Pagrindinis > Geriausi Atsakymai > 2016 m. Prancūzijos turo nugalėtojas - bendri atsakymai

2016 m. Prancūzijos turo nugalėtojas - bendri atsakymai

Ar kas nors laimėjo „Tour de France“, nelaimėjęs etapo?

1956 m„Tour de France“buvo 43-asis leidimas„Tour de France“, vyksiantis liepos 5–28 d. Walkowiakas tapo tik antruoju lenktynininku po Firmino Lamboto 1922 m„Tour de France“,laimėti beimdamas singląetapas.





Atidžiai apžiūrėję šį „Tour de France“ lenktynininkų būrį, pamatysite geriausius dviratininkus pasaulyje. Jūs grįžote čia. Jie neatsilieka, bet ir ilsisi, kol priekyje esantys komandos draugai atlieka didžiąją dalį darbo.

Ši technika vadinama redakcija ir padeda jiems išgyventi trijų savaičių lenktynes ​​per Prancūziją. Bet tik šiose maršruto atkarpose grimzlė daro didelę įtaką: ilgi, plokšti ir kalvoti etapai. Galiausiai šie vairuotojai pasiekia fazes, kuriose negali pasikliauti kitais.

Norėdami laimėti lenktynes, turite pasikliauti savo jėgomis ir ištverme. Tai atsitinka čia ant kojų. Jie yra žiauriausios ir įdomiausios lenktynių dalys, todėl „Tour de France“ yra žinomiausias dviračių turas pasaulyje



„Tour de France“ prasidėjo kaip beviltiškas bandymas įsigyti daugiau parduodamo sporto laikraščio „L.“ automobilio egzempliorių. Laikraščiui kilo problemų, todėl 1903 m. Jo redaktorius Henri Desgrangesas surengė 19 dienų 2400 kilometrų ilgio dviračių lenktynes ​​visoje šalyje.

Tai tapo tokia sėkme, kad „L'Auto“ pavertė jį kasmetiniu renginiu. Metai po metų jie pridėjo naujų maršrutų, kad kelionė žmonėms būtų sudėtingesnė ir įdomesnė. Iki 1908 m. „L'Auto“ pardavimai išaugo daugiau nei dvigubai.

1910 m. Alphonse Steinesas, vienas iš Desgrangeso rašytojų, pasiūlė maršrutui pridėti naują posūkį: turmaletas. Tai buvo žiaurus 19 kilometrų lipimas 1400 metrų aukštyje. Norėdami sužinoti, ar tai net įmanoma, Steinesas įšoko į savo automobilį, kad galėtų lipti.



Jis nuvažiavo, bet jo automobilis įstrigo sniege, kentėjo nuo hipotermijos ir beveik mirė. Nepaisant to, jis atsiuntė telegramą, kurioje buvo parašyta: „Tourmalet“ kirto. Labai geras kelias.

kam naudingos bulvės

Puikiai pravažiuojamas. „Tourmalet“ savo turne debiutavo 1910 m. Pirmasis sėkmingai įkopė į Prancūzijos dviratininką Octave'ą Lapize'ą.

Tačiau jam teko pakilti į viršų ir buvo žinoma, kad jis, kai pasiekė viršūnę, pareigūnus vadino žudikais. Bet jis laimėjo visą turą ir jo statula buvo pastatyta ant turmaleto. Nuo to laiko kopimai buvo neatsiejama „Tour deFrance“ dalis.



Šiemet maršrutas susideda iš 21 etapo per 23 dienas. Jame yra 30 pagrindinių lipimų; septyni iš jų priklauso sunkiausiai turo kategorijai. Įskaitant „Tourmalet“, kuris yra 86-ąjį kartą.

Labiau nei bet kuris kitas turo istorijos augimas. Šiais lipimais turas bus laimėtas ar pralaimėtas. Tai yra ilgi, plokšti ir kalvoti etapai, kurie paprastai yra apie 200 kilometrų.

Čia dviratininkai važiuoja kartu formavimu, vadinamu peloton. Tai leidžia dviratininkams taupyti energiją sėdint už kito motociklininko ar važiuojant slydimo srove. Važiuojant dideliu greičiu, vairuotojai naudoja didžiąją dalį savo jėgų, norėdami pasipriešinti vėjui.

Bet kai vienas vairuotojas lieka šalia kito, jūs esate apsaugotas nuo daugybės jo. Tai leidžia daug lengviau važiuoti pedalais ir galite neatsilikti nuo priekyje važiuojančių lenktynininkų. Norėdami tai išmatuoti, turite pasidomėti, kiek jėgų generuoja dviratininkas.

Čia „Peloton“ viršūnėje „Tour deFrance“ motociklininkas pagamins mažiausiai 300 vatų galią. Aš šokau ant dviračio, norėdamas pamatyti, kaip tai jaučiasi, ir tik du kilometrai, esant 300 vatų, buvo tikrai sunkūs. Palyginimui: jei vairuotojas peloton yra už priekio, jam judėti tuo pačiu greičiu reikia tik apie 240 vatų.

Laikant 240 vatų du kilometrus jautėsi nepaprastai lengviau. Net jei šie abu vienu metu įveiks 200 kilometrų ilgio lygų etapą, vienas bus gerokai mažiau pavargęs nei kitas. Štai kodėl čia galite pamatyti geriausius kelionių vairuotojus.

Jie suburia savo komandos draugus, kurių darbas dabar yra sunkus darbas, kad geriausias komandos dviratininkas pailsėtų sunkiausioje vietoje - kalnuose. Kur jie turi būti vieni. Kai peletonas pradeda pedalus važiuoti į kalną, jis sulėtėja.

Šiame etape lenktynėse mažiau kovojama su pasipriešinimu vėjui nei gravitacijai, o tai vienodai veikia visus „Peloton“ vairuotojus. Taigi dabar kiekvienas vairuotojas, norėdamas išlaikyti tempą, turi naudoti nepaprastai daug jėgų priekyje ir iš paskos. Pavyzdžiui, 2010 m. Danų dviratininkas Chrisas Ankeris Sorensenas įkopė į viršų „Tourmalet“ laipiojime. „Pažvelk į Chriso Ankerio Soreneseno veidą.

Ištaisyti skausmą priekiniame gale. Kaip lyderis jis diktavo visos grupės tempą. Ši diagrama rodo jo pasirodymą per paskutinį kopimą.

Vidutiniškai per 11 minučių jis buvo 415 vatų. '... dabar Chriso Ankerio Sorenseno, kuris tikrai išdalija skausmą, veidas.

Ir čia jis pasiekė neįtikėtiną 590 vatų. puikus važiavimas iš Chriso Ankerio Sorensono, bet kiek laiko jis gali atsilaikyti? „Dabar pažvelk į amerikiečių dviratininką Chrisą Hornerį. Nors jis už Sorensono atsiliko keliomis pozicijomis, jo pasirodymas buvo beveik toks pat.

Kuo greičiau Sorensonas užkopė, tuo sunkiau buvo išlaikyti likusį pelotoną. Taigi formacija pradėjo skilti, nes silpnesni raiteliai atsiliko. Tai yra tas momentas varžybose, kai geriausi „Tour“ lenktynininkai keičia žaidimą į savo jėgas, kad galėtų judėti į priekį.

Andy Schleckas galiausiai užpuolė, o Alberto Contadoras su juo išvyko. Lenktynės nugriūna už jų kaip du geriausi čia esantys vairuotojai: Andy Schleckas iš Liuksemburgo ir Alberto Contadoras iš Ispanijos, kurie ilgų plokščių etapų metu išriedėjo į peletono galą. Bet čia jie yra įpusėję „Tourmalet“ ir leidžiasi į pergalę. per pastaruosius aštuonis kilometrus visi turėtų generuoti gerokai daugiau nei 400 vatų.

„Contador“ geltonais marškinėliais buvo bendras „Tour de France“ lyderis, tačiau priekyje liko tik aštuonios sekundės. Antras buvo Schleckas, kuris bandė jį pamesti šiame lipime. „Andy Schleck važiuoja taip, kaip žmogus apsėstas“. Viskas kilo iki viršaus

Dešinėje yra Schleckas. Kontadoras! Schleckas laimi! Kontadorius užima antrą vietą! Schleckas per plauką išstūmė Contadorą „Tourmalet“ priekyje, kad laimėtų etapą. Kadangi jis to neprarado, Contadoras išlaikė savo bendrą pranašumą ir laimėjo „Tour de France“.

Tokio pobūdžio drama įmanoma tik kalnuose, o šių metų maršrutas ypač svarbus laipiojimams. Šių metų turas vadinamas aukščiausiu istorijoje dėl daugybės perkopimų per tris savaites. Vos per vieną dieną yra septyni lipimai.

Net po daugiau nei dviejų savaičių lenktynių lenktynininkai kopia į 2770 metrų virš jūros lygio, kur plonas oras dar labiau apsunkina lipimą. Tai daro „Tour de France“ varžybas sunkiausiomis ir prestižiškiausiomis šio sporto varžybomis. Laimi ne tik stipriausias raitelis, bet ir tas, kuris gali iškentėti didžiausią skausmą ir kuris galiausiai turi tai, ko reikia kalnams užkariauti.

Kas laimėjo 2017 m. „Tour de France“?

(rami prancūzų muzika) - didžiausias kasmetinis sporto renginys „La Grande Boucle“, daugumai žinomas kaip „Tour de France“, yra visai šalia. Šiemet viskas prasideda Diuseldorfe, Vokietijoje, liepos 1 d. Tai užtrunka, ir dabar tradiciniai 21 etapas per 23 dienas baigėsi 23 dieną legendinėse Paryžiaus „Champs Elysées“ aikštėse. - Tai lenktynės, kurias stebėjome nuo vaikystės.

Tai lenktynės, kurias pirmiausia mėgsta dviračių sportas, ir tai, ko gero, vienintelės lenktynės, apie kurias iš tikrųjų girdėjo ne dviratininkai. Ir aš sakau tau Danui, aš nežinau apie tave, bet manau, kad mano jaudulys vis dar yra tame pačiame lygyje, kai buvau jame. Faktas vaikas, auklėk jį - taip, visiškai sutinku.

Nekantrauju ateiti liepos 1 d. Tačiau šiais metais greičio ruožai buvo 3540 kilometrų, tai yra beveik lygiai taip pat, kaip ir pernai, ir jie suskirstomi taip

Du individualūs laiko bandymai, pirmasis atidarymo dieną Diuseldorfe. Didžiuliai devyni etapai, kurie yra gana plokšti ir atrodo taip, kaip jie buvo skirti sprinteriams. Aukštuose kalnuose yra penki kalvotieji arba pereinamieji etapai, tada tik penki etapai, iš kurių tik trys yra atvykstantys į kalnus - vis dėlto, aš tikiu.

Dabar pastebėsite, kad šiais metais „Tour de France“ peržiūros šou mes pardavėme vyną į kavą. Taip yra todėl, kad yra ankstyvas rytas ir mes esame gana gražioje aplink Le Bistrot Pierre savo gimtajame Bato mieste (prancūzų muzika) - todėl pažvelkime į keletą pagrindinių šių metų renginio etapų, kuris, kaip minėta, prasideda pirmą dieną. Tai yra 14 kilometrų ilgio, beveik veidrodinis individualus laiko išbandymas Diuseldorfe, beje, pirmasis turas, kurį „de France“ kada nors aplankė šiame mieste, ir pirmą kartą turas prasidėjo Vokietijoje nuo 1987 m., Kai prasidėjo Vakaruose. Berlynas yra geras faktas Danas - ačiū bičiuliui.

Manau, kad tai puiki proga atgaivinti aistrą dviračių sportui su Vokietijos gerbėjais. Visų pirma, jie turi geras galimybes laimėti šį pirmąjį etapą ir taip laimėti pirmąjį geltoną marškinėlį. - Taip, jie iš tikrųjų taip daro. Žmogus, kuris tai daro, greičiausiai yra Tony Martinas, keturis kartus pasaulio laiko bandymų čempionas, dabartinis pasaulio laiko bandymų čempionas.

Nors turiu pasakyti, kad to tikriausiai negalima laikyti savaime suprantamu dalyku. „Tour de France“ jis laimėjo tik „tik“ tris atskirus laiko bandymus, o dar svarbiau yra tai, kad jis nelaimėjo laiko, nes laimėjo pasaulio čempionatą, ir aš jums pasakysiu apie tai, jis tris kartus finišavo antras . Ir labiausiai, jei kažkas panašaus į Rohaną važinėja Dennisu, taip, jis neteks darbo - Deja, Rohanui neatrodo ypač tikėtina, kad jis bus ant starto linijos, bet būtų puiku pamatyti.

Kiti šio pirmojo etapo favoritai bus „Movistar“ žaidėjai Jonathanas Castroviejo, Josas Van Emdenas ir Alexas Dowsettas, jei jie linksi iš savo komandos. Taip pat turime Primožą Rogličą, kuris ir toliau daro įspūdį, kaip jis pereina nuo šuolininko į šuolį prie neįtikėtino laiko. Tada turime jaunąjį Stefaną Küngą iš „Team BMC“.

Galbūt Michałas Kwiatkowskis ir Richie Porte, atsižvelgiant į jo dabartinę formą, nėra žmogus, kuriam reikia skaičiuoti šį atidarymo etapą, žinoma, apie tai kalbėsime daug daugiau vėliau šioje peržiūroje. Taip pat manau, kad vairuotojas bus labai motyvuotas, Marcelis Kittelas Junioras yra, prieš tapdamas neįtikėtinu sprinteriu, jis buvo dukart pasaulio čempionas asmeninėse laiko varžybose. Neseniai jis užėmė sekundes už Roglico, kuris buvo labai arti prologo Nyderlanduose antrosios vietos.

Ir šią dieną jis tiesiog turi labai priartinti nugalėtoją, nes antrajame etape, kuris bus masinis Lježo sprintas, yra prieinamos premijos sekundės. Taigi jis turi šansą, kad Philippe'ui Gilbertui geltonas trikotažas bus užsegtas, pagal užsakymą, kaip manome. Pirma, todėl, kad tai prasideda jo gimtajame mieste Verviers.

sunkiausiose pasaulio lenktynėse

Bet tada finalas, galutinis, iš tikrųjų 1,6 km lipimas su 5,8% iki finišo linijos, vadinamas „Le Côte des Religieuses“. - Greitas žvilgsnis į bendrą lenktynių maršruto žemėlapį rodo, kad šių metų maršrutas yra „The beprotiškas šiaurės vakarų Prancūzijos regionas yra visiškai praleistas.

Bet kelias žemyn iš Vokietijos reiškia, kad penktame etape labai anksti turime keletą didelių GC dienų. Trečią kartą per pastaruosius penkerius metus scenos tikslas bus La Planche des Belles Filles. Ir aš labai laukiu šio etapo, nes nors jis yra tik trumpas, 5,9 kilometro ilgio kopimas, jis yra gana kietas ir visada sukėlė itin sprogias lenktynes ​​- taip, aš jo labai laukiu.

Kadangi aš iš tikrųjų esu devintas etapas, kuris, atrodo, yra absoliutus hitas. Pirmasis žvilgsnis į šį etapo profilį atrodo laukinis, o paskutinis gabalas pabaigoje, dar labiau acc. Tiesą sakant, ryklio dantis, tai yra „Mont du Chat“, kuris, kai kurie sako, gali būti sunkiausias kopimas Prancūzijoje.

Manau, kad tai tikriausiai yra perdėta. Tai 17 km ilgio, bet blogiausia, 8,7 km į pabaigą vidutiniškai viršija 10%, o tai turiu pasakyti gana žiauru.

Ir dar geriau, jei kas nors iš jūsų neseniai pamatėte „Critérium du Dauphiné“, kur šis kopimas buvo didžiulis, žinote, kad nusileidimas iš tikrųjų gali būti toks pat įdomus, kaip ir pats kopimas. Taigi neabejotinai privalote tai įrašyti į savo tvarkaraštį, liepos devintą sekmadienį. Turiu pasakyti, Dan, atsiprašau, bet argi ne puiku, kai „Tour de France“ prasideda liepos 1 d., Tada viskas, ką žinai, yra tai, kad 9 etapas yra liepos 9 d. - Taip, tai puikiai veikia iki pirmosios poilsio dienos, kai daro, deja, viską už tave, Simonai.

Kalnų linksmybės tęsiasi 12 etape, tai yra pirmas taškas, kurį einate į Pirėnus. Bet aš laukiu 13 etapo labiau nei bet kuris kitas etapas. - Tikrai? - Čia yra profilis.

Jums gali kilti klausimas, kodėl pažvelgę ​​į tai. Gana nekenksminga scena be garsių kalnų, tačiau priartinkite dešinę ir pamatysite, kad šis etapas yra tik 101 kilometro ilgio. Dabar, jei spauda nebuvo lažinusi lažybų už ankstesnius trumpus etapus, tokius kaip „Grand Tours“, ir iš tiesų savaitės trukmės etapinės lenktynės yra ne kas kitas, o manau, kad tai bus nepaprastai įdomu nuo pat ginklo iki pabaigos - manau tu galėtum būti ten per akimirką.

Galime to laukti, bet nežiūrėkime per anksti, Danai, nes paskutinė savaitė eina į Alpes. 17 etapas atrodo ypač gumbuotas. Mes turime „Télégraphe“, „Galibier“ laipiojimus, o ten vis dar yra pakilimas, tiesa? - Dar vienas kopimas prieš tai, bet „Galibier“ eina per 2600 metrų, taigi, tai žvėris - kitame „Break break“ etape jų nėra, nes jis baigiasi 14 kilometrų „Col d'Izoard“ viršuje, todėl bus laukinis .

Ir tada, norėdamas įžeisti tave, mūsų sužalojimą, ilgiausia visų varžybų diena yra kita diena. Jokių kalnų, bet 222,5 kilometrai - Ir tada paskutinė diena GC vairuotojams įveikti „Battleis 20“ etapą, kuris yra 22,5 kilometro individualus laiko išbandymas, ir tada, žinoma, viskas baigiasi neoficialiu „Sprinter“ pasaulio čempionatu „Champs“. „Élysées“ 21 etape - taigi toks maršrutas.

Kas yra favoritai? Mes jau trumpai kalbėjome apie TT favoritus, bet kaip bus su sprinteriais? Kaip ir praėjusiais metais, panašu, kad trijulė Marcelas Kittelis, André'as Greipelis ir Markas Cavendishas maksimaliai išnaudojo plokščias scenas tarp jų. Nors tai tikrai nėra blogas dalykas, reikės stebėti daug varžybų. Įsivaizduojate, kad Peteris Saganas greičiausiai pateks į geriausiųjų trejetuką kiekviename sprinto etape, o vėliau ir daugumoje kitų etapų - tai beveik garantija, tiesa? Taigi, kas galėtų nudžiuginti didelius vardinius sprinterius? Na, mes turime tą prancūzų trejetuką, ar ne, iš Nacerio Bouhanni, Arnaud Démo ir Bryano Coquardo.

Nors nė vienas iš jų dar nebuvo laimėjęs „Tour de France“ etapo per savo karjerą. - Dabar Bouhanni greičiausiai nuliūdins bent kelis sprinterius, net jei nieko nelaimės. - Net jei jis ir nelaimėjo etapo, teisingai.

Mes taip pat turime Johną Degenkolbą. Stebiuosi, kad jis taip pat niekada nėra laimėjęs „Tour de France“ etapo. Jis tikisi kelias antrąsias vietas paversti viena pergale.

Aleksandras Kristoffas iš „Katushawho“ komandos jau laimėjo „Tour de France“ etapus. Tada negalime suskaičiuoti Michaelo Matthewso, Dylano Groenewegeno ar Sonny Colbrelli. Bet neatrodo, kad pavyks.

Kiekvienas jaunuolis, užvaldęs „Applecart“ čia gastrolėse, kaip mes padarėme „Giro d'Italia“ - Ne, taip nėra, sprinteriai, viskas gerai ir gerai Ką apie pagrindinį turnyrą? Kas iš karto laimės „Tour de France“? Čempionų titulą ginantis Chrisas Froome'as pradeda bukmekerių favoritą, tačiau tik vos vos, ir tam yra dvi priežastys. ir tai yra staigmena, nes per paskutines tris lenktynes, kai laimėjo šias varžybas, jis būtų laimėjęs bent penkias lenktynes ​​šiuo sezono metu. Bet antra, tai iš esmės dėl to, kad Richie Porteis visiškai dega. - Jis tikrai taip, ar ne? Priešingai nei Froome'as, jis jau pasiekė šešias labai aukšto lygio pergales 2017 m.

Taigi mes, turintys Richie Porteis, turime prisiminti, kad anksčiau jis niekada nebuvo ant pagrindinio turo podiumo. Taigi jis vis tiek turi įrodyti save. Jis vis tiek turi įrodyti save.

moteriški dviračių batai

Jis absoliučiai lipa ir reikia pasakyti, kad, atsižvelgiant į pastarojo meto įvykius, jis taip pat turi geras galimybes skristi individualiose laiko varžybose, o būdamas 32 metų jūs galvojate, ar tai yra jo geriausia galimybė laimėti „Tour de France“. - Tu darai, ar ne? Vis dėlto tai nėra dviejų žirgų lenktynės ant pakylos - mes turime Astanos duetą Fabio Aru ir Jakobą Fuglsaną, jie panaudojo savo partnerystę, kad sukeltų sumaištį neseniai vykusiame „Critérium du Dauphiné“, tiesa? Tuomet turime ir praėjusių metų antrąją vietą užėmusią Romainą Bardet. Mes turime buvusį nugalėtoją Alberto Contadorą Estebaną Chavesą, nepaisant to, kad jam teko įveikti šią tikrai siaubingą traumą, trukdžiusią pavasariui.

Jūs visi vairavote „Dauphiné“, bet vienas žmogus, o ne vienas, tiesa? - Ne, o Alejandro Valverde komandos draugas negali išeiti, bet žmogus, apie kurį kalbame, jūs tikrai žinote, kad tai Nairo Quintana. Dabar visiškai neįsivaizduoju, ko tikėtis iš šio žmogaus liepos mėnesį. Manau, kad galite į tai žiūrėti dviem būdais.

Pirma, tai yra jo ketvirtasis „Grand Tour“ iš eilės, todėl jis praėjusiais metais atliko „Tour“, „Vuelta“, paskui „Giro“, o dabar grįžo į „Tour“. Taigi jis turi būti pavargęs ir pavargęs, tiesa? ? - Na, jūs taip pagalvotumėte. Aš tikrai tai daryčiau. - Kitas požiūris yra tas, kad antrasis didelis turas sezone gali būti geriausias.

Tais metais jis ture užėmė trečią vietą ir tada laimėjo „Vuelta“. Šiemet „Giro“ finišavo antras, tad galbūt tai yra „Tour de France“ apšilimas. Labai tikiuosi, kad šį liepą matysime geriausius iš jo, nes jis „Giro“ finišavo antras ir ten buvo tvirtas, tiesiog jautėsi, kad vienas jo turbos užstrigo lipant.

Mes dar nematėme geriausio jo - Taip, nekantrauju sužinoti, ką jis iš tikrųjų daro. Dabar, kai patyrėme favoritus, tikriausiai atėjo laikas užduoti Danui GCN mirties bučinį tam, kuris, mūsų manymu, laimės. Atėjo laikas liūdnai pagarsėti. (Dramatiška muzika) - Vincenzo Nibali nepateks ant pakylos. (Aidas) - nugalėtojas bus

Chrisas Froome'as. (Dramatiška muzika) Ir Peteris Saganas laimės žalią marškinėlį - Na, savaime suprantama. Bet Froomey. ..- Taip. Aš tiesiog manau, kad nors šiais metais jis neparodė tokios formos, kokia buvo prieš ankstesnes pergales, tačiau jis tiesiog turi tokią laimėjimo patirtį, ir mes taip pat matėme, kaip jis tiesiog mėtė vakarą. .

Jam nereikia laimėti kalnų viršūnėse, o šiemet jų yra tik trys. Manau, kad pamatysime „Froome“, panašų į praėjusius metus, kur jis išbando skirtingą taktiką, kad neskubėtų varžovų. (Simonas atsidūsta) - Aš visiškai suplėšytas - aš visiškai

dviračiu

Tikrai, Nairo Quintana. (draminė muzika) - Ooh. - Taip.

Peteris Saganas už žaliuosius. Aš tiesiog manau, kaip jau minėjote anksčiau, atrodė, kad Nairo Quintana savo antrame didžiajame ture per metus pasirodė vis geriau. Taigi manau, kad jis tai padarė.

Sakyčiau, Richie Porte, bet tai, kad jis neužėmė „Grand Tour“ podiumo, kelia tik mano susirūpinimą. Taigi taip, Nairo Quintana galiausiai tai, ką jie prognozuoja šiais metais - trečioje vietoje bus Richie Porte; antroje vietoje ponas Nairo Quintana; o nugalėtojas, mano kuklia nuomone, p.

Chrisas Froome'as. (Dramatiška muzika) - Sveiki, vaikinai, manau, kad bendras „Tour de France“ nugalėtojas bus

Richie Porte. (Dramatiška muzika) Man žalios spalvos marškinėlių nugalėtoja

Kas dar? būti Peteriu Saganu - Oho. Na, laikas parodys, kuris iš mūsų yra teisus, jei kas, tikriausiai nė vienas iš mūsų. Bet mes visi pasirinkome Peterį Saganą, kad laimėtume žalios spalvos marškinėlių nuorodą su šia prognoze. - Mes ne visai - Bet tai reiškia, kad, tikimės, kažką darome teisingai, arba tai įrodys, kad iš tikrųjų yra GCN prakeiksmas.

Ar jausitės kalta, jei jis nelaimės žalios spalvos marškinėlių? - Aš ketinu poruotis, jausiuosi tikrai kaltas. - Manau, kad aš, manau, kad jausčiausi kalta. - Gerai, tada mes turime padaryti tą mažą kliūtį, bet, išskyrus tai, aš tikrai labai laukiu starto dabar.

Ir iš tikrųjų su Tomu mes ten darysime daug turinio GCN, taigi, jei norite ką nors pamatyti, padarykime tai komentarų skiltyje. Mes padarysime viską, kad tai būtų jums. Jau turime suplanavę tonų itin šaunių dalykų.

Tuo tarpu Danas ir Mattas iš tikrųjų važiuos „Maratona dles Dolomites“, ko aš irgi šiek tiek pavydžiu. Jei galėčiau būti tik dviejose vietose vienu metu. - Atsiprašau, kad laukiu. Jei turite savo prognozių, kurios skiriasi nuo mūsų, nedvejodami praneškite mums toliau pateiktame komentarų skyriuje, kad

Lasty, atsiprašau bičiuli. Si ir aš dėvime specialius geltonos spalvos marškinėlius, kuriuos galite rasti adresu shop.globalcyclingnetwork.com - nuorodą, kurią galite rasti ekrane, norėdami užsiprenumeruoti kanalą, jei to dar nepadarėte.

Norėdami tai padaryti, tiesiog spustelėkite žemės rutulį. - O dabar, jei norite dar daugiau turinio, pirmiausia patikrinkite GCN laidą. Visos savaitės naujienos ir dar daugiau.

Ir tada, kai norisi kažkokio noro padaryti „GCN Grand Tour“ turinį, tiesiog spustelėkite ten, kur rasite „Team Sunweb“ profesionalų turą su Mattu.

Kas laimėjo „Tour de France 2014“?

„Tour de France“ 2017 m/Nugalėtojai

Amerikos transliuotojai jau rodo nesidomėjimą sportu, kurio ji iki galo nesupranta, ir apatiją pranoko tik abejingumas bėgti nuo publikos, vartojančios pantomimą, lenktynių leidimus Europos automobiliams. Thomas Vogleris važiuoja su nepakankamai drausmingo vaiko su komandos draugu savitvarda. kuris po devynių su puse minutės finale, likusiame pasaulyje toli, RJD plaukia namo akių lygyje, kuris gali įgyti taktinį pranašumą savižudžių atakoje. Nesugebėjimas sulaikyti cgc grupės byloja apie efemeriškos medžiagos nesubrendusių ambicijų dvoką. Asarco Michaelas Rogersas žinojo sėklos sėklos operando įgėlimą ir surinko sceną, kai Venera sugadina 17 etapą jau praleido pertrauką, varginančios zonos lenktynininkai prieš pirmąjį pakilimą „Gambit“ pavyksta anksti pakreipti Rodriguezą prieš kalnų viršūnių vėjo malūną, tačiau neišvengiamai buvo ypač didelis, priešingai, kai kurie kasdieniai rūpesčiai dėl kritimo ir dviračių pritaikymo temos, nes filmo žvaigždės GiovanniVisconti ir „Bar Day“ meta save ir „Vaidmenys viršija galimybes“, kol „Realpolitik Pinkus“ ašis sutriuškins atitinkamus liejinius. Rafa Myka ir Thibaut Pinot fdj komanda ir ji nusipelno dėmesio, o Jeanas-Christophe'as Peraudas užkerta vietą antrajame Visconti komandos drauge Ravelio dieną, kol ji yra vienintelė fah rer, kuri palaiko scientologijos menas kartu su rase Vincenzo nibaliahead lyderis žvilgteli atstumu visconti ir tada pritvirtina kmmwin kiek daugiau nei kilometrą ir finišuoja 43 sekundes prieš GC duetą. Profesionalo pasirodymas palieka tik 32 sekundes tarp šios sąlygos ir ketvirtas - visa kalnų dalis, kai pateikiami pirmieji dokumentai, taigi Kaip neturėtų būti staigmena tokiu sunkiu keliu, kai aš vairuoju save, komandos draugo ryšys atrodo įtemptas su „Europa“ automobiliais saugomu vairuotoju. Bernie vėl pakartojo palaikymo pasiūlymus vėsiais apleisto sutuoktinio praėjimais. Trūksta dėmesio tarp siųstuvo Butwell Valverde. grindys Nėra lūžio nuo Astanos iki mirksinčių žvilgsnių, taip, net žirniai Kris Hana yra paradoksaliai pabėgęs per toli į priekį ir per toli žemiau, kad sukeltų reakcijas, tereikia teorinės matematinės grėsmės mikroskalėje M mes, lenktynės. Iš pradžių atrodo, kad kovoti dėl greičio mc TJ van Gardereno taip pat nuo prizininkų pakylos, tačiau susilpnėjęs Valverde paverčia jį karaliumi dėl antrosios vietos Už nugriebto trijulės pagauna Michą, kuris puola vėlai, tačiau sėkmingai didėja atstumas iki P nosies, nors abu lenktynininkai praleidžia „Valverde“ 19 vietą bendroje įskaitoje, yra absurdiška diena be pasekmių, o Visatos atpildas atitenka, kai „Chillingrain“ sprinterių komandos meldžiasi dėl nuspėjamos pertraukos ir užfiksuoja vėlyvojo laiptelio spragas. Milžiniškam Shimano Marceliui Kittelandui reikia drabužių, grėsmingų Navodauso Costo sumušė komandos draugus siaurais, vingiuotais keliais su ironija, kad nesikiša į gaudynes, o sportiniai nesuderinamumai daromi net labiau palengvėja, nes nepaaiškinama avarija paskutiniuose kilometruose atmeta 2 tikėtinus etapo nugalėtojus. Padidinkite jau išdarinėtos pergalės tuštumą d. Per silpnas energingas pastangas apsaugoti GC.

Laiko tyrimas nėra tiesos būdas. Valandos slinkimas tarp 100 ir 200 metrų yra tokia pergalinga pergalė, tarsi turėčiau filmą „Fitzcarraldo“, realiai neišnešdamas garlaivio per Amazonę, jis nusprendžia geriausiai užimtas vietas, net kai kurie Martinai laimėjo etapą likus pusvalandžiui, kol kuris nors iš jų išėjo. Galime atkreipti dėmesį į įprastus skirtumus. Pinot supratimas, atrodo, tinka tik „NetApp“ Leopoldui Corningui, kuris studijuoja technologijas ir yra perduotas drebantiems „Belkin“ vairuotojams, užimdamas ketvirtą vietą - dviem minutėmis už suklastotą laiką pamirštamą „Coda“ iš džinsinio audinio apie Mes ieškome išvadų, dvi siužeto linijos, suklastotos kulminacijos įkarštyje, tačiau „Two Leaks Dominance“ šaltoji krosnis pasirodo blogo plieno. Fotografija rengiama ir net šie čempionatai yra apipinti dabartinėmis šventėmis už 60 kilometrų. Chucko gamyklos Vien tik Yuno balsas yra pakankamai tikras , bet kadangi likimo ranka teikia tikrą dramą, jūs jaučiatės nepatenkintas. Pasirodymo uždanga nėra mokama, madoje rodomas Aleksandras Christophe'as, kuris vėl turi kovoti pats, bet vis tiek patenka į šį finalą, nuskaitydamas pas Lotto Sonzai Grabon paskutinis lenkimas, deja, r Christophas pradeda sprintą stipriu priešpriešiu, o gresiantis neišvengiamumo jausmas, atrodo, buvo beveik užvaldytas.

„Event Kitto“ krito į aikštę paskutiniais metrais, tačiau beveik įžeidžiantis šeštadienį oficialiai laimi keistą turo kertinį akmenį supainiotame „Tour de France“ I am am Verner Herzog molio darbe ir taip pat

Kas apgaudinėjo „Tour de France“?

Paryžius -Vincenzo Nibalisekmadienį paaiškėjo kaip pirmasis Italijos „Tour de France“ nugalėtojas per 16 metų po varžybų, kurias nulėmė žvarbus oras ir skausmingas kitų favoritų pašalinimas.Liepos 27 d. 2014 m

Plento dviračiai su paslėptais varikliais nėra visiškai nauji, tačiau kai „Prorider“ ką tik pagavo varžytis su vienu, supratome, kad laikas išbandyti patiems. Kaip jaučiasi lenktyninis dviratis su paslėptu varikliu ir kaip greitai galime juo važiuoti? ♪ ♪ - Ką mes čia turime? Na, tai yra vienas iš pirmųjų gamybos motociklų čia, JK, turintis paslėptą variklį. Jis yra laikomas sėdynės vamzdyje ir varo apatinio laikiklio ašį per krumpliaratį, o tada Danas gali jį įjungti ir išjungti per vairą. Akumuliatorius yra čia, butelyje, matyt, galite gauti keletą baterijų, kurios yra čia sėdynės vamzdis yra paslėptas virš paties variklio, tačiau yra daug mažesnis, jo važiavimo ar važiavimo laikas yra daug trumpesnis.

Taigi mes esame su degančiu klausimu tada. Kiek galios, jaučiasi gana pavojinga, kaip mes čia stovėjome, kiek galios tai dar pridės? Valandą, matyt, nuo vieno iki 200 vatų. - Taip, manau, kad mūsų padorus grupės važiavimas bus daug sunkesnis. ♪ ♪ - Kaip tada jaučiasi atvirame kelyje? Na, pirmiausia mes einame 25, 30 km per valandą greičiu.

Ir jis neįjungtas. Nejaučiu jokio variklio pasipriešinimo, nebent atsitraukčiau, o tai yra šiek tiek keista. O kas nutinka, kai jį įjungiame? Einam.- Leisiu tau dabar eiti priekyje Si.- Gerai, gerai bičiuli.

Dabar tai tikrai keistas jausmas, nes variklis iš tikrųjų turi ribą, kiek greitai sukasi švaistikliai, o tai yra gana lėta, esant 86 aps./min., Bet tada jis tiesiog yra fone, tik perima, kad galėčiau. .. Na ką aš turiu omenyje, esu 50–11 metų, daug nedarau.

Danai, ar daug ten nuveikei? - Neblogai. - Taigi tai, kad negaliu greičiau važiuoti varikliu, yra šiek tiek keista, bet mes einame gana greitai. ♪ ♪ - Jis labai skiriasi nuo bet kokio e-dviračio, kuriuo važiavau anksčiau, ir jūs jaučiatės tik šiek tiek varikliui davus, o pažodžiui atrodo, kad man kažkas kitas pedalas. - Aš galiu išlaikyti 200 vatų greitį, - tik šiek tiek pasitempk. - Na, dabar mano eilė sukelti šiek tiek skausmo šone, ir aš tai jau myliu.

Tačiau kyla klausimas, ar manau, kad ši konkreti sistema anksčiau buvo naudojama „Pro Pedalthon“. Na, aš manau, kad tai, kad dabar buvo matoma varžantis labai didelėse lenktynėse, šiek tiek pakreipė mano mintis, bet kai galvoju apie šį konkretų, man vis dar sunku patikėti, kad galėčiau tai išgirsti šalia savęs dabar labai gerai ir manau, kad tas pats atvejis būtų ir viduryje pedalo. Taigi jie galėjo tiesiog šiek tiek patylėti, jie gali būti šiek tiek rafinuotesni dabar, 2016 m., Tačiau gandas pirmą kartą pradėjo sklisti prieš kelerius metus, todėl šis dalykas tikriausiai tada buvo pažangiausias.

Kaip jau minėta, Si. Kaip jau minėta, tai taip pat yra laipiojimo modelis, o tai reiškia, kad našumas prasideda tik tada, kai ritmas yra žemesnis nei 86. Dabar, matyt, yra vienas, skirtas plokščiam reljefui, o tai reiškia, kad, kai ritmas yra iki 100, jis vis tiek duos jums jėga.

Na, tai būtų prasmingiau, jei dalyvautumėte lenktynėse, nes iš tikrųjų mano pageidaujama tokio pakilimo kadencija būtų 90, o gal net šimtas. Taigi mano spėjimas vis dar nėra, bent jau tokia yra mano viltis. - Vienas paskutinis klausimas, į kurį reikia atsakyti: kiek veiksmingas šis variklis gali būti iš tikrųjų? Dabar žinome, kad jis yra apie 150 vatų, matavome jį galiniu kraneliu galiniu ratu, tačiau ypač bjauriai užkopėme Anglijos pietuose p.

Lloydas iš tikrųjų turi kalnų karalių, kurį jis rengia surengęs „Tour of Britain“ 2011-aisiais. Taigi štai, po penkerių metų, treji metai išėjome į pensiją. Ar Danas gali sulaužyti savo KOM? - Išsiaiškinkime.

Taigi tai tiesos akimirka, maždaug už 100 metrų pasuksiu į kairę, įsijungsiu variklį ir pažiūrėsiu, ar galiu save įveikti. ♪ ♪ Taigi mes nebetoli nuo viršūnės, ten yra Steve'as. Dabar visa tai jam už nugaros.

O aš matau, kaip prisimenu, kaip sunku tai buvo lenktynėse. ♪ Ir mes ten, manau, teisingai, atėjo laikas rezultatams. Danai, kaip tu jautiesi? - Šiek tiek pailsėjau, bet buvau labai išsipūtusi.

Manau, kad tai rodo, kad paleidimas nėra lengvesnis, jūs tiesiog važiuojate greičiau ir tas pats, kas su varikliu, kaip ir su montuotoju. Taigi tinkamas Danas, lenktyniaujantis Dane, padarė 7:02. Danas išėjo į pensiją su „Amotor“, vis tiek buvo lėtesnis minute ir 14 sekundžių - taip asilas netampa lenktyniniu žirgu - ir jūs buvote labai geras. - Taip - Teisingai, manau, kad tada klausimas, ar mūsų žiūrovai turėtų išeiti ir nusipirkti lenktyninį dviratį su paslėptu varikliu? O be to, ar per artimiausius kelerius metus vandens dviračiai gaus daug, daug variklių dopingo? - Taip, pirmas klausimas šiek tiek priklauso nuo to, kodėl jūs pirmiausia važiuojate dviračiu.

Aš turiu omenyje, jei jums patinka greitas jausmas, arba kaskart, kai išvažiuojate, jums sunku sekti savo kolegas vairuotojus, kurie gali būti jaunesni, greitesni ar turėti daugiau laiko praktikuoti nei jūs, tada taip, aš manau, kad prasminga . - Tai gali veikti ir atvirkščiai. Taigi, jei turite darbo kolegą ar merginą, ką tik pradėjusį važinėti dviračiu, o gal sutuoktinį, kuris nėra toks tinkamas kaip jūs, o gal net paauglį sūnų ar dukrą, kuris paprastai negali suspėti, tada duokite dviratis su paslėptu varikliu yra puikus būdas jums abiem gauti ką nors iš važiavimo, turint daugmaž vienodų pastangų, malonių ir bendraujančių, jie gali gerai suspėti. - Bet kaip su laimėjimo jausmu? Tai tam tikru momentu bus svarbu mums visiems, ir pripažinkime, kad kai turite variklį, tai nebe jūsų KOM, kurį gaunate ar negaunate.

kaip sureguliuoti pavarų dėžę

Jūs nesate tas, kuris užkariauja kalnus ar dominuoja vietiniame grupiniame važiavime. Taigi, ypač kalbant apie pasirodymą, mums visiems kažkada svarbu važiuoti dviračiais, ar ne? Dabar to visiškai nebėra. - Taip, ir pripažinkime, kad kiekvienas, kuris nori važiuoti tikrai greitai, gali tiesiog išeiti ir nusipirkti tikrą motociklą, o ne tokį su paslėptu varikliu kaip šis, todėl nemanau, kad mūsų būtinai bus per daug jaudintis, net jei per ateinančius kelerius metus tai taps šiek tiek paplitusi visuomenėje, jei tik jie bus atokiau nuo bet kokios konkurencijos.

Taip, bet jei jie į darbą ar mokyklą atveda daugiau žmonių dviračiu, tai yra geras dalykas. Arba, jei tai padeda daugiau žmonių tiesiog išlipti ir vairuoti ir mėgautis tuo, tai irgi yra geras dalykas. Ir nemanau, kad daugelis žmonių su paslėptu varikliu pasirodys savo vietinėse grupinėse lenktynėse ar vietinėse grupinėse lenktynėse, nors visada bus idiotas ar du - keistas dalykas yra Si, ir tai gana apmaudu. kažkas nepasirašė. - Nežinau, kas būtų tai padaręs. - Bet kokiu atveju, jei norite pamatyti visą Col de la Madone kolonėlę, kurią jūs tikrai padarėte elektriniu dviračiu, galite rasti ją tiesiog viršuje. - Arba jei norite pamatyti naujausią GCN laidą, kurioje nuolat jus informuosite apie visus „Top Gun“ važiavimo dviračiu dalykus, galite tiesiog spustelėti žemiau. Turime du dalykus, kuriuos galbūt norėsite padaryti prieš peržiūrėdami vieną iš šių straipsnių.

Pirmiausia reikia užsiprenumeruoti spustelėjus šį mygtuką, jei to dar nepadarėte. Antrasis dalykas - duokite mums nykštį, jei jums patiko šis straipsnis.

Ar Peteris Saganas galėtų laimėti „Tour de France“ varžybas?

Nepaisant labai skirtingų parcours,Saganasgreičiausiai grįš kaip mėgstamiausia. Jis gali atrodytilaimėtibet kur. Nepaisant to, kad tik 27-eriųSaganasjau pareikalavo daugybės reikšmingų vienos dienos lenktynių, taip pat ir du kartuslaimėtipasaulio čempionate ir turintys kalnų dviračių ir ciklokroso titulus.

Kodėl dviratininkai važinėja peletonu?

Plento dviračių lenktynėsebūrys(iš prancūzų kalbos, iš pradžių reiškiantis „būrys“) yra pagrindinė grupė arba jos pakuotėraiteliai.Raiteliaigrupėje taupykite energijąJodinėjimasuždaryti (rengti ar perduoti srautu) kitiems (ypač už jų)raiteliai.

Kas yra didžiausias „Tour de France“ lenktynininkas?

Pūslėtas 2 etapo laimėjimas„Tour de France“patvirtino Mathieu van der Poel pasaulio statusądidžiausias dviratininkaspasaulyje, pasak sero Bradley Wigginso.Birželio 28 d. 2021 g.

Ar kas nors laimėjo visas megztines po turą po Prancūziją?

Jokio kito dviratininkolaimėjotrysmegztiniaivienameTurasnuoPrancūzijair tik Tony'as Romingerinas 1993 m. ir Laurentas Jalabertas 1995 m. sugebėjo prilygti šiam žygdarbiui bet kuriame „Grand“Turas(dviračiu Sportas). Eddy Merkxas buvo pirmasis belgas, laimėjęsTurasnuoPrancūzijanuo 1939 m. Sylvère'o Maeso. Merckxas tapo nacionaliniu didvyriu.

Ar „Tour de France“ lenktynininkai vartoja alkoholį?

Ilgą laiką, iki 1960-ųjų, tai buvo įprasta„Tour de France“ lenktynininkaišliužas agertiapiealkoholiolenktynių metu. Ne tikpadarėjieGerti alkoholįkad prislopintų skausmą, tačiau jie manė, kad tai tikras veiklos stiprintuvas. Kaip žinote, stimuliatoriai yra uždrausti ir taip buvoalkoholiogaliausiai todėl, kad tai buvo laikoma stimuliatoriumi.

Kas yra didžiausias visų laikų dviratininkas?

Paprasčiau tariant, Eddy Merckx yradidžiausias visų laikų dviratininkas. Vyras, pravarde „Kanibalas“, dominavo profesionaledviračiu Sportaskaip niekas kitas ir laimėjo visas svarbias lenktynes.Rugsėjo 22 d 2017 m

Kiti Klausimai Šioje Kategorijoje

Greito atleidimo dviratis - dažniausiai užduodami klausimai

Kas yra greitas dviračio atleidimas? Greitas atleidimas ar ašis? Greitai atleidžiamoje ašyje yra 5 mm strypas, kurio vienoje pusėje pritvirtinta svirtis, o kitoje - veržlė. Jos funkcija yra leisti nuimti dviračio ratą nenaudojant įrankio. Greitai atleidžiama ašis taip pat leidžia nuimti ratą neišimant ašies.

Nebrangus plento dviratis - kaip apsispręsti

Koks yra geriausias pigus plento dviratis? Geriausi pigūs plento dviračiai - maždaug 1000 USD arba mažesnė. Milžiniškas konkursas 3. giant-bicycles.com. 725,00 USD. Geriausios kokybės moterų dviratis. „Liv Available“ 3. „liv-cycling.com“. Geriausias vyrų dviratis. „Cannondale CAAD Optimo Sora“. cannondale.com. Geriausias ištvermės dviratis. KHS Flite 150. khsbicycles.com. universaliausias. „Fuji Sportif 1.9“ diskas. crimsonbikes.com. 2020 m. rugsėjo 10 d

Ilgas važiavimas dviračiu - pagrindinis vadovas

Kas laikoma ilgu važiavimu dviračiu? Jei kalbėsite su ne dviratininku, 20 mylių skamba kaip ilgas važiavimas, tačiau entuziastingam klubo nariui 100 mylių gali būti ilgas važiavimas. Yra dviratininkų, kurie reguliariai važiuoja daug didesniais atstumais nei šis („Tour de France“ etapai dažnai būna 140 mylių ar daugiau). Taip pat svarbu intensyvumas, kuriuo važiuojate ilgą kelią.

Bmx dviračiai - tinkami sprendimai

Koks yra geriausias BMX dviračių prekės ženklas? Šių metų geriausi BMX prekės ženklaiEastern. Rytų kalba yra įprastas pavadinimas, kai kalbama apie BMX. Haro. Kai galvoji apie BMX, tu galvoji ir apie Haro. Kinkas. Geriausias BMX prekės ženklų sąrašo naujokas, bet geras. Mangutis. Mangustai yra tik dviračiai, dviračiai, dviračiai. sekmadienis. Elito BMX. pavogtas BMX. 2021 m. Vasario 15 d

Sukurkite savo dviračių rinkinį - atsakymai į iškilusias problemas

Ar pigiau pasistatyti savo dviratį? Paprastai kalbant, jei jūsų biudžetas nesiekia 1000 USD ar net 1300 USD, komponentų ir kokybės požiūriu gausite daug geresnį pasiūlymą perkant surinktą dviratį. Tiesą sakant, palyginus surinktą dviratį su „pasidaryk pats“, 99% atvejų iš anksto pagaminta galimybė bus pigesnė.

„Spin bike“ apžvalgos - ieškokite sprendimų

Koks yra geriausias sukamasis dviratis, skirtas naudoti namuose? Geriausi vidiniai dviračiai pagal kainą: „PRODUCTDETAILS“ nuo 1600 USD ir daugiau „NordicTrack S22i“ studijos ciklas Žr. Naujausią kainą 900–1600 USD