje šalyje, bet tada jos keliauja į Prancūziją, kad startuotų, žinomas kaip „Grand Departall“, todėl „Tour de France“ etapai yra vienas iš penkių skirtingų etapų, kurie patenka į pirmuosius lygius etapus. Šie etapai paprastai turi minimalius nuolydžius ir yra naudojami norėdami perkelti lenktynes ​​tarp kalnų virš Prancūzijos kaimo vietovių, dabar jas paprastai laimi specialistai, kuriuos vadiname sprinteriais, kurių greitis viršija 70 kilometrų per valandą, jei lenktyniaujate finišo tiesiojoje itin greita kryptimi, tada mes turime kalnuotus etapus. Dabar turo kalnų etapai yra pagrindinis įvykis ir ta lenktynių dalis, kurioje visi nori dalyvauti, žiūrovai ir lenktynininkai, šie etapai išsidėstę tarp Prancūzijos Alpių ir Pirėnų ir šie etapai yra tris savaites tūkstančių laipiojimo metrų galite baigtis milžinišku kalnu kaip viršūnės tašku arba kartais po didelio nuokalnės šlaito po didelio įkalnės, šie etapai visada yra Tai įdomu ir jie paprastai yra dideli lemiantys veiksniai bendroje laiko įskaitoje, jei norite laimėti Prancūzijos turą, turite būti tinkami laiko išbandymai. Tai reiškia, kad bėgate prieš laikrodį, nes tai yra individualios pastangos laiko fazėje, kurioje kiekvienas vairuotojai trumpais vienos minutės intervalais iš eilės, vairuotojai paprastai naudoja specialius aerodinaminius dviračius ir įrangą, kad jie galėtų kuo greičiau važiuoti savo ritmu. Laiko bandymai gali vykti bet kokioje vietovėje, nuo itin plokščios trasos iki kalvotos vietovės ir net gryni kalnų kopimai suteikia puikią galimybę bendrajai įskaitai daug laiko investuoti į varžovus. Komandos laiko bandymai vyksta tokiu pačiu formatu, kaip ir individualūs laiko bandymai lt, bet juos vairuoja visa komanda. Dabar kiekviena komanda išsirutulioja ir važiuoja pradiniame formate. Įsivaizduokite paukščius, migruojančius šiuo dideliu V formatu, tai padeda nutraukti vėją ir išlaikyti tempą labai greitas taip greitai, kaip įgula iki finišo linijos.

Dabar visa komanda startuoja kartu ir galutinis laikas yra penktas lenktynininkas, kuris kirto finišo liniją, tačiau jie paprastai startuoja su aštuoniais raiteliais. Taigi, kai jie turi aštuonis vairuotojus, atėmus tris, tai yra penki, taigi jie paprastai turi tris vairuotojus, kurie daro viską, ką gali. Mes įpratome apsisukti Calla ir gerai degti, jie įsibėgės taip giliai, jei gali išvykti arti finišo linijos, kad likusiai komandai leistų tęsti be jų. Šie raiteliai dažnai riedės savo ritmu, dažnai kaip auka savo komandos lyderiui, dabar komandos laiko varžybos atrodo teisingai, kaip gerai sutepta mašina turi didelių pranašumų prieš kitus kadrus, dalyvaujančius tokio tipo renginiuose, bendras „Tour de France“ nugalėtojas yra vienas lenktynininkas, turintis mažiausią laiką 21-ojo etapo, kuris Paryžiuje baigėsi žymiose Eliziejaus laukuose nuo 1975-ųjų, pabaigoje, didžiulė turistų grupė yra žinoma kaip peletonas thepelotonis, kurį sudaro 22 komandos po aštuonis vairuotojus, po 176 vairuotojus. pradzia.

Kiekvieną komandą sudaro geriausi dviratininkų superžvaigždžių kasmet sudarantys raiteliai. Šiose 22 komandose yra kiekviena „Top Tier World Tour“ komanda, taip pat sauja prožemyninių antrosios pakopos komandų su „wild card“. Kontinentinės komandos linkusios siekti r. turėti ider ir jie laikomi mažesniais, nors superdidžios komandos dabar turi geras galimybes šioms komandoms, žemyną palaikančioms komandoms, pristatyti savo rėmėjus didžiausiose sezono lenktynėse, varžytis su „Bigworld“ turo komandomis ir galbūt dėl Pritraukdami talentingus skautus, kurie ateinančiame sezone norės juos pasirašyti pasaulio turui, prožemynininkai lenktynes ​​animuos lenktynėse, norėdami savo rėmėjams skirti daug daugiau dėmesio, kiek įmanoma, dabar komandos bus paprastai sutelkia dėmesį į vieną ar du lenktynininkus, kurie paskiriami komandos lyderių komandomis, sieks laimėti atskirus etapus arba bendrosios įskaitos kandidatą, kurio tikslas yra laimėti „Tour de France“, o taip pat lyderį sudaro likusi komanda iš domestiques, tarnaujantiems žodžiu pažodžiui reiškia domestiques palaikyti savo komandos lyderius, jų pačių vadovavimo galimybę paaukoti ir padėti komandai pasiekti savo „Toredomestiq“. Žmonės dažnai važiuoja grupei sulėtinti tempą.



Atakos sumažina lyderį nuo vėjo, iš esmės siekiant visiškai išsaugoti lyderio energijos atsargas, kur jų automobilis negali pasiekti, pažodžiui duoti dviratį ar savo dviratį, kad jie kuo greičiau sugrįžtų į kelią. Kiekviename etape turi tik vieną nugalėtoją, o turą laimi tik vienas vairuotojas. Iš viso šias pergales lemia nepriekaištingas visų aštuonių komandos draugų darbas, paprasčiausiai tariant, niekas negali laimėti „Tour de France“, tiesiog neįmanoma senosios patarlės komandinio darbo Kad svajonė būtų sėkminga, turas yra gražus dinamiškas spalvų kaleidoskopas, riedantis per Prancūziją. Šis paauglių megztinių derinys, pagamintas iš ryškių rėmėjų logotipų, įdomių raštų, paryškintų ryškiomis spalvomis, yra iš tikrųjų žvilgsnis tarp visų įprastų komandos megztinių, kuriuos galite rasti dabar. rasite keturis ypač svarbius marškinėlius, kurie atsidurs visų pabaigoje. „Le Mayo Jean“ geltonasis marškinėliai yra svarbiausias ir prestižiškiausias „Tour d“ marškinėliai. Prancūzijos lenktynininkai, turintys mažiausią sukauptą laiką per šį trasą, marškinėliai yra geltoni, dėka prancūzų žurnalo „Auto“, kuris 20-ojo amžiaus pradžioje reklamavo lenktynes, jis buvo atspausdintas ant neabejotinai geltono popieriaus, dabar tas, kuris dėvi šį marškinėlį 21-ojo etapo pabaiga „Tour de France“ laimės visam gyvenimui, gerbiant tiek savo bendraamžius, tiek gerbėjus, o už 500 000 eurų prizą baltas marškinėliai „le Mile Block“ - baltas marškinėliai žymi geriausią jauną lenktynių vairuotoją, tai yra geriausia vairuotojas bendroje įskaitoje iki sausio 25 d. atitinkamais lenktynių metais „gali išsaugoti geltoną ir baltą marškinėlius, šiuo atveju dabar geltonas marškinėliai pirmenybę teikia jauniems lenktynininkams, kurie bendroje įskaitoje dėvi baltą marškinėlius Ekskursijos pabaigoje geriausias jaunas vairuotojas parsineša namo 20 000 eurų. Žalias marškinėliai, vadinami „Lumaio ver“, yra sprinterio marškinėliai per visas varžybas ish linija kiekvieną dieną suteikiami turimi taškai. Tačiau, atsižvelgiant į dienos etapą, be šių taškų, kiekvienos dienos maršrutas yra pripildytas vadinamųjų tarpinių sprintų, kurie eina prieš finišo liniją, todėl lenktynės išlieka įdomios. Starto ir finišo sprinto taškai skiriami už tarpinius, taip pat už finišo sprintus ir daugiausiai taškų lenktynininką lenktynių pabaigoje, vilkintį žalią marškinėlius. Dabar šį marškinėlį dažniausiai laimi arba nešioja sprinteris, kuris renka taškus, kai jis laimi etapus ir reguliariai patenka į 15 geriausių, etapuose jis nelaimi ir kovoja aukštuose kalnuose. Dėl neįvykdytų varžybų galite užsitikrinti tarpinius sprintus net ir tomis dienomis, kai to nepadarote. Žalios spalvos marškinėlių kaina yra dvidešimt penki tūkstančiai eurų. , taškuotas marškinėliai la moi poirous panašiai kaip tarpinių etapų draugai kiekvieno pagrindinio pakilimo taško viršuje, kad pirmieji keli raiteliai pasiektų viršų, turimų taškų skaičius skiriasi priklausomai nuo kilimas, kuo sunkesnis pakilimas, tuo daugiau taškų dabar siūloma Vairuotojas, surinkęs daugiausiai kalnų taškų, dėvi taškuotą marškinėlius ir kelionės pabaigoje su savimi pasiima namo 25 000 eurų. Kalbėkime apie sprinterius. Sprinteriai paprastai siekia laimėti lygius etapus, kurie visą dieną saugosi nuo vėjo už komandos draugų, stengdamiesi likti šalia lauko viršaus, kad išvengtų problemų, išvengtų plyšių, kuriuos sukelia techniniai ruožai, kurso pakeitimai, vėjo avarijos. Sprinteris tiesiogine to žodžio prasme , bet kai dėl to gailisi, jie niekada neliečia vėjo ir visuomet tykoja pačiame peletono priekyje paskutinius šimtą metrų, kur išsiveržia iš už komandos draugų, kurie davė jiems didelę galvą, kad pradėtų laužyti pergalę. Sprinteriai gamina daug galios net trumpą laiką ir jūs esate labai greitas Būti sprinteriu yra labai unikalus ir pavojingas darbas. Sprintus laimėjusiems vairuotojams sunku praeiti aukštuose kalnuose. Jūs dažniausiai klausotės ne iš sprinterio, kuris yra tame pačiame turnyro sprinteriai bendroje įskaitoje dažnai atsilieka keliomis valandomis nuo nugalėtojų, kuriuos jie galėjo laimėti keliuose turo etapuose. Kalnų etapus laimi grynai lipdami alistai Šie lenktynininkai daro karjerą lipdami į viršų, todėl greiti alpinistai dažnai būna raiteliai, kurie siekia to bendro turo, kurį reikia laimėti, tačiau lenktynėse yra ir alpinistų, kurie nesidomi geltonais marškinėliais. Jie turi tik vieną tikslą: laimėti viršūnių susitikimus ir kalnus.

Dabar lenktynininkas, norintis laimėti visą turą, turi labai gerai lipti į kalnus, gali ir turi galimybių sudaryti didžiulius trūkumus lygoje ir priversti konkurentus prarasti daug laiko bendroje įskaitoje vienu ypu. laiko lenktynės yra ypač svarbios etapo lenktynėse, ten paprastai bus bent vienas „Tour de france“ leidimas, tačiau kai kurie buvo pridėti dar du ar trys dauguma komandos lyderių, kurie di Norint laimėti bendrą turo įskaitą, reikia būti sugeba sukurti gerą laiko bandymą, laiko trukmės varžybos paprastai trunka nuo 30 minučių iki valandos, o lenktynininkai gali laimėti savo konkurentus minutėmis, jei jie tikrai gerai sekasi laimėti bendrą varžybų varžovą, turėdami laiko bandymo įgūdžių, turės didžiulį pranašumas prieš „agc“ varžovą, kuris, norėdamas gauti laiko dabar, be laiko bandymo siūlo pirmiesiems trims lenktynininkams, norintiems kirsti finišo liniją, greitu laipiojimu kalnuose laiko užima tik šešis ir keturios sekundės už pirmąją, antrąją ir trečiąją vietą „ladyla tour de franceam“ ateina po moterų pelotono. Tris savaites truksiantis turas vyks „girorosa“. Taip pat vyksta 10 dienų etapo varžybos, kurios paprastai prasideda ir liepą. kuri organizuoja turo defranciją, organizuoja vienos dienos „le tour defrancea“ moterų lenktynių, kurios kelerius metus buvo rengiamos tuo pačiu maršrutu kaip ir vyrų lenktynių etapas. Tai buvo plokščia trasa aplink „champs-elyseesin“ Paryžių, kurią paprastai nusprendė didelė sprinterių grupė, manome, kad mes visi sutinkame, jog tikras moterų „la Tour de France“ amžinai pakeis moterų dviratininkų veidą ir būtų didžiulis žingsnis link tikrai teisingas sportas ir aš asmeniškai žinau, kad būtų neįtikėtinas dalykas, kai galėčiau tai pamatyti ir atgyventi. Aš turiu klaidą, kaip aš tai matau - mūsų mėgstamiausia vieta aplankyti turistus, žinoma, gcn lenktynės praeina, bet galbūt mes esame šiek tiek šališki, bet be turo mes visus metus rengiame daug kitų puikių lenktynių, bet gcn yra nauja? „Race Pass“ turi viską, ko gali norėti, jis turi įvairiausių funkcijų, tokių kaip etapų profiliai, starto sąrašas, kasdieniai įvykiai po varžybų analizės ir daugybė kitų gerų dalykų, jame yra beveik viskas, ko reikia, nesvarbu, ar esi patyręs žiūrovas, ar ne. pirmą kartą fanatikuojančios dviračių lenktynės yra tokios, kad tai yra „Tour de francet“. Didysis pagrindinis renginys yra tiesiog didžiausias metų renginys dviračių pasaulyje. Turas yra puiki pradžia, jei dar niekada nematėte dviračių lenktynių, jei jums patiko Šis straipsnis, įkvėpkite mus ir, jei turite ką nors, kas šiuo metu užsiima dviračiu ir gali pasidomėti dviračių lenktynėmis ir turais. Atsiųskite jiems šį straipsnį, kad susijaudintumėte. Ačiū, kad žiūrėjote, ir mes susitiksime kitą kartą

Kokius dviračius naudoja „Tour de France“ vairuotojai?

„Tour de France“2021 mdviračiai
  • Dviračiai: BMC „Teammachine SLR“ / „Timemachine Road“ / „Timemachine“ (TT)
  • Grupių rinkinys: „Campagnolo Super Record EPS“.
  • Ratai: „Campagnolo Bora“ PPO / PP Ultra, „Pirelli P Zero“ padangos.
  • Apdailos rinkinys: BMC, Power2Max, Fizik, Elite, Wahoo.
Birželio 26 d. 2021 m

Koks yra brangiausias dviratis pasaulyje?



1. 24K aukso ekstremalus kalnasDviratis- 1 milijonas dolerių. Sukurtas ir paleistas Hugh Power, tai yrabrangiausias pasaulyje dviratismilijoną dolerių kainuojančioje rinkoje!

Dviračiai paprastai yra prieinama transporto priemonė, kurią gali sau leisti plačioji visuomenė. Tačiau kiekvienai bendrai taisyklei yra išimčių. Yra dviračių, kurie yra brangesni nei automobiliai, nors jie ir sunumeruoti.

pažymėti kavendinius dviračius

Šiame straipsnyje mes kalbame apie dešimt brangiausių dviračių pasaulyje 2021 m. 1. 24 tūkst. „Gold Extreme“ kalnų dviratis - 1 mln. - 24 tūkst. „Gold Extreme“ kalnų dviratis, kurį sukūrė ir pristatė Hugh Power. yra brangiausias pasaulyje dviratis, kainuojantis milijoną dolerių, taip pat žinomas kaip „Beverly Hills Edition“ arba „Fat Bike“ 24 tūkst. gryno aukso rėmelyje. techninės savybės, įmontuotos kėbule, ir kiekviena dviračio dalis yra cinkuotos ir sertifikuotos individualių emblemų deimantų dekoracijos, šokolado rudos aligatorinės odinės sėdynės yra keletas meninių bruožų, kurie papildo dizaino ekstravaganciją. 2. Trek drugelis madden 500,000 vieta yra beprotiškas žygio drugelis, kuris kainuoja apie 500 000.

kam naudingos bulvės



Įsivaizduokite dviratį, kuris tiesiogine to žodžio prasme suteikia jums sparnus. Vienintelis dalykas, kurį gaunate, yra tai, kad šis dviratis yra Damieno Hursto rausvos ir violetinės spalvos meno kūrinys, kurį aukcione įsigijo ta kaina, nors ir malonu, kad kai kurios gyvūnų teisės aktyvistai tai vadino barbariška, nes dviratis naudojo tikrus natūralius drugelių sparnus, šis drugelis buvo beprotiškas, brangiausias dviratis buvo parduotas aukcione, o gautas pelnas buvo paaukotas lėšų Lance Armstrong fondui, pagalbai vėžiui, surinkti. 3. 24 000 „Goldmans“ lenktyninis dviratis 393 000.

Jūs manote, kad tai dviratis, kuris dažniausiai padengtas auksu. brangiausias dviratis čia dviratis yra rankų darbo ir paauksuotas „Rolls-Royce“ lenktyninis dviratis. Šis dviratis jus nustebins, nes viskas, pradedant vairu, baigiant ratais, baigiant sėdynėmis, dengta 24 karatų auksu. kvapą gniaužiančia išvaizda rėmas šviečia ryškiau nei saulė, ypač patogiai jaučiasi dėl kilnios odinės sėdynės, taip pat yra dekoruotas deimantais ir kitais brangiaisiais akmenimis. 4. „Trekoshimoto Nara“ greičio koncepcija 200 000.

Ketvirtas sąraše yra „Trek Yoshimoto Nara“, kainuojantis apie 200 000. Jo išvaizda atrodo linksma ir nepakartojama su šviesiai mėlynu ir geltonu rėmeliu bei gražiomis iliustracijomis. Šis dviratis buvo parduotas tame pačiame aukcione, kuriame buvo parduotas vienas madden drugelis, kurį anksčiau važiavo lanze armstrong kai kuriuose pagrindiniuose dviračių renginiuose, ir pagamintas iš anglies pluoštas. ji taip pat buvo aukcione padedama fondui 5.

Priežastis pėsčiomis 160 000. Nedaug atsilieka nuo savo žygio beprotybės, kuri buvo pradėta ryžtingai kovojant su vėžiu dėl stipraus pamato kovojant su vėžiu. Trek madden dviratis yra tai, kad tai, ką mes vadiname puikiu stiliaus, komforto ir elegancijos deriniu, modelį sukūrė ir palaikė Lance Armstrongas, gerai žinoma dviratininkų figūra, dizainas pasižymi puikia ergonomiškų sėdynių pusiausvyra, vairą nesunku valdyti, dviratis yra labai lengvas ir todėl ypač lankstus. „Aurumania Crystal Edition“ auksinis dviratis 114 000 galite pagalvoti, kad dviratis tai daugiausia yra padengtas auksu, čia brangiausias dviratis, norint nusipirkti „Aurumania“ krištolo leidimo auksą, kainuoja 114 000, tai yra daug lėčiau nei „drugelio“ beprotybė, tačiau dažniausiai jis buvo brangesnis už labdaros organizacijas. Šį dviratį pirmą kartą pristatė 2008 m. Skandinavijos įmonė arba manija išvedė rankomis pastatytą ir padengtą 24 karatų auksu.

Tai buvo brangiausias dviratis tuo metu, kai „Aurumania“ parodos elementą puošė daugiau nei 600 atskirų „Swarovski“ kristalų. Jame taip pat yra upelio odiniai balnai ir rankenos, pagamintos iš rudos odos 7. „Trek madden 7“ deimantas 75 000 „Trek madden“ yra populiarus vardas dviračių pramonė Dviračių mėgėjų ir nuotykių pamėgtas sportinis dviratis atrodo profesionaliai, pasižymintis daugybe puikių savybių ir garantuojantis jūsų gyvenimo važiavimą tame pačiame aukcione kaip ir kitos trasos. Vėlgi, šis „Trek Madden 7“ deimantas buvo parduotas už didžiulius 7,5 000.

Šis dviratis yra 14 karatų geltonojo ir baltojo aukso su 7 1 karato deimantais, todėl jis yra vienas iš brangiausių dviračių pasaulyje. Tiesą sakant, jo deimantai yra įdėti į dviračio kėbulo stipinus, rėmo priekyje taip pat yra baltos ir geltonos aukso plokštė, kuri prideda transporto priemonės blizgesį ir žavesį. 8. chromuotos širdelės ex Cervelo 60 000 dolerių šeštoje vietoje rasite chromuotas širdis x Cervelo kalnų dviratį, kuris kainuoja apie 60 000.

Įprastas leidimas būtų maždaug 10 kartų pigesnis. Šį dviratį išleido „Casaba chrome“, bendradarbiaudamas su „Cervelo“. Jis brangus dėl sidabrinės kryžminės odinės sėdynės ir motyvo kištuko 9. „montante luxus“ aukso kolekcija 46 000, tai 46 000. Šio dviračio dalis galima suskirstyti į keturias pagrindines sritis: aukso lapas, medienos „Swarovski“ akmenys ir pitonas, kurį jie naudoja 24 karatų aukso lapais, kad padengtų rėmą ir kitus komponentus. Jie naudoja aukštos kokybės medieną priekiniams ir galiniams sparnams ir yra taip pat nudažyta guoba 000 „Swarovski“ akmenų, kurie naudojami aplink dviratį.

Kadangi pitono elementas iš tikrųjų naudoja Brazilijos rutulio pitono odą, kad padengtų įvairias dalis, įskaitant balną ir vairą, nenuostabu, kad jis toks brangus ir yra vienas iš brangiausių dviračių pasaulyje 10. „erica“ elektrinis dviratis 44 000. 10-oje vietoje rasite brangiausią elektrinį dviratį šiame sąraše, palyginti su įprastais elektriniais dviračiais, kainuojančiais ne daugiau kaip tūkstantį ar kelis tūkstančius, šis „Erika“ elektrinis dviratis kainuoja 44 000, o tai yra daug daugiau. Dviračiai čia yra vienos rūšies arba riboto leidimo ir į juos tiesiog gera žiūrėti.

Ne visi gali tai sau leisti. Šis brangiausių dviračių sąrašas ateityje gali pasikeisti, jei jie nuspręs išparduoti dar brangesnius dviračius ar sukurti futuristinius dviračius, nepamirškite atnaujinti puikių naujienų su mumis, jei pasidalinsite

Ar dviratininkai kakauja patys?

Šiandien elito sportininkai tiesiogkakoti jiems kelnesir tęskite toliau. Turėkite omenyje, kas vykstadviratininkaiyra priverstikakoti jiems kelnes. Profesionalai varžosi tiek, kad jų kūnas nepatiria streso - jaučiasi lyg mirštąs.Liepos 21 d 2015 g.

Profesionalai gyvena dviračiais ir valandų valandas praleidžia balne. Aš turiu omenyje, kad jie daro gana keistus dalykus, ir aš turiu galvoje tikrai keistus dalykus. - Tikrai keista.

Šiame straipsnyje mes tai paaiškinsime, - (aikčioja) Jūs dvokiate! - Ir net tai - (atsidūsta) man taip palengvėja - o Dieve - keista. (Įspėjamoji sirena) - Kai kurios lenktynės yra tikrai ilgos - pavyzdžiui, San Remo viršija septynias valandas, o kartais jums tiesiog reikia šlapintis! Gal jums pasisekė ir bus užliūlis, ir jūs galite sustoti ir palengvėti. Tačiau dažniausiai pastebėsite, kad lenktynės tikrai įsibėgėjo ir jums reikia judėti.

Atleisk tik minutę. Tačiau nesijaudinkite praradę ryšį su grupe. Gerai, draugas, aš tave - Na, mes tikriausiai nerekomenduotume to daryti savo vietiniame klubo važiavime, tačiau varžybose tai gali reikšti skirtumą tarp laimėjimo ar pralaimėjimo.

kur gaminami žygio dviračiai

O man to reikėjo! Dabar vienas dalykas, kurį profesionalai turi išmanyti, nuolat keičia savo drabužių sluoksnius, kad jie atitiktų patiriamas sąlygas. Mes visi žinome, kad jie gana gerai užsideda ir nusimeta lietaus peleriną! Bet jei atkreipsite dėmesį, galėtumėte pamatyti retai atrastą ir tiesą sakant įdomesnį žemų vakarų atstumą - galbūt matėte, kaip Saganas viduryje lenktynių pastatė savo dviratį ir stebėtės, kaip jis tai daro, kai valdydamas dviratį išlaiko pažangius įgūdžius , ypač reguliuodami vairą, tačiau profesionalai visą laiką reguliuoja dviračius. Dažniausias nustatymas yra stabdžių reguliavimas, ypač jei turite dviratį su ratlankio stabdžiais.

Blogiausia profesionalui yra tai, kad jūsų stabdžiai trinasi į ratlankį. Taigi, norint išspręsti vamzdžių reguliatorius, tai yra įgūdis, kurį profesionalas turi turėti iki T. Tiesą sakant, ratlankio stabdžių reguliavimas, kai atliekamas šalia komandos automobilio, atrodo, kad dažniausiai pasitaiko mechaninis dviratininko likimas - kalbėjimas taisydamas daiktus, mano butelio narvelis atsilaisvina.

H Ar turite man įrankį? Ak! Puiku! - Ištraukti mano kelius - ar kojų šildytuvus ant godos atrodo tikrai sunkus įgūdis, kurį reikia įvaldyti, tačiau teisingais žingsniais tai galima padaryti. Tai reiškia, kad profesionalai atrodo nepaprastai paprasta ir, atrodo, fiktyvi. Aš turiu omenyje, kad kojų šildytuvus yra sunkiau, nei su kelių šildytuvais, tačiau taip yra daroma - (Dan) 1 žingsnis: Kelio šildytuvus pakelkite iki kulkšnių 2 žingsnis: Apsukite šiltuosius ant kulkšnies arti savo pedalo.

3 žingsnis: Nusegkite batą ir perkelkite apatinę dalį, ir viskas. 4 žingsnis: prisikiškite ir kišenę įsidėkite į kišenę, ir ji bus ant kito. Maisto ir gėrimų nuplėšimas nuo šaligatvio yra dar vienas labai svarbus profesionalo įgūdis ir netgi gali būti toks pat svarbus kaip jis buvo antrojoje pusėje. dviračių varžybos. Beveik visose lenktynėse yra maitinimosi zona nuvažiavus maždaug 90 kilometrų, nes lenktynininkas paprastai suvartos kelis pirmuosius butelius ir dalį savo maisto.

Paskirtos maitinimo vietos yra vietos, kur sūrininkai stato automobilius ir paskirsto butelius. Kai vairuotojas nori paimti butelį, praneš grupei, iš kurios jie nori išsikraustyti, sustoti prie kelkraščio, ištiesti ranką, surasti panašiais drabužiais apsirengusį soigneurą ir paimti butelį; musetes dažnai yra lengviau suimti, nes pašarų zonos dažniausiai būna ten, kur lenktynės yra šiek tiek greitesnės - tempimas: dabar tai skamba labai lengvai, bet kai lenktyniauji, neturiu prabangos daryti jogos pozų . Taigi, kaip jūs išsitiesiate dviračiu - (Chrisas) Taigi, kaip jiems tai padaryti? Na, dažniausiai jūsų keturračiams taikoma atkarpa.

dviračių nuokalnė

Nusimeskite batus ir sulenkite kojas po to, kai koja atsiremsite į balną. Ir jei norite pasitempti giliau, atsistokite ant kojos - štai, jūs turite tai, profesionalai daro gana keistus dalykus, bet jei nesate profesionalus dviratininkas, tikriausiai neturite išbandyti nė vieno iš šių dalykų - Ne, tai tikriausiai tiesa. Ir jei jums patiko šis straipsnis, duokite jam didžiulį nykštį - o jei norite sužinoti kitą straipsnį, patikrinkite tai, paklauskite profesionalų.

Kas geriau Schwinnas ar Mongoose?

Dviračio kokybė ir ilgaamžiškumas

Apskritai tiekMangutisirSchwinnasdviračiai naudoja aliuminio rėmus,kurie yraprieinamas, patikimas ir gana lengvas. nugalėtojas:Mangutisnes jie žinomi dėl savo aukštos kokybės aliuminio rėmų, kurie, nors ir yra šiek tiek brangesni neiSchwinnasrėmai, paprastai būna patvaresni.

Ar triatlonininkai šlapinasi dviračiu?

Šlapinimasis. Lenktynių pradžia daugeliui vargina nervustriatlonininkai. Nedaug atsižvelgdami į juos sekančius lenktynininkus, kai kurietriatlonininkaipalengvins save važiuojantdviratis, tada atlikite aktą, nuplaukite vandens butelį.

Kodėl dviratininkai tokie pikti?

Dviračio įniršio incidentas gali prasidėti, nes adviratininkas, vairuotojas ar pėsčiasis mano, kad kitas eismo dalyvis elgėsi nedrausmingai, pažeidė eismo taisykles arba daugeliu atvejų dėl to, kad kažkas manė, jog kito eismo dalyvio veiksmai pažeidžia jų saugumą.

Kodėl „Walmart“ dviračiai yra blogi?

„Walmart“ dviračiainetrunka taip ilgai-„Walmart“ dviračiaiyra vienkartiniai. Jie tiesiog neturi ilgaamžiškumodviratisparduotuvėdviračiai. Tiesą sakant, jūs galite gauti tik 100-200 mylių arba 15-20 valandų naudojimodviratisprieš tai jums pradedant kelti problemas. Pigūs rėmai lengvai rūdija arba vargina.2021 m. Gegužės 30 d

Ar „Mongoose“ yra gera dviračių markė?

Jei jis naudojamas pagal jo konstrukciją ir ribas,Mangutissiūlo labaigeri dviračiai. Pirkėjas tiesiog turi žinoti šias ribas ir savo tikslams pasirinkti tinkamąMangutisdviračiu, nesvarbu, ar jis važinėja į darbą, ar energingai.

Ar dviratininkai šlapinasi važiuodami dviračiu?

Kai kurie raiteliai sustoja kelio pakraštyje norėdami ašlapintis. Peletonas gali pats organizuotis, pasirinkdamas „gamtos pertraukos“ lizdąmetukurį raiteliai veiks kartušlapintis; „Grand Tour“ tradicija nurodo, kad GC lyderis nustatokadatai bus.

Kokį treniruoklį naudoja „Tour de France“?

Kaip labiausiai pripažintas fitneso įrangos prekės ženklas pasaulyje, tris dešimtmečius tobulinome dviračių mokslą. Bendradarbiaudami su „Le Tour de France“, mes išsikėlėme iššūkį sukurti galingą vidaus dviratį, sukurtą profesionaliam mokymui ir naujoviškoms technologijoms - „TDF Pro 4.0“.

Per kiek laiko reikia treniruotis į „Tour de France“?

„Gruodis paprastai yra gana didelis apimties didinimo mėnuo, kaip ir sausis“, - sako Benas Day, „Mitchelton-Scott Cycling Team“ aukšto lygio treneris. „Standartinė„ darbo savaitė “būtų nuo 20 iki 31 valandos. Taigi jie daug laiko praleidžia ant dviračio, tačiau mes išlaikome mažą intensyvumą.

Kaip dviratininkas ruošiasi „Tour de France“ varžyboms?

Treneriai, ekspertai ir komandos darbuotojai dalijasi, kaip raiteliai ruošiasi vienam iš labiausiai fiziškai varginančių renginių pasaulyje. „Tour de France“ yra „WorldTour“ kalendoriaus karūna. Per tris savaites visos akys krypsta į geriausius profesionalaus dviratininkų lenktynininkus, nes jie nustumia kūną iki ribos daugiau nei 2000 mylių.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Suaugusiųjų dviračių pamokos - praktinis sprendimas

Kiek suaugusiųjų negali važiuoti dviračiu? Taigi, Brandonai, turiu jums atsakymą, pagrįstą 1196 JAV suaugusiųjų atsakymais: 6 procentai amerikiečių nemoka važiuoti dviračiu.

Kaip užrakinti dviratį - kaip elgtis

Kaip užfiksuoti dviratį kabeliu? Kabelio ir „U“ užrakto naudojimas Daugelis žmonių nusprendžia perverti laidą per priekinį ratą ir aplink rėmą, o tada užfiksuokite laidą per „U“ užraktą kartu su galiniu ratu, rėmu ir dviračių laikikliu. Šis metodas suteikia šiek tiek daugiau priekinio rato saugumo ir yra vizualiai atgrasantis nuo vagių.

„Citi bike philly“ - naujoviški sprendimai

Ar Philly turi „Citi“ dviračius? Filadelfijoje, viename iš labiausiai draugiškų dviračių miestų, gyvena Indego - lengvai naudojama dviračių dalijimosi programa, palaikanti šimtus savitarnos stočių visame mieste.

Šalmas už dviračio nelaimės ženklo - kaip nuspręsti

Ar šalmas už dviračio yra nelaimės ženklas? Šalmas ant žemės paprastai priimamas kaip nelaimės signalas. Nors girdėjau, kad turėtumėte jį pastatyti už kelių pėdų nuo dviračio, kad žmonės tikrai žinotų, jog ne tik padėjote jį šalia savęs pertraukai.

Kelionė dviračiu - išsami nuoroda

Koks yra geriausias dviračių kelionių atvejis? Geriausi kelioniniai dviračių krepšiai, krepšiai ir dėžės „Evoc Bike Travel Bag Pro“. Universalus kelioninis dėklas. „PRO Bike Mega“ kelioninė dėklas. Didelis ir lengvai supakuojamas. „Scicon AeroComfort 3.0 TSA“. „Thule“ keliautojas į abi puses. „B&W International Bike Box II“. „Biknd Helium V4“. „OruCase Airport Ninja“. Dviračių dėžė „Alan Original Premium“. 2020 m. Rugpjūčio 7 d

Elektrinis dviratis - kaip apsispręsti

Kokius geriausius elektrinius dviračius pirkti? „ANCHEER 20MPH Ebike“: geriausias bendras elektrinis dviratis „ANCHEER 20MPH Ebike“ lengvai laimi geriausių 2021 metų elektrinių dviračių kategoriją. Šis prekės ženklas greitai tampa vienu iš populiariausių „ebike“ gamintojų pasaulyje, turėdamas daugybę gerai sukonstruotų ir pakankamai kainuojančių modelių.