Pagrindinis > Geriausi Atsakymai > Žetonų ratas - sprendimų paieška

Žetonų ratas - sprendimų paieška

Ar ženkliniai ratai yra geri?

Žetonaspagaminokai kuriepuikus rinkinys per metus ir „Prime Ventous Carbon Disc Road“ aširačiai nėra išimtis. Pastato kokybė yra puiki, jie atrodopuiku, veikia tikrai gerai ir yra gražūsGeraivertė taip pat.



Ačiū už derinimą, tai „The Sweet Cyclists“ ir šiandien mes žiūrime į „TokenDhuezz“ plento dviračių ratus. Šiandien mes turime tikrai įdomią bandymų ataskaitą, apžvelgsime „Token Dhuezzroad clincher“ padangas. Tai yra lengvojo lydinio ratlankiai, kurie tikrai yra optimizuoti kopimui ir yra tikrai lengvi 1400 gramų svorio.

Jei vardas skamba gerai, tai todėl, kad jis pavadintas garsiojo Alpe D'Huezo pakilimo vardu. Tai, ką žetonas daro daugeliui savo produktų, yra tiesiog neteisingai parašytos vietos, tokios kaip Kona maršrutas, vadinamos Konax. Tai yra nuostabu, todėl labai lengva ieškoti „Google“, tai tikrai parodo jų misiją kiekvienam produktui.

Aš eisiu į priekį ir išimsiu tai iš dėžutės, kol mes peržiūrėsime specifikacijas. Tai kainuoja 799 USD, o tai yra gana prieinama lengvam ratų rinkiniui. Jie pagaminti iš aliuminio, tačiau turi specialią keraminę dangą, kuri suteikia jiems papildomo patvarumo.



Dėžutėje matosi, kad mes gauname ratų iešmus. Tai yra gana gražus iešmų rinkinys, o mes taip pat gauname specifines anglies pagalvėles. Tai įdomu, net jei tai yra lengvo lydinio ratlankis, kadangi visame jo paviršiuje yra keramikos danga, turėsite naudoti keramines stabdžių kaladėles.

gatorade vs vanduo

Jūs taip pat turite XDR arba „Shimano“ laisvo rato parinktį. Tai labiau tradiciniai ratai, kurių vidinis skersmuo yra 18 milimetrų. Gana siauri, jie siūlo keletą platesnių ratų variantų.

Taigi, jei ieškote ko nors platesnio, jie turi viską, pradedant triatlono dviračiais ir baigiant tikrai plačiais žvyro ratais. Taigi, jei tai neatitinka to, ko ieškote, „Token“ tikrai turi produktą, kuris tikriausiai tinka. Pati įmonė gyvuoja kurį laiką, nuo 2002 m.



Jie turi triatlono ratus, turi plento dviračius, turi žvyro ratus, todėl turi tikrai didelį prekių katalogą. Dar vienas puikus dalykas, susijęs su šiais ratais, yra tas, kad jiems suteikiama dvejų metų garantija, taip pat avarijos pakeitimo programa, todėl galite būti tikri, kad jei kažkas atsiras jums priklausant, galite būti tikri, kad jie taip pat bus jums . Tai tikrai šauni jo dalis, ji turi tokią dangą, kaip jau minėjau anksčiau, ir suteikia jai šiek tiek melsvos spalvos, kuri nėra tikra, kaip gerai ji patenka į fotoaparatą, bet tikrai gražiai atrodantis lengvo lydinio ratlankis.

Tikrai nedidelis, todėl gylis yra beveik nedidelis šiais tik 22 milimetrais. Radialinis priekinio rato raištelis, o paskui - galinis ratas, kurį jie vadina adiametriniu raišteliu, ir tai kažkaip įdomu. Jis yra radialinis ne pavaros pusėje, todėl pavaros pusėje galite pamatyti standartinį radialinį, o paskui skirtingą nėrinių modelį, taigi įdomus posūkis.

Raitelio svoris čia yra 100 svarų, o reklamuojamas svoris yra 1400 gramų, taigi, lengvesniam daiktų galui. Tai taip pat nėra įrankių, nes matote, kad iš tikrųjų galite ištraukti laisvo rato stebulę ir pamatyti vidinį mechanizmą čia gana kietas. Aš sukonfigūravau tai su „Shimanohub“, kad tiktų mano grupei.



Dabar pažvelkime į ratų svorį. Aš svarstykles užkalau mažu vazoniniu augalu, kad subalansuočiau ratus. Turime 826 gramų galinį ratą, iš tikrųjų 824 gramus be iešmų.

Tada mes turime priekinį ratą, mes darome tą patį. Jis gana lengvas, sveriantis 650 gramų. Dabar pažvelkime į tiekiamų iešmų svorį ant galinio iešmo yra 62, taigi ne pats lengviausias rinkoje, bet iš tikrųjų gana gražus.

Jei pažvelgsime šiek tiek arčiau čia, galite pamatyti tikrai paprastą rankeną, kurią gausite su gražiomis plunksnomis ir galiniais dangteliais. Dabar atidžiau pažvelk į ratų tvirtumą ir apdailą. Nors jie yra lengvojo lydinio ratlankiai, dėl šios dailios matinės dangos jie labiau panašūs į anglinių ratų rinkinį.

Jie apibūdina tai kaip keraminę dangą, kad būtų patvarus, ir ji suteikia jai tikrai gražią sklandžią šviesiai pilkos spalvos dangą. Yra keletas šaunių diferencialų, kuriuos jie pridėjo. Jie taip pat turi produkto pavadinimą auksiniu, gana kietas su auksiniu speneliu, todėl yra šiek tiek liepsnos.

Stipinų skaičius yra gana mažas, kad svoris nesumažėtų, todėl priekyje radialiai suvarstyti 18 stipinų, o gale - 21 stipinai, o tai yra jų skersmuo. Tai radialinė pusė vienoje pusėje, paskui - ne pavaros pusėje, o tada važiavimo pusėje - šis tikrai įdomus modelis. Dėl laisvosios eigos stebulės aš čia turiu „Shimano“ ir jis taip pat kelia gana malonų triukšmą.

Tai nėra per daug užimta, tačiau turi puikų tikslumą. Yra išoriniai speneliai, jie vadinami pilariniais sparnų stipinais, taigi, jei mes priartėsime, galite pamatyti, kad jie yra šiek tiek plokšti viduryje, todėl stipinas su ašmenimis šiek tiek pagerina našumą. Jie taip pat turi „Z1“ stebulę, tai yra jų aukščiausio lygio stebulės.

Pats aširačiai yra „Zenith Line“ kolekcijos dalis, todėl jie turi tris lygius ir tai yra aukščiausias eksploatacinių savybių lygis. Jie kainuoja šiek tiek daugiau, tačiau yra lengviausi ir siūlo aukščiausią našumą gatvės sportui. Tai taip pat yra baigtas bekameris, kuris yra labai kietas ir tiesiai iš dėžutės. Čia galite pamatyti šią tikrai gražią juostelę, kad nereikėtų daryti bekamero juostos.

Atrodo tikrai švarus, be jokio pavidalo pertvarkymas be tubų. Jie nesiūlo vožtuvų, tačiau juos galite įsigyti atskirai, tačiau jie yra su trinkelėmis ir iešmais, o tai yra puiki savybė. Toliau mes pradėsime nuo bevielio padangų rinkinio.

Mes nedelsdami nustatysime šiuos ženklinius ratukus kaip bekamerus, nes jie pateikiami su iš anksto uždėta rimtape. Tai turėtų būti gana lengva. Tai kablio ratlankio dizainas, todėl vėl labai paprastas. Padangos, kurias naudosime, yra „HutchinsonFusion 5 Galactik“.

Tai yra vienas galingiausių jų variantų iš „Fusion 5“ asortimento. Jis naudoja jų „ElevenSTORM“ gumos mišinį, kuris suteikia tikrai gerą sukibimą ir tikrai mažą pasipriešinimą riedėjimui bei lengvą svorį. Tai tikrai puiki padanga, kuri tinka kartu su galingais „ClimbingToken“ ratais.

Norėdami tai sumontuoti, kadangi bekamerinė uh ratlankio juosta jau yra pritvirtinta, važiavimas bekamerėmis yra tikrai vėjelis, todėl aš tiesiog padėsiu padangas. Tai yra kryptingi, todėl būkite atsargūs su jais, nebent norite tai padaryti keletą kartų. Kaip ir bet kurią padangą, montuodami turėtumėte būti labai atsargūs, kad jos nepriverstumėte ir nieko nepažeistumėte, o tada, žinoma, sunkiausia visada yra paskutinė mažoji dalis viduryje.

Matote, kad jis kovoja su jumis, gudrybė yra laikytis abiejų pusių ir tada lėtai dirbti. Laimei, šios „Hutchinson“ padangos yra gana minkštos ir lengvai pagaminamos, matote, kad tai gana lengva. Kad būtų šiek tiek lengviau montuoti, paimu nedidelę kempinėlę su muiluotu vandeniu ir paleidžiu palei kraštą, kad karoliukas galėtų truputį lengviau susprogti.

Paimkime „Tubibooster“, aš pašalinau šerdį nei „Well“, kad tik būtų šiek tiek lengviau, ir aš jį čia padėsiu ir tikiuosi, kad karoliukas pasirodys vietoje. Jūs girdėjote tą „pop-pop“. Dabar aš jį pašalinsiu ir atrodo, kad jis iš tikrųjų šoktelėjo.

Dabar ant kelio dedame žetonų ratus su „Hutchinson Galactik“ padangomis. Čia daug važiuosime. Mes atliksime keletą nusileidimų, laipiojimų ir plokščių, kad tikrai įvertintume našumą.

Kai nusileidome žemyn, pastebėjome, kad ratai išties teikia daug pasitikėjimo savimi, jie suteikia pakankamai standumo, kad iš kelio gautų daug atsiliepimų, tačiau tai netrukdo. „Hutchinson“ padangų pritvirtinimas bekamšėje sąrankoje suteikia daug sukibimo, todėl važiuoti greitai ir važiuojant plokščia danga yra tikrai lengva, nes ratai yra tokie lengvi, kad buvo lengva įsibėgėti. Tai taip pat iš tikrųjų reiškia aširačių, kurie yra tikrai gerai pritaikyti laipiojimui, ypač su tikrai plokščiu ratlankio aukščiu ir nedideliu svoriu.

Tai leido lipti tikrai lengvai ir greitai. Jūs tarsi pamiršote, kad ratai yra, ypač kai turite svorį. Aš primygtinai rekomenduoju ieškoti gramų ant dviračių, o ne anglies pluošto butelių narvelius ar balnus, nes sukimosi svoris yra tikrai svarbus.

Kaip matote čia lipant, radau tikrai puikų ratų ir padangų derinį, dėl kurio jose tikrai lengva lipti. Z1 stebulės taip pat reiškia labai lygius ratus su tikrai mažu pasipriešinimu riedėjimui. Kitas svarbus dalykas yra stabdymo efektyvumas.

Mes nustatėme, kad anglies kaladėlės padarė tikrai gerą darbą, jos turi tikrai puikius modulinius stabdžius, kurie suteikia jums daug pasitikėjimo nusileidžiant. Dabar apžvelkime ženklinto aširačio pliusus ir minusus. Man labai patinka 800 ir 1400 gramų kaina, manau, kad tai tikrai geras konkurencinis lengvasis laipiojimo aširaitis, ypač lyginant su „Mavic Ksyriums“, kurie jie yra nuokalnėje. Be to, jie yra labai jautrūs ir lengvi, o tai reiškia, kad su šiais balansiniais dviračiais labai lengva ir įsibėgėti, ir užlipti, o būdamas sukamuoju svoriu, tai tikrai apsimoka kelyje.

vaikiška dviračio kėdutė

Kai kurie trūkumai yra tai, kad padangos dydis yra ribojamas iki 700x25. Vidinio ratlankio plotis yra gana siauras. Taigi, jei norite tapti platesniu, turite pažvelgti į kitus ratų komplektų simbolinius pasiūlymus, jums taip pat reikia anglies kaladėlių ir tai yra minusas.

Jei pasirinksite aliumininius ratlankius, tikėkimės, kad galėsite naudoti standartines aliuminio stabdžių kaladėles, užuot juos iškeitę, tačiau danga reiškia, kad turėsite naudoti anglies pluošto akcentus, nors jie atrodo kieti, tačiau atrodo, kad atrodo lipdukas. šiek tiek pigu. Norėčiau, kad jie būtų dažyti milteliais ar dar ką nors švaresnio. Atsižvelgdamas į viską, duočiau žetonų aširačiui 9,0 iš 10.

Manau, kad jie tikrai lengvi ir jautrūs. Taigi, jei jūs ieškote klinikinio aširačio, kuris nesugadins banko, aš tikrai apsvarstyčiau šiuos ratus. Dėkojame, kad žiūrėjote šią apžvalgą, nepamirškite patikti ir užsiprenumeruoti.

Daugiau mūsų turinio galite pamatyti mūsų svetainėje adresu thesweetcyclists.com arba sekite mus „Instagram“ svetainėje @TheSweetCyclists. Tai „SweetCyclists“, primenantys mėgautis pasivažinėjimu!

Kur gaminami simboliniai angliniai ratai?

ŠiandienŽetonųbūstą vis dar galima rasti netoli Taichungo, kur jie išdidžiai kuria, gamina ir meistriškai išbando savo gaminius.Žetonasir paskatintas jų aistros pristatyti novatoriškus produktus išrankiam vairuotojui.

Žmonės dažnai stebisi, kuo skiriasi lengvojo lydinio ratlankiai ir angliniai ratlankiai, tačiau kuo iš tikrųjų skiriasi? Koks skirtumas tarp ratų, kad dauguma dviračių su lengvojo lydinio ratlankiais yra standartiniai, o tik brangiausi plento dviračiai yra su angliniais ratlankiais, kurie sako, kad jie yra labai populiarus atnaujinimo būdas? Daugelio dviračių komponentas taip, ir jūs galite pasiimti anglinių ratų porą už maždaug 500 ir 700 USD, jei esate JAV, tačiau jie taip pat svyruoja nuo maždaug 1 000 iki 2 000 svarų, nes gamybos procesas kainuoja, palyginti su lengvo lydinio ratlankiai, priešingai, už lengvos kokybės ratlankius svyruoja nuo maždaug 100 iki 700 svarų arba dolerių, todėl pirkti anglies ratlankius gali būti labai brangu, atsižvelgiant į pirkimą. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime jums visiems gali pagalvoti apie abiejų skirtumus, kuriuos reikia žinoti, kad galėtumėte priimti geriausią sprendimą, turėtume tai padaryti, bet be kainos, koks skirtumas, girdžiu, jūs klausiate, ir dabar, pirmieji akivaizdūs asmenys šiems anglies ratlankiams, kurie visada rokas yra visiškai fenomenalus vyrams, ai, ir jūs žinote, kad tai gali būti ne pats greičiausias vairuotojas, bet aš vis tiek galiu atrodyti greitai ir tai yra svarbiausia, bet tradiciškai lengvojo lydinio ratlankiai turėjo nedažytą stabdymo kelią ir todėl, kad jie nulaužė tą paviršių, dėl kurio atsirado dažai į nulupti. Gamintojai tiesiog paliko juos ten, bet tai keičiasi ir kaip įrodymą, kad turiu „Hanks“ dviračių ekspoziciją, šie stabdžiai vis labiau populiarėja lenktyniniuose dviračiuose ir, svarbiausia, pigesni - o jei turite aliuminio diskinių stabdžių ratą, galite jį įsigyti bet kokios spalvos, nes stabdymas atliekamas diske, todėl nenusidėvi dažai ant ratlankio, o tai reiškia, kad galite turėti palyginti pradinio lygio dviratį, tokį kaip šis „Vision“, pabandykite „Max 30“, bet jis gali būti tai visiškai juoda spalva turi beveik anglies išvaizdą, kuri yra tikrai madinga, skirtingai nei išvaizda, anglies žiedo ratlankiai taip pat gali būti lengvesni už atitinkamus lydinio ratlankius ir aerodinamiškesni, nes ratlankio gylį galima padaryti daug gilesnį, jei norite turėjo itin gilų lydinį ratlankį, jis būtų tiesiog labai sunkus ir tikriausiai gana nepatogus važiuoti, todėl anglinis ratlankis čia yra savas. Kitas didelis skirtumas yra svorio lygio aliuminio um aširačio pora, neturinti padangų, dabar sverianti apie du kilogramus, jei palygintumėte su anglies klinterio padanga, kurios gylis yra toks, kad „Metron 55na“ sveria apie 1500 gramų pora be padangų, o tai sutaupo apie pusę kilogramo, tačiau angliniai ratai gali būti dar lengvesni.

Taigi, kai turite keletą aukščiausios klasės anglinių ratų, jie gali sverti net kilogramą vienai porai, o tai gali atrodyti nedaug, bet tai tikrai pastebima, kai jį prailginate, ypač kai įsibėgėjate kopimui. Rato plotas, kuriame svoris yra svarbiausias, yra ratlankis, o to priežastis yra ta, kad čia esanti masė turi didesnį momentą centrinėje rato ašyje, o tai reiškia, kad jei nustatysite kriterijų, kuriame jums nereikia norint pagreitinti daugybę techninių posūkių ar lipti trapiais laipteliais, naudingiausias ratas gali būti lengvesnis ratlankis su mažesne inercija, tačiau aliuminio ratlankiai gali būti puikūs ir jūs galite sverti tik 1 300–1 400 gramų, o tai yra karšta, ne, tai nėra daug, bet galite sutaupyti dar 300 gramų, jei važiuojate į pusiausvyros dviratį, pvz., „Vision Metron 30tubular“, kurio čia neturime, tačiau tai yra gana didelė santaupa, taip, ir tai skamba nedaug, bet kai žengiate pedalais arba sutriuškinti nusikaltimą, ar tai tikras skirtumas? Įdomu tai, kad dabar aš važiuoju angliniais ratais, o Jamesas yra Jamesas, važiuojantis aliuminio ratais. Vizijoje 55 metų „Mets“ yra „Jame“, o „Jame“ važiuoja „Trimack Surfy“ ir abu sveria maždaug tą patį rutulinį parką apie 1500 gramų, tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad papildoma masė laikoma protas yra aerodinaminis, nes yra gilesnis, todėl priklauso nuo mūsų kito skirtumo - aerodinamikos, o tai yra didžiausias pranašumas prieš aerodinamiką. Anglies ratlankiai yra „Aerodynamik“. Čia galite pasirinkti šiuos gilaus ruožo aerodinaminius ratus, tokius kaip „Ali“, ir paprasčiau tariant, jūs važiuojate greičiau su tos pačios pastangos ir aš turiu omenyje, kas dabar to nenori, kiek greičiau gilaus ruožo ratas pakraunamas arba nelabai priklauso nuo jūsų perspektyvos, todėl tai daug tyrė daugybė skirtingų nepriklausomų šaltinių ir apskritai negalite tikėtis, kad sutaupykite apie 30 sekundžių per 40 kilometrų, važiuodami 40 kilometrų per valandą greičiu, naudodamiesi tokiu gilesniu ratu virš tokio plokščio rato, kokio klausosi. Taigi, jei stengiatės gauti daugiau aerodinamikos ir greičiau, tada tylūs ratai yra tinkamas pasirinkimas stabdant.

Jei naudojate ratlankio stabdžius, aliumininiai ratlankiai yra priimtini, nes jų stabdymo charakteristikos yra geresnės nei anglinių ratlankių, ir tai yra kažkas, kas ypač padengta ant drėgnų aliuminio ratlankių, kurie taip pat pasižymi geresniu šilumos išsklaidymu nei angliniai ratlankiai, ir jei esate sunkesnis vairuotojas arba Stabdžius žemyn galima staigiai nusileisti, kad būtų galima išskirti anglį, tačiau gamintojai tai padarė padarydami ratlankio tekstūrą ir patobulinę fiksuotą dervą. Kai naudojate šiuos stabdžius, medžiaga, iš kurios pagaminta jūsų rankena, neturi jokios reikšmės, nes visi stabdžiai atliekami diske, o dar viena nauda yra tai padaryti. Anglinis ratlankis gali būti labai brangus, nes naudinga jį naudoti, jo iš tikrųjų negalima taisyti. , bet tai nėra problema, kad jūsų saulė diskuose skamba gana gerai vidutinio dydžio padangoms, pavyzdžiui, šioms gali būti sunkiau kryžminio vėjo metu, ir tai dažnai rūpi žmonėms, deja, Coralie jums šiandien rodo, nes šiandien yra tyliausia metų diena, bet aš važiavau giliais ruožais įvairiomis sąlygomis ir galiu pasakyti, kad tai nėra tokia bloga problema, kaip mano daugelis žmonių, ir tai yra kažkas, kas buvo labai patobulinta. Dėl šiuolaikiškesnių ratlankių formų gali būti didesnė problema, jei esate mažesnis lengvesnis motociklininkas, kaip aš, bet aš norėčiau važiuoti su visapusišku balansiniu dviračiu, todėl mano turimas 40 milimetrų vaizdas yra puikus, todėl lengva jo aerodinamika tiesiog daro visa tai taip ir jis nesutrinks kryžminiame vėjyje, kuris yra idealus kalbant apie standumą, o kaip su tuo? Ratai, žinoma, taip, turėti standžią ratų porą yra tikrai svarbi kokybė.

Paskutinis dalykas, kurio norite, yra lankstus ir neefektyvus aširais, kai paspausite pedalus, taip pat daug maloniau ir labiau pasitikėti savimi, kai posūkiuose turite tvirtą ratų porą, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į tai, tai didelė knyga, kurią galite pagaminti iš standžių ratų iš aliuminio arba anglies, vienintelis skirtumas bus tas, kad aliumininiai ratai greičiausiai bus šiek tiek sunkesni, nenoriu to vertinti lengvai, jūs turite tai su šiomis žiniomis . Tikimės, kad dabar galite išsirinkti geriausiai jūsų poreikius atitinkantį ratą ir, jei jums pasirodė, kad jis naudingas, prašau jo atsisakyti, nes tai padės kitiems rasti taip taip, ir jei pažiūrėsite straipsnį apie aliuminio ir anglies dviračių skirtumą ir spustelėkite čia

Kas yra dviračio žetonas?

Žetonasgamina aukštos kokybės, lengvus, standžius ir aerodinaminius anglinius lenktyninius ratusdviračiu Sportaspasirodymas, triatlonai, žvyro varžybos, kalnų dviračių renginiai ir važiavimai savaitėmis.Žetonasyra žinomas dėl mūsų aukščiausios kokybės ir keraminių guolių. Mūsų produktai tapo geresni, tačiau nepamiršome, kodėl įkūrėmeTOKEN.

Dauguma šių dienų dviračių turi pneumatinę pakabą, šakutes ir amortizatorius, kai jie yra visiškai pakabinami, ir puiku, kad jie yra labai lengvai reguliuojami ir labai pritaikomi. Taigi šiame straipsnyje, naudodamiesi GMBN technologija, mes dažnai kalbame apie bedugnius žetonus, todėl (pagrindiniai kompiuteriai) mes pranešame jums, kokie jie yra, kaip jie veikia, kaip pritaikyti, tada aš jums parodysiu keletą demonstracijų takas, kaip jie veikia pakabą ir kaip jis jaučiasi ant tako. (funky muzika) (žvyro čiuožyklos) Esu girdėjęs, kad profesionalūs lenktynininkai dažnai sako, kad prie savo pakabos prideda daugiau tūrio tarpiklių ir kartais man kyla klausimas, ar tai tik tas mačo dalykas.

Aš taip sunkiai važiuoju dviračiu, kad man reikia pakabos, kad padidinčiau apkrovas, ar ne? tai daro dviratį per sunku ir jūs nenaudojate pakabos taip, kaip turėtumėte? Manau, kad šiandien pradėsiu nuo nedidelio atsisakymo testo, norėdamas sužinoti, kaip žetonai veikia mano šakutę ir kiek jis eina. Taigi šiandien aš esu savo „Canyon Strive“ su 170 milijonų „RockShox“ žodžių priekiu. Jie yra standartiniai su tūrio tarpikliu da.

Aš iš tikrųjų turiu du, nes man gera nuotaika. Taigi siunčiu jį iš šio lašo. Tai gana sunkus nusileidimas ir mes per fotoaparato magiją pamatysime, kiek daug kelionių naudojuosi. guminis žiedas rodo lygiai tiek pat.

Taigi dabar pakeisiu jį keturiais žetonais ir pažiūrėsiu, kaip jis bus lyginamas. Tai, ką bandysiu, yra tas pats, kas tikslus mokslas, bet tai gali būti įdomu. Teisingai, paremkite tą patį spaudimą - 65 PSI, nes manau, kad tai yra idėja.

Jei pradėsite šakutę tiesiog sunkiau, nei naudosite kaip tūrio tarpiklį, prarasite tą, manau, mažą smūgį. Ar tai tiesa, Doddy? - Ačiū Neilai, tiesa, pakalbėkime apie tūrio tarpiklius. Šie maži plastikiniai daiktai čia.

Na, visų pirma, kodėl jūs norite įkišti tai į šakę? Paprasčiausiai, naudodamiesi pneumatinės pakabos šakute, galite sureguliuoti pneumatinės pakabos pojūtį. Kai suspausite orą, jis natūraliai tampa progresyvesnis, ir jūs galite jį laipsniškai pagerinti, pridėdami oro tūrio tarpiklius. Priklausomai nuo to, kurį šakės modelį turite, yra maksimalus jų skaičius, kurį galite montuoti, ir jie yra labai būdingi kiekvienai šakei.

Pavyzdžiui, jie skirti „Fox 36“, „Fox 34“ ir „RockShox Lyrik“. Jie visi ten šiek tiek skiriasi, todėl turite įsitikinti, kad turite savo šakute tinkamus. Iš esmės tai pakoreguoja šakės savijautą.

Jūs gaunate šiek tiek linijiškesnį jausmą. Tai yra toks važiavimas, kurį mėgsta Henris, jis mėgsta visą laiką naudoti visas savo keliones, o Blake'as į savo šakutę įsideda maksimalų kiekį tarpinių tarpiklių, nes nori, kad kelionės pabaigoje jis jaustųsi labai griežtai. Taigi, jei esate lenktynininkas, kuriam patinka dideli šuoliai ir daiktų smulkinimas, tuomet norėsite, kad jūsų šakėje atsirastų kai kurių oro tūrio tarpiklių.

Puikus dalykas, kad jie nekainuoja daug pinigų, yra labai šaunu, nes galite pritaikyti savo šakės pojūtį, ir jie yra labai lengvi. Dabar jums tereikia įdėti reikiamus šakių tarpiklius, jums reikia amortizatoriaus ir lizdo, tačiau svarbiausia yra lizdas. Tai iš tikrųjų yra „Fox“ prekės ženklas, tačiau jums nereikia nė vieno iš jų, jei pagrindas yra tinkamo dydžio ir turi plokščią kraštą.

Nenorite tokio su nuožulniais kraštais, nes ten galite suapvalinti aliuminio varžtą šakutės viršuje, kad įsitikintumėte, jog jis tikrai tinka. Tai yra nepaprastai svarbu. Gražu ir lengva surinkti, nuimkite viršutinį dangtelį, išleiskite šakutę ir tiesiog nuimkite viršutinį dangtelį, ir pamatysite, kur jie sėdės.

„FoxShox Bottomless“ žetonus įsukite tiesiai į viršutinį dangtelį, kol lapė gražiai ir lengvai sukimba. Neskubėkite, būkite atsargūs, kad nekirptumėte siūlų, kai iš tikrųjų uždėsite viršutinę dalį, ir padarykite ją gražią ir įtemptą per griežta, ji neturi būti beprotiškai įtempta, tačiau atminkite, kad tai yra oro koja, kad jūs nėra laisvi ir kad iš oro neišbėga. (skaitmeninis triukšmas) (diržo alkūnės) (dviračio atvartai) - Taip, tikrai naudojote mažiau kelionių, ir nesijaučiau taip sunku, kad galėčiau? Pažiūrėkime, kodėl daugiau tūrio tarpiklių būtų naudinga daryti didesnius, gumbuotus dalykus.

Eikime į nulinius tarpiklius, bandykite dar kartą, kol grįžtame į taką. Aš naudoju daugiau kelionių, ne daug daugiau, bet šakutė taip pat jaučiasi labai panaši, tai tiesiog didžiausias hitas, turiu daugiau kelionių, naudoju mažiau tarpiklių, mažiau keliauju su daugiau tarpiklių, todėl tai visiškai prasminga. Kaip tik tuo metu, kai nusileidau pačioje pabaigoje, jaučiu, kad svoris kyla į priekį, todėl man atrodo, kad pridedu šiek tiek daugiau tarpiklio, kai darai tuos didelius hitus ir nenori, kad visi tavo svoris eina į priekį. Tikriausiai norite, kad jūsų šakutė keliautų šiek tiek aukščiau, taip gali būti, jei jums reikia ar norite daugiau tarpinių tarpiklių.

Gerai, aš atliksiu tris skirtingus bėgimus. Dabar grįžau prie standartinės sąrankos su dviem žetonais. Bėk bėgiok, pažiūrėk, kaip jaučiasi. Aš visą rytą treniravau šį taką, todėl tikrai gerai jį žinau, žinau sąlygas, tada įdėsiu keturis tūrio tarpiklius ir tada išbandysiu kitą bėgimą, kuriame nieko nebus, pažiūrėk, ar man sunku ar patogumas, ar kur nors per vidurį, tiesa, pagauk tave dabar: „kay, tiesa, aš čia važiuoju šiuo taku.

Tai gana trumpa, todėl nesu tokia greita (kalba greitai), kad galėtum įstumti save į gana sunkias ir greitai įsišaknijusias dalis, kur norisi patogaus dviračio, o galų gale - stačiau grubaus dalyko, kurį dviratis turėtų likti gražus daug kelionių, bet sugerkite, todėl išmatuosiu ir savo drabužį, kad tik palyginčiau jausmą ir laiką. Teisingai, pirmiausia paleiskite mano standartinę sąranką. Pažiūrėkime, kaip tai jaučiasi. (elektroninė muzika) (Neilas niurzga) Šiuo metu labai purvinas. keletas senų didelių lūžusių nelygumų.

Jaučiausi gana gerai. Dabar apie šaknis. Bombos skyrius, šiek tiek šiurkštus čia. (Dviračio trankymas) Svoris ten eina labai toli į priekį.

Noriu, kad jis liktų aukštyn. Noriu, kad dviratis liktų laisvas. Gana kietas ten.

Oi! Nesu visai (murmėjau), gana stipriai trenkiau šakute, aš tai sumaišysiu. (Slysta padangos) Ateik, taigi pirmiausia paleisk mano pagrindinius nustatymus, du tūrio tarpiklius, matai, kad nedaug jau liko, aš jau beveik pralenkau, todėl dabar einu į keturias. Manau, kad naudojant nulinio tūrio tarpiklius yra didelė tikimybė, kad padarysiu galą. „Kay, antras ratas, dabar su keturiais tūriniais tarpikliais, bet pamiršau užsidėti akinius, bandykite dar kartą. (Ekrane pypteli) antras ratas, keturi žetonai, maksimalaus tūrio tarpiklis.

Teisingai, tai greita. Viskas, jaučiasi, kad ten daugiau kelionių. Jaučiau, kad galėčiau greičiau apeiti šiuos kampus.

Na, tai šiek tiek geriau išlaiko mano dviračio šuolius. (Dviračio rogės) Tai taip pat gerai, tada atsidūrė tiesiai viduryje (murmėjimas), ir jautėsi gana gerai. (Fotoaparatas stumia) Žinai ką, kol kas taip gerai.

Gerai, kad jautėsi gerai. Tai irgi jautėsi gerai. Jis yra kietesnis ir šiurkštesnis, aš galiu tiesiog pasilikti už dviračio, tiek nardyti, o klausimas, kiek tai nuvargintų tave ir trasoje, nes tai tikra. (Elektroninė muzika) Tikrai mažiau keliaujama su keturiais tarpikliais kairėn.

Jaučiuosi gana gerai, šioje trasoje nėra tikrai didelio hito, todėl žinok, galbūt verta sutaupyti tiems mazginiams takeliams, didesniems, grubesniems, sunkesniems hitams. Tai jautėsi tikrai gerai, o laikrodis rodomas dviem sekundėmis greičiau, hee, tiesa. Dabar prie nulio tarpiklių.

Nėra šakės tarpiklių, ar bus patogiau? Ar tai bus lėčiau? Sužinokime, apie šaknis. Jaučiausi gerai. (dviratis girgžda) Nuleisk tikrai šiurkščią medžiagą. (Purvas krebžda) Jaučiu, kad esu šiek tiek priekyje važiavęs dviračiu, kuris nėra pats patogiausias g (murmina) Man nepatinka, kaip jis eina tikrai toli į priekį. (Elektroninė muzika) Gerai, paskutinį kartą parodysiu šakę.

Tai nėra tarpiklių, todėl galite pamatyti, kad beveik visas keliones išnaudojau, manau, kad nepasiekiau dugno, kad būtų teisinga, bet dar du ar tris milijonus. Taigi manau, kad po tų bėgimų aš iš tikrųjų turėjau lygiai tą patį laiką, taigi tą patį laiką kaip ir mano greičiausias bėgimas, stebėtinai, gerai, aš nežinau, sunku pasakyti, praėjo ilga diena, manau, kad man aštuoneri Šioje trasoje esu atlikęs bėgimus, todėl esu gana pavargęs, bet vis tiek gerai bėgau. Bet manau, kad tai tikras jausmas man, ar ne? Dviračio geometrija išlieka ta pati, todėl vėl naudoju daugiau tarpiklių.

O, čia Džekas, jūs gerai praleidote laiką kavinėje, kol aš dirbau visus darbus? kad nuėjau už tris, į savo šakutę įdėjau vieną daugiau nei įprasta, nes man labai patiko jį paleisti ant keturių, todėl maniau rasti kompromisą, taip lengva padaryti, išbandysiu tris, maniau, tikrai galėčiau atsisakyti spaudos šiek tiek mažiau nei 62 PSI nuo 65, todėl, tikiuosi, pasilikite šiek tiek to mažo smūgio, bet galų gale dar šiek tiek pasistenkite. Doddy, ką tu galvoji - Gerai, Neilai, taip, iš tikrųjų tai gana gera mintis. Taigi tai galite padaryti dviem būdais: jūs galite likti šakėje su tuo pačiu oro slėgiu, o tada pridedant tūrio tarpiklius, tai reiškia, kad jūs niekada nenaudosite to stebulės galo, kuris yra geras, pavyzdžiui, išsaugokite tai, atsisakyk jo ar kažkaip mirsi nuo akimirkų, kai nušoksi nuo kažko didelio ir tau to reikia kaip rezervo, tačiau taip pat galėtum pasinaudoti šakute, kuri natūraliai taip pakyla ir yra šiek tiek labiau palaikanti ir malšinanti tam tikrą spaudimą, galbūt kaip nuo penkių iki net 10 PSI nuo šakės.

Iš pradžių suprasite, kad tai bus kur kas subtiliau, tačiau vis tiek pakanka, ir jūs neišeisite iki galo, kaip turėtumėte, turėdami mažiau tūrio tarpiklių. - Gerai, gerai, manau, kad nusprendžiau tiesiog pabandyti. Visada galiu padaryti šiek tiek daugiau spaudimo arba išimti tūrio tarpiklį, jei noriu.

šimtmečio važiavimo treniruotės

Tai tikriausiai yra geras dalykas, šiek tiek panašus į tai, kad aš niekada nevairuoju tų pačių padangų visus metus, jūs visada galite pakeisti pakabą ir su ja žaisti, tai labai lengva, todėl labai patenkinta tuo, ką šiandien padariau mums socialiniuose tinkluose , Žinoma, „Instagram“. Teisingai, einam. (Siurblys cypia)

Kaip veikia saugos žetonas?

Apsaugos žetonaipatvirtinti tapatybes elektroniniu būdu, saugant asmeninę informaciją. Juos išduodaSaugos žetonasPaslaugos (STS), kurios patvirtina asmens tapatybę. Jie gali būti naudojami vietoje slaptažodžio arba kartu su slaptažodžiu, siekiant įrodyti savininko tapatybę.

Kas yra anglies simbolis?

Kiekvienas „blockchain“ pagrindu veikiantis UPCO2žetonasyra patvirtinta vertėangliesdioksidas. Juos galima nusipirkti ir laikyti kaip investiciją, arba sudeginti, kad atsvertų įmonės ar asmens interesusangliespėdsaką, pranešė grupė.

Kas yra raktinis slaptažodis?

16 'Žetono slaptažodisreiškia vienkartinįSlaptažodissukurta nuotolinės bankininkystės (programėlės) tam tikromis sąlygomis arba aŽetonas„Keyring“, tapatybės nustatymo tikslais, kai pasiekiate nuotolinę bankininkystę ir atliekate sandorius dėl jos.

Kas yra universali protokolo prieigos raktas?

Visuotinio protokolo žetonas(UPT) yra pirmasis pramonės „Mega Utility“Žetonas, sukurtaVisuotinis protokolas„Alliance“, pirmaujančių „blockchain“ kompanijų koalicija, kurios bendra ekosistema turi daugiau nei 10 milijonų vartotojų.20.05.05

Kiek kainuoja kompensuoti 1 toną anglies?

Kiek kainuoja anglies kompensavimas? Kainaanglies dioksido kompensavimaslabai skiriasi nuo< per tavoiki> 50 USD užtavo. Kaina priklauso nuo tipoanglies kompensacijaprojektas,angliesstandartas, pagal kurį jis buvo sukurtas, vietakompensuoti, su projektu susijusios naudos ir derliaus metai.

Kas yra simbolinis prisijungimas?

Žetonas-pagrindinis autentifikavimas yra protokolas, leidžiantis vartotojams patikrinti savo tapatybę ir mainais gauti unikalią prieigąžetonas. Kai vartotojas atsijungia arba uždaro programą,žetonasyra negaliojantis.Žetonas-pagrindinis autentifikavimas skiriasi nuo tradicinių slaptažodžiu ar serveriu pagrįstų autentifikavimo metodų.

Kas yra naudingumo ženklas?

: į skaitmeninįžetonaskriptovaliutos, kuri išleidžiama siekiant finansuoti kriptovaliutos plėtrą ir kurią vėliau galima panaudoti įsigyjant prekę ar paslaugą, kurią siūlo parduotos kriptovaliutos emitentasnaudingumo žetonaikaip startuolio lėšų rinkimo metodas.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Raumenų stimuliatorių atkūrimas - galutinis vadovas

Ar raumenų stimuliatoriai padeda atsigauti? „EMS gali būti puikus būdas atsigauti, ypač bėgikams, nes raumenų pumpavimo veikla gali padėti kraujotakai ir sumažinti apatinių galūnių patinimą, nereikalaujant papildomo poveikio ar mankštos“, - sako ji. 19 февр. 2021 m.

Pirtis prieš ar po treniruotės - išvardyti klausimai ir atsakymai

Ar po pirties gera pirtis? Be to, kad saunos yra atpalaiduojantis būdas baigti treniruotes, jos turi naudos ir sveikatai. Laiko praleidimas pirtyje gali turėti teigiamą poveikį širdies sveikatai. Kai kurie tyrimai parodė, kad dėl aukštos temperatūros poveikio kraujagyslės gali išsiplėsti, o tai padeda pagerinti kraujotaką ir sumažina kraujospūdį.

Ms 150 mokymai - kaip pasiekti

Kiek laiko yra MS 150? Šis konkretus „MS 150“ yra vienas iš didžiausių organizuotų važiavimų šalyje, kiekvienais metais važiuojantis maždaug 13 000 lenktynininkų. Tai yra dviejų dienų važiavimas, kai pirmąją dieną galima pasirinkti nuo 75 iki 100 mylių, o antrą dieną - apie 65–80 mylių. 2 нояб. 2010 m.

Kodėl priauga svorio - praktiški sprendimai

Kodėl staiga priauga svorio? Svoris gali padidėti ir svyruoti dėl įvairių priežasčių. Daugelis žmonių palaipsniui priauga svorio senstant ar keičiant savo gyvenimo būdą. Tačiau greitas svorio padidėjimas gali būti pagrindinės sveikatos būklės, pavyzdžiui, skydliaukės, inkstų ar širdies problemų, požymis.

Kettlebell pratimai dėl abs - atsakymai į klausimus

Ar „kettlebells“ tinka abs? Vis dėlto, virduliai yra viena iš geriausių priemonių, stiprinančių abscesą, sakė Lacee, nes jie dažnai laikomi arti kūno, o tai verčia šerdį sunkiai dirbti, ypač kai svoris tampa sunkus. 2 мая 2019 г.

„Supersets“ treniruotė - veiksmingi sprendimai

Ar supersets yra naudingas raumenų auginimui? Pagrindinės supersets naudojimo priežastys yra raumenų auginimas, raumenų ištvermės didinimas ir laiko taupymas. Raumenų auginimo superspektai būna nuo aštuonių iki 12 pakartojimų diapazono, naudojant vidutiniškai didelius svorius, o ištvermės sportininkai naudos lengvus svorius 15-30 pakartojimų.