Pagrindinis > Geriausi Atsakymai > Milžiniška TCR apžvalga - bendri klausimai

Milžiniška TCR apžvalga - bendri klausimai

Ar „Giant TCR“ yra geras dviratis?

TheTCR milžinas„Advanced Pro 1 Disc“ yra puikus keliasdviratiskad atlieka su aplomb ir šiek tiek klestėti. Tai žvalus ir efektyvus, tuo pačiu užtikrinant subalansuotą valdymą. Pridėkite aukštos kokybės konstrukciją, puikius ratus ir galios matuoklį, ir jūs turite rimtaistiprusvaržovas.Spalio 28 d 2020 m





Šis blizgus dviratis, pasižymintis blizgančiais aukso dažais, negali būti painiojamas su valdančio olimpinio čempiono Grego Van Avermaeto dviračiu. Tai dar nėra jo didžiulis „TCR Advanced SL“, todėl spustelėkite varpelio piktogramą, kad kiekvieną kartą, kai įkelsime straipsnį, gausite pranešimą, nes tai padeda kanalui ir pagerina mūsų turinį. (mušamoji muzika) Van Avermaet dviratis turi tikrai šaunių naujų komponentų, kurių iki šiol nemačiau, tačiau prieš pradėdami nagrinėti detales, turime pakalbėti apie visiškai nuostabų dažų darbą.

Tai, ką man pasakė, Van Avermaet turėjo įtakos sau taip aiškiai, kad mano komplimentai gavo nepriekaištingą skonį, blizgantys auksiniai dažai, kurie yra stulbinantys, yra tikrai gražių detalių ir grafikos, todėl iki šiol ant dugno vamzdžio visada yra didelių laimėjimų, taigi mes nedidelis Brazilijos žemėlapis dėl jo olimpinės pergalės Rio Tridente, o tai reiškia jo pergalę Tirreno-Adriatike ir taip pat akmenį dėl jo pergalės Paryžiuje-Roubaix. Ir tada, kai mes judame į dviračio galą, auksas virsta juoda. Ir tai tikrai paprasta, bet tikrai gražu, ji tiesiog atrodo puikiai.

dviratis paaugliui

Čia taip pat turime GBA logotipą ant galinių statramsčių tiesiai virš stabdžių tilto. TCR turi integruotą sėdynių dizainą, kurio šiais laikais nematote daugelyje dviračių, o tai reiškia, kad pirkdami dviratį jį nukirpkite iki ilgio, o tada spaustukas, laikantis balno bėgį, kyla į viršų su grioveliu ir ten reikia šiek tiek pakoreguoti, jei norite pakoreguoti balno aukštį. Ir jei jums įdomu, ant ko sėdi olimpinis aukso medalininkas, atrodo, kad tai naujas „CADEX Boost“ balnas, tai yra, nukirptas nosies balnas.



Jie tampa vis populiaresni, kai kurie prekės ženklai dabar juos išleido, todėl jie yra šiek tiek trumpesni už tradicinius ilgesnius nosies balnus, o tai reiškia, kad jūs galite sumažinti tam tikrą spaudimą tarpvietėje, kur sėdi raitelis, bet tyliai aš palaikau sėdėjimo kaulus čia ir visa tai, jis jaučiasi gana gražus ir beveik paminkštintas ir purus. Galbūt pastebėjote, kad stabdys yra ratlankio stabdys, įdomu tai, kad Van Avermaet vis tiek teikia pirmenybę ratlankio, o ne diskiniams. Šiuo metu atrodo gana tolygus peletono padalijimas tarp ratlankio ir disko.

Toliau reikia kalbėti apie Grego ratus. Tai dabar visiškai naujos „CADEX 65“ vamzdinės padangos. Turite visiškai naują sparnuotę iš naujo komponento prekės ženklo CADEX.

Tai pirmas kartas, kai man pavyko patekti į anglies dioksido kiekį. Ir, kaip jau minėjau, tai yra vamzdinės padangos, tačiau yra ir bekamenės versijos, jei norite bevielės padangos, tačiau profesionalai vis tiek mėgsta vamzdinius anglinius stipinus. Aš pamačiau Michi Schär iš CCC komandos prie pat komandos autobuso.



Jis sako, kad jį labai sužavėjo šių dviračių standumas. Prie ratų priklijavome „Vittoria CORSA G“ vamzdines padangas, tai yra 26 milimetrus, ir aš ją išmatavau su vernieriu. Jie išeina lygiai 26 milimetrų pločio.

Bet aš turiu atlikti laisvo rato garso patikrinimą, nes dar niekada nemačiau šių dviračių, noriu sužinoti, kaip skamba laisvųjų ratų stebulės, ir esu tikras, kad ir jūs. (Ratas garsiai šlifuoja) Ooh, jis garsus. Skamba gerai, garsiai. (juokiasi) Prieš paklausdamas, aš taip pat atliksiu GVA balno aukštį.

Vėjas tik pagavo ratą. (juokiasi) 66 su puse centimetro, o šis rėmas, jei jums įdomu, yra M. Taigi šiek tiek mažesnis nei tuo, kuriuo važiuočiau.



Tai, ką aš darysiu, taip pat sieksiu iš jo vairo centro, balno viršūnės. 62 centimetrai. Ir atrodo, kad jis bėga, tai didelis stiebas, tas vienas 13 centimetrų kotas, kuris gražiai įsilieja į Grego dviračio kabiną.

Taigi jis naudoja „Contact SLR“ milžinišką dviratį, integruotą vairą ir koto, kuris yra toks gražus ir siauras, kad viduryje turi laikiklį savo kompiuteriui, o kabeliai tiekiami tikrai tvarkingai, o tada su šiuo kūriniu savotiškas elektrinė žarna, kuri yra tiesiog tvarkinga, gražiai tvarkinga, kažkaip laiko visus kabelius kartu, mechanikas padarė gerą darbą. Tada jis taip pat turi sprinto pavarų svirtį. Labai šaunu, jis tikrai yra praktiškas vairuotojas sprinte, todėl esu įsitikinęs, kad jis jį naudoja gerai, tada jis visoje vietoje turi „Dura-Ace DI2“, taigi „Dura-Ace“ svirčių priekinė dalis, grandinė „Dura-Ac The Power“ metrų ant jo, tai 53 39, jis taip pat turi 172,5 švaistiklius.

Portlando meino kalnų dviračiais

Kaip ir aš, tikriausiai nukopijuota. Ir gale jis turi savo „Dura-Ace“ kasetę, kuri yra 11 30. Dabar man tikrai reikia pasverti šį dviratį, kai jį paėmęs ir nešiodamasis čia jautėsi labai lengva, todėl nekantrauju pamatyti, kiek jis sveria.

Išimsiu CCC butelius, bet turėčiau pažymėti, kad tai yra visas lenktynių statinys, todėl jis turi galios matuoklį, turi tuos „Dura Ace“ pedalus, neturi pagrindinio bloko ir neturi turėti starto numerį, kas pridėtų šiek tiek daugiau svorio. Bet manau, kad tai bus tikrai lengva. Taigi atlikite savo statymus dabar.

Ar bus 6,8, daugiau nei 6,8, ar mažiau nei 6,8? Ooh! (juokiasi) Tai tikrai lengva. 6.67, tai vienas lengviausių mano atrastų dviračių.

Ypač su gilesniais 65 milimetrų ratais. Jei jie ten įdėtų 42-uosius metus, būtų dar lengviau pridėti tam tikrą svorį. (juokiasi) Tai tikrai įspūdinga.

Pamiršau paminėti Grego vairo plotį, ką tik padariau juos su matavimo juosta ir jie yra 16 colių pločio. Tikiuosi, kad jums patiko šis Grego Van Avermaeto dviračio žvilgsnis, kiek aš, aš jums parodysiu. Tai mano dviratis, šis.

Tikiuosi, galite pasakyti, kad man tai labai patinka. Dažų darbas ir viskas. Aš mėgstu tą tikrai lengvą, standų dviratį, kuris taip pat turi tam tikras aerodinamines savybes, pavyzdžiui, gilius ratus ir kabiną, jei jums tai patiko, prašau duoti jam nykštį, užsiprenumeruoti GCN, pasidalinti su draugais ir pamatyti „Žiūrėti kitą profesionalų dviratį“ straipsnį, tada spustelėkite didžiulį Van Avermaet kotelį.

Ar „Giant TCR“ yra patogus?

TheTCR milžinasyra lengvas, visiškai anglinis lenktyninis dviratis. Sukurtas greičiui; jis trūkčioja, trumpas ir šokinėja nuo ginklo.TCRforma buvopatogu, ir lengvai galėjo sutvarkyti visą dieną vykstančius pasivažinėjimus.

Vienam patogus dviratis gali būti kankinimo įrankis kitam, tačiau dažnai tai yra tik keletas pigių ir dažnai nemokamų dalykų pakeitimas, kad nuo kankinimo būtų patogus. Taigi mes panagrinėsime, kaip galite pakeisti savo padėtį ant dviračio, kad jis būtų patogesnis, ir tada mes pažvelgsime, kaip dviratis gali jaustis sklandžiau kelyje. Štai ko reikia saugotis ir kodėl balno aukštis yra reguliavimo taškas.

Galėčiau įsivaizduoti, kad visi esame gana gerai pažįstami, tačiau patogumo požiūriu dažnai svarbiau yra diapazonas nuo balno galo iki vairo. Jei jis per ilgas, pastebėsite, kad tai daro didelį spaudimą apatinei nugaros daliai, o tada ir kaklo pečiams, kuriuos reikia pasukti, kad tilptų papildomas ilgis, kad šis stiebas būtų trumpiau pritvirtintas, o vairas vėl atsipalaiduoja ir tai atpalaiduoja viršutinę kūno dalį. bet jums gali net nereikėti pirkti naujo koto, jei vis dar turite vietos ant savo dabartinio ir, jei juos pašalinsite, galite juos tiesiog pakeisti po kotu ir tai pakels jūsų vairą, o tai taip pat padės atsipalaiduoti. viršutinė kūno dalis tiems, kurie ten sėdi galvodami apie aerodinamiką. Sakyčiau, kad nors apatinė priekinė dalis yra aerodinamiškesnė ant popieriaus, iš tikrųjų svarbu yra jūsų kūno padėtis.

dviračio galios matuoklis

Taigi, jei jūs galite sulenkti rankas, net turėdami aukštesnį, trumpesnį kotelį, jūs tikrai galite gauti aviaciją, tiesiog atlikdami tai, kas daugeliui jūsų važiavimų gali būti patogu, tačiau vis tiek gaukite aviaciją, kai jums reikia sureguliuoti savo padėtį ant dviračio, kai tai aktualu tai gali radikaliai pakeisti, todėl patikrinkite šiuos du dalykus. Pavyzdžiui, šių kompaktiškų vairų diapazonas yra 70 milimetrų ir 122 kritimas, o jų diapazonas yra 80 milimetrų ir 148 kritimas, o skirtumas tarp jų bus proporcingai daug didesnis mažesniems vairuotojams nei didesnėms akims, bet abiem atvejais, jie vis tiek asmeniškai darys didelę įtaką jūsų padėčiai. Aš visada vairuoju kompaktišką barą, kurio atstumas yra trumpas ir trumpas, nes tada galiu eiti ilgesniu ir žemesniu kotu ir vis tiek likti patogus, nes mano padėtis nesikeičia kaip daug, kai judinu rankas, aš tikrai negaliu rekomenduoti pakankamai vairo dydžio, jei turite mažas rankas ir taip vaikštote, kad pasiektumėte stabdžių svirtis, kai esate ant lašų, ​​tada padės kompaktiškas vairas arba jei turite prastą apatinę nugaros dalį lankstumas, tada kompaktiškas vairas taip pat padės jums daugiau naudoti lašus, tačiau jei jūs tikrai g Jei turite dideles rankas ar esate tik pilnas vairuotojas, didesni vairai reiškia, kad jūsų padėtis skiriasi. Yra keli dalykai, apie kuriuos reikia kalbėti apie vairą, kol mes juos perkeliame iš padėties ir labiau link kelio, iš kurių pirmasis yra standumas, tiksliau, lankstumas, nes nors standus vairas yra tikrai geras valdymui, lankstus yra lankstus Vairas dabar pastebimai lygesnis.

Tai nėra kažkas, apie ką kalba gamintojai, todėl sunku rekomenduoti vienas kitam, tačiau dažnai pastebėsite, kad anglies vairas turi geresnes vibracijos slopinimo savybes nei iminis, ir tai tik todėl, kad tą medžiagą lengviau įmontuoti medžiagoje, kad ir kokie būtų vairai. pagamintas iš, dabar visada galite pridėti papildomą vairo juostos sluoksnį, kuris puikiai tinka žmonėms, turintiems dideles rankas, nes padidina rankenos dalių pažeidimus ir daro jas patogesnes laikyti, tačiau taip pat prideda papildomą sluoksnį Apmušalai. Jau anksčiau minėjau balno aukštį, bet kaip su pačiu balneliu? Tikslinga tai pakeisti, jei jums nepatogu, bet ko ieškoti, sunku nurodyti ir aš nesu ekspertas nepažįstamuose balneliuose, bet asmeniškai manau, kad po kelių ar dviejų kelionių atsiduriu ant laikraščio sėdynės daug susitvarkyk su viskuo ir būk patogus ir toli. Aš nuėjau sakydamas, kad turiu savo mėgstamiausius, man nepatinka daug paminkštinimų, tačiau minkštas balno apvalkalas, su kuriuo galiu kažkaip įsitraukti, gali būti tai, ko galbūt norėsi ieškoti Panašiai, taip pat norėtumėte pažvelgti į pačius balno stelažus. Dabar anglies stelažai būna šiek tiek standesni ir perduoda daugiau vibracijos iš dviračio į jūsų kūną, o titano lentynos man atrodo bent šiek tiek patogesnės. pagerinti jūsų dviračio patogumą ir lygumą Padanga baigsis.

Tiesą sakant, kalbėjau su savo technikos draugu, kuris bandė ištirti skirtingų sėdynių amortizacines savybes, kurias galbūt pagalvotumėte apie kreipiamąją dalį, tačiau dėl padangų veikimo stengėsi atskirti. Apskritai slėgio sumažinimas yra raktas į sklandumą, tačiau turėsite padidinti padangų dydį, jei sumažinsite slėgį per mažai. Asmeniškai aš galiu gauti apie 85 psi ant 25C padangos, kai aš užlipsiu ant 28C padangų, aš galiu nuleiskite ant vieno apie 70 psi ir tai tarsi stebuklingas kilimas, prieš padėdami tūrį padangoms, jis yra toks slidus, kad turite dar kartą patikrinti, ar jie iš tikrųjų tinka jūsų rėmei. Daugelis plento dviračių greičiausiai eina iki 27, bet Net ir tai gali būti šioks toks skausmas, nes jei pakeistumėte savo dviračius į didesnes šio dviračio padangas, dažnai pastebėsite, kad brangesnė padanga turi lankstesnę karkasą, dėl kurios ji deformuojasi aplink kiekvieną nedidelis kelio netobulumas ir tai turi tikrai didelę įtaką artėjančio dūzgesio slopinimui. Jei norite padidinti savo lenktyninio dviračio patogumą, pirmiausia atkreipkite dėmesį į savo poziciją.

Galbūt sutrumpinkite atstumą nuo vairo iki balno ir uždėkite didesnes padangas, tada, žinoma, patikrinkite vairą ir galbūt dvigubą apvyniojimą, jei norite sužinoti, kaip pakeisti vairą ar net dvigubai suvynioti, tada mes turime tai Vaizdo įrašai, rodantys, kaip prieš tai atlikdami tai atlikite tik ten ir žemyn. Įsitikinkite, kad užsiprenumeravote GCN, kad tai padarytumėte, tiesiog spustelėkite ten, kur parašyta „Prenumeruoti

Ar milžinas TCR yra geriau nei iššūkis?

Iš esmėsNepaisytiratų bazė yra šiek tiek ilgesnė, o tai prisijaukina valdymą, o viršutinis vamzdis yra trumpesnis, o galvos vamzdis aukštesnis užTCR, kurie sujungia raitelį šiek tiek vertikaliau.Rugpjūčio 16 d 2015 m

Kas ten, vaikinai, gaukite čia šį vakarą prieš treniruotę turbo treniruoklyje. Norėjau padaryti greitą epizodą milžiniškame SCR, nes manęs paprašė tai padaryti, o kai aš pradėjau nagrinėti temą, dar kartą paaiškėjo, kaip gali būti painu, perskaitę visą šią informaciją oficialioje didžiulių prekės ženklų ar net kitų prekės ženklų svetainėje, todėl šiame kandidatų kanale turime šias straipsnių serijas, pagrįstas oficialiomis įvairių dviračių gamintojų svetainėmis, o SCR yra tokia painu, nes iš tikrųjų galime perskaitykite tai geresnėje milžiniškos svetainės, kuri pakeitė „Giant Defy SCR“ 2008 m., svetainėje, todėl SC nebeturėtų būti prieinama, tačiau mes turime didžiulius serumus 2016 m. ir, žinoma, bus skirtumų tarp šalių ir galbūt tai yra dalykas, kurį reikia išlaikyti protas taip pat. Norėjau jums parodyti tik du pavyzdžius „Gi“ JAV specialioje svetainėje. Žinoma, oficialus ir tarptautinis, jūs, žinoma, galite spustelėti čia ir rasti savo šalies šalį šalia jūsų gyvenamosios vietos ir SCR, vienintelis dalykas, kurį turiu sakau, kad čia bus kalbama apie pilną lengvojo lydinio lenktyninių dviračių asortimentą nuo 2016 m. gigantų. Taigi eikime su JAV dviračiais kelyje ir tai yra dviračių asortimentas, suderinamas su anglies TCR, mes būsime pagaminti iš anglies tada Phi bus pagamintas ir iš anglies, ir iš lydinio, o čia nėra SCR, nėra CR, todėl mes tiesiog spustelėkite pagrindus, kuriuos mes vartojame defi-tris, o tada tarptautinėje svetainėje mes eisime į tarptautinę svetainė dviračiams gatvėje viskas yra gerai ir čia mes tai darome, mes turime TCR alėjoje - versija, todėl paspauskite ant TCR, tada mes grįžome į tarptautinę svetainę, mes turime defi aliuminio versijoje ir tada motociklus kelyje ir rasime jūsų iš tikrųjų paprašytą SCR ir jį čia yra tinkamas, todėl iš esmės trys „SCRdefi“ ir „TCR“ modeliai, skirti mums, „Defi“ matysime tik kaip aliuminio dviratį, jei TCR yra iš lydinio arba SCR yra mumyse, praneškite mums, jei gyvenate ten aš esu iš Lenkijos, todėl čia yra kita tema, bet jūs negalite pamatyti tcr allah ir scr lydinio Jungtinėse Valstijose konkrečioje svetainėje. Gerai, koks skirtumas mes neturėsime apie komponentų siuntėją ar kalbėsime apie kai kuriuos kitus dalykus, tik rėmus kaip lydinius beveik visada yra suskirstyti į skirtingus skirtingų markių sluoksnius, taip pat tikslas, kaip jūs ketinate naudoti savo dviratį, taigi tai apibrėžkite, ką mes turime čia, mes eikime keturis pilnus, mes turime vadinamąjį žemą XXgreat aliuminį ir tada kompozicinis su lengvojo lydinio perviršiu, taigi šakės ir aliuminio anglies peilis lengvai valdomas „overdrive“ vairavimas, taip atrodo ir mes turime „Auto Bon Blade“, taip pat „Alu-Steer“, tačiau peiliai yra puikūs, todėl jie turi būti lengvesni ir nepaisyti tarptautinės specifikacijos.

Čia mes turime „Low xx SL“ aliuminį ir paskui hibridinį kompozitą virš sauso vairo, jie mums nemeluoja ar ne, bet panašu, kad tai taip pat anglies mentės ir lydinio vairas, jei komentaruose klystu ir tada SC galima rasti tik tarptautinėje svetainėje, aš neturiu omenyje JAV. Bent jau visos specifikacijos ir mes turime žemą xx klasės aliuminį, o tada kompozicinio lydinio vairo mechanizmas yra tik gerai, todėl atrodo, kad kalbant apie technologijų medžiagas naudojamas šiems rėmams. Visi modeliai iš esmės yra to paties lygio ar lygio, kaip žemas XX, išskyrus „Defy“ tarptautinėje svetainėje, kuris yra mažas xx SL, o tada, jei spustelėsite technologijas, tada žemas xx paaiškinimui -Value, pamatysime milžinas turi tris lygius, pagrindinis yra lydinys xx, tada žemas xxSL ir tada al XX signalizacija, ir aš apie tai parašysiu kitą straipsnį, bet iš esmės tai bus žemas xx - pigiausias, lengviausias ir geriausias aliuminis medžiagos atžvilgiu. Iš esmės nenuostabu, kad nėra aliuminio lenktyninio dviračio su „alow xx SLR“. Yra dar vienas modelis, kuris yra kaip fitneso dviratis, bet nėra lenktyninio dviračio, „Aloe I“ yra „xx SLR“ lygyje. Koks skirtumas tarp šių trijų mes jau žinai, kad „lowXXL“ stendas yra prieinamas tik tiems, kurie yra „The Phi“ tarptautinėje svetainėje, todėl kad ir kur gyventum, tiesiog pasidomėk, kokį rėmelį galima įsigyti jūsų šalyje? gal norite nusipirkti is kitos salies, o gal norite nusipirkti vietoj jos? Mūsų XX kaip čia mumyse norite, kad dvigubai galiojantis „xx SL“ lygesnis suvirinimas būtų lengvas, o lengvesnis ir lengvesnis rėmas yra jūsų dviračio siela, todėl dabar ypač kalbėkite apie rėmą ir šakę, kodėl turime tris modelius TCR defi ir scr Esmė yra tai, kad TCR yra lenktynių mašina ir, žinoma, anglies dioksido versija profesionalams, tačiau mes turime aliuminio ir d5 versiją, o tai reikštų, kad „TCR“ tikrai bus patogiau sužinoti, ar taip yra mes renkamės geometrijas, visada nepamirškime pasirinkti geometrijų ir mes tik patvirtinsime, kad taip yra, kaip aš ką tik sakiau, paimkime pavyzdį didelį rėmelį ir pradėkime nuo diapazono, kurio TCR diapazonas yra 40, 3 diapazonas ir mūsų defiis 39 centimetrai, taigi tai beveik skirtumas, tai keturiasdešimt taškų trys ir trisdešimt devyni, taigi, skirtumas yra vienas taškas trys centimetrai, o tai reiškia, kad „Defy“ yra trumpesnis, nes sandėlyje galime pamatyti, kad „Phi“ turi šešiasdešimt keturių taškų ir ir t TCR 58, taigi mūsų TCR bus žemesnis, jūs būsite labiau ištempti, o tai reiškia aerodinamines lenktynes, „Phi“ bus tik aukštesnė, vertikalesnė, patogesnė, bet vis tiek galite.

Todėl galime patvirtinti, kad TCR ir „Ddefi“ turi skirtingos paskirties įrenginius, labiau panašius į ištvermės ar tiesiog patogaus dviračio lenktyninio dviračio TCR lenktynes. Man taip painu ir net keista, kad TCR, kuris yra lenktynių mašina, turi žemesnės kokybės aliuminį nei „Defi“, kuris turėtų būti labiau tinkamas dviratininkams mėgėjams, pavyzdžiui, pradedantiesiems, šis turi žemą „xx SL“ aliuminį, ko aš neturiu. nesuprantu, jei žinote apie tai šiek tiek daugiau, tiesiog praneškite mums komentaruose, bet taip yra dabar ir kodėl mes turime SCR dabar? geometrijas ir pamatysime, kad „Defiance“ ir „SCR“ geometrija yra maždaug tokia pati. Taigi, jei pažvelgsime į diapazoną ir inventorių 39 ir 60 4 punktą, turėsime 39 ir šešiasdešimt keturių taškų keturias samegeometrijos SCR ir nepaisyti bus patogiau, o Riese sako SCR, kad tai turi būti pigiausia, taigi phi yra daugiau brangu nei SCR, tiesiog patikrinkite savo šalyje ir tada sužinosite, kad manau, kad iš esmės tai yra tai? Norėjau pasidalinti su jumis šiame epizode, kad tai man taip stebina, jog nežinome, ar neturime geriausių „Alow xx“ veidrodinių fotoaparatų, skirtų geriausiems kelių aliuminio ratlankiams. pagrindinis lygis ir „Alow xx SL“, kuris tampa lengvesnis ir geresnis, taip pat norėčiau turėti žemą xx SLR TCR modeliui ir alow xx arba žemą X xx SL TCR, ir aš nepaisysiu xx4, bet taip yra tikiuosi, kad dabar ne tik pamatysite daugiau skirtingų „Giant“ modelių, tai yra šaunūs krepšiai, tai tikrai šaunus dviratis, kurį tikrai turėtumėte išbandyti, jei galvojate apie skirtingų markių skirtingus prekių ženklus, nes yra daugybė tokių, kurie gamina tikrai labai gerus dviračių milžinus , tai tikrai yra tarp jų, todėl patikrinkite, kokią šakę turėsite visi šie dviračiai turi kardio dviračio bumo žibintus su aliuminio vairu, kuris taip pat tinka sunkiajam vairuotojui, kuris yra toks sc Kas yra raudonasis raitelis, neturės problemų su dviračių dviračiais visos aliuminio patvarios ir nėra labai brangios, skirtumai gali būti ver y paini tik atsimenu TCR racy geometriją, nepaisant scr patogesnio, tikiuosi, kad tai buvo naudinga jums, jei turite daugiau klausimų, praneškite mums komentaruose, jei turite vieną iš šių modelių, tiesiog praneškite mums komentaruose, ką manote apie tai ačiū, kad ieškojai ir iki greito pasimatymo iki pasimatymo

tinkamas dviračių laikiklis

Ką TCR reiškia milžinas?

Viso kompaktiško kelio

Ar „Trek“ dviračiai yra geresni nei milžiniški?

Apskritai,Milžinasyra pigesnisnei Trekas. Dėl jų gamybos vietosMilžinassugeba padengti savo išlaidasdviratisžemesnis.Trek dviračiaisiūlo nebrangius važiavimus, bet jųdviračiai, vidutiniškai yra brangiau įsigyti.

Kuris yra geresnis milžinas ar kelionė?

ApskritaiMilžinasyra pigesnis neiŽygis. Dėl jų gamybos vietosMilžinassugeba išlaikyti mažesnes dviračio išlaidas.Žygisdviračiai tikrai siūlo važiavimą nebrangiai, tačiau jų dviračius vidutiniškai yra brangiau įsigyti.

Kam skirtas „Giant Defy“?

TheMilžiniškas iššūkis„Advanced 3“ plento dviratis yra sklandus važiavimas ir sukurtas ištvermei, padedantis įveikti važiavimą ilgais atstumais visais keliais. Net ir dėl sklandžios važiavimo kokybės, jis vis tiek suteikia lengvą, tvirtą ir gyvą jausmą lipant, greitėjant ir posūkiuose.Gruodžio 4 d 2020 m

Ką reiškia milžiniškas SL?

IŠPLĖSTINĖSLKOMPOSITINĖ TECHNOLOGIJA

Derva: Profesionalaus lygio formulė su anglies nanovamzdelių technologija (CNT), į kurią pridėta mikroskopinio polimeroMilžiniškispecialiai sumaišyta derva *. Kaip ir miniatiūriniai atramos, CNT sustiprina kompozito sluoksnius. Rėmeliai su CNTyra14 procentų atsparesni smūgiams nei neturintys jo.

Ar „Trek“ turi milžiną?

Milžinasyra didžiausias dviračių gamintojas pasaulyje pagal pajamas. Įmonė parduoda dviračius po savimisavopavadinimą ir daro juos tokiems pagrindiniams prekės ženklams kaipŽygis, Scottas ir Colnago.Rugpjūčio 30 d 2013 m

„Rapha“ dviračiai

Ar „Trek“ priklauso milžinui?

Milžinasyra didžiausias dviračių gamintojas pasaulyje pagal pajamas. Įmonė parduoda dviračius savo vardu ir gamina juos tokiems pagrindiniams prekės ženklams kaipŽygis, Scottas ir Colnago.Rugpjūčio 30 d 2013 m

Kuris yra geresnis GT ar žygis?

TheGTturi dauggeriaukomponentai, oŽygisturi 2 × 9 pavarą, suteikiančią didesnį pavarų asortimentą.

Kuris yra geriausias pirkti milžinišką TCR?

„Giant TCR Advanced“ asortimente galite pasirinkti keturis dviračius, kurių skirtumas yra tik grupės. Mūsų „Giant TCR Advanced 1“ yra antras iš viršaus, visoje „Shimano Ultegra“. „Advanced 0“ čia yra brangiausias su „Shimano Ultegra Di2“. „Advanced 2“ turi 105 ir „Advanced 3 Tiagra“, kurių kaina yra atitinkama.

Kuris yra geriausias „Giant TCR SL 0“ diskas?

„GIANT TCR Advanced SL 0 Disc 2021“ pirmojo važiavimo apžvalga - puiki platforma „Grand Tour“ laimėjimui? „GIANT TCR Advanced SL 0 Disc“ yra vienas iš didžiausių gamintojų pasaulyje be kompromisų į lenktynes ​​orientuoto modelio.

Kuo skiriasi „Giant TCR Pro 1“ ir „Advanced Pro 1“?

Tiksliau sakant, tai aktualu „Giant TCR Advanced Pro 1 Disc“, nes daugybė technologijų yra perkelta. „TCR Advanced Pro 1 Disc“ rėmas pagamintas iš „Toray T700“ anglies pluošto, tuo tarpu „TCR Advanced SL“ yra 30% „Toray T800“, o likę 70% yra naujas, didesnio modulio siūlas, kuris, sakoma, yra standesnis ir lengvesnis.

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

BBC dviračių sportas - perspektyvūs sprendimai

Ar Chrisas Froome'as dalyvauja „Tour de France 2021“ varžybose? „Tour de France 2021“ - „Aš turėjau didelių mėlynių“ - Chrisas Froome'as sužeidė po siaubo katastrofos. Chrisas Froome'as („Israel Start-Up Nation“) atskleidė, kad jam vis dar labai skauda po to, kai jis buvo pakliuvęs į masinį „Tour de France“ etapo 1 etapą.30. 2021 m.

Žieminiai dviratininkų akiniai - ieškokite sprendimų

Ar jums žiemą reikia dviratininkų akinių? Žiemą galite pagalvoti, kad nereikia tiek daug juos dėvėti, bet iš tikrųjų yra priešingai. Pasak Amerikos oftalmologijos akademijos, tyrimai parodė, kad nepriklausomai nuo sezono, UV spindulių poveikis gali padidinti kataraktos ir akies augimo, įskaitant vėžį, riziką.

Angliavandenių pakrovimo dviratis - kaip elgtis

Ar angliavandenių pakrovimas tinka važiuojant dviračiu? Tyrimai parodė, kad angliavandenių įkrova padidina laiką iki išsekimo apie 20%, o našumas pagerėja maždaug 2%. Taigi jo tikroji nauda yra tai, kad pirmiausia padedate surinkti mylių, o ne kaip greitai jomis važiuojate, ypač kai važiuojama ilgiau nei 75 minutes.

Dviračių sportas Niujorke - praktiškas sprendimas

Ar Niujorko dviratis yra draugiškas? Jei kelias yra per siauras, kad dviratis ir automobilis galėtų saugiai keliauti vienas šalia kito, jūs turite teisę važiuoti kelio juostos viduryje. Dviračiais leidžiama važiuoti visomis pagrindinėmis ir vietinėmis miesto gatvėmis, net jei nėra nustatyto maršruto.

Treniruočių treniruotės dviračiu - sprendimų paieška

Kuo slenksčio treniruotės tinka dviračių sportui? Dviračio slenksčio treniruotė reiškia pagerinti intensyvumą, kurį galite laikyti maždaug vieną valandą bandydami dviračiu. Tokio tempo galios padidinimas beveik visada bus susijęs su geresniu lenktynių rezultatu; todėl sportininkai ir treneriai apie tai kalba taip dažnai.

Aplinkos dviračių sportas - išvardyti klausimai ir atsakymai

Ar dviračių sportas yra ekologiškas? Važinėjimas dviračiu yra ekologiškas transportavimo būdas, leidžiantis automobilius nuvažiuoti nuo kelio. Tie, kurie važinėja dviračiais, dažniau mokosi ir žino savo vietinius kelius, išsiaiškina būdus, kaip išvengti eismo ir pagerina savo navigacijos įgūdžius.