Pagrindinis > Geriausi Atsakymai > Kona mahuna apžvalga - kaip mes išspręsime

Kona mahuna apžvalga - kaip mes išspręsime

Ar „Kona“ dviračiai yra geros kokybės?

Tiesioggerai, tačiau reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių. ManoKonayra nestandartinė konstrukcija su aukštesnio lygio šakute. Tai turigera kokybėplieninis rėmas, kuris važiuoja geriaukokybėnei aliuminis ir jis man puikiai tinka.Kovo 15 d 2014 m



1 pasakotojas: superdviratis. Kalnų dviračiai šiais laikais gali būti gana brangūs. Anglis miršta, Titandas.

Iš tikrųjų nėra taip sunku išleisti dviračiui 10 000 svarų. Kai kurie iš didžiausių gamintojų turi nebrangius dviračius, arba jūs galite eiti į boutique prekės ženklą „Route“ ir turėti kažką panašaus į lenką - suomišką prekės ženklą, kuris kuria keletą aukščiausios klasės enduro dviračių pasaulyje. 2 garsiakalbis: oho, oa, oa Premium Neil.

Jums nereikia išleisti daugybės lėšų kalnų dviračiui, šis „VooDoo“ kapotas man kainavo 375 svarus sterlingų, tačiau tai tikrai pigus tinkamas kalnų dviratis. 1 garsiakalbis: Aš nesakiau, kad turėjote išleisti pinigus, bet kai turėsite, ši lenkų ištvermė jums kainuos apie 8 000 svarų, tai yra mano lenkų ištvermė EN rinkinyje, kuris kainuoja 7950 eurų. Tačiau čia pridėjau keletą ypatingų patobulinimų, „Trickstuff Direttissima“ stabdžius ir SRAM prieigos grandinę.



Dabar beveik iki aukščiausio lygio LE rinkinio viršaus, o šis dviratis dabar kainuoja apie 9000 eurų arba apie 8300 svarų. Nors į superautomobilius žiūrėti gražu, girdi remonto ir priežiūros darbus, kurie „Ferrari“ kainavo dešimtis tūkstančių svarų. Ką apie gyvenimą su šiuo superbike? Kas atsitiks, kai varomasis traukinys nusidėvi? Tada tenka kosėti.

Ši SRAM XX1 kasetė kainuoja apie 400 svarų, 450 dolerių. 2 garsiakalbis: daugiau nei mano dviratis. 1 garsiakalbis: taip, bet daug šypsenų už svarą.

2 kalbėtojas: būtų geriau. Bet kokiu atveju, pažiūrėkime tikrąjį skirtumą tarp jūsų superbike ir mano pigaus dviračio. 1 garsiakalbis: jūs esate.



2 garsiakalbis: tai lenktyniniai žirgai, o ne rodomi poniai. Visą dieną nematyti per „Dior“ akinius nuo saulės. 1 garsiakalbis: Dioras? Labiau panašus į „SRAM Access“.

2 garsiakalbis: Aš turėjau omenyje DIOR. 1 garsiakalbis: idiotas. 2 garsiakalbis: Pradėkime nuo visiškai savavališko matavimo, nes kodėl gi ne? Pažiūrėkime, ką galite gauti už savo pinigus fiziškai.

Kilogramo kaina 14,35 kilogramai. Tai yra 41 svaras už kilogramą.



Už šį naudotą sandorį yra 375 svarai, tai yra 26 svarai už kilogramą. 1 garsiakalbis: „Pole Stamina“ yra CNC enduro lenktynių mašina, pagaminta iš CNC aliuminio su 180 milimetrų pakabos eiga, jei įmanoma, ji yra svarbesnė už bendrą svorį, kuris nėra skirtas itin lengvam svoriui. Ateina 14,7 kilogramo.

Įdomu tai, kad jie yra tokie arti svorio, bet ne našumas. 2 garsiakalbis: palaukite minutę, jūs nežinote 1 garsiakalbio: 561 svaras už kilogramą. 2 pranešėjas: ką? Grįžkime prie automobilių palyginimo.

„Ford Fiesta“ kainuoja 14 svarų už kilogramą. „Ferrari 812 Superfast“ - 153 svarai sterlingų už kilogramą, tačiau „Ferrari“ yra dar keli kilogramai. 1 garsiakalbis: pirmasis ratas eina prie pigaus dviračio.

Antras turas, pageidautina. Taip, „b Ikes“ yra viskas, kas susiję su vairavimu, tačiau daugelis iš mūsų mėgsta ramiai pasėdėti ir pasigrožėti savo puikiais pasodinimais. Išbandykime kiekvieno dviračio patrauklumą pastatydami juos prie kavinės, kad sužinotume, ar bendras važiavimas viešumoje taip pat jaučiasi kaip ogle.

Lengvas „Superbike“ laimėjimas, prašau, eik, mano dviratis. Tai daro jį pigiu dviračiu prieš „Superbike“. 2 pranešėjas: praktiškas.

Aš jums metu iššūkį nuvažiuoti į parduotuves ir palikti lauke ar net apsidrausti nuo vagystės, gavau citatą, „VooDoo“ man kainuoja 71 svarą per metus. 1 garsiakalbis: Tai 520 svarų, bet nepalieka mano pusės. 2 garsiakalbis: o kaip važiuoti krosu vieną savaitgalį, kitą šuolį purvais, siurblį? Mažas dviračio pakavimas? 1 garsiakalbis: tai enduro dviratis.

Jame tilptų trys butelių narvai, ir tai skirta tinkamam kalnų dviračių sportui. Galėtumėte važiuoti EWS lenktynėmis, bėgti į vakarus, epiškai pasivažinėti per Velso mišką. 2 garsiakalbis: viskas gerai.

Pavadinkime tai kaklaraištį, po du. 1 garsiakalbis: viskas gerai, spruk ir bandyk toliau. Pirmas sprintas.

Ar tu pasiruošęs? Trys, du, vienas, eik. 2 garsiakalbis: Imk štai, puošnus berniukas. 1 garsiakalbis: bet kokiu atveju atlikite kitą bandymą.

uber sacramento adresas

Sėkmės. Jūs to neturite omenyje. Gerai, stabdžių bandymas.

Ar baigei? Trys, du, vienas, palaukite. 2 garsiakalbis: kas? Kaip? Mes abu turime hidraulinius stabdžius. 1 garsiakalbis: taip, tai „Trickstuff“, vokiečių inžinerijos kremas.

Su vienerių metų laukiančiųjų sąrašu, jei iš tikrųjų norite jį nusipirkti, pertrauka už 450 eurų. 2 garsiakalbis: 900 €? 1 garsiakalbis: taip. Nagi, niekas nepasakė, kad meistriškumas bus pigus, o aš turiu tinkamas enduro padangas, mirtiną jų derinį.

Ką? Dar vienas kaklaraištis? Ar gali laimėti pigus dviratis? 2 garsiakalbis: „Trail Performance“. Prašau palauk. Ar mes čia lyginame obuolius su apelsinais? Jūsų dviratis turi 180 milijonų takų priekyje ir gale.

Tai kieta uodega. 1 garsiakalbis: technologija. 2 garsiakalbis: gerai.

Pradėkime nuo kažko, ką aš žinau, kad šis dviratis turėtų būti geras, siurblio trasa. Gerai. Ar tu pasiruošęs? Trys, du, vienas, eik.

Tada eik toliau. Maniau, kad tu lenktynių vairuotojas. 1 garsiakalbis: „Hardtails“ yra siurblio takelio meistrai.

Kietasis uodega trunka 1,3 sekundės pergalės. Dabar tenka spręsti kitus iššūkius, ar lenkai apskritai turi šansą pasiekti bendrą pergalę.

Teisingai. Laikinas padidėjimas. Dabar mano geometrija sukurta taip, kad galėčiau gražiai pakilti į kalną, vėl bombarduoti.

Svoriai yra maždaug vienodi, tačiau mano 180 milijonų kelionių ir didelių „enduro“ padangų dėka „poly“ nebus taip lengva, tačiau jos atsipirks. 2 garsiakalbis: gaukite jau pasiteisinimus. Teisingai.

Pažiūrėk į tai. 1 garsiakalbis: vėl greitesnis kylant, bet to tikėjomės dabar. 7,3 sekundės lenkia pigų dviratį.

Lenkas turi daug nuveikti laiko rungtyje. 2 garsiakalbis: Na, pasivykite. Kažkas negerai? 1 garsiakalbis: bet kokiu atveju.

Šiaip ar taip, viskas eina žemyn. 2 garsiakalbis: ar viskas gerai? Ką tu darai? 1 garsiakalbis: užsičiaupk. 2 garsiakalbis: atrodo gana rimta ir greita.

Šiaip ar taip, aš dar nesu pasirengusi. 1 garsiakalbis: dabar superdviratis. Lenkas yra natūralioje aplinkoje.

Norint nusileisti, reikia 12 minučių sekundės pergalės. Trumpame nusileidime tai yra pabrėžtina pergalė. 2 garsiakalbis: gerai.

Laimi, bet pigus kietas uodegas yra tinkamesnis kai kuriems dalykams, norint greitai važiuoti per mišką, ratą siurblio trasose, keletą šuolių į mokyklą, važinėti keliaujant. Tai gana psichinė. Šis dviratis iš tikrųjų yra geresnis. Kiek geriau yra jūsų 9 „Grand Bike“? 1 garsiakalbis: neatimkite savo griežtų, žavimų daiktų.

Tiesą sakant, Blake'as važiuoja didžiuliu lavinos grioveliu, galbūt jo kvailiausia idėja. Tai kažką sako Blake'ui. Tai skirta skirtingiems dalykams.

Mes kalbame apie kelių dienų lenktynes, ištvermės etapus, EWS lenktynes. Tai yra dviratis. Kietasis uodega, jūs tiesiog negalėsite to padaryti.

Šis dalykas išpučia vandenį Yra daug šio dviračio, R ir D patirties, profesionalų atsiliepimų. Viskas apie dviračio dizainą ir iš tikrųjų jo veikimą. Čia vertinami superdviračiai.

Taip, jums reikia gilių kišenių šiam dviračiui, bet jums taip pat reikia takų namuose arba pakankamai c pelenų, kad patektumėte į Whistlerį ar Madeirą, tada laimingos dienos. Tai yra puiku. „Narrator 2“: „Hardtails“ yra puikūs, ypač pigūs.

Jūs esate atsakingas už tai, kad tiek daug žmonių supažindinsite su nuostabiu kalnų dviračių pasauliu, tačiau kai kalbame apie lenktynes, valdomas serijas, kalnus ar panašiai, tai nėra tas pats darbas. Akivaizdu, kad viduryje, kur sėdi dauguma žmonių, yra didelis skirtumas, kiek jie išleidžia savo dviračiams. Nauda gana greitai išauga nuo 300 svarų iki 3000 svarų.

Po to žingsniai atrodo mažesni kiekvienam svarui ar doleriui. Tai nereiškia, kad jo nėra. Kai kuriems žmonėms kuklus pigus dėvėtas uodega yra tik bilietas.

Tai yra smagu. Tai ne tik dviratis, ir mes visi esame kalnų dviračių klube. 1 garsiakalbis: gerai pasakyta, Neilai.

2 pranešėjas: ačiū Neilui.

Koks yra geriausias kalnų dviratis už pinigus?

Geriausi kalnų dviračiaiMažiau nei 500 USD
  • PartijaKalnas29.GeriausiasSandėrisKalnų dviratis.
  • „Co-op Cycles DRT 1.0“.Geriausiassu hidrauliniais diskiniais stabdžiais.
  • „Mongoose Switchback“ - vyrų ir moterų.GeriausiasĮperkama kietoji uodegaMTB.
  • „Neffice“ 27.5Kalnų dviratis.
  • Schwinn Mesa.
  • Vilano Blackjack 3.0.
  • Mangustai Malus RiebalaiDviratis.
  • Royce sąjunga.

Kas yra geras pradinio lygio kalnų dviratis? Šį klausimą gaunu kiekvieną dieną. Štai kodėl šiandien aš jums suteikiu įrankius, kurių reikia norint surasti naują ar naudotą kalnų dviratį, neatsižvelgiant į prekės ženklą. Bet pirmiausia turime apibrėžti, kas yra pradinio lygio dviratis.

Jei esate pradedantysis ir turite neribotą pinigų kiekį, ši diskusija baigėsi. Tiesiog išeik ten ir išleisk krūvą pinigų gražiam dviračiui ir viskas. Bet spėju, kad dauguma pradedančiųjų ieško mažiausio finansinio įsipareigojimo, kurį gali prisiimti, kol dar gauna padorų kalnų dviratį.

dviračių grandinės tepalas

Šis dviratis yra pakankamai padorus, kad vėl ir vėl patektumėte į didelę bėdą. Dar geriau, jį galima įsigyti už 329 USD. Taip, tai „Diamondback Overdrive“, o aš važiuoju dėl „Diamondback“, bet noriu, kad šiandien pamirštumėte, nes „Diamondback“ gali nebūti jūsų gyvenamojoje vietoje arba ieškote naudotų dviračių.

Šiandien noriu, kad apsimestumėte, jog šis dviratis yra bespalvis ir neturi logotipų. Kaip mes objektyviai nustatome, kad tai yra „tinkama naudoti“, jei jūs tik tai išnagrinėsite? Pradėkime nuo svarbiausio gero kalnų dviračio rodiklio: pavarų dėžės pakabos. Jei kalnų dviratyje yra galinis pavarų perjungiklis, jis turėtų būti pakabintas ant rėmo prie šio mažo metalo gabalo, vadinamo pakaba.

Nukritus pakaba yra skirta nulūžti, kad nebūtų pažeistas rėmas. Tada jis gali būti pertvarkytas arba pakeistas už mažą kainą. Tai yra daug geriau nei išmesti visą dviratį į šiukšliadėžę, ką jūs turite padaryti, jei sulaužysite bet kurią rėmo dalį.

Būkite atsargūs su tokiais pleistro sprendimais arba, dar blogiau, su pavarų dėže, pritvirtinta tiesiai prie rėmo. Tokie dviračiai gali nukristi nuo visiško sunaikinimo, o kalnų dviračiais viskas yra kritimas. Todėl pavarų dėžės pakaba yra pats pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, jei norite nustatyti, ar dviratis yra tinkamas naudoti.

Net patys paprasčiausi dviračiai turi tiksliai iškirptą, funkcionaliai atrodantį pavarų dėžės pakabą. Taigi jūsų tyrimas turėtų prasidėti ir galbūt tuo pasibaigti. Kita svarbi dalis, kurios reikia ieškoti, yra srieginis SS kotas, kurį galite atpažinti pagal šiuos spaustuko varžtus čia, ir tuos 4 varžtus, kurie laiko vairą.

Jei tai matote vietoj to, tai dažniausiai yra blogos naujienos. Jei turite ką aptarnauti ar pakeisti priekyje, įskaitant šakę, apsiribokite nepatikimomis dalimis arba senovinėmis kalnų dviračių dalimis, kurias sunku rasti. Sėkmės radus visiškai naują 90-ųjų vidurio pakabos šakę, kuri pakeis senąją.

Ne tik be sriegio stiebą yra lengviau ir pigiau prižiūrėti, bet ir standesnį, dėl ko norėsite sukompromituoti. Pereidami prie ratų, turite įsitikinti, kad jie turi greito atleidimo svirtis. Tai būdinga pradinio lygio dviračiams ir leidžia rankomis išimti ar pakeisti ratus be įrankių, tačiau dar svarbiau, kad jie yra numatomo dviračio naudojimo rodiklis.

Jei važiuojant kalnų dviračiu neišvengiamos padangos, visada sunku su savimi turėti 15 mm veržliaraktį, kad pašalintumėte šias veržles. Dar blogiau, kad kalnų dviračių su veržlėmis ant ašių beveik neįmanoma atnaujinti ratų, o ratai yra vienas iš dalykų, kuriuos išaugsite įgiję patirties. Taigi pradinio lygio kalnų dviračiu ieškokite greito atlaisvinimo svirtelių ir, jei matote veržles, laikykitės atokiau.

Kitas yra švaistiklio ir grandininės grandinės mazgas, kuris yra modulinis ir sujungtas varžtais, o ne sukniedytas kaip vienas didelis gabalas. Esu įsitikinęs, kad joje matote problemą. Čia ką nors sulaužykite ir tikriausiai kainuoja visas dviratis, kad ką nors pagamintumėte, taigi, jei tai jūsų dalykas, tada jums gerai.

Priešingu atveju ieškokite ko nors, ką iš tikrųjų galite užsukti. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai. Net pigius diskinius stabdžius galima pakeisti geresniais, o tai svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jūsų dviratis turi turėti tvirtinimo taškus nuo pat pradžių.

Dar svarbiau yra tai, kad diskiniai stabdžiai yra kur kas patikimesni nei ratlankių stabdžiai, todėl kalnų dviračių pramonė prieš kelis dešimtmečius greitai ir ryžtingai perėjo į juos. Nes geras kalnas. Jei dviratis yra mažai prižiūrimas ir jį galima patobulinti, reikėtų labai įtarti dviratį be diskinių stabdžių.

Galiausiai turite įsitikinti, kad dviratis yra skirtingų dydžių ir kad gamintojas iš tikrųjų pateikia nurodymus, kokio dydžio jums reikia. Tai yra taip pat lengva, kaip naudoti „Google“ - pamestą meną. Bet kokiu atveju, jei gamintojas nepateikia šios informacijos, jie tikriausiai nedaug galvoja apie savo dviračius, todėl neturėtumėte patikėti, kad jus nuveš gilyn į mišką, todėl šis rodiklis yra mažiau objektyvus nei kiti , bet turėtumėte bent vieną įsigyti. Įsigykite sau tinkantį dviratį.

Nors yra daugybė kitų tako paruošto dviračio rodiklių, jie iš esmės nesvarbūs, jei dviratis neatitinka mums reikalingų reikalavimų. Dabar sutelksime dėmesį į tai, ko galima tikėtis iš tokio pradinio lygio dviračio, ir kai kuriuos dalykus, kuriuos galite padaryti, kad jį atnaujintumėte. Visų pirma svarbu pažymėti, kad beveik visi pradinio lygio kalnų dviračiai yra B. hardtails arba dviračiai be galinės pakabos.

Galinei pakabai reikalinga jungtis yra brangi ir sunki, todėl paprastai neverta investuoti, kol nepradėsite mušti tūkstančio dolerių. Paprastumo sumetimais šią diskusiją apsiribosime sunkiais būdais. Kietieji gėrimai yra įdomūs ir greiti, todėl jie vis dar puikiai tinka pradėti.

Tačiau pigesni už 500 USD beveik visada yra „XC“ arba visureigiai dviračiai. XC dviračiai yra optimizuoti pedalams ir jėgos perdavimui. Jie yra greiti ir patogūs naudoti norint nuvažiuoti didelius atstumus.

Tačiau šie privalumai gali jus sulaikyti, kai pradėsite išbandyti savo jėgas freeride. Tai nereiškia, kad negalima šiek tiek šokinėti ant XC dviračio. Tiesiog šuolius, lašus, roko ritinius ar bet kokį ilgą nusileidimą geriausia atlikti dviračiu.

600 prioriteto peržiūra

Šis juodas kietas uodega šalia „Overdrive“ yra geras tako pavyzdys. Išgrėbta šakė, agresyvūs kampai, platus vairas, ilgesnė eiga ir trumpesnis kotas daro jį geresnį važiavimo tipui. Kadangi XC dviračio negalima konvertuoti į „Tra il“ dviratį arba atvirkščiai, prieš pirkdami turite būti sąžiningi, ką norite daryti su savo kalnų dviračiu.

Bet jei jūsų biudžetas nesiekia 500 USD, ar jums tai patinka, ar ne, galite įsigyti „XC“ dviratį, kol galiausiai pereisite prie šokinėjimo ir dviračio mėtymo dar šiek tiek, galite jaustis suvaržyti. Štai ką aš padariau, kad pagerinčiau savo biudžetinio XC dviračio galimybes. Geriausia, ką galite padaryti, tai nuleisti rankas, pakeisti padangas. Kai ant savo greičio viršijimo užmečiau tas platesnes, gumbuotas padangas, atrodė, kad tai visai kitas dviratis.

Aš galėjau važiuoti šiomis padangomis esant mažesniam slėgiui, todėl jos tapo labiau sukibusios ir atlaidesnės. Bet tai dar nebuvo viskas. Ar girdi visus barškėjimus, kuriuos mano grandinė plojo visur, ir iš tikrųjų jis visiškai atsitrenkė į kelis lašus ir šuolius.

Norėdami tai išspręsti, įdiegiau grandininį kreipiklį, kuris praktiškai pašalino problemą. Tai jums kainuos daug pigiau nei atnaujinant savo pavarą, kuri galėtų lengvai paleisti tiek pat, kiek šis dviratis. Jei būčiau pradedantysis, kad kuo daugiau pasiekčiau šį dviratį, galėčiau atnaujinti ir pedalus, o gal ir šakę.

Sprendimas už tai nebūtinai būtų ekonomiškas ir turint omenyje, kad padorus dviračių motociklas gali gerai išlaikyti savo vertę, geriau jį parduoti ir atnaujinti. Galiausiai, jei jau turite dviratį ir pastebite, kad kai kurie iš šių bandymų neišlaikė, vis tiek galite pasinaudoti šiuo straipsniu. Jei šiuo metu tai jums tinka ir jums tai patinka, toliau smulkinkite ir jei manote, kad tai jus sulaiko, dabar jūs turite įrankių, kad galėtumėte rasti ką nors geresnio.

Be to, mes nekalbėjome apie surinkimą, priežiūrą ar visus kitus atnaujinimus, kurių galite paprašyti, padedami mano žiūrovų, aš stengsiuosi į juos atsakyti komentaruose. Taigi susiraskite gerą pradedančiųjų dviratį ir mėgaukitės juo. Kadangi jums dar tik metai, kad parduotumėte visus savo daiktus ir finansuotumėte neatsakingai brangų finansavimo dviratį. Tai nutinka geriausiems iš mūsų. Ačiū, kad šiandien atsikratėte manęs ir susitiksime kitą kartą.

Ar „Kona mahuna“ turi lašintuvą?

KlasikaKona„Hardtail“ 29 colių versijojePodyra pasirengęs tyrinėti jūsų mėgstamus takus. Mes atnaujinome rėmelio geometriją į progresyvesnius skaičius, todėl važiavimas yra patogesnis. Rėmas yra vidinislašintuvo postasmaršrutą, todėl paprastas atnaujinimas.

Ar 29 žmonės lipa geriau?

29 metaiyrageriauį kalnus. Didesni ratai yra sunkesni, o tai veikia prieš juskopimas, taigi šiuo požiūriu tai mitas. Tačiau jeiliptiyra nusėtas akmenimis ir laipteliais, didesnis ratas su mažesnėmis pastangomis riedės per šias akimirkas, kliudydamas kliūtis.29 metaituri daugiau paviršiaus kontakto su reljefu.Rugpjūčio 19 d 2015 m

29 metai skirti aukštiems žmonėms, tiesa? - Tiksliai Neilas - 27 trumpiems dalykams - 100 procentų taip - 29 puikiai tinka sunkvežimiams ir per dideliems daiktams, bet ne toks judrus - „Freeride“ nėra viskas, kur yra 27,5. - Wow Blake, šiandien aš bandysiu įtikink priešingai. - Na, aš nevažiuoju tavo dviračiu, aš turiu šį. - Ne, ar galite? Aš niekada tavęs nesiunčiau. (Melodijos) Ateik, kanjonas, aš nusiunčiau tau visiškai naują „Stenkis“, norėdamas pamatyti, ar turėtum pamiršti viską, ką žinai apie ratų dydį - nepamiršiu, kaip tu tai padarei? Tai panašu į juodąją magiją, tarsi nuvažiavote į Hogvartą ir to išmokote.

Ir tai tos pačios spalvos. (Linksma muzika) (Linksma muzika) - Taip, yra vienas klausimas teisingas, kas ateina su dideliais ratais, svoriu, tai bus sunku - Ne, į tai lengva atsakyti, Blake, mes važiuojame „Strive“, dideliu enduro dviračiu, 40 pusantro kilogramo, - nedaug, tai didelis enduro dviratis - ir šiaip ar taip, visa „Cross Country Prosride 29“ yra lengva atsakyti. Ne, nesunku. - Tai iš tikrųjų tiesa.

Aš tai prarandu. (Upbe muzika) O kojos. - Taip. - Taip, pažiūrėk į žmogaus ratų dydį! Neil, aš tikrai aukštas, bičiuli, jis per aukštas! Neil, aš dėl to per daug išprotėjęs, ar girdi mane? Neil! Neil! - Jūs nesate per daug pamišęs ir už 20 - Ką manote? - Nes darai beprotiškus dalykus. 29 gyvuoja jau kurį laiką, - taip, kaip 20 metų, - taip, tai iš tikrųjų buvo stebėtinai seniai, tačiau per pastaruosius kelerius metus, nuo trejų iki penkerių metų, viskas iš tikrųjų vystėsi ir jūs galite tikrai daug ką padaryti su jais jie tapo enduro lenktynių standartu. - Jie turi. - Dino taip pat eina tokiu keliu, todėl eik, važiuokime daugiau, aš jums parodysiu, ką jie iš tikrųjų gali padaryti. - Lenktyniauk teisingai? Greitas, tai reiškia greitį, ar jis mane padarys greitesnį? - Beveik užtikrintai. (Džiaugsmo muzika) - Neil, aš tave pažįstu, mane pažįsti ir man patinka būti ore, dabar 29 colių ratai jaučiasi priklausantys žemei, nežiūrėdami į dangų, ką galvoji vėliau - tu keli šuoliai? - Gavau kelis šuolius - Parodykite mums (susijaudinusi muzika) (susijaudinusi muzika) - Tada eik toliau, koks tavo nuosprendis? - Neilai, tiesa? Žinai ką, manau, kad tai buvo šiek tiek patogus stalas, jis yra greitas, tai tikrai, todėl aš moduliavau savo stabdžius, nes vaikščiojau, žinai, tie dideli ratai ir kita. Arba didelis lagaminas, kai jį atsitrenksi. - Ore, žinai, ore jis stabilus, - Taip. - Ne tiek tekantis, kiek dėl šio milžiniško rato išcentrinės jėgos, bet aš galiu prie jo priprasti. - Jūs tikriausiai įmetate šiek tiek daugiau aplink, reikia šiek tiek daugiau jėgų, bet manau, kad taip ir darau, jie visada jaučiasi labai stabiliai, pavyzdžiui, jūs to negaunate arba esate mažiau linkę gauti netikėtą smūgį, nes turite daugiau inercijos, didesnių ratų, bet tikrai galite pašok ant jo, tu atsisėsi.

Sukilėlių siautėjimas ant jos. - Mm, ne, bet ne, nemanau, kad 27,5 vyrai. - Bet kasdieniam šokinėjimui, - Arba manau, kad 29 gražūs, - man tai patinka. - Ar aš ką tik tai pasakiau. - Nagi, padarykime tai. - Daugiau. - Daugiau. - Taip. - 29 žmonės, jie skirti aukštiems vairuotojams, - 177, tai vidutinio vyro Neilo dydis, manau, kad aš galėčiau būti šiek tiek trumpesnis nei vidutinis vyras.- 174.- 174, šiek tiek trumpesnis už vidutinį vyrą ten Neil, 29 bus sunku.

Taigi, 29 metai skirti aukštiems žmonėms, ar ne, - Na, manau, kad EWS lenktynės įrodė, kad tai neteisinga, todėl Dimitri Tordo, Kanjono gamyklos lenktynės, tikrai greitai. - Taip. - Tikrai mažas. - Jis toks didelis? - Taip - žinai ką, aš bijau, Neil - Taip, kodėl? Ten jokios pumos. - Ne, pumučių nėra, aš bijau, na, iš tikrųjų pumos yra mano galinė padanga, bijau, kai reikia kalbėti apie didelius šuolius, papūsiu užpakalį ar užlipsiu kažkuo stačiu, tiesa? važiuoju žemyn ir jis tiesiog skiepijamas. - gerai, turiu omenyje, kad tam reikia šiek tiek išmokti, bet nėra jokio skirtumo 27 penki, tereikia išmokti, kur yra ta galinė padanga, ir prie jos priprasite. - tada daugiau sužinoti, kur yra puma s - dejuokite mažiau, važiuokite daugiau - taip, gaila Neilo.

Ar čia apačioje? (nuotaikinga muzika) (nuotaikinga muzika) - Bet šis dalykas tampa ne toks judrus, kai tai dideli ratai techninėse trasose - griežti dalykai - taip. (nuotaikinga muzika) - Oi! - O dieve, tai buvo karšta - Nes dėl tokio tako aš labai myliu šiuolaikinį 29er, jis yra techninis, na, tikrai techninis, bet važiuodamas mažesniu dviračiu? , jaustųsi gėdingai. - Aš jausiuosi blogiausiai. - Na, atrodo, kad tai priverčia tave tekėti, ir man tai lengviau ir smagiau. - Nebegalėjau su tavimi sutikti, Neilai, tai buvo super smagu, kaip sakėte ant dviračio su mažais ratais, kuris būtų blogiausias visame pasaulyje. - Be to, mes abu važiuojame šiuo dviračiu, taigi jūs turite „Shape Shifter“, galite jį turėti aukštą ar žemą BB, laisvą ar ne tokį laisvą, bet vienu metu viršuje aš jį turėjau gana aukštą, kad galėčiau irkluoti per tuos gumbuotus akmenis ir tada nusileido žemyn, kad atsitrenkęs į sienas būtų šiek tiek laisvas. - Pašalina visą pedalo smūgį ir didelę raketos riziką.

Dabar kalbėk apie linksmą Neilą, eikime ir linksminkis, noriu pamatyti, kaip sunku tu gali stumti šį daiktą tam tikru taku, aš noriu važiuoti taip, kaip aš dariau savo 5/27 - Pažiūrėk, kaip smagu, kad tai prieštaringai, Aš žinau, kad tu jau taip smagiai praleidai laiką. Aš jums parodysiu, kaip jie linksmi - Gerai, aš seksiu. (nuotaikinga muzika) (nuotaikinga muzika) - kaip dėl griežto įdaro - taip gerai, aš jaučiau, kad vienu metu buvau ant bėgių, nes nesitikėjau, kad jis eis tokiu taku - taip, aš esu nemažai važiuojamas iš „Enduro“ ant 29-erių, gerai, šis dviratis ir „Pacifico“, - Taip - ir aš žinau, kad jie gerai sugeba griežtus dalykus, tai sukibimas.

Manau, kad vienintelis laikas, kai jaučiuosi truputį, yra tada, kai eini tikrai greitai ir galbūt yra įtemptas perjungimas atgal ir yra retų atvejų, kai dviratį sustabdai labai greitai. Galbūt jūs jaučiatės šiek tiek panašesnis į nevargimą, bet likusį laiką jis jaučiasi gerai - jūs žinote, kas ir jis eina taip pat greičiau, tarsi būtų greita, jei gali, tai greitai - na tada, Blake, ką tu padaryti, kad? Rašalas? - Žinai ką, visą dieną važiavęs šiuo dviračiu, jaučiausi gana gerai, Neilas, tai labai gabus dviratis, keistai jaučiausi kaip namie ant 29-erių - Tai tikrai ne tas, iš kurio tikrai būsi maži žmonės, mylintys 29-erius, ir dideli žmonės, kurie myliu 27 penkis, todėl jie nesėdės su visais, tačiau tam tikrai važiavimo manierai ir važiavimo pirmenybėms jie bus tikrai naudingi kai kuriems žmonėms, ir tiesa, kad 29 metų žmonės niekada nebuvo tokie galingi, jie yra puikūs dviračiai, daugelis žmonių gali jais pasinaudoti, ne tik puikūs lenktynininkai - taip, aš galiu tai išlaikyti - o, gal? , tai mano, todėl pasiliksiu šį. - Gerai, gerai, jei norite pamatyti, kas yra greičiausias GMBN vedėjas, tiesiog spustelėkite čia. - „Thumbs up“, jei mėgstate 29-erius, spustelėkite mygtuką „Prenumeruoti“. - Ate.

Kas turėtų važiuoti 29er?

Jei esate 5'6 'ar aukštesnis, jūsturėtųmokėti rasti a29ermodelį, kad tiktų jums.Raiteliaidaugiau nei 6 ūgio gali džiaugtis: jums tikrai patiks natūralesnisJodinėjimaspadėtis su a dydžiu ir rėmo geometrija29er.

Ar 29-erių žmonės greitesni?

ratai turigreičiaupagreitis, kol29 metaiyra efektyvesni ilgesnėse kelionėse. Mažesni ratai įsibėgėjagreičiaunei didesni ratai. Didesni ratai atstato stipinų, ratlankių, vamzdžių ir padangų svorį toliau nuo rato centro, todėl sukimosi masė yra didesnė ir lėtesnis pagreitis.

Ar 29er lipa geriau?

29 žmonės yrageriauį kalnus. Didesni ratai yra sunkesni, o tai veikia prieš juskopimas, taigi šiuo požiūriu tai mitas. Tačiau jeiliptiyra nusėtas akmenimis ir laipteliais, didesnis ratas su mažesnėmis pastangomis riedės per šias akimirkas, kliudydamas kliūtis. 29 metai turi daugiau paviršiaus sąlyčio su reljefu.Rugpjūčio 19 d 2015 m

Kuris yra geresnis 26 27,5 ar 29er?

The26colis yra lengvesnis už27.5 arba 29colių, daugiausia dėl to, kad jo yra mažiau. Būkite mažesni, lengvesni ir judresni dviračiai26Ratai siūlo dauggeriaupagreitį nei didesni jų kolegos, todėl jis puikiai tinka trumpiems, stačiams laipiojimams ir greitai tekantiems, greitai sukamiems takams.Vasario 8 d 2016 m

Ar profesionalai važinėja 29-eriais?

Dviratisvaliosvis dar bus galima įsigyti 27.5, tačiau bendrovės trysvažiuos profesionalai29er, nes bandymai įrodė, kad tai greitesnis dviratis. (Lenktynininkaivaliostaip pat turite prieigą prie 27,5 colių V10, jei jiems tai labiau patinka tam tikroje trasoje ar varžybose.) „Tada supratau, kad naujasis dviratis buvo apgaulingai greitas“.2017 m. Gegužės 25 d

Ar 29er sunkiau pedalu?

Važiavimo patirtis

Daugiausia dėl mažesnio atakos kampo 29ersas pervažiuoja tako kliūtis lengviau nei 27,5 colio ratai. Tai reiškia šiek tiek sklandesnį važiavimą ir šiek tiek mažiau pastangų išlaikyti dviratį. Galų gale, jie gali būti per daug dviračio daugeliui trumpesnių (iki 5'2 'ar panašesnių) lenktynininkų.
2021 02 25-25

Kuo Kona Mahuna yra geras kalnų dviratis?

Sandariai supakuotas, dėžutinis „WTB Trail Boss“ padangų protektorius prisideda prie lengvesnio „Mahuna“ važiavimo pojūčio. Važiuojant dideliu greičiu, jie greitai rieda, tačiau greitai sukanda purvą, kai trypiate pedalus ar traukiate stabdžius. Briaunų protektorius kraštuose padeda išlaikyti jus vertikaliai ir pasodinti per kampus ir išlenktas dalis.

Koks dviratis yra prabangus „Kona Kahuna“?

„Kahuna Deluxe“ sėdi „Kona“ septynių dviračių „29er hardtail“ diapazono viduryje. Per pastaruosius kelerius metus didelių ratų geometrija išgyveno stačią fazę, 29-erių gyventojams grėsė būti balandžiu kaip lenktynių dalyku. Tokie dviračiai kaip „Kona“ keičia. Jis yra greitas riedėjimo takas, o ne visavertis lenktynininkas.

Ar Kona Mahuna yra tas pats, kas skalda?

Kona Mahuna nesijaučia tokia bombonešė kaip „Shred“, lygiai taip pat smagu važiuoti su puikia forma, puikia budėjimo vieta ir gyvu bei atlaidžiu važiavimu. Jei atkūrimas netrukus neprasideda, pabandykite iš naujo paleisti įrenginį.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Kiek svorio galite numesti per mėnesį - kaip pasiekti

Ar galite numesti 20 svarų per mėnesį? Paprasčiau tariant, per kelis mėnesius galite prarasti 20 svarų, valgydami mažiau kalorijų nei dabar ir intensyviai sportuodami tris ar penkias valandas per savaitę, naudodamiesi pasipriešinimo treniruotėmis, intervalinėmis treniruotėmis ir kardio treniruotėmis. 2017 m. Balandžio 4 d.

Batai verpimui - sprendimų paieška

Kokie yra geriausi batai verpimui? Čia yra geriausi batai: Apskritai geriausi „BOA“ bateliai: „Giro Cadet“ (vyrams ir moterims) Geriausi „velcro“ batai: „Pearl Izumi Quest Studio“ (vyrams ir moterims) Geriausi BOA bateliai su biudžetu: „Specialized Torch 1.0“. biudžete: „Shimano RP1.10 мар“. 2021 m.

Lengvos ab treniruotės - kaip išspręsti

Kokia lengviausia ab treniruotė? Ab treniruotė: 6 pradedančiųjų pagrindiniai pratimai Paukščių ir šunų krizė. Tikslai: Abs, pakinkliai, sėdmenys ir pečiai. Stovintys dviračio traškesiai. Taikiniai: įstrižai, sukamieji raumenys. Sėdimos kojų pakėlimo mašinos. Tikslai: Abs, pakinkliai. Pritūpimai. Modifikuota dviračio krizė. Spider Plank Crunch.9 сент. 2017 m.

Krūtinės ir abs treniruotės namuose - kaip susitvarkyti

Ar tą pačią dieną galiu daryti krūtinę ir pilvą? Pabandykite kalti po vieną pagrindinę raumenų grupę (krūtinę, kojas ir nugarą) per treniruotę ir papildykite šį darbą padalindami likusį užsiėmimą į judesius, nukreiptus į dvi mažesnes raumenų grupes (bicepsą, tricepsą, pakinklius, blauzdas, pilvą ir pečius). 29 июл . 2020 m.

3500 kalorijų treniruotė - kaip išspręsti

Ar įmanoma sudeginti 3500 kalorijų per dieną? Jei norite numesti vieną svarą per dieną, turite sudeginti 3500 kalorijų per dieną, o jei užsiimate įprasta veikla, jums reikia nuo 2000 iki 2500 kalorijų per dieną. Tai reiškia, kad visą dieną reikia badauti ir sportuoti tiek, kiek prarasti likusias kalorijas. Tai praktiškai neįmanoma.2 дек. 2020 m.

Varškė prieš treniruotę - kaip jūs nuspręsite

Ar varškė tinka prieš treniruotę? Nurodykite klientams pasirinkti geriausius užkandžius prieš treniruotę, pavyzdžiui: neriebų graikišką jogurtą ar varškę su vaisiais. Kietai virti kiaušiniai ir kviečių skrebučiai. Žemės riešutų sviestas ir bananas su viso grūdo krekeriais.16 сент. 2015 m.